Hallo zusammen, ich habe seit letztem Jahr einen Schuberth S2.
Leider bin ich letzte Woche mit dem Helm beim laufen durch die Garage mit dem hochgeklappten Visier an einer Aufgehängten Schwinge (hing da zum trocken) hängen geblieben und habe nun einen Kratzer im Visier.
Sonderlich tief ist er nicht und man sieht ihn von innen nicht.
Allerdings stört es mich zu wissen das da einer ist und deshalb die Frage ob ich das Auspolieren kann?
Ebenso sind kleine Kratzer im Pinlock die beim Putzen entstanden sind.
Will kein neues Visier kaufen da es doch recht teuer ist und ich erst 12tkm mit dem Visier gefahren bin.

Hallo mein Freund fährt öfter ohne Luftfilter Deckel rum und mein Motorrad ist so leise deswegen wollte ich für einmal Schule fahren den Deckel abmachen , wie viel würde mich das bei einer Kontrolle kosten ?

Vorweg, tut mir Leid, wenn ich erneut mit dem Öl Thema nerve.

Ich wollte die Tage mal einen Ölwechsel machen. Bisher bin ich auf meiner CBR 1000RR SC57 das Castrol Power 1 10W-40 gefahren und habe so alle ~4500km gewechselt, da ich häufiger höhere Drehzahlen fahre. Nun hat das 10-W40 ja einen weiten Temperatur-Einsatzbereich, wobei ich eigentlich nur im Rahmen von 6°C-30°C fahre. Leute aus den 600er Foren schreiben ja, dass bei häufigen höheren Drehzahlen ein 10-W40 schnell zu dünn werden würde, klar fahre ich keine 600er und auch nicht in diesem Drehzahlbereich, da nun aber der Sommer kommt und es deutlich wärmer wird frage ich mich ob nicht ein 15-W40/15W-50 oder sogar ein 20W-40/20-W50 besser wäre.

Noch einmal zum Thema das 10-W40 zu dünn werden könnte, kann ich dies an der Temperatur fest machen? Mein Öl ist in der Regel nach einem Warmfahren von etwa 7km bei Drehzahlen bis 4000U/Min auf 60 grad und pendelt sich nach etwa 10km auf der Landsstraße bei etwa 70 grad ein. In der Stadt geht es eigentlich nicht weit über 80 grad und nach der Autobahnfahrt mit gutem Gas sinkt die Temperatur schnell wieder von 100 grad auf 80 Grad. Da ich häufiger mal die Bahn benutze um schnell an die passenden Strecken zu kommen und daher auch mal längere Zeit das Öl bei ca 95-100 Grad beanspruche stellt sich mir die Frage ob dann nicht ein 15W-40/15W-50 oder 20W-40/20W-50 für weniger Verschleiß sorgen würden.

Hat da jemand von euch Erfahrungen mit gemacht? Wenn jemand keine Lust zum schreiben einer Antwort hat, wäre ich zumindest über das Tätigen der Abstimmung sehr dankbar!

Hallo,

da die Strafe sehr hoch ist, wenn man ohne DB-Killer fährt, wollte ich fragen, ob es irgendwie möglich ist, einen „Fake“ DB-Killer oder ähnliches zu montieren, damit es so aussieht, als hätte man einen DB-Killer, der Sound aber so ist, als hätte man keinen DB-Killer.

Hallo zusammen,

ich habe eine neue Batterie verbaut. Leider bekomme ich auf den Zündschloss kein Saft. Sicherung habe ich auch neu eingesetzt. Habt ihr eine Idee was ich noch überprüfen kann?

Danke

Hey, ich würde mir gerne eine Yamaha YZF R 125 holen aber ich habe bedenken das ich zu klein bin da ich „nur“ 1,63 groß bin

hallo, habe eine gilera ec1 gekauft. sie war komplett zerlegt. das mechanische hab ich alles wieder zusammen ,nur mit der elektrik komme ich nicht weiter. wo muss welches kabel genau angeschlossen werden. oder hat jemand einen schaltplan. ich habe einen viereckigen grünes bauteil mit 3 steckern. dann an der zündspule ist ein stecker usw. vielleicht kann mir jemand helfen , danke

Hallo,

meine YBR 125 (12 Jahre, 55000 km, damals neu gekauft) zeigt schon seit 2-3 Jahren Auffälligkeiten beim Runterschalten. Es ging damit los, daß sich der Schalthebel nur ein kleines Stück runterdrücken ließ und somit der Gang natürlich nicht geändert wurde (es ist also nicht so, daß man leer schaltet). Beim 2. Versuch klappte es dann. Beim Runterschalten aus den höheren Gängen war dies weniger stark ausgeprägt, in den niedrigen häufiger.

Dieses Verhalten hat sich über die Zeit intensiviert: Man muß immer häufiger "wiederholen", irgendwann klappts dann. In den letzten Monaten klappere ich dann gefühlt bis zu 10 Mal auf dem Schalthebel herum damit was passiert. Ich habe das Gefühl, daß wenn man den Hebel schnell drückt (nicht zu verwechseln mit stark drücken), die Wahrscheinlichkeit gröser ist, daß es klappt.

Gestern wars dann soweit, daß ich aus dem 2. Gang nicht mehr in den N bzw. 1. Gang gekommen bin. Egal, ob beim Ausrollen oder im Stand. Auch ein leichtes Zurückschieben oder sanftes Kupplungkommenlassen hat nichts geholfen. Ich mußte im 2. Gang anfahren :-(.

Inspektionen und Wartung wurden immer gemäß Vorgaben gemacht. Die Kuppplung greift und trennt auch einwandfrei (immer noch die erste trotz 98% Stadtverkehr). Ich habe den Eindruck, daß es bei kaltem Motor besser geht.

Hat jemand eine Idee, was man hier mit überschaubarem Aufwand machen kann? Getriebe zerlegen mache ich sicher nicht mehr (aus dem Alter bin ich raus), aber irgendwelche kleineren Aktionen (sagen wir mal bis hin zur Kupplung) würde ich mir vielleicht noch geben.

Hallo, meine Honda Dax St70 säuft mit Kaltstartvorrichtung immer ab. Wenn sie aber mal warm ist läuft sie auch nicht zu fett. Ist das ungesund und warum braucht der Motor sonst zum Starten ein fetteres Gemisch?

Hallo,

ich habe ein Motorrad an dem ich den Scheinwerfer komplett wechseln möchte. Bisher war ein Scheinwerfer mit Halogen verbaut. Der neue Scheinwerfer hat LED.

Bei beiden Scheinwerfern stehen hinten ähnliche Werte drauf. Beide Scheinwerfer haben vier Steckplätze. Nun dachte ich mir, dass ich eventuell Glück habe und ich bloß die richtige Schaltung finden muss. Allerdings ist es nun so, dass nur zwei Stecker funktionieren. D.h. ich kann eine Steckerkombination so setzen, dass entweder das Tagfahrlicht, Abblendlicht oder Fernlicht funktioniert. In keiner Kombination geht alles wie es eben sein soll.

Was mache ich denn falsch? Kann es sein, dass die Elektronik angelernt werden muss, oder ist es möglich, dass es gar nicht geht?

Gruß

Patrick

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Supersport für den A2 Führerschein. Ich hab aber 2 Bedingungen, wodurch ich keine gute Supersportler finde. Und zwar:

•die soll nicht älter als 10 Jahre sein

•Das wichtigste und gleichzeitig das schwierigste für A2: Sie soll sich wie eine richtige Supersport anhören, da sich alle A2 Supersportler wie ein A1 Motorrad anhören und noch diesen aggressiven und hellen Klang haben!

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen!

PS: Als Beispiel, wie es nicht sein sollte: Duke RC 390

wie es sich anhören sollte:

Suzuki GSX-R 600, Honda CBR 650R

Wie weit soll man mit kaltem Motor fahren? Ist es schädlich fürs Motorrad Honda Dax St70 wenn man mal 200m fährt, Motor ausmacht, kurz steht 200m fährt, usw.? Also wie so ein Golfcart benutzen? Hat einen Kickstarter

Hey ich habe gerade mein A führerschein gemacht und würde mir gern ein naked bike zulegen das so böse aussieht wie die Kawasaki z800, preislich sollte Sie bis max 6500 kosten.

Vielen Dank im vorraus:D

Hallo,  

wenn meine Honda St70 läuft dann passt alles, wenn ich aber stehe und in den Leerlauf schalte gibt sie manchmal plötzlich Vollgas und dreht voll hoch. Wenn ich aber den Gaszug leicht am Anschlag ziehe, dreht sie wieder runter. Manchmal gibt sie auch von alleine Gas während dem Fahren (aber nicht stark).  

Was sind mögliche Ursachen, was kann ich ausschließen?

Hey, ich bin mit meinem Roller tanken gegangen als ich ihn dann wieder starten wollte ging er nicht mehr an. Ich habe ihn auf die Seite geschoben und es mit dem Kickstarter versucht nachdem ich 3 mal gekickt habe hat er komplett blockiert mein e Starter Ging auch nicht mehr als ich ihn gedrückt habe konnte man nur noch ein Klick an der variomatik hören.

könnte das ein Motorschaden sein ?

Moin Leute,

habe mir das Sena 30k im Dual pack geholt und da hatte ich festgestellt das mein Mitfahrer mich zu leise hört. Hatte darauf mal versucht die software zu Updaten aber das schmiert das Programm von sena immer ab. Hab ihr da Lösungen für mich oder wie man die Lautstärke richtig einstellt?

Gruß Maurice

Schönen Samstag allen die das heute lesen.

Ich hab mir aus Jux einen chinesichen Chopper Baujahr 2000, für relativ wenig Geld, ersteigert.

Mors Chopper 125 oder Chunlan CL125-3A

So genau weiß man die genaue Bezeichnung nicht.
Fakt ist, es ist ein Reihen 2-Zylinder mit 125 ccm. Der Motor läuft bzw. ist gelaufen.

Ich wollte einen Motorölwechsel machen, hab das Altöl abgelassen und gemessen (0,7 L) und wollte neues einfüllen. 0,7L sind mir nur sehr wenig vorgekommen und es gibt aber keinen Messstab oder Sichtglas. Kontrollschraube finde ich auch keine.

Ich will auf keinen Fall mit zu wenig fahren aber auch nicht mit zu viel.
Kann mir irgendjemand sagen wieviel Motoröl reinkommt?

Soll wohl baugleich mit Honda CM125 / Honda CM185/200T sein. Vielleicht hilft das ja.

Danke und liebe Grüße,

Lukas

Hallo zusammen,

Ich schaue mir morgen eine ZR-7 aus dem Jahr 2004 an. Ich habe mehrfach gelesen dass dies ein überaus verlässliches Motorrad für kleines Geld ist.

Hat hier jemand Erfahrung oder Tipps für die Besichtigung und Probefahrt?
Die Anzeige der Maschine ist hier: https://www.autoscout24.de/angebote/kawasaki-zr-7-naked-bike-sturzbuegel-benzin-rot-1962cb89-989b-b43f-e053-e250040a3de5?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Hallo,

habe eine Ducati Monster 600 und hatte leider vergangene Saison ein kleinen Ausrutscher... Der Lenker und die Fußbremse haben sich verbogen. Über den Winter habe ich meine Maschine kalt gestellt und habe erst vor wenigen Tagen angefangen alles wieder im optimalen zustand zu bringen. Lenker habe ich bereits gewechselt und der Motor läuft auch.

Jetzt hab ich das Problem das mein Bremslicht nicht geht hab dann versucht ein anderes Kabel von meine Rückleuchte zu benutzen, weil ich dachte dass ich lediglich die Kabel vertauscht habe. Nach mehreren gescheiterten Versuchen haben auch meine hinteren Blinker aufgegeben. Sicherungen habe ich auch schon gecheckt, nichts durchgebrannt.

Habe auch nach möglichen Ideen geforscht, aber die waren alle so vielfältig. Wahrscheinlich eine Überspannung, muss ich aber jetzt ein neuen Regler, Railas oder eine neue Batterie besorgen? (weil meine Batterie war auch ziemlich geschwächt habe die dann aufgeladen dann lief der Motor wieder) -oder liegt das Problem doch wo anders?

Wäre echt dankbar, wenn mir jmd. helfen kann:)