An alle die jetzt schreien fahr zum Händler und setzt dich drauf.... Ich war beim Händler dieser hat mir aber lediglich eine Kawasaki Versys 650 und eine Yamaha mt-09 empfohlen. Die Hornet werde ich auch noch ausprobieren aber ich wollte mich einfach vorab schonmal informieren bzw bin auf Erfshrungsberichte gespannt.. Mfg

Ich habe das Gefühl mein Vorderrad schlingert gelegentlich. Letzte Woche habe ich eine Tour gemacht die ersten 70 km alles okay dann etwa 1km hat das Vorderrad geschlingert, danach war wieder alles okay. Heute bin ich Ca 20 km gefahren da war alles okay dann 2 mal innerhalb von10km hat sie geschlingert, ich beide male angehalten danach war alles wieder okay. Ich war in der Werkstatt die konnten nichts finden. Ich dieses Gefühl schon öfters mal gehabt, das sie schlingert. Hattet ihr das auch schon mal, was war es bei euch. ich fahre eine Kawa ER5.

Ich habe dann das Gefühl das Vorderrad würde leicht Eiern.

Geschwindigkeit ist unterschiedlich es war  50km in einer leichten Kurve, bei 80km und 30km auf der geraden. Heute war es zwischen 80 und 100 km bis zum stillstand. Ich habe angehalten weil es nicht besser geworden ist, danach war es weg. Es ist auch egal ob ich am beschleunigen bin oder Rolle oder Bremse.

Moin, habe nach dem drücken des Starters bei meiner Gl 1500 ein klicken gehört und dann einen Elektrik totalausfall gehabt, das Problem hatte sie schon vor ein paar Tagen habe dann 10 Minuten gewartet es noch einmal versuch und sie lief tadellos wieder. Habt Ihr auch schon so ein Problem gehabt?

Hey Leute, ich bin zurzeit 15 Jahre alt und beginne in kürze den A1 Schein. Wenn ich ihn dann habe, möchte ich natürlich sofort los heizen und suche desshalb jetzt schon nach einem Motorrad. Desshalb kam mir da die Husqvarna SM/SMS 125 in den Sinn, da sie mir sehr gefällt. Jedoch habe ich da ein Problem. Ich bin leider nur 1.72m groß und wachse denke ich auch nicht mehr sehr viel. Könnt ihr mir die Sitzgröße des Bikes nennen und mir sagen ob ich in etwa drauf passen würde?

Liebe Grüße HuskyRider

Hallo habe nun seit einer Woche das Problem mit meinem roller.. Will ich ihn morgens an machen läuft er ca 2 sek säuft mir dann aber ab und ist dann nur noch am Orgeln.. Lass ich ihn dann ca n Std stehen springt er so wieder an.. Das komische an der Sache ist das er das nicht jeden Tag macht. Mal lief er ohne Probleme und mal ließ er mich komplett im Stich. bj. Ist 96 und hat schon 18000 km runter.. Ich trage mit dem roller Zeitungen aus.. Falls es wichtig ist.. Wäre über Antworten seeeeeehr dankbar Lg

Hallo, ich habe gerade mein Moped aufgebockt und den 3. Gang reingehauen. Da ist mir aufgefallen, dass sich der Bremssattel hinten schimmend von links nach rechts bewegt, das sieht ziemlich komisch aus. Ist das Normal?

MfG

Also ich habe einen Kawasaki zx6r von 2005 und das Ventil vom Vorderreifen ist undicht, also da kommt ganz leicht Luft raus.Der Reifen ist Schlauchlos meines Wissens. Wo findet man neue Ventile für diese Maschine? Sind die Universell? Hat eine Motorradwerkstatt die da oder besorgt man die besser selber wenn es schnell gehen soll?

Danke für Hilfe

Hallo ich habe eine frage für den Kawasaki VN 900 und allgemein für mottoräder, bzw. Chooper. Wie viel können diese Maschine fahren befor die ersten probleme auftreten und wie viel kilommeter können die allgemein wegstecken? Ich weis das sie nicht leicht kaputt gehen aber können Motorräder uber die, zum Beispiel, 100.000 gehen?

Wollte mir bei meiner yamaha wr 125 r ein wheelie bar selber bauen oder falls geht irgendwo kaufen ( also nicht so ein wheelie bar wo man nicht hinten über kippen kann sondern eins wo man im wheelie seine füße drauf stellen kann ). Weiß wer wie ich das mache oder wo ich das kaufen könnte?

Hey Leute, ich bin leider nur 1,57m groß und suche also eine kleine, leichte Enduro. Hat einer von euch vielleicht das gleiche Problem oder weiß, bei welcher Maschine ich runter kommen könnte? Ich will nämlich sowohl auf der Straße als auch auf dem Gelände gut zurecht kommen und sicher fahren können. Ich bin am verzweifeln weil ich einfach so klein bin :D LG Hannah

mein Sohn hatte einen kleinen Unfall. er ist beim rechtsabbiegen gegen ein Auto gefahren, gegen den Reifen. wenn man vom Lenker oben nach unten zur Gabel schaut, sieht man, dass sie verbogen ist. kann man die wieder reparieren oder braucht man die Gabel neu?

Folgendes: Ich habe ein Loncin 125ccm 4-takt AC Pitbike. Bin soweit zufrieden damit,Leistung ist für so ein kleines Bike akzeptabel. Ich bin aber ein 2-Taktfanatiker und sehne mich nach dem Sound bei hohen Drehzahlen. Die Idee von einem 2-Takter auf dem kleinen Pitbike reizt mich sehr,aktuell hat es ein 4-Gang Getriebe,ich gehe aber mal nicht davon aus dass ich das übernehmen kann. Mir ist absolut klar,dass es viel weniger Umstand und auch effizienter wäre,direkt eine 125er 2Takt zu kaufen,mich reizt aber die idee von einem 2-Takter in dem kleinen Bike.Der Hubraum sollte möglichst gleichbleiben,zur Not wäre aber auch ein 85er,bspw. aus einer KX eine Option.Kann ich bei einem Motor mit LiMa(Bspw. Rotax 122 oder 123 aus einer Aprilia RS) einfach die LiMa und entsprechenden Teile weglassen oder sollte ich direkt einen ohne viel Elektrik suchen?Antrieb über Kette sollte bleiben,etwas anderes würde da auch kaum Sinn machen,oder? Tüv ist natürlich auch außer Frage :) Meine (Haupt-)Frage:Hat jemand Erfahrung mit so einem Umbau? Ich gehe davon aus dass ich den Motor samt Getriebe,Ansaugung und Zündung aus einem Spendermotorrad nehme. Der Rahmen vom Pitbike scheint mir solide,ich könnte den aber ggf. von einem Freund verstärken lassen. Radlager und Bremsen werden dann natürlich auch geupgradet. Hat jemand schonmal so einen Umbau gemacht oder sieht etwas was ich noch nicht in meine Überlegungen einbezogen habe?Vielleicht auch Tipps wie ich die Luftkühlung effizient gestalten kann,da der 2-Takter ja sicher auch mehr Hitze entwickelt?

Vielen Dank an alle die bis hierher geblieben sind und für alle sinnvollen Beiträge :)

Hallo, Ich habe eine GSXR 600 (2003) mit einem ABM Superbike-Lenker Umbau. Den Umbau habe ich selbst gemacht und lässt sich soweit auch gut fahren ohne Probleme. Da es jetzt aber auch mal vom TÜV abgenommen werden soll, kommt folgendes Problem: Ich bekomm mein Zündschloss nicht mehr auf "lock", also das Lenkschloss geht nicht mehr rein. Ich habe mir den Bolzen angeschaut und er ist beim herauskommen etwa 0,5-1cm nach rechts vom Loch aus verschoben, wenn ich den Lenker komplett nach links einschlage. Das Zündschloss ist aber auf der (einzig möglichen) richtigen Position montiert. Ich verstehe nicht, was ich falsch gemacht habe. Mein Schrauber ist auch ratlos. Muss man das Loch am Rahmen vergrößern? In der Anleitung steht dazu nix, laut ABM "muss das so funktionieren".

Moin, mein Motorrad macht schon seit einigen Wochen einige Probleme. Zum einen startet sie meist gar nicht erst und es bilden sich Fehlzündungen im Auspuff. Wenn sie dann aber irgendwann durch Zufall startet läuft sie im Standgas und niedriger Drehzahl perfekt. Wenn ich dann aber Gas gebe bleibt bei höherer Drehzahl einfach die Leistung weg und sie "stottert" ein wenig. Ich hab natürlich schonmal neuen Sprit eingefüllt, Vergaser und Luftfilter gereinigt und testweise mal ein bisschen umbedüst und die Nadelposition geändert. Leider ohne Veränderung. Als ich dann ne neue Zündkerze eingebaut habe, hab ich gleich mal ein wenig mit dem Elektronenabstand rumgetestet. Und siehe da, bei der zweiten Testfahrt konnte ich den Motor ganz hochdrehen. Sie lief so wie sie soll. Als ich sie das nächste mal angekickt habe war alles wie vorher. Sie fing wieder an zu stottern. Daher jetzt meine eigentliche Frage: Kann es an der Zündung liegen, dass diese vll einen Wackelkontakt oder ähnliches hat? Falls ja, wie kann ich den Fehler finden? Kenne mich nämlich mit der Elektrik noch nicht so gut aus.

Danke an alle die bis hier her gelesen haben und mir eventl. auch eine Antwort geben können :)

Hey

Ich habe eine Frage... Wie viel Km/h darf ich mit 16 Jahren fahren auf einer 125cm³

So viel wie sie kann (im rahmen von 125cm³ und 11KW) oder nicht ?!

LG

Ich hab meine duke jetzt seit 3 Wochen und möchte nichts riskieren.