hi,

Ich bin auf der suche nach einem motorrad (supersport,naked bike 1000cm³) 6-7k wollte ich ausgeben aber ich finde in dieser preislage nur mopeds mit 15-25k kilometern bei einem auto wäre das ja kein problem nur wie sieht das bei einem Motorrad aus ? möchte nicht damit jeder woche in der Werkstatt sein

also geht das noch in ordnung wenn eine supersport 20k kilometer runter hat ?

mfg

Hi, ich bin weibl. 15 Jahre alt und werde jetzt in paar Monaten 16. Ich begeistert mich seit einem Jahr für Motocross und würde sehr gerne damit anfangen, aber habe noch nicht wirklich den Plan was ich benötige um dies zu verfolgen. Ich habe mich schon in sämtlichen Foren erkundigt und bis jetzt nicht wirklich schlau raus geworden, wie ich damit jetzt anfangen soll...

Ich würde mich für alle hilfreichen Antworten freuen ;-)

LG Lisa21

Mein Problem: seit gestern geht während der Fahrt etwa alle 10 Sekunden der Motor aus, dann leuchtet die Getriebewarnleuchte auf und schlussendlich geht die Zündung aus. Bevor das passiert, dreht sie ganz normal, alle Gänge lassen sich sauber durchschalten und sie klingt auch nicht anders! Kann mir nicht erklären, was das Problem ist. Hab's schon mit beiden Schlüsseln probiert, höherwertiges Benzin getankt; macht alles keinen Unterschied;!

Jemand Erfahrung damit oder weiß, was da los ist?

Liebe Grüße, Alex

Ich werde im juni 2015 16 und will voraussichtlich den A1 Führerschein machen, mit wie viel ps darf ich sie mit 16 gedrosselt bewegen? Bzw. Wie viel leistung hat sie gedrosselt?

Danke im voraus :)

Ich habe eine Frage, ich kann bei mir wenn meine Maschine an ist nicht mehr in den Neutralen gehen ich muss ganz ganz minimal berühren , er zeigt mir beim Cockpit zwar an das ich im neutralen wenn ich dann die Kupplung los lasse säuft er ab.Wenn ich die Maschine dann wieder anmache ist er ganz normal im Neutralen.

Woran kann es liegen ? Wie kann ich es beheben ?

Bitte nicht sagen das ich in eine Werkstatt soll.

Servus, Mein Motorrad: Yamaha XVS 650 Dragstar '97 ca. 55.000 gelaufen, 10W40 teilsynthetisch. Ölwechsel vor 1000 km.

Ich habe in letzter Zeit Probleme unbekannter Herkunft: Maschine im kalten Zustand --> Choke für 3 Minuten gezogen --> Motortemperatur 10°--> FAHRBEREIT

10KM SPÄTER: Maschine verliert an Leistung, Drehzahl steigt, Motor stottert (ruckartige Beschleunigung bzw. Leistungsauf- und abfall). Unabhängig vom Gang, bei gleichmäßigem Gas geben auch im neutralen: Motor tourt auf und ab (ähnlich dem Verhalten wie wenn der Tank leer geht und der Moment kommt bei dem man den Kraftstoffhahn auf Reserve umstellen muss). Dazwischen viele Fehlzündungen.

Resultat: Halb gezogene Kupplung, im 2. Gang bei 7 km/h für 5 Km Weiterfahrt, Maschine zur Werkstatt gebracht. Dort keine Fehlerquelle gefunden trotz 3 Probefahrten mit zunehmender Intensität.

Maschine abgeholt, läuft normal, nach etwa 20 Kilometern selbe Symptome, als ob das Motorrad die Symptome erst zeigt wenn der Motor warm ist. Jedenfalls: so nicht fahrbar.

ALTES ÖL WENN DANN LEICHT VERDRECKT, SPÄNE NICHT ZU SEHEN

KUPPLUNG ÜBERPRÜFT: Metallscheiben fast wie neu, keine Verfärbungen, und sowohl Lamellenscheiben als auch Metallscheiben und Federn absolut im Normbereich lt. Messschieber und Werkstatthandbuch!

BENZINFILTER SCHEINT OKAY

WO KÖNNTE DAS PROBLEM LIEGEN, WENN ES ERST NACH PAAR KILOMETERN FAHRT AUFTRITT? Heute 15 km gefahren, keine Probleme gehabt.

Bin Führerschein Neuling und habe ständig das Problem das ich beim schnellen hochschalten nicht komplett oder zu früh Gas gebe und der Motor dann im Leerlauf hochdreht was sich natürlich verdammt scheiße anhört habt ihr da einen Tipp für mich ?

Hallo ihr Biker und Bikerinnen,

vor kurzem kam ich mit ein paar Kumpels ins Gespräch, ob ihr Motorrad im Standgas fährt oder dabei ausgeht. Ein paar meinten, sie könnten problemlos nur mit Kupplung anfahren und dann im Standgas rumtuckern und es geht ihnen nicht aus; ein paar andere sagten es ginge bei Ihnen sofort aus. Dann hatten wir noch eine kurze Diskussion, woran das denn liegen könnte, ob es geht oder nicht.

Was meint ihr denn dazu? An was könnte es denn liegen, bzw. welche Faktoren beeinflussen ob man ein Motorrad im Standgas rollen lassen kann oder nicht? Schreibt doch auch mal, wie's bei euren Maschinen aussieht :)

Freue mich auf Antworten :)

Euer scotch01

Wer hat irgend wie Erfahrung mit den Yamasaki 110ccm Motoren? Ich habe in verschiedenen Foren gelesen, die Motoren seinen nicht Vollgasfest. Was heisst das für mich? Darf ich nur 3/4 Gas geben, oder fällt mir sonst der Kolben um die Ohren ?

Wer hat sonst noch solch ein schönes Fahrzeug? Mit welcher Kilometerlaufleistung darf ich rechnen?

Hallo, die Fragen zu den "verhungerten Motorradfahrern" , neulich, die eine Lederkombi benötigen, haben mich auf die Idee gebracht, mal diese Frage zu formulieren. Ich habe bisher meine Fahrten immer mit dem Textilzeugs absolviert, aber wenn jetzt der Dicke Motor eingetragen ist, fahr ich mehr als doppelt so schnell. Da sollte ich sicher was für meinen Schutz tun. Wo bekomme ich den für einen kleinen " etwas vollschlanken" Motorradfahrer, eine Lederkonbi her. Die einschlägigen Fachgeschäfte schüttelten nur mit dem Kopf. Die Jacke, die ich bisher fahre, ist auch schon recht stramm! Will ja auch noch Protektoren rein stecken, damit meine zerbrechlichen Knochen die 70 erleben.

Zurzeit fahre ich eine YZF R125 Modell 2015 und möchte mir eine neue Auspuffanlage zulegen. Allerdings komm ich da nicht ganz mit wie es mit dem Kat aussieht. Auf Gearparts 24 kann man sich die Anlage ohne Kat kaufen, doch wie sieht es dann mit der Zulassung im Allgemeinen aus? Die Anlage hat eine EG-BE. Aber wie gesagt keinen kat. Und im Internet find ich nichts darüber diese Anlage mit Kat zu kaufen.

Wird denn ein Kat überhaupt benötigt? Wenn ja, woher kann man einen nachkaufen?

Ich wäre euch Dankbar für jede hilfreiche Antwort :)

Hallo zusammem ich habe ein problem mit meiner Vmax. Nach der winterpause lässt sich die vmax nicht mehr starten. Wenn ich 12 V direkt auf den Anlasser gebe dreht er. Hat jemand noch eine idee woran es liegen könnte?

Hallo! Ich bin François und ich besuche Berlin 4 Tage und ich nach einem sicheren Platz für mein motorrad. Können Sie mir einen Parkplatz geben zum Berlin. Danke

English version (easier for me): Hello! I'm François and I'm visiting Berlin for 4 days long. I'm riding a motorcycle. Could you give me an adress or a parking where I'll can be sure me motorcycle doesn't risk to be robbed Thanks

Bin im Internet nicht fündig geworden

Hallo! Ich suche einen "guten" Auspuff für die z800e. Er sollte gut klingen, wenn möglich schon im Standgas. Außerdem sollte er in Österreich zulässig sein. Mein Händler hat mir folgenden Link geschickt, weil er von dort die Töpfe bestellen kann.

http://www.fechter.de/

Ich tendiere eher für den - SHARK-ANlage Track 1000 Black edition (Doppelrohr) - Hurric MP one - Hurric Pro 2 (Doppelrohr) mattschwarz

hab mir schon paar Videos angeschaut und ich finde die hören sich echt gut an! Hab aber gelesen, dass es auch Auspuffe gibt die einen ps-Verlust verursachen. Ist das da der Fall? Hört sich ein Akraprovic besser an? Danke im Vorraus

Hey Leute,

hab euch mal hier ein Video hochgeladen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich hab erst heut die Kette gereinigt und geschmiert, und trotzdem dieses Geräusch. Die Spannung stimmt auch.

Kaputt sein kann eigendlich nichts, das Motorrad ist von 2012 mit 6500km Laufleistung. Da ich der Erstbesitzer bin, weiß ich wie sensibel ich damit umgegangen bin!

https://www.motorradfrage.net/video/nach-kettenreinigung-komisches-knacken

Gruß

Hallo!

Zieht Motorrad fahren eigentlich in den Armen?

Lg

Hallo, da ich hier schon einmal Großartige Hilfe bezüglich eines E-Problems bekommen habe, wende ich mich nochmal an euch. (vielen Dank nochmals dafür)

kurz zu meinem Problem. Alles hat damit angefangen das mitten bei einer Tour der Vergaser aus dem Überlauf gespuckt hat, und zwar richtig ordentlich sobald der Motor lief.

Am nächsten Tag habe ich mein Moped zur Werkstatt gebracht. Vergaser wurde greinigt und alles sah gut aus (der Vergaser spuckt nicht mehr) Habe also ne Testfahrt gemacht und langsam gemerkt das irgendwas nicht stimmt. Ich konnte Sie einfach nicht schneller also 120 km/h bekommen. (es war schon schwer überhaupt auf 120 km/h zu kommen) Die Drehzahl kratze an den 5000 Umdrehungen. Das ganze macht sie auch beim beschleunigen in kleinen Gängen aufmerksam (Sie zieht schlecht und hat ab ca 5000 Umdrehungen eine Art "Leistnungsloch".

In kleineren Gängen war es manchmal möglich nach 3-5 sec aus dem Leistungsloch rauszukommen und auf der Autbahn bin ich einmal an die 130 km/h rangekommen.

Hatte aber das Gefühl umso Wärmer Sie wurde, desto schlimmer wurde auch der Fehler.

Das Problem war vor dem Werkstattbesuch nicht da, auch mit spuckendem Vergaser hat Sie gut gezogen.

Also hab ich Sie wieder zur Werkstatt gebracht, da Sie eventuell falsch Luft zieht. Wiederbekommen: Das Problem ist immernoch da.

Jetzt ist Sie wieder in der Werkstatt und der Vergaser wird nochmals gecheckt.

Ich denke es wäre ganz gut eine Dritte Meinung mit einzubeziehen. Eventuell weiß jemand rat oder hatte ein ähnliches Problem.

Fahre eine Kawasaki Tengai KLR 650

Hallo,wenn ich meine XTZ 750 starte,ersten Gang einlege macht sie nen Ruck nach vorne und würgt ab.....Seitenständer eingeklappt???? Weis jemand was da los ist??? Vielen Dank!!

hi leute ja wie oben schon steht wollte ich gerne wissen ob des für ne 4 takt maschine ungesund ist wenn ich nen 2 takt endschalldämpfer drauf mache? ps: meine maschiene is ne sachs zz 125 (2012 4takt) und der auspuff is für die sachs zz 125 (2001 2takt)