Hab letztes mal versucht die Beta RR 525ccm meines Vaters einfach so zu starten weil sie ja schließlich immer funktionierte. Doch sie sprang nicht an. und heute hat er gesagt ich soll sie nicht starten weil kein Öl drinn ist aber ich habs probiert doch brachte sie ja nicht an. Ist dass jetz schlimm ist was passiert? :/

Hallo, ich bin neu hier und habe leider auch nach stundenlanger Suche keine Antwort auf mein Problem gefunden.

Es geht um eine Suzuki Gsx 600f bj.88/89

Fangen wir mal von vorne an. Kürzlich hat sie sobald man sie angemacht hat angefangen zu qualmen wie sau und aus dem schlauch der aus dem luftfilter kam lief sprit in groß3n mengen aus. Der Sprit war aber momisch ölig. Sie lief unrund und und und. Also... neue Zündkerzen rein. Ölwechsel gemacht (es kamen ca 6 oder gar 7 Liter raus)... sehr sehr dünnflüssig... also viel benzin drin. Luftfilter kontrolliert, gaser ausgebaut. Jeden einzeln geöffnet und geputzt. Schwimmernadelventile kontrolliert. Vergaser eingebaut. Laufen lassen und tada die hübsche läuft... nun zum Problem. Sie ist mit choke sofort angesprungen aber sobald ich ihn auch nur "etwas" rausnehme geht die drehzahl rapide runter und geht kurz danach aus... sobald ich gas geben will, egal ob choke voll drin oder nicht sie geht sofort aus. Im übrigen auch wenn sie warm ist. Hoffe mir kann schnell jemand helfen bin völlig ratlos und hätte s maschinchen gern fit wenns die tage endlich warm wird :D

Liebe Grüße PazerMasq

Wie verändert sich das Ansprechverhalten einer Vordergabel, wenn man vorsichtig mehr oder weniger Öl einfüllt. Je mehr Öl, desto härter, der Federweg wird kürzer?

Das Motorrad ist von 1992 und sollte eigentlich auch im Winter bewegt werden. Oder startet die Maschiene bei minus 5 Grad noch nichtmal und ich sollte eher 10w-40 benutzen?

hi,wie merk ich wenn ich bei meiner tph 50 das öl nachfülle dass es voll ist ???

welche drehzahl ist bei welcher öltemperatur möglich? Hängt das vom Hub ab?

Nicht zu glauben, Öl im Schauglas ist weniger als wie vor dem Einmotten - es läuft aber nirgends wo raus oder tropft oder sonst was - was zur Hölle ist jetzt wieder los ? hat das schon mal einer von euch gehabt ? Hab mein Mopped auf dem Hauptständer zum überwintern.

was haltet ihr davon im Winter also jetzt den Ölkühler bei einem luftgekühltem Motor abzudecken

Müsste sie doch, ansonsten sind die Kupplungen doch im Prinzip baugleich.

also auch auf dem öl, wenn man durchschaut...

Mir wurde Igol Öl angeboten, der Preis von 10€ pro Liter finde ich in ordnung (Teilsynth). Ist es denn eine Marke, die hochwertiges Öl herstellt? Kannte die Marke vorher nicht.

Merkt man das, wenn der Ölkühler defekt ist ? Scheinbar ist meiner seit längerem defekt gewesen, hab aber nichts gemerkt. Themperatur war ok - ab und zu mal etwas höher, aber nichts erschreckendes. Jetzt stell ich mir die Frage ob das Ding überhaupt notwendig ist ?

kann man eigentlich mineralisches und synthetisches Öl mischen, z.B. beim Nachfüllen, oder sollte man lieber einen kompletten Ölwechsel machen? Gibt's da was zu beachten?

Hallo Leute! Ich habe nun schon seit längerem ein paar Liter Altöl in er Garage lagern und würde gerne mal aufräumen. Ein Freund meinte, dass man Altöl überall dort abgeben könne, wo man auch Neues kaufen kann. Stimmt das und damit auch, dass man bei jeder Tankstelle Öl entsorgen können muss?

Sumpf hat was mit Schlamm zu tun. Öl ist doch aber eigentlich flüssig. Also wenn ich ne einfache Erklärung bekommen könnte sag ich schon mal Danke

Ich fahre eine R80 mit Bing-Vergasern, die letztes Jahr komplett überholt wurden. Jetzt habe ich festgestellt, dass am oberen Rand der beiden Schwimmerkammern lang eine braune Flüssigkeit langläuft und ich gehe stark davon aus, dass das Öl ist. Links mehr als rechts. Im Stand passiert nichts, sobald ich fahre, ist es wieder da.

Hat jemand von euch eine Ahnung, was das sein kann? In einem Forum habe ich etwas über einen möglicherweise verschmutzen Luftfilterschlauch gelesen, aber das scheint mir keinen Sinn zu machen.

Bin euch für jede Anregung/HIlfestellung dankbar!

Hallo, ich fahre eine ältere Suzuki Bandit und muss so alle 2.000 km ca. 1/2 Liter Motoröl nachfüllen. Ist das normal oder hat der Motor einen Defekt bzw. Schaden.

Habe am Träger der vorderen Bremsscheibe Ölschlieren entdeckt nach der letzten Ausfahrt im Regen. Habe schon die Gabel untersucht, deren Simmerringe halte dicht. Wo kann denn das Öl herkommen?