Hallo zusammen, ich wollte mich diesen Sommer/Herbst als Wenigfahrer erstmals in die Alpen wagen. Ich denke, dass ich mich für ein paar Tage in ein Hotel einmiete und von da aus Tagestouren mache. Nur zu anspruchsvoll sollten diese nicht sein. Wo gibt es ein schönes Tourengebiet mit nicht allzu vielen Spitzkehren etc.?

Ich möchte meine geliebte "Trude" nun doch verkaufen, denn sie steht schon seit ca. 3 Jahren ungenutzt in der Garage, weist also auch einige Standschäden auf. Es hing ein Zettel daran: "Verkaufen Sie die? Rufen Sie mich an" D. h., der potentielle Käufer will sie. Ich hatte einen Crash mit ihr, der Lenker ist leicht verbogen und müsste gerichtet werden. Ich habe damals noch 8000 DM dafür gezahlt, Kilometerstand ist bei ca. 10000. Kann mir jemand einen Tip geben, welchen Preis ich verlangen kann? Danke für Eure Antworten! Gruss Anja

Habe ich meiner Garage noch eine alte NSU Lux Baujahr 1952 Hub 198, fahren tut das gute Stück nimmer aber die Kolben sind nicht fest. Was ist denn soetwas wert?

Mir ist einmal ein Moped auf dem Anhänger umgekippt. Habt Ihr auch Erfahrungen? Und warum ist es gekippt?

Seit wenigen Tagen pendelt meine Mühle plötzlich beim Fahren.

Zuerst fühlte sich das so an, als hätte ich hinten zuwenig Luft oder einen (fast) Platten, aber:

Die Reifen sind in Ordnung, der Luftdruck stimmt, es sind keine Wuchtgewichte weggeflogen, die Räder sind fest montiert, ich habe die Federung nicht verstellt, an der Verkleidung nichts verändert, der Lenker lässt sich im Stand einwandfrei und ohne Spiel bewegen und ich fahre nicht mit anderer "Ladung" durch die Gegend als sonst.

Hat wohl jemand eine schlaue Idee, woran das liegen könnte

Ist das grundsätzlich erlaubt oder verliert ein Spiegel damit sein Zulassung, wenn man ein anderes Glas einsetzt, welches "normaler" spiegelt und nicht so sehr verkleinert?

Ich hab gerade mein Motorrad mit neuem Reifen zurück bekommen. Die Werkstatt hat mir ein kleines Steinchen gezeigt das sich in den Reifen gebohrt haben soll und für den schleichenden Druckverlust verantwortlich war. Die haben mich bestimmt nicht über den Tisch gezogen, aber so was ist doch mehr als selten oder. Ne Schraube oder ein Splitter ok, aber ein Steinchen ist doch wie ein 6er im Lotto.

Hi! Die Buell 1125CR gefällt mir an sich nicht so gut, aber dafür die Lenker/Spiegeleinheit. Sie würde ich gerne an meine Fazer übernehmen, also den M-Lenker, die Spiegel mit Blinker und eine Zubehör-Lampenmaske mit Zubehör-Tacho, wenn es diesen Winter reicht ;) Davor wüsste ich aber gerne, wie schwierig es ist einen Lenker von einem anderen Fabrikat eintragen zu lassen? Was muss/sollte man alles zum Tüv mitbringen? Dankeschön!

Ich überlege mir die Anschaffung eines Motorrades mit Kardan. Hauptsächlich denk ich da an die Wartungsfreundlichkeit. Dazu käme noch das eine Kette reißen kann, und ein Kardan ??? Was könnte da unterwegs die Grätsche machen?

Wenn ich als Sozia mitfahre, habe ich einige Probleme: meine Handgelenke tun weh, weil sie beim Festhalten abgeknickt sind und mein Nacken tut weh, weil ich den Kopf nach links oder rechts abknicken muß um nicht immer mit dem Helm an den Fahrerhelm zu rumsen. Insgesamt sitze ich so natürlich total unbequem und immer verkrampfter. Wie sollte ich mich am besten hinsetzen um eine gute Haltung zu haben?

Verträgt der das oder bekomm ich damit festsitzende Verschmutzungen auch nicht weg und beschädige bloß die Oberfläche ?

Hallo

ich habe jetzt 2 Motorräder kennen gelernt einmal die Yamaha XT 660R mit offen 48 PS und einem Gewicht von 184 KG,

die kann mit 34 PS 135 Km/h schnell fahren,

die XJ 6 offen mit 78 PS und einem Gewicht von 210 KG kann mit 34 PS 149 km/h schnell fahren,

ich kann mir ja vorstellen das die End PS auch noch eine Rolle spielt,

hat die eine denn auch noch eine andere Übersetzung damit die Xj mit 34 PS schneller ist wie die XT mit 34 PS ?

irgend wie Logisch aber verstehen tuhe ich das irgend wie nicht

Danke für Antworten die ich verstehe

Gruß Nicole

Bin heute bei nem Ausflug auf nen freundlichen Polizisten getroffen, der auf ner Kreuzung so was wie ne Dreiseiten-Sperrung andeutete. Da mir das in meiner 30 jährigen Fahrpraxis bisher nur 2 oder 3 mal passiert ist, bin ich etwas ins Schwimmen gekommen. Wer darf eigentlich da in welche Richtung fahren ?
So in etwa war mir`s klar, aber ganz sicher bin ich mir nicht. Fahrschule ist halt doch schon lange her. Hab auch gleich im I-Net gesucht. Aber weder unter "StVO" noch unter "Verkehrsregelung" und schon gar nicht unter "Dreiseiten-Sperrung" hab ich ne eindeutige Aussage bekommen. Ich weiß noch, daß wir früher in den Fahrschulbüchern Prinzipskizzen hatten. Bulle auf Kreuzung von oben und dann Pfeile für die, die fahren dürfen. Such ich seit 2 Stunden vergebens. Könnt Ihr mir weiterhelfen ??

Vielen Dank im Voraus

Thomas

Ist der Auftrag eines Edding auf dem Klarlack des Tanks so abriebfest wie Lack? Wahrscheinlich sollte da ein Schutz drüber, was könnte man da nehmen? Die Stelle abkleben und mit Klarlack auf die Unterschrift drauf? PS: Leider kein Autogramm von Rossi oder so, eher privat und nur für mich spannend:)

Wie allgemein bekannt ist die UV Strahlung in grossen Höhen wesentlich intensiver. Nun ist ja unser normales Helmvisier, zumindest bei guten Helmen UV undurchlässig. Einige Helem, wie z.B. der Schuberth Profil Klapphelm, besitzen zudem auch noch eine Sonnenblende. Ich fahre mit diesem Sonnenvisier undeiner 85% braun gefärbten optischen Sonnebrille (na ja die Augen im Alter). Wie haltet ihr das?

Ein Kollege von mir behauptet, er sei unter Beachtung aller Vorschriften fast doppelt so schnell wie mit dem Auto auf der gleichen Strecke zur gleichen Uhrzeit, wenn er auf dem Weg zur Arbeit ist. Ich finde das übertrieben, nach meiner Erfahrung sind die Unterschiede gering. Liegt das an meiner Fahrweise und macht ihr die selbe Erfahrung?

Also ich möchte mir nicht einen kaufen der dann genauso klingt wie der Originale..

Hi zusammen, so ganz ist mir das wirklich nicht klar. Wenn eine Reifen rutscht, haben die Kräfte das "Übertragbare" überschritten. Warum kommt es dann dazu, dass die Kräfte wieder so gering werden, dass er sich wieder fängt? In einer Kurve wird doch durch das Rutschen die Schräglage noch größer und dadurch die max. übertragbare Kraft eher geringer. Den Normal-Fahrer klammere ich hier mal aus, da können ja nur Rennpiloten in der Kürze der Zeit das Richtige machen und sinnvoll eingreifen.