Hi, ich habe im Internet eine meiner (bezahlbaren) Traummaschinen gefunden, in scheinbar gutem Zustand und zu einem scheinbar fairen Preis. Bevor ich aber 250km fahre wüsste ich gerne, was ihr bezüglich Standfestigkeit etc. von einer KTM 640 LC4 Enduro Baujahr 1999 haltet? Gibt es auch bei KTM eine kritische Baujahrgrenze wie bei Husqvarna und anderen oder sind sie alle unproblematisch?

Viel Schwungmasse ist ja der Drehfreudigkeit eines Motors eher abträglich, so reduziert man bei Sportmotorrädern diese und versucht alle rotierenden Teile im Motor so leicht wie möglich zu halten. Andererseits habe ich auch schon von erhöhter Schwungmasse gehört! Kann mir jemand erklären wofür mehr Schwungmasse gut ist?

Hallo liebe Gemeinde,

ich hatte vor einiger zeit einen kleinen unfall mit meinem Bike,(war etwas zu schnell und wollte nicht aufs Auto draufahren, und bin mit ca.30km/h über den Bürgersteig gerutscht). Motor und Rahmen ein paar kratzer nix schlimmes.

Aber seit dem steht der Lenker bei der Fahrt wenn ich geradeaus fahre schief bzw. freihändig fahren unmöglich das Bike zieht nach rechts.

Meine frage is jetzt kann ich das selber repariern?? Wenn ja wie?? Oda muss ich dafür in die Werkstatt??

Gruß Das Sahnestueck

Die Buell 1125CR gefällt mir eigentlich sehr gut, nur die Lufthutzen an der Seite stören das Erscheinungsbild meiner Meinung nach ein wenig ;) Kann man sie eigentlich auch entfernen ohne dass es technisch die Luftzufuhr beeinträchtigt oder sind die Teile für die Luftführung unerlässlich?

Eine Turbomaschine würde ich gerne einmal fahren beziehungsweise besitzen, da ich mich eh mal in Richtung Old/Youngtimer umschauen würde. Da passt die Kawasaki Z750 Turbo schon ganz gut ins Bild, aber an sich kenne ich das Bike kaum. Was sagt ihr, ist die Technik "damals" schon ausgereift gewesen oder sollte man als nicht-Profi eher die Finger von der Turbo-Z lassen?

Die Lifan 250 SM mag man schon des Namens wegen als billig gemachten Chinaböller abtun, und die Leistungsdaten (14 kW bei 250 ccm) spielen in ganz einfachen Technikregionen. Aber trotzdem würde mich mal ein Test des Moppeds interessieren, vielleicht hat der Hersteller ja dazu gelernt? Hat von euch jemand einen Test gelesen und weiß noch in welcher Zeitschrift? Danke!

Habe neulich bei einem Federbein Vergleichstest von einem Bleedsystem gelesen Was soll das sein?

... sich aber sonst nichts tut?

Hi, ich hab heute zum zweiten Mal meine neu erworbene CB 400T getankt und als ich losfahren wollte, dreht zwar der Anlasser freudig seine Runden, aber der Motor hatte mal wieder keine Lust anzuspringen. Also hab ich mal die Kerzen ausgebaut, sauber gemacht, eingebaut und dann sprang Sie auch wieder an. Nun meine Frage: Warum springt das Motorrad nach dem Tanken nicht an bzw. Warum verdrecken die Kerzen bei jedem Tankstop. Das Motorrad springt ansonsten immer gut und ohne Probleme an! Mag mein Motorrad keine Tankstellen?? MfG CBRRIDER

Wie kann man sich das Vorstellen? Hat man dann keinen Gaszug mehr?

Hi! Ich habe bei einem Kumpel in der Garage einen Handschlagschrauber entdeckt, das Werkzeug gehört seinem Vater. Wir wussten zwar, dass man damit angefressene Schrauben entfernen kann, nur nicht wie! Haben es an einem Regal ausprobiert, erwartungsgemäß hat es mit "draufhauen und rausdrehen" nicht geklappt ;) Kann mir jemand erklären, wie man das Werkzeug richtig anwendet? Besser als aufbohren ist es ja gerade beim Motorrad...

Von Lucas gibt es Carbonbremsbeläge. Sie sind zwar ohne ABE also nicht Straßenzugelassen, aber abgesehen davon, kann man sie auf der Straße fahren oder sind sie nur für die Rennstrecke geeignet?

Ein Freund hat mir erklärt, dass es vor allem bei älteren Motorrädern und z.B. bei Harley üblich ist, dass das Getriebegehäuse vom Motor getrennt ist – Anders als bei den meisten modernen Bikes mit einem Block. Kann mir jemand erklären, was der Vorteil ist, die beiden Maschinenteile zusammen zu legen und wieso das Harley z.B. nicht tut?

Mhm.. Immer wenn ich einen schön gemachten Café-Racer sehe bekomme ich Lust, mir auch sowas zu bauen. Klar, für ein perfektes Aussehen muss viel Geld und eine Profihand her, aber man wächst ja mit der Aufgabe. Und so habe ich eine Yamaha SR500 gefunden für wenig Geld, die sich schön für so einen Umbau eignet wie ich finde. Bleibt noch der Basiskauf – Was muss man bei einer 500SR besonders beachten? Gibt es typische Schwachstellen? Es ist eine Maschine des 1985er Baujahr mit knapp 50.000 km. Gruß

Die Ausgleichswelle soll ja – wenn ich das richtig verstanden habe – als Gegengewicht zur Kurbelwelle bei Ein- oder Zweizylindern (auch mehr Zylinder?) gegen Vibrationen und für einen guten Rundlauf wirken. Aber hat sie auch noch andere Funktionen? Zum Beispiel den Antrieb der Steuerkette oder Lima? Oder hat die Ausgleichswelle extra Gewichte als Schwungmasse?

Einige Supermotofahrer werden sich nun vielleicht über die Frage wundern, aber ich saß noch nie auf so einem Gerät, soviel vorab. Trotzdem interessiere ich mich sehr für die leichten und starken Spaßmacher, irgendwann wenn das Zweitmopped ansteht ;) wird es vielleicht eine. Was mich aber wundert ist die Fahrweise bei Rennen: Wie beim Cross wird das kurveninnere Bein über das Vorderrad ausgestreckt, dabei werden Schräglagen von erschreckender Tiefe erreicht. Könnte man dann als Fahrer nicht auch theoretisch in den Hanging-off wechseln? Ist das ausgestreckte Bein eine Marotte aus dem Offroad oder hat es einen Grund, wieso man kein Hanging off beim Supermoto betreibt? Sähe sicher auch cool aus =) Gruß

Hallo,

Ich hätte da ne ein Anliegen zum Motorad Batterie und zusätzliche Komponenten.

Ich hab neben ein externen USB Anschluss noch ein GPS Gerät für mein Moped angeschlossen der Strom holt ja vom Batterie.

Motorrad startet ganz normal. Habe aber das Gefühl das die Batterie zu schwach ist.

Meine Frage ist die Anschlüsse oder ich nenne das mal Gabel für Minus-/Pluspol, ob ich es zusammen an der Batterie zusammen befestigen kann oder getrennt halten muss.

Ich hoffe ihr versteht meine Frage.

Ansonsten mache ich noch Bilder.

Schöne Grüsse

Moin

ich bin es nochmal.

ich hab jetzt ne gute Honda gefunden, die nicht zu weit weg ist und preislich top passt.

allerdings wurde sie vom Halter nicht in die 24000km Inspektion geschickt (hat jetzt 26000). Er selbst ist wohl Mechaniker und hat Öl Wechsel, reifen und co immer selber gemacht. Das einzige was jetzt halt anstehen würde wäre eine nachträgliche Inspektion für die Ventile.

Was sagt ihr dazu? Ist das riskant oder kann man das ruhigens gewissen machen? Er hat mir auch nen 5min Video geschickt, wo er alles genau gezeigt hat. Sieht alles top aus. Die Schrammen vom umfallen stören mich wenig.

sie hatte wohl auch etwas Kühlflüssigkeit über den Winter verloren. Das Problem wäre wohl aber einfach zu beheben.

gibt es hier Experten in dem Gebiet die mir weiterhelfen können?

Liebe Grüße aus Hamburg

Ich hab eine Kawasaki K X 450 Viertakter offen mit 62 PS von 2017

Sie hat nur kickstarter

ich fahre im Wald und auf der Straße drauf wollte ich fragen, ob man einen E Starter einbauen kann und wenn ja, welchen?
Weil sie geht manchmal beim anfahren aus!