Hallo ich bin 15 Jahre alt und ich will Motorrad fahren mit 16 wenn ich meinen A1 machen kann.

Das Problem ist meine Eltern haben vor 1nem Jahr gesagt mach dein Führerschein und wir zahlen alles.

Ich dachte ja schön dann brauche ich nicht zu sparen und vor kurzen sagen Sie mir einfach das sie nichts zahlen da es zu teuer sei. Sie waren mit mir sogar schon in der Fahrschule um zu fragen wie teuer es wird und alles war okay.

Ich will natürlich immer noch fahren aber bekomme es niemals hin in einem Jahr 3000€ zu bekommen 2000 Bike 1000€ Führerschein. Also muss ich meine Eltern überreden das sie mir mein Führerschein bezahlen das Motorrad kann ich in raten zahlen (Arbeite nebenbei im Restaurant meiner Eltern) und die Schutzkleidung Quetsch ich irgendwo zwischen den Motorrad Preis. Nun wollen sie trz nicht und ich brauche Argument. Bitte helft mir es würde mich zerstören nicht zu fahren und ich wünsche es mir schon so lange

Danke an alle die was Hilfreiches schreiben

Hallo ich würde gerne bei meinem Motorrad die Fußrasten,Soziusrasten und noch ein paar weitere Teile färben.Ich würde die Teile gerne in Chromrot färben,sodass die Teile glänzen und nicht langweilig aussehen.

Außerdem würde ich gerne noch wissen ob man seine Brems und Kupplungshebel ebenfalls färben kann, so dass es sich preislich lohnt.

Ich habe nämlich von einer sprühfolie gehört, die soll sich aber angeblich nach einer Zeit abnutzen und verschwinden.

Nun würde ich gerne wissen wie man die Sachen am Motorrad selber färben kann und wo man das Zubehör dafür kaufen kann.

Hallo ihr Biker, ich werde mir hoffentlich innerhalb der nächsten Wochen, nach meiner praktischen A2-Prüfung, meine erste Maschine anlegen.

Nun habe ich an die Erfahrenen und Experten unter euch ein paar Fragen zur Versicherung und Kfz-Steuer:

1. Wie viel Unterschied in Versicherungskosten einerseits und Kfz-Steuer andererseits macht es, ob man eine 600cc Maschine fährt anstatt eine 250-300cc Maschine, beides dann natürlich bis max. 48 PS? Wie sieht’s aus mit gedrosselten Bikes, sind die teurer in Unterhalt, als wenn man direkt schwächere Bikes bis 48 PS kauft?
2. Wird man in der Sf-Klasse höhergestuft auch wenn man sagen wir mal 2 Jahre lang dazwischen nicht gefahren (und damit nichts versichert hat) ist? Wie sieht’s aus, wenn man über ´nen Freund mitversichert war?
3. Kann ich das Bike auf einen nicht Biker versichern?

Hallo zusammen,

ich weiss diese Frage wurde in einigen Foren bereits gestellt, allerdings kam meistens nichts hilfreiches dabei raus oder es wurde erneut auf das Galvanisieren hingewiesen.

Sinnvolle Säuren zum Entrosten sind nach meiner Recherche diese:

Essigsäure, Salzsäure, Phosphorsäure und Zitronensäure. (Korrigiert mich wenn ich falsch liegen sollte)

Ich habe mich in meinem Fall für die Essigsäure entschieden, da ich 25%ige da hatte und der haufen Schrauben dort reinpasste. Nach dem Essigbad werden diese mit einer Natronlauge oder einer einfachen Seifenlauge neutralisiert und gegebenfalls auch nochmal ein paar Stunden darin gebadet.

Allerdings gibt es das Problem, das ich nicht weiss wie ich die Schrauben danach vor Rost schützen kann. Einige der Schrauben waren noch teils verzinkt, aber ich glaube das die Essigsäure die Zinkschicht nicht angreifen wird.

Gibt es sinnvolle Ideen?

Mit Essigsäure soll man ja auch "Brünieren" können. Wenn ich das richtig verstanden habe, soll man die einfach eine Woche darin liegen lassen und "zack" haben die wohl eine schwarze harte Schicht, die vor Rost schützen soll.

Ich habe auch etwas zur Phosphorsäure gelesen. Und zwar das nach einem Bad die Schrauben bereits eine Phosphatschicht haben sollen. Was wäre denn wenn ich nach dem Essigbad die Schrauben direkt in Cola schmeisse für ein paar Tage? Würde das so funktionieren, das die Schrauben nicht das Gammeln erneut beginnen?

Und nein ich werde mir keine neuen Schrauben kaufen, da die meisten Spezielle Schrauben sind und es auch um das "selbstmachen" geht.

Wenn es keinen guten Weg gibt, werde ich bei einem Galvanisierer nachfragen was er für das Verzinken von einem haufen Schrauben nimmt....

Ich bin dankbar für jede hilfreiche Antwort. Ich wäre zufrieden wenn frühstens in 2 Jahren, 10 von den ca. 120 Schrauben am Kopf etwas Rost gesammelt haben. Jede Schraube wird selbstverständlich mit etwas Fett, Öl oder falls nötig mit Loctide eingesetzt damit diese nicht festgammeln. (Bin offen für weitere Vorschläge)

Liebe Grüße

Hallo Leute,

als ich gerade mein Bike GPZ500S EZ 1999 abstellte habe ich gemerkt, dass am Einfüllstutzen des Öl's ein schmieriger Film ist. Er ist so halb über den Kupplungsdeckel verteilt (siehe Bild). Zu viel Öl habe ich sicherlich nicht drin, der Ölstand ist auf dem Bild zu sehen. Das Bild entstand nach ca. 20 Min Fahrt.

Ist das Öl aus dem Deckel gedrückt worden? Ist dieser undicht?

Beim Googeln laß ich was von wegen Zylinderkopfdichtung undicht... Kann das dann auch so aussehen?

Ich danke vielmals :)

LG T.

Kann man nach den 2 Jahren A2 die 35KW Version der GSX-S 750 entdrosseln? Und wenn ja wie viel PS hat die Maschine dann? Auf der Suzuki Seite finde ich dazu nichts

Hallo,

ich habe mir eine rs125 2018 zugelegt und möchte natürlich was am Sound machen :)

ich hab nur leider keine Ahnung welchen Auspuff ich verbauen darf oder kann, falls jemand Erfahrungen hat und vllt das selbe Modell fährt mit einem aportauspuff, mir den Link schicken könnte.

danke im Voraus

lg manolo

Hallo,

ich wollte mal fragen wann ihr eure Motorradfahrstunden absolviert habt bzw. ab wann diese möglich sind. Ich warte nun nämlich ungeduldig auf meine Fahrstunden (A1) da ich die Theorieprüfung schon im Dezember bestanden habe und mein Moped schon ab Januar in der Garage steht. Ich habe bereits Mitte Februar nachgefragt weil die Temperaturen schon bei 10 Grad waren und die Sonne schien. Leider hatte die Fahrschule nur Saisonkennzeichen ab März. Da ich so viel Glück habe... war das Wetter natürlich nur bis März sehr gut. Letztens waren es sogar 18 Gard und Sonnenschein. Trotzdem habe ich meinen Fahrlehrer am 1. März gefragt wann es losgehen kann da die Außentemperatur bei +10 Grad liegt und es nur bewölkt ist. Dieser meinte aber dass es erst frühstens Mitte März losgehen kann, weil die Straßen noch zu kalt sind und ich mit dem Moped garkeinen Haltung hätte und es wie auf Eis wäre wenn ich ausrutschen würde... Im Idealfall sollte ebenso die Sonne scheinen. Was sagt ihr dazu? Ich finde es sollte gar kein Problem sein da ich außerhalb der Fahrschule, in der Realität auch nicht nur bei 20 Grad in Sonnenschein fahren werde... Wie ich herausgefunden habe, fahren sogar manche schon im Februar bei 5 Grad und sogar im Regen. Dazu kommt dass ich bereits Erfahrung im Fahren habe da ich selber Enduro fahre. Auch im Matsch, im Schnee und bei Minusgraden. Dadurch habe ich sogar ein besseres Angebot bei der Fahrschule erhalten.

Fernlicht und Abblendlicht lassen sich normal am Schalter schalten. Sobald der Motor läuft, leuchtet die Fernlichtkontrollleuchte und das Fernlicht! Etwas Hintergrundinfos. Es handelt sie um eine Kawasaki1500SE / Bj. 97 aus den USA. Es wurden neue LED Blinker inklusive Relais neu verbaut. Funktionieren auch gut. Ebenfalls wurde ein neuer Scheinwerfer vorne verbaut. Dieser funktioniert soweit echt gut, solange der Motor wie gesagt nicht läuft. Sobald dieser gestartet wird, brennt das Fernlicht und die Kontrolleuchte mit und lässt sich auch nicht mehr am Schalter regeln. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte ? Vielen Dank im Vorraus. VG Frank

Also, ich interessiere mich für den A1 Führerschein sehr für die Ksr tw 125. Ich wollte mal ein paar Erfahrungen zu dem Bike hören. Es soll ja nur 11 PS haben aber es steht in einigen Beiträgen dass sie bis 110-115 kmh schafft. Andere 125 mit 15 ps schaffen das gleiche. Warum dann nur 11Ps wenn sie doch die gleiche Leistung hat. Verstehe ich etwas falsch? Danke im voraus.

Hallo zusammen.

Ich fahre eine CBR 650F von Baujahr 2018.

Ich fahre schönwetter aber auch wenn es regnet und kalt ist. Besser gesagt eigentlich immer.

Nun ich schmieren meine Motorradkette alle 400-700km neu. (Je nach zeit und laune)

Alle 2000km wird sie per Hand mit einem Handtuch gereinigt.

Benutzt wird dazu S100 Kettenreiniger und zum schmieren das S100 Kettenspray. (Trage auch möglichst großzügig auf)

Und trotzdem sieht meine Kette so aus. (Siehe bild- kette wurde vorhin wieder geschmiert)

An was liegt das? Am Wetter? Geht der Rost (flugrost?) von selber wieder weg (z.B im sommer)

Hoffe auf hilfreiche antworten

Ich habe da mal ne Frage. Ich bin ca 1,68Meter groß und habe eine innenbeinlänge von ca. 83cm. Welche enduro könnte ich problemlos fahren?

Klingt vielleicht etwas blöd aber wie erkennt man das man bei einem Motorrad einen Sozius mitnehmen kann? Kann ich auch bei einer Supermoto oder Enduro jemanden mitnehmen?

Hallo ich bin A2 Frischling und überlege den kommenden Sommer ein Motorrad anzuschaffen . Ich wiege knapp 92 kilo und bin 1.86. ich habe von vielen Leuten zuhören bekommen, dass ich lieber ne 48 ps Maschine holen soll statt ne 39 ps oder 42 ps . was ist eure Meinung ? Macht denn zb eine 39 ps kawasaki z300 Dennoch Spaß obwohl es 9 ps weniger hat als zb Honda cbr oder cb 500 ?

Danke

Hallo!

Ich werde anfang nächster Saison den A1 Lappen erhalten und brauche natürlich auch ein Moped. Außerdem werde ich den A2 Schein machen, aber werde kein A2 Motorrad kaufen. Dann wieder den A und sobald ich lust auf ein stärkeres Motorrad habe, werde ich erst ein A Motorrad kaufen. Das wär vielleicht mit 22 oder so, da bin ich mir sicher. Das heißt ich habe den 125er ziemlich lang an der Backe und deswegen habe ich auch vor ein neues Motorrad zu kaufen. Übrigens bin ich zurzeit mit 1,55 nicht der größte und werde auch nicht größer als 1,70 oder 1,80. Die Fahrschul CBR finde ich schon gut, aber mir tun die Handgelenke ziemlich schnell weh. Deshalb habe ich mich eher für Naked Bikes entschieden, aber ich weiß nicht wie andere Sportler sind. Dann habe ich die CB 125 R von Honda gesehen und habe mich verliebt.

Meine Frage: Hat jemand die CB 125 R selbst und/oder hat erfahrungen zu der Maschine?

Würde mich sehr auf Hilfreiche Antworten freuen.

Liebe Grüße, plankins

PS: Die Maschine hat nur 13,3 PS obwohl sie mit ihren 126 KG 15 PS haben dürfte. Gibt es hier Tuning Möglichkeiten, die der TÜV eintragen kann? Ich mag es garnicht illegal rum zu fahren. Ich habe auch ein Mofa, welches wirklich nur 25 Kmh fährt, bei dem alles legal ist. Auch Ultralaute Sport-Potts mag ich nicht. Besserer Sound ist gut, aber mir DB-Killer und Kat.

Habe eine generic trigger sm 50 der neutrale gang ist N aber es leuchtet nicht warum was kann ich zun bzw. Machen?

Ich habe am Dienstag meine praktische Prüfung und eine Sache ist mir noch nicht so ganz klar. Irgendwie habe ich da seit ein paar Tagen eine Blockade im Kopf und finde keine ordentliche Antwort, wenn ich danach google.

Ich möchte außerhalb geschlossener Ortschaften von einer einspurigen Straße in eine 2 Spurige, vorfahrtsberechtigte Straße links einbiegen. Auf welchem Fahrstreifen muss ich dort landen?

Außerorts gilt ja besonders das Rechtsfahrgebot, von daher gehe ich aus, dass ich dort generell auf der rechten Spur ankommen muss. Bin ich richtig mit der Annahme? Meinen Fahrlehrer kann ich erst am Montag nochmal fragen, aber ich müsste die Antwort jetzt schon wissen, damit ich mich weiter vorbereiten kann.

Innerorts ist soweit klar.. am besten immer rechts landen (auch wenn freie Fahrstreifenwahl besteht) und nur links, wenn ich danach wieder links abbiegen will.

Ich freue mich auf eure Antworten.

Was sollen diese sehr dünnen und gelochten Hitzeschutzbleche auf der Belagrückseite eigentlich bewirken? Zu dünn um effektiv Hitze abtransportieren zu können, zu dünn als Hitzeisolator meiner Meinung nach?

Oder kann man die, entgegen der Herstellerempfehlung, weglassen?

Hier mal ein Link mit einem Bild, was ich meine: https://kuerzer.de/12Caajb92

Der Originallink ist lt. mf.net mal wieder vulgär, beleidigend etc?

Ich bin seit 2 Monaten Besitzer eines Staiger 504 1b doch wende mich in meiner Verzweiflung an euch. Das Mofa ist ein Scheunenfund. Als ich es gekauft habe sagte der Besitzer das es nicht anspringen würde. Nach reinigen des Vergasers und neuem Einbau eines Kolben + Kolbenringe sprang es sofort an. Danach wurde es auseinander gebaut und der Ramen wurde lackiert. Als ich es wieder zusammen gebaut habe war bzw ist es plötzlich so das es war zwar läuft aber es immer wieder nach ein paar Sekunden ausgeht. Deshalb habe ich die Zündkerze gereinigt und den Elektrodenabstand auf 0.5mm eingestellt, Vergaser nochmals gereinigt sowie den Tank von Schmutz befreit. Das Mofa springt zwar super an aber es geht immernoch sofort aus. Auch noch zu erwähnen war wenn das Mofa läuft und ich gas geben will reagiert es nicht bzw die Drehzahl bleibt gleich und es hört sich an wie wenn ich kein Gas betätigen würde und geht wieder aus. In meiner Verzweiflung habe ich dann etwas Benzin in den zylinder gegeben darauf hin lief es 20 Sekunden und geht wieder aus. Neuer Benzinhahn + Benzinschlauch ist angebracht.

Ich bedanke mich jetzt schonmal für Antworten.

Ich habe meine neue MT-125 seit Mitte Mai und hab mich letzte Woche mit 60km/h auf Maul gelegt. Mir geht es gut und das Moped hat auch nicht sehr viel abbekommen. Jedoch habe ich beim Fahren jetzt ein ungutes Gefühl. Ich war heute beim 3000er Service und hab das Moped nochmal durchchecken lassen. Die Gabel und der Lenker waren verdreht, was jedoch durch Lösen der Fixpunkte gerichtet werden konnte. Jedoch habe ich beim Fahren immernoch das Gefühl das ich im Moment vor dem Sturz hatte. Es fühlt sich in der kleinsten Kurve an, als wenn mir das Hinterrad wegrutscht. Ich habe keine Sicherheit auf dem Moped mehr, ich fühle mich wieder wie ein Fahrschüler in seiner ersten Fahrstunde. Ich habe in jeder Kurve das Bild vom Unfall im Auge und habe sogar Alpträume von dem Ereignis. Hattet ihr solche Probleme nach eurem Unfall? Was kann man dagegen tun?