Bei den Motorradrennen, stürzen selbst Profis sehr oft bei einem Highsider. Bekanntlich entsteht er, weil das Hinterrad beim wegrutschen wieder Grip bekommt, die Federbeine eintauchen und sich schlagartig "entladen". Das Bike bockt sich auf und man geht "vorne über ab".

Ich habe bis vor kurzem Spaß daran gehabt in kleinen scharfen Kurven mit Drift heraus zu beschleunigen (Straßenkreuzung, abbiegen). Es passiert öfter, dass auf kleinen Ölflecken das Hinterrad wegrutscht. Damit muss man in einer Großstadt leben. Bisschen vom Gas und nichts passiert, solange das Vorderrad Grip hat. Aber seit meinem Hightsider hinten und gleichzeitigem Lowsighter vorne auf einer breiten Ölspur habe ich nicht mehr so richtig Bock darauf.

Nun Konkret: Beim Driften habe ich ja noch etwas Grip. Gas wegnehmen und austarieren. Alles prima. Was ist aber wenn ich, aus was für Gründen auch immer, die Bodenhaftung hinten völlig verliere? Gas wegnehmen? Irgendwann ist der Grip wieder da und ich habe den Hightsider. Gas geben, rutsch noch mehr. Hochschalten kann bei sofortigem Grip das Hinterrad blockieren. Hat jemand irgendwelche Erfahrungen wie man einen Sturz verhindern kann? Es ist auch nicht nur das beabsichtigte Driften gemeint, sondern wie reagieren, wenn dass Hinterrad den Bodenkontakt völlig verloren hat. Gruß Bonny

Hallo, bei meiner 2002- er GSX 750f fliegt seit einer Weile zu unterschiedlichsten Anlässen die 15A Sicherung ... zuständig für Blinker, Hupe, Drehzahlmesser, Tankanzeige.. Scheuerstellen finde ich keine und habe das LED- Blinkerrelais in Verdacht, kann es aber partout nicht an irgendeinem Anlass festmachen, weshalb die Sicherung fliegt... Wo kann ich noch suchen ?

Ich habe da eine X-Motos Cross, und heute entdeckt das im Motorblock (Seitlich) ein ca. 5 cm langer Riss ist, der aber nur sehr dünn ist. Erst habe ich mir nichts dabei gedacht, als ich aber dann ein bischen gefahren bin, kam aus dem Riss Öl getropft ! Was könnte ich da jetzt noch tun ?

Danke schon nal für die Antworten.

Hallo zusammen =) Da ich bald meinen Führerschein machen werde und mir später auch gerne ein Motorrad kaufen möchte, habe ich mich im Internet ungeguckt und habe das Yamaha xv 1900 gefunden. Meine Frage ist ob auch kleine Frauen eine Chance haben mit diesem Motorrad umgehen zu können? Ich bin 1.61 groß und wiege ca 50 kilo. Vllt haben ja hier auch andere Frauen damit Erfahrungen gemacht und können mir helfen =)

Danke schonmal für eure Antworten LG =)

hallo alle zusammen.. ich bin motocrossfahrerin, neuerdings bekomme ich allerdings immer Handgelenksschmerzen beim fahren. ich bin zwar bestens ausgestattet mit kompletter Montur Handschuhen mit prtektoren und allem drum und dran.

jetzt weiß ich nicht wie ich diese Handgelenksschmerzen in den Griff bekomme. Ich hab da so eine Seite entdeckt die Kinesiotape anbieten

http://www.sportlich24.de/Fitness-Hygiene/Kinesiotape

meint ihr wenn ich mir damit die Handgelenke abklebe könnte es besser werden?? ich bin dankbar für alle tipps die ihr für mich habt :)

schöne grüße :)

Wie schon geschrieben habe, musste ich die "Experten" an meinem Unfallort erstmal mehrfach darum Bitten, den Motor an meinem Motorrad auszumachen. Auch auf die Idee, das Bike hinzustellen kamen die "langjährigen Biker" auch nicht von selber. Nun denke ich über so eine Motor-Stopp-Funktion nach, falls ich wieder auf solche "Profis" treffe.

Kann man solch eine Funktion selber bauen? Gibt es so etwas fertig? Wie ist die Funktion? Ein einfacher "Quecksilber-Schalter" wird wohl nicht funktionieren. Gruß Bonny

Bin gestern in einer Kurve mit dem Vorderrad über einen golfballgroßen Stein gerollt, das Vorderrad hat leicht versetzt, aber sonst ist nix weiter passiert, außer einem Schrecken, weil ich den Stein nicht gesehen hatte.

Hatte ich jetzt einfach nur Glück, dass ich kein Abflug hatte oder ist dies so unproblematisch, sofern man nicht eine extreme Schräglage drauf hat?

Die Vorteile sind augenscheinlich und es gibt sie schließlich auch für 30-jährige...

In einer Frage habe ich gelesen, dass es Schäden nehmen kann, wenn der Motor noch läuft, während das Bike auf den Boden liegt.

Als ich den Unfall hatte, lief der Motor noch ca. 5 Minuten. Niemand (alles Motorradfahrer!!!) kam auf die Idee mein Bike auszumachen. Erst auf mein Bitten hin machten sie den Motor aus und stellten das Bike auf (tolle Biker, nicht nur in Bezug auf das Motorrad -- Flachnasen!). Vergaser sind nicht voll gelaufen. Das Bike sprang später sofort an und ich konnte keinen Schaden feststellen.

Kann der Motor auch Schaden nehmen? Vergaser klammere ich mal aus. Gruß Bonny

Frag mich ob die Inohrkopfhörer nicht ideal wären bei Navis oder Ähnlichen und dabei gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen,Sprachverständlichkeit und Lärmschutz. Z.B. die MDR-NC300D von Sony.

Ein Bekannter kriegt seinen TÜV-Stempel nicht, weil die Abgaswerte an seiner alten XT nicht stimmen. Mit Vergasereinstellung konnte er bisher nicht daran ändern. Was passiert, wenn er das nicht verändert kriegt? Das Motorrad kann doch dann nicht stehenbleiben!?

Sind Luftfilter, wie sie von K& N oder anderen angeboten werden, eintragungspflichtig? Die werben ja teilweise mit mehr Leistung, sind aber keine "Sportluftfilter" oder ähnliches für die Rennstrecke. Wie ist das geregelt, wo ist die Grenze?

Es gibt ja diverse Socken, die damit werben, speziell für das Motorradfahren gemacht zu sein. Ist das nur Marketing oder können die wirklich etwas besser als qualitativ gute Socken, auf denen nicht "Motorrad" steht?

Die letzte Zeit ist mir oft zu Ohren gekommen: "Was, du fährst Motorrad und hast noch kleine Kinder? Verantwortungslos!" - so in der Art. Wie seht ihr das? Würdet oder habt ihr der Familie wegen mit dem Motorrad fahren aufhören/aufgehört?

Aja - diejenigen, die mich da so angeredet haben, haben nicht erkannt, dass es sich bei meinem Moppedden nur um ne 125er handelt ;-)

Moinsen, die "Krümmerreinigungsfrage" hat mich darauf gebracht: Nach meinem Kenntnisstand sind die(herkömmlichen) Auspuffanlagen, abgesehen von verchromten/vernickelten/ /beschichteten Anlagen aus V2A. Ein befreundeter Schlosser hat vor kurzem bei mir auf dem Hof Schliderträger für einen "Unterwasserlehrpfad" für die Uni Kiel zusammengeschweisst. Die Schilder kommen in der Kieler Förde zum Einsatz und müssen daher salzwasserresistent sein. Für die Träger hat er V4A genommen, weil V4A, im Gegensatz(?) zu V2A salz(wasser)resistent ist. Das bedeutet für mich, dass V2A im Winter auch korrodieren kann. Gehen die Hersteller nicht von einem Wintereinsatz aus, oder schieße ich mir ins Knie? Ein Gruß vom "alten" Kostja

Hi, am Ende von rd. 2300 km auf den kurvigen Provence-Strässchen zeigt mein Hinterreifen (Dunlop Roadsmart) mit insgesamt 3300 km Laufleistung ein deutliches Sägezahnprofil. Kann es sein, dass hohe Asphalttemperaturen und offensichtlich rauher Fahrbahnbelag bei frühem Herausbeschleunigen aus Kurven dazu führen? Gibt es hier jemanden, der an seiner R1200GS ähnliches feststellt oder ist es eher ein reifenspezifisches Problem?

Vielen Dank für Euren Input!

antbel

Hallo Zusammen,

da ich jetzt auch endlich meinen Lappen habe, stand heute die erste größere Ausfahrt an. Wir waren eine Gruppe von drei Fahrern wobei ich meistens in der Mitte fuhr, mein Mann hinter mir und ein Kollege fuhr vorne weg. Da ich ja noch nicht so schnell fahre, war der Kollege immer schon weg. Mein Mann überholte mich mehrmals, und irgend wo haben sie dann auf mich gewartet. Schlußendlich haben wir dann später den Kollegen verloren. Ich hatte aber heute so das Gefühl, dass das beiden irgendwie lästig war, mich "lahme Ente" mitzunehmen. Ich hatte teilweise wirklich Mühe mitzuhalten und nachzukommen. Was meint Ihr, sollte ich nicht besser am Anfang alleine fahren um die Fahrpraxis zu bekommen oder sollte ich mich doch besser an die Gruppe halten. Normalerweise sind wir bei Ausfahrten noch mehrere Personen.

Grüsse Sue

Wenn ja wie?

Hi, bin seit ner Woche stolzer Besitzer einer Kawasaki Zephyr 750 von 1991. Nun stand im Reperaturbuch der Maschine wie man das Ölsieb (also nicht den Filter) reinigen kann. Nun stellt sich mir die Frage wie oft man diesen denn Austauschen sollte?

LG

Hallo,

ich fahre eine Kawasaki ZR-7 Bj. 2001 und musste heute feststellen, dass meine Bremsscheiben ihre Mindestbreite erreicht haben. 4mm stehen auf den Scheiben, 4mm habe ich. Da das Motorrad gerade mal knapp 35.000 KM runter hat, wundert mich das schon arg!

Ist das "normal"? Sicherlich ist das vom Fahrstil, vom Gewicht und von der Umgebung (z.B. Pass) abhängig, aber vielleicht kann man ja pauschal was zu sagen.

Außerdem: wie lange kann ich mit den Scheiben noch sicher fahren?