Habe einen Schnitt in einer Leitung meines Motorrades aber finde keinen Stromlaufplan in der Bedienungsanleitung. Gibt es diesen irgendwo zu finden?

Für was ist die kettenrolle? Und kann man auch ohne die kettenrolle fahren?

Hallo,

Wenn mann führerschein B und A2 getrennt macht muss man natürlich mehr zahlen.

Und wenn man B Führerschein macht hat man dann zusätzlich den A1 führerschein und das ist bisschen billiger.

Kann man auch Führerschein B mit A2 machen in einem Paket so dass man nicht extera nochmal 1500 € für A2 zahlen muss wie bei Führerschein B + A1?

Hallo alle zusammen ich bin am Verzweifeln kurz zusammengefasst

Habe eine Aprilia RS4 125 Bj 2015 TW und meine Standard Reifengrößen sind

Vorne:100/80 17

Hinten:130/70 17

nun will ich Pirelli Diablo Rosso 3 drauf ziehen diese haben

Vorne:110/70 17

Hinten 150/60

Dazu gibt es auch eine Reifenfreigabe von Pirelli mit genau diesen Reifen und deren Größe für mein Motorrad nur durch die neue Regelung ist das ja nicht so einfach in meinem COC Schein stehen nur die werte wie oben beschrieben im Fahrzeugschein auch aber im Handbuch wiederum das ich die 110 und 150 aufziehen kann Pirelli meinte sobald sie im COC schein stehen die 110 und 150 brauch ich keine bedenken haben Aprilia meinte ich soll es bei denen Beantragen so einen schein aber das kostet 150€ und wiederum hab ich gelesen hab das EU-Zulassungsfahrzeuge einfach die drauf ziehen können wenn es dazu eine reifenfreigabe gibt die mein Motorrad hat stimmt das und muss ich dann noch etwas machen?

Ich werde mir eine Sissybar bauen und finde nirgendwo Bestimmungen, wie hoch sie sein darf. Gelten die 4 Meter :´) ? Muss man eine Sissybar überhaupt eintragen?

Hallo,

Ich fahre ein pitbike also ein kleines Motorrad mit viel Leistung.

Es handelt sich um ein 140ccm motor mit 20 PS.

In letzter Zeit fällt mir aber auf, das wenn ich fahre es sehr aus dem Auspuff qualmt.

Noch dazu ist das Öl vor jeder Fahrt leer und wenn ich es auffülle ist es nach 2 Stunden Fahrt wieder weg.

Was könnten mögliche Ursachen sein und wie kann ich diese beheben.

Würde eine Motorspülung da helfen?

Und wenn ja, welche?

Danke im voraus.

LG Leonard

Hallo, ich habe ein mittelgroßes- bis großes Problem. Ich habe mir vor Kurzem eine Kawasaki VN 1500 Classic gekauft. Für diese habe ich keinen Schlüssel, jedoch geht die Zündung auch so an. Sie ist auf ein Harley Davidson Zündschloss umgebaut. Nun zum eigentlich Problem: Wenn die Zündung an ist geht der Anlasser, der Motor dreht und alle Lichter funktionieren wie sie sollen, jedoch kommt kein Zündfunke. Spielt das Zündschloss irgendeine Rolle? Wenn nein, was könnte es sonst für Ursachen geben? Ich habe mir schon einige Beiträge zu ähnlichen Themen durchgelesen, jedoch nichts brauchbares gefunden. Meine Schrauber-Erfahrung ist eher schlecht, bzw. nicht gegeben. Das nötige Werkzeug habe ich, sprich Multimeter und Werkzeugkasten. Weiß jemand wo ich nachschauen bzw. nachmessen könnte und wo es sich bei diesem Modell ungefähr befindet? Ich bin für jede Information dankbar!

Ich habe schon einiges ausprobiert, aber wie schone ich mein Motorrad am besten, wenn ich an eine rote Ampel anfahre?
Beispielsweise man kommt von einer Landstraße und fährt mit 70km/h im 6. Gang.
Die Ampel ist rot, also ist voraussehbar, dass das Tempo auf 0 km/h runter soll.
Ich könnte jetzt:

1. Die Kupplung ziehen und im Ausrollen auf Neutral runter schalten.
2. Die Kupplung ziehen (und halten) und an die Ampel anrollen und erst im stehen runter schalten.
3. Die Gänge einzeln runter schalten, die kupplung kommen lassen und per Motorbremse das Tempo reduzieren, sodass der 2. Gang noch etwa 20km/h hat bevor man in Neutral geht und komplett bremst

PS: Sollte die Ampel doch spontan vor stillstand grün werden, würde ich bei 1 und 2 mit gezogener Kupplung den Gang wählen der jeweils am meisten Sinn macht und dann weiter fahren. Bei 3. ist der Gang ja schon drin.

Was ist für das Motorrad am besten und wie bremst ihr? (Falls es noch eine vierte Möglichkeit gibt, immer her damit).
Danke für alle Antworten und Liebe Grüße :)

Hallo,

ich bin 23 und werde bald 24, somit kann ich gleich offen fahren da ich nicht nochmal die Zusatz-stunden des A2 machen wollte und ich auch nicht nach 2 Jahren wieder ein anderes Motorrad kaufen wollte. Nun bin ich soweit dass ich nach und nach alles vorbereite, Schutzausrüstung habe ich komplett nun soll langsam aber sicher (hab ja noch fast 1 Jahr Zeit) ein Motorrad her. Meine bisherigen Erfahrungen im Motorrad bereich sahen wie folgt aus: mit 6 Jahre KTM SX50 - 9 Jahre SX65 - 17 Jahre TM MX125 - 19-20 Suzuki RMZ450 danach eig. nur noch 50er Dorf Moped Zündapp Monkey etc.. Etwas Erfahrung ist also bereits da, ein Profi bin ich dennoch nicht.

Mein Problem liegt darin ein Motorrad zu finden welches mir Optisch zusagt welches aber auch Preislich im Rahmen liegt. Maximum sind hier ca. +/- 4500€.

Supersportler ala GSX-R und Ducati 848 haben es mir sehr angetan allerdings hab ich als Einsteiger einfach zu viel Respekt für 100PS+ Bikes! D.h. ich möchte ein schönes Naked Bike, Supersportler, Supermoto (KEINE Chopper, Bobber, Cafe Racer) welche einigermaßen modern aussieht, gut zu fahren ist und das ganze bis so ca. +/- 90PS.

Eine Duke 390/690 kommen nicht in frage, hab ich mir schon angesehen und ist mir zu Anfällig und zu schmal. Die 790 gefällt mir gut ist aber zu teuer. EXC und generell auch die ganzen SM sind zwar echt geil anzusehen aber ich habe einfach keine Lust alle 5-6Std. ÖL zu wechseln, Ventile einstellen usw.

Im großen und ganzen also eine schöne, schnittige und vor-allem auch zuverlässiges Bike mit dem man auch mal ein paar km fahren kann.

Vielen dank für eure Vorschläge!

Habe folgendes Problem mit einer Kawa. Alle Blinker blinken wie eine Warnblinkanlage. Keine LED Blinker! Habe auch ein Neues Blinkerrelai verbaut. Last unabhängig. Beim Messen mit einem Multimeter direkt an den Blinkern ist die Masse hin und her gesprungen von 1 zu 6 zu 2 zu 4 und so weiter. Normal ist das ja nicht. Wo liegt der Fehler?

Hallo :)

Ich habe kommenden Donnerstag den 28.Mai 2020 meine praktische Fahrprüfung für A1 und ich bekomme langsam echt panische Angst durch zu fallen...

Ich meine klar, während den Fahrstunden hat immer alles perfekt geklappt und es wurde nie was bemängelt, aber sobald ich nach den Fahrstunden immer zuhause war, hab ich mir immer viele Gedanken gemacht und angefangen zu zweifeln ob ich es schaffe...

Hatte diese Woche noch 3 Tage lang jeden Tag 4 Fahrstunden und hab jetzt nur noch nächsten Mittwoch, also am Tag vor der Prüfung Fahrstunde.

Außerdem haben wir noch nie darüber geredet, über die technischen Fragen geredet und ich weiß nicht ob bzw wann wir darüber überhaupt sprechen werden...

Ich hatte jetzt schon 1 Jahr lang einen Roller und bin damit über 5000 km gefahren wegen Fahrpraxis (ist aber ja wahrscheinlich trz nicht zu vergleiche)

Ich habe die Prüfung in einer größeren Stadt.

Nun zu den Fragen:

• Habt ihr tipps um weniger aufgeregt zu sein und weniger Angst zu haben?
• Wie lief bei euch die Fahrprüfung ab?
• Tipps für während der Prüfung?
• Welche Fragen habt ihr am Anfang gestellt bekommen?
• Wie lange hat eure Fahrstunde gedauert?
• auf was muss man achten?
• Muss man bei Stopp & Go immer blinken?

Ich bin einfach echt am durchdrehen, deswegen würde ich mich über jede Hilfe/Antwort freuen :)

Liebe Grüße und euch allen noch eine gute Woche und ein schönes Wochenende

Hallo,

ich hatte heute meine dritte A2-Fahrstunde. Vorher bin ich außer Fahrrad noch nie Zweirad gefahren, aber ich finde es läuft eigentlich ganz gut. Fahre seit der ersten Stunde schon auf der Straße. Und ich fühle mich beim normalen Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße auch sicher. Mein Problem ist der langsame Bereich und da ist mir heute das erste Missgeschick passiert. Direkt beim ersten Linksabbiegen der Stunde bin ich Richtung Bordstein gesteuert, aus Reflex in die Vorderradbremse und zag lag ich da. Ist zwar nichts passiert, weil ich quasi schon stand, aber ich fühlte mich trotzdem schlecht.

Die weitere Fahrstunde lief eigentlich trotzdem gut, bis halt auf das abbiegen und anfahren. Beim abbiegen fahre ich im 2. Gang mit ca. 20 kmh und lasse nur rollen und lenk dann nach rechts wie beim Fahrrad, wenn ich nach rechts abbiegen will. Ist das so richtig? Ich fühle mich dabei unsicher und es kommt mir so vor als würde ich gleich umkippen oder die Kurve nicht bekommen. Auch das Anfahren ist manchmal ziemlich wackelig verbunden mit zu viel/wenig Gas dabei.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, weil ich den Schein sehr gerne machen würde und mir das einfache fahren sehr viel Spaß macht.

MfG

Also ich fahre seit kurzem eine BMW G650GS, 1 Zylinder und 5 Ganggetriebe. Und zwar ist mein Problem, dass ich beim Hochschalten den 3en Gang fast nie reinbekomme. Alle anderen flutschen nur der 3e nicht. Aber es fühlt sich beim Schalten nicht so an als wäre da ein Widerstand...Wenn ich die Kupplung ziehe und dann mit dem Fuß schalte fühlt sich das am Fuß einfach so an als wäre ich im höchsten Gang und würde einfach versuchen hochzuschalten. Da klickt nix oder so...er geht einfach nicht rein. Und wenn er dann aber einmal reingeht ist es nicht so dass er dann wieder rausgeht oder so. Dann hält er und dann kann ich auch ganz normal in den 4en und 5en schalten. Beim runterschalten komme ich auch Problemlos in den 3en Gang und weiter. Das Problem besteht nur beim Hochschalten. Woran könnte das denn liegen und was könnte ich dagegen unternehmen?

Freue mich schon auf Antworten...Schönen Dank schon mal im Vorraus!!!

Servus!

Bin jetzt 3 Jahre lang Moped gefahren(50ccm Supermoto) und mache jetzt den A2 Führerschein. Bin mir aber unschlüssig ob ich mir eine Husqvarna 701 oder Yamaha MT07 holen soll. Bin die Yamaha bei einem Freund Probe gefahren und war natürlich als erstes überglücklich mit der Leistung. Ich würde das Motorrad jeden Tag in die Schule fahren und halt am Wochenende zum Spaß.

Supermoto gefällt mir echt gut wegen des geringen Gewichts aber die Naked liegt so schön in der Kurve(Mit meiner Supermoto, die ich jetzt habe trau ich mir das nicht zu, da der Reifen echt scheie ist). Wie ist das bei der 701?

Ich will jetzt keine Antwort von wegen du sollst beide Probefahren etc. Ich möchte nur eine Meinung von jemanden, der beides gefahren ist und mir vielleicht bei der Entscheidung ein wenig helfen kann.

Danke!

Hallo

Meine Sachs SX 125er hat das Problem wenn sie warm wird das sie bei 1500 Umdrehungen (was sie haben muss) ausgeht und ich schon mein Vergaser gereinigt habe und weil mein Luftfilteransaugstutzen zum Vergaser ein riss hatte erneuert. Wenn sie kalt ist startet sie gut und läuft auch doch wenn sie wärmer wird und du wo warten musst wie an einer ampel dann geht die Stotterweise aus.

Hat einer von euch eine Idee woran es liegen könnte?

Hallo, wer kann mir helfen? Seit einigen Wochen habe ich das Problem das meine Kawa beim Kupplung loslassen ausgeht. Egal ob Kalt oder Warm. Mit dem Seitenständer kann das nix zu tun haben, da der keinen Kontakt hat. War damals bei den alten Maschinen so. Auch wenn ich sehr viel Gas gebe. Der Drehzahlmesser mal bis 4000 hochgedreht. Sobald ich die Kupplung auch langsam loslasse geht der direkt auf 0 und die Maschine ist aus. Wenn ich das so vier, fünf mal versuche dann fährt die an. Woran kann das liegen? Hat jemand eine Lösung?

Guten Tag,

Ich hab mir diesen Schuh bestellt:

https://www.motorama.it/de/alpinestars-schuhe-j-6-waterproof-P17350.htm?mid=76994

Nun wollte ich Mal wissen, ob ich diesen Schuh bei meiner Prüfung anziehen darf, wegen dem Schutz, etc

LG Lukas

Derbi DRD PRO

Details wie im Titel.

Hallo Leute. Ich habe eine KTM Duke 125 mit einem tuning auspuff von Arrow mit ABE und Bescheinigung. Vor her kam jemand und meinte meine Maschine sei zu laut und er macht ne Anzeige. Problem nur mein DB killer ist enthalten es wurde nichts verändert. Die Maschine hat auch einen ABE Schein mit. Dort ist auch beschrieben das der Auspuff zur Maschine passt aber es steht nicht drin wie laut die sein darf oder sonstiges. Durch des das ich mit dem Auspuff 10000 im gefahren bin und der auch noch ausbrennt wird die noch mal lauter. Meine Frage ist für was sollte ich jetzt eine Anzeige bekommen und wie wollen die herausfinden ob die zu laut ist wenn keine Werte angegeben sind?????

Würde gerne wissen wie viel einmal Kolben wechsel kostet und vielleicht noch wie viel neue Zylinder Beschichtung kostet. Bin so Handwerklich begabt wie ein Sack Kartoffeln des wegen würde ich das machen lassen.