Wer kennt so eine LM. Sie ist verbaut an meinem Oldtimer Motorrad RAVAT 125 CC.

Würde sie gerne Überholen, und habe keine Unterlagen. Wenn einer Bescheid weiß, oder Unterlagen hat, das wäre toll. Danke im Voraus

Grüße Dieter

Guten Tag, mein Problem ist das wenn ich bremse also das Bremslicht an geht mein Abblendlicht sehr schwach wird und meine linke Blinker garnicht mehr gehen. Woran könnte das alles liegen?

Moin Leute,

Ich hab vor bei meiner Ninja 650 Bj.2018 eine Lithium-Batterie einzubauen.
Prinzipiell ja eigentlich kein Problem, meine Frage wäre nur, ob meine Lichtmaschine das schafft. Ich habe gelesen, dass Li-Batterien eine höhere Ladespannung vom Spannungsregler der Lichtmaschine brauchen. Wisst ihr dazu mehr oder kann hier einer bestätigen, dass die Ninja das schafft? Moderne Motorräder sollten sowas doch eigentlich schaffen oder? Und kann man sich mit so einem Vorhaben die Bordelektronik oder das ABS zerschießen?

Ich danke euch im Vorraus!

Servus,

mein Tacho (Display) sowie die Lichter, Blinker, Zündung etc. funktionieren seit gestern nicht mehr. War kurz einkaufen und danach ging sie nicht mehr an. Die Benzinpumpe funktioniert noch, alles andere bleibt aber aus sodass sie nur durch anschieben anspringt und auch dann bleibt alles aus wie beschrieben.

Dachte zuerst an die Batterie, die ist allerdings voll und beim Überbrücken bzw. fahren müsste der Rest ja dann funktionieren.

Sicherungen und etwaige Stecker hab ich alle gecheckt. Ist das dann die Lichtmaschine oder hat jemand eine andere Idee?

Danke für die Hilfe :)

LG

Hallo liebe Mitglieder,

Ich habe mir vor geraumer Zeit einen Sachs Roller Sx1 50ccm bj 2008

Als schraube er roller zugelegt.

Bei dem haben das abblendlicht und Fernlicht nicht funktioniert.

Nach dem überprüfen ist mir aufgefallen dass am Stecker der birnen nur 1,5V ankommen statt 12V.

Nun habe ich die lichtmaschiene im ein gesteckten Zustand überprüft und musste feststellen dass sie da auch nur 1,5-3V hat.

Wenn ich aber der Stecker abziehen und nur die lichtmaschine überprüfe hat sie 13-65v je nach gasstellung.

Jetzt meine Frage woran kann das den liegen?? Die Kabel die zum Gleichrichter gehen habe ich alle duechgepiepst und die Ohmzahl ist i.O....

Vielleicht hätte jemand schon mal das gleiche problem🙈

Lg Felix

Guten Tag,
Ich stelle mir diese Frage da ich überlege ob ich neben meinen 55W Glühbirnen noch Heizgriffe einbauen kann.

Vielen Dank!

Hey

ich muss mein bike anschieben damit der anspringt.

und zwar hab ich mir eine neue Batterie gekauft da meine alte Tod war.

nun seit einem Tag hab ich auch nun hier Start Probleme, kann das sein das meine Lichtmaschine nicht richtig läd?

fahren kann ich gut mit der neuen Batterie, mit der alten hatte ich auch das Problem nach dem anschieben das wenn ich im leerlauf den Blinker betätig habe das das Bike ausging

Hallo zusammen,

ich bin heute Abend eine kleine Runde mit meiner Yamaha mt 125 ( 2017) gefahren als ich kurz angehalten habe und mit einem Kollegen gesprochen habe ( normal abgebremst, neutraler Gang rein und Zündung aus) ist beim losfahren auf einmal die Motorkontrolllampe angegangen (konstant) und nach einiger Zeit auch die ABS-Leuchte. Auf der Multifunktiosanzeige stand noch später Batterie low und beim stehenbleiben flackerte der Bildschirm immer stärker bis dann plötzlich (ohne Gas geben die Zündung ausging. Was kann das sein?

Hey, ich habe mir vor ca. 2 wochen eine Speedfight 3 geholt (6.200km neue Batterie...) trotzdem geht E-Starter nicht am anfang ging er noch aber jetzt nicht mehr hab die Batterie neu aufgeladen ging 1 tag klar jetzt geht e-starter und hupe aber wieder nicht dann kam das Problem mit Öl verlust dazu, die SF3 verliert im Stand ab und zu mittelgroße Mengen öl (vielleicht Schlauch gerissen etc.?) und dann hab ich noch das Problem dass er ab 10k Drehzahl (25er Drossel Distanzring) manchmal stoppt ist das normal ? dazu kommt noch wenn ich die Lichthupe benutze geht der Roller während dem Fahren einfach kurz aus Tacho usw. auch :( bin halt jetzt echt genervt weil ich über 1.500 Euro gezahlt hab...

wenn mir da jemand helfen könnte wär ich echt sehr sehr dankbar ✌🏼

achja und ich hab sie auf Ebay gekauft kann ich falls der Schaden sehr hoch ist dagegen vorgehen?

Hallo zusammen.

Nach einer ca 100 km langen Tour mit meiner Kawasaki Z1000 bin ich kurz zum einkaufen angehalten. Als ich zurückgekommen bin ging die ganze Elektronik am Motorrad nicht mehr. Schlüssel auf "An" drehen macht nix.

Motorrad mit anschieben und zweitem Gang zum kaufen gebracht und schnell heim gefahren. Unterwegs zwei mal ausgegangen sobald man in niedrigen Gang kam und nicht dauerhaft hochgedreht hat mit gezogener Kupplung.

Wieder daheim.

Ab und zu wenn man den Schlüssel ab und zu hin und her dreht kommt kurz strom und dann verschwindet es wieder bzw verschwindet sobald man das Bike starten will. Hinten hört man ab und zu ein klicken sobald man den Schlüssel auf Start dreht aber kein Strom eben.

Spannung der Batterie gemessen --> alles in Ordnung 12,4 V sobald ich aber nun den Schlüssel auf an drehe fällt die gemessene Spannung auf 0. Sobald ich wieder auf Aus drehe Spannung wieder normal.

Woran könnte das liegen ?

Lichtmaschine bzw Wackelkontakt oder irgend ein Kurzschluss ?

Danke für eure Hilfe

Hab ne ganz neue Harley-Batterie in meinem Motorrad drin (seit 1 Woche) - neulich, ach ner "Wäsche" (mit Dampfstrahler) lief die Maschine nimmer an ... - laut Messgerät lädt die Batterie nicht mehr auf bzw. die Lichtmaschine!?! - was soll ich tun?

Hallo liebe Community!

Ich besitze eine Honda CBR 600F (Vergaser Bj. 2000). Da meine Batterie leer war habe ich eine neue gekauft und vor 1.5 Wochen eingebaut jedoch war diese nach 2 Tagen (nach einer gemütlichen Überland.Tour ca. 2h) leer und ich musste mein Motorrad anschieben. 

Daraufhin habe ich einige Tests gemacht, ob es nun an der Lichtmaschine oder am Regler (bzw. Gleichrichter) liegt. Nachdem ich meine Batterie erneut aufgeladen und ne stunde gefahren bin habe ich Folgende Werte gemessen.

- Batterie + Motor im Leerlauf: 12.8V

- Batterie ohne Motorlauf(nach 1Std. warten): 12,5V 

- Kein Kriechstrom vorhanden nach einem Test. Außerdem am nächsten Tag nochmal gemessen und es waren immer noch 12.5V.

Danach habe ich den Stecker der von der Lichtmaschine zum Regler gesteckt wird herausdgezogen, den Motor angemacht und folgende werte gemessen:

- Spannung von d. Lichtmaschine zum Regler im Leerlauf: 4-5V  und bei 3000rpm 13V.

 über 3000rpm ging auch die Spannung höher als 13V.

Jetzt weiß ich nur nicht ob 4V bei Leerlauf zu wenig sind und ob schon beim Leerlauf normalerweise 13V schon erreicht werden sollten.

Zu guter letzt habe ich geguckt ob der Regler selbst funktioniert. Also Stecker wieder ran und gemessen (rotes Kabel)

- Spannung lag bei 5000rpm auf 13V

in einem Werkstatthandbuch konnte ich herauslesen dass man dies bei 5000rpm testet.

Habt ihr eine Ahnung Ob die 4V bei Leerlauf von der Lichtmaschine zum Regler zu wenig sind?

oder ob man da auch erst ab einer bestimmten Drehzahl misst?

Die Lichtmaschine scheint ja Strom zu produzieren jedoch kann es ja sein dass es zu wenig ist. Würde ja Sinn machen dass deswegen meine Batterie sich deswegen bei Längeren Fahrten entleert

MfG. lireboy

Die Lichtmaschine meiner Fireblade SC 57 ist schon wieder defekt.

Das letzte Mal lieẞ ich sie neu wickeln.

Die Firma Motec hat das gemacht.

Es wurde ein anderer dickerer Draht und ein besserer Lack verwendet.

Nach 4000km schon wieder keine Batterieladung mehr....Mist!!!!

Jetzt habe ich gehört das diese Defekte anscheinend nur auftreten wenn man die Maschine überwiegend "brav" fährt????

So nach dem Motto oft untertourig und bummelnd unterwegs killt den Stator!

Es kann doch nicht sein oder????

Warum verreckt eine Lichtmaschine wenn man langsam fährt.

Heute habe ich meine Maschine gekauft. Da ich ein Anfänger bin, ist diese mir heute im stehen auch umgefallen. Nach nur 2/3 Minuten ist bei mir nichts mehr angegangen

Zuerst bin ich davon ausgegangen dass die Batterie kaputt oder ähnliches ist. Habe auch 2 Personen die etwas mehr Motorrad Erfahrung haben gefragt an was es liegen könnte, diese haben es sich auch angeschaut. Beide gegen davon aus dass es die LiMa ist.

Nun zu meiner frage, wie groß ist die Wahrscheinlichkeit dass mein Motorrad vom Umfallen so einen großen schaden hat ? und die zweite Frage ob der Verkäufer von dem Schaden bescheid gewusst hat und ob ich die Möglichkeit habe die Reparatur vom Verkäufer bezahlen zu lassen oder sogar vom Kaufvertrag zurücktreten kann.

Oder bleibe ich auf meinen Kosten sitzen ? Danke im Voraus

Baterie fasst leer roller springt an aber nur über den kickstarter

Hi,

Habe eine cpi sx 50 von 2006. Sie zündet nicht. Zündkerze hat keinen funken. Zündspule ist neu. Lichtmaschine mit Pick Up ist neu. An der Zündkerze liegt es auch nicht, habe auch andere getestet und an einem anderen Moped hat diese ZK funktioniert. Cdi ist es denke Mal auch nicht, weil sie schon mit dieser cdi gelaufen ist. So, jetzt ist an dem Pick Up an der lima. Der Pick Up ist ja eine kupferdrahtspule. Das sind jetzt ein paar von diesen Drähten ausgefranzt. Könnte es das sein? Weil bei der vorherigen Lichtmaschine waren die wesentlich mehr kaputt und dann ging es mit der neuen Lima. Sie ist dann einmal eine längere Strecke gefahren und dann hatte sie keine Lust mehr zum zünden. Es ist alles so eingebaut wie es sein soll. Hat noch jemand eine Ahnung? Weil ich habe keine Lust nur wegen diesem Pick Up noch eine Lima zu kaufen. Und wisst ihr wie man den Pick Up reparieren könnte? Das das nicht mehr so ausgefranzt ist.

Danke für eure Hilfe.

Seit geraumer Zeit kämpfe ich mit dem Problem, dass meine RT andauernd leer ist, nach so gut wie jeder Fahrt. Verdacht lag zuerst beim Gleichrichter/Regler aber in der Werkstatt wurde mir gesagt, dass direkt am Ausgang der Lichtmaschine (Die nunmal aus mehreren Teilen besteht) gerade einmal 2,...V rauskommen, und das auch gleich bleibt egal bei wie vielen Drehzahlen. Hatte einer mal ein Ähnliches Problem? Und woran könnte es liegen? Vielen Dank im Voraus, LG Max

Hallo. Ich fahre eine VN 15 SE und seit kurzem läuft mir ÖL aus der Lichtmaschine. Genauer gesagt läuft es an den Kabeln der Impulsgeberspulen heraus. Meine Frage ist nun ob im Motor jetzt eine Dichtung kaputt ist, wie zum Beispiel ein Simmerring hinter dem Polrad. Oder aber ob die Lichtmaschine nicht sowieso im Öl läuft und nur die äußere Abdichtung des Motordeckels erneuert werden muss?

VN-15-SE Baujahr 89. 

Typ: VNT50A 

69PS

1460 cm3 Hubraum

Danke schon mal...

Hallo,

als ich heute morgen mit meiner MT 125 in die Schule fahren wollte, stockte sie ab dem 3 Gang und nahm kein Gas mehr an bzw ruckelte sehr stark und wurde nicht schneller. Habe sie dann heimgeschoben ( war zum Glück nicht weit gekommen ). Als ich dann heute Mittag heimgekommen bin, habe ich sie nochmal angemacht. Gezündet hat sie, jedoch ging sie nach kurzer Zeit laufen im Leerlauf aus. Ich habe mir jetzt gedacht, dass das etwas mit der Lichtmaschine zutun haben könnte. Hat jemand schon solche Erfahrungen gemacht? Wäre dankbar über Hilfe.

Also meine Hercules GT hat eine Lichtmaschine Verbaut, welche wechselstrom erzeugt.. Im Schaltplan sind 6V eingetragen, jedoch haben wir 11,2V gemessen, nachdem die verbauten 6V Brinen durchgebrannt sind. Wir haben dann 12V Birnen verbaut. Die vordere ist sofort wieder durchgebrannt, die hintere hat immerhin ein paar Stunden durchgehalten, ist aber dann auch durchgebrannt. Anscheinend wegen zu hoher Drehzahl des Motors..

Jetzt meine konkreten Fragen: Wie kann es sein dass sie 11,2. statt 6V bringt? Es ist nur Düse, luftfilter und Krümmer verändert, hat aber vor veränderung genauso hoch gedreht.

Und was kann ich dagegen tun? Die Birnen brennen dauerhaft durch. Habe von einem Spannungsregler gehört, ist das ne gute Lösung? Wo krieg ich sowas her?

Ich habe auch nochmal eine Frage... Ich fahre eine Aprilia RS4 125 (2013/25000 km) Und auch ich habe eine viel zu niedrige Ladespannung. Im Leerlauf liegt diese bei ca. 12 Volt und bei 9000 rpm nur bei 12,9 Volt. Das ist so wenig, das die Blinker im Standgas gar nicht zu erkennen sind und erst ab 9000 normal hell leuchten (LED). Aus der Lima kommen bei allen der drei Kabel gemessen bei 4000 rpm ~25 Volt. Ich bin mir nur nicht sicher ob dies normal ist? Regler hab ich auch bereits durch einen neuen gewechselt, ohne Erfolg. Hat jemand eine Idee? MfG. Felix

Die Magneten stehen offen und sind total zerschreddert. Das kommt doch bestimmt durch einen Stoß vom Umfallen, Aufladen ...

Hallo Biker fans, Bin Gestern durch die Stadt gefahren und wollte kurz anhalten. Da ich schnell zur Bank musste bevor diese zu machte, habe ich den Seitenständer raus gehauen anstatt den Schlüssel zu drehen, damit die Maschine aus geht.

Als ich von der Bank wiederkam und mein Baby starte wollte, ging Sie nicht mehr an. Am Anfang gingen noch die Lichter der Armaturen an und man hörte, wen man die Zündung betätigte das Geräusch der Zündung. Nach mehrmaligen Versuchen gingen nicht mal mehr die Lichter an.

Jetzt liegt der Verdacht sehr nah das es die Batterie sein könnte, aber wieso sollte die leer gehen wenn ich vorher gefahren bin. Kann es sein das es die Lichtmaschine ist???

Suzuki Gsx r600 k6

gruß

Habe bei meiner GV 125 keinen Zündfunken.Die einen sagen CDI Einheit ,die anderen Lima. Weiß nun auch nicht wie weiter. Kann jemand helfen?

Jetzt hab ich endlich ein Motorad und bin auch echt total happy! Nur habe ich die letzten Tage gesehen, dass es auf der linken Seite Öl verliert. (Siehe Bild). Es ist nicht wenig. Außerdem kurz vorher passiert:

• komisches Rasseln im Gebtriebe
• Ich kann kein Abblendlicht mehr anschalten -->Motorrad geht sofort aus

Was könnte es sein? Vorher lief es 2 Monate einwandfrei und ohne Probleme.

Servus Com,

weiß jmd was für eine Fassung das Standlicht der Yamaha MT 03 hat? ich finde einfach nichts... im Handbuch steht auch nur wie man die auswechselt.

Danke für ernst gemeinte Antworten

hallo gestern bin ich mit mein geliebten cross gefahren :) nach par km ist er ausgegangen :/ hab den so 10-20 min stehen gelassen bis er biss kälter war wollte ihn ankicken nix :I der kickstarter hängt manchmal seit gestern ist schwer zu tretten keine ahnung warum :( aufjedenfall hab ich noch einfehler gefunden der funkt garnicht mehr :/ zündkerze ist inordnung kabels elektro usw usw auch kann es sein das die lichtmaschine kapput gegangen ist ? :( einfach so wähend der fahrt ?

Hallo ich wollte mal fragen ob mir mal wieder wer weiter helfen kann bei meiner RD 250 (1974)? Es geht ums Laden der Batterie durch die lichtmaschine oder eher um die regulierung der Spannung.

Wenn ich das Motorrad starte läd die Batterie nicht aber die lichtmaschine erzeugt Strom. wenn ich die lichtmaschine vom bordnetz trenne und dann zwischen rot (oder rot/weiß) und masse messe kann ich jeh nach drehzahl zwischen 1,8V und 30V messen.

Ich hab dann im Servic Handbuch nachgeschaut und das Bauteil für die Spannungsregelung (Regulator) überprüft, kann es aber nicht wie im handbuch beschrieben einstellen und das Relais schält auch nicht bei zu hoher spannung. Hat irgentwer ne ahnung wo der fehler liegen könnte und was ich da machen kann?

Danke schonmal im Vorraus für eure antworten.

Hallo, die LiMa meiner Honda liefert zu viel Strom an die Batterie, trotz Austausch von Regler und Batterie. Woran kann das liegen???

danke schonmal im vorraus!

Ich hab seit jetzt ein jahr eine honda cbr 125 r ( jc 50 ) bj.2011.. Bis jetzt war immer alles in ordnung aber aufen nach hause weg ungefähr nach 10-15 min. Fahrzeit ist die maschine einfach ausgegangen.. Habe einen kollegen mit ner r6 angerufen und er kam auch gleich mit starthilfe springt die maschine an aber nach ner min. Geht sie wieder aus von alleine konnte ich die maschine nicht starten.. Anschieben bringt nichts da sie blockiert.. Wie finde ich heraus wo der fehler liegt ob die batterie tot ist oder es am laderegler oder an der lichtmaschine liegt..?? Im vorraus danke

Ich steh heute morgen hinter einer Suzuki an der Ampel. Der Fahrer der alten DR steht auf der Bremse und hat den Blinker an. Dabei sieht man ganz deutlich jedesmal wenn das Blinklicht leuchtet das dabei das Bremslicht deutlich schwächer wird, Blinklicht aus schon wird das Bremslicht deutlich heller. Die Bremse blinkt sozusagen gegengleich mit. Liegt das an einer zu schwachen Lichtmaschine? lg Romana PS: übrigens Ein tolles neues Jahr allen zusammen.;-)

Ich nerv wahrscheinlich schon mit meinen Fragen;-/ ....aber da fällt mir ein Vor Jahren hab ich mal die Lichtmaschine meiner Transalp ruiniert. und der Mechaniker hat mir dann erklärt das die wegen einer defekten Batterie kaputt gegangen ist. Ich hab nur blöd gschaut und bin los. Wegen einer defekten Batterie kann die Lichtmaschine eingehen? Blödsinn, oder?

Habe mal gehört, selbst Hobby-Racer würden teilweise die Lichtmaschine ausbauen, weil dann der Motor schneller hochdreht. Das ist dann bei echten Rennmaschinen bestimmt sowieso der Fall. Die kriegen dann ihren Saft während des Rennens nur aus einer Batterie?

Hallo zusammen, muss wohl den Lichtmaschinenregler ausbauen und neuen einsetzen, war hat sowa schon mal gemacht??

Bei meiner XX Bj. 1998 wurde die Lichtmaschine defekt. Was muss ich tauschen? Den Stator, den Rotor oder Beides?

Hi,

Der Regler meiner Transalp liefert in meiner Maschine leider 20 Volt und nicht wie gewünscht und in der Maschine eines Freundes getestet 14 Volt. Er erhällt in beiden Fahrzeugen Drehstrom über einen dreipoligen Stecker und Batteriespannung so wie Masse an jeweils 2 des sechspoligen Steckers. Die beiden mittleren Pins sind an meiner Transalp nicht belegt es ist nichtmal ein Kabel dort...am älteren Model meines Freundes ist dort ein weiterer Pin mit Batteriespannung - 0,2 Volt.

Hat jemand ne Idee warum die Spannung so hoch ist und wie ich Drehstrom messen kann bzw welche Ergebnisse habe ich zu erwarten?

Danke fürs Helfen :)

Die Batterie wird nicht mehr geladen, Spannung liegt bei laufender Maschine unter 12 Volt. der Laderegler ist glühend heiss. schätze der Regler ist hinüber oder.

Hey, wieso ist es bei Motorrädern mit doppeltem Scheinwerfer nur erlaubt, einen bei Dunkelheit anzuhaben? Wieso nicht beide? Sieht komisch aus, ich dachte immer der andere wäre kaputt

Hallo zusammen An meiner Cagiva 600 River hat sich eines der vier Magnete am Schwungrad gelöst und ist auch in zwei Teile zerbrochen. Ich weiss nicht wie lange das schon so ist, ich habs nur gemerkt als ich den Anlasserfreilauf ausbaute. Frage1: Soll ich das einfach mit UHU endfest 30 wieder einkleben und gut ist? Frage2: Funktioniert das noch, wenn man einfach das gegenüberliegende Magnet auch noch entfernt? Ist dann einfach die Leistung bei gleicher Drehzahl nur noch die halbe oder wie verhält sich das?

Danke für ev. Antworten! Gruss Michi

Nach dem Wechsel der LiMa möchte ich diese wieder zusammenbauen.

Wie kommt das Öl zur LiMa?

1) muss ich es vor dem Zusammenbau einfüllen (wenn ja: WIE und WIEVIEL?)?

2) kommt es "automatisch" von einer (nicht erkennbaren) Bohrung aus dem Motorblock?

Ich Danke schon einmal im Voraus.

M & sonst der ALTE

Die Frage nach stärkerer Batterie bei stärkerer Hupe wurde hier mit "nein", bzw. mit "nein, aber Relais" beantwortet. Ich habe ne sstärkere Hupe, ein Relais und eine 2.5mm-Verkablung, trotzdem kommt zu wenig Power auf die Batterie und reisst Licht und die neue V2-Batterie runter.

Darum: KANN eine stärkere Batterie problemlos eingebaut werden, oder bekommt der Alternator hier ein Problem? (Honda CB750 Fifty Seven) Danke, Reyna

Hallo, bei meiner XT600 (3TB) wird die Batterie nicht mehr geladen. Wie kann ich die Lichmaschine und den Laderegler im eingebauten zustand Testen ???

Kann ich in einen 250er Zweitaktmotor von MZ anstelle der Lichtmaschine einen Dynastarter einbauen, der mir eventuell nicht nur die Maschine anschmeißt, sondern auch als Booster und als Rekuperator zu verwenden ist?

Im Altertum der Motorisierung gab es ja etliche Roller und Autochen, die einen Dynastarter hatten. Warum sollte ich mich da nicht wieder hinbewegen.

Haben uns vor 1 1/2 Wochen eine Moto Guzzi California 3 i.e Bj. 1994 bei einem Händler gekauf. Am Montag mit voll geladener Batterie zu einer 300km Tour gestartet. Zum Ende der Fahrt ging die Batterie kontrollleuchte an. Ist das bei der Guzzi normal? Woran kann das liegen?

Meine Frage nach dem Ausbau einer Lichtmaschine für die Rennstrecke hat Chapp super beantwortet (danke sehr!), dabei habe ich natürlich direkt eine neue Frage. Die Lichtmaschine schluckt PS, wenn sie in Betrieb ist? Warum das denn? Die Gewichtsersparnis ohne leuchtet mir natürlich ein...

Nur um Gewicht zu sparen? Ich denke nicht, dass die Motoren so schneller hoch drehen, dass ist doch heutzutage alles perfekt abgestimmt. Was soll also das Ausbauen der Lichtmaschine?

Hallo Bin Morgens mit meiner TDM 850 zur Arbeit ( keine Probleme bisher beim starten gehabt) Als Ich denn abends nach Feirabend los will Batterie Leer schade Moped angeschoben denn 30 Kilometer nach Hause Moped aus noch ein start versuch Batterie immer noch leer. Frage was kann das denn nun sein. Gruss Opa Hote

Hi Leute, ein Bekannter fährt eine GSX-R750 auf der Rennstrecke (und auf der Straße) und möchte nun ein paar Tricks anwenden um das Teil leichter zu machen, besonders die rotierenden Massen. Ein Beispiel nannte er mir mit der Lichtmaschine, an der er irgendwas abdrehen will. Ist das übliche Praxis oder sollte man da lieber die Finger von lassen?

Hallo Leute. Meine Intruder 1400 ärgert mich zur Zeit etwas. Das mittels Auto-Ladekabel angeschlossene Navi wird nicht genug geladen. Ich greife den Strom direkt an der Batterie ab - hab dort eine Steckdose mit Sicherung angeschlossen. Scheint dass der Ladestrom zu gering ist, um Batterie UND Navi zu laden. Wenn das Navi mit dem eigenen Akku nach 2 stunden leer ist, so ist es am Motorrad angeschlossen nach etwa 5 Stunden leer. DAs Ladekabel ist i.O., denn im Auto funtioniert es gut und lädt das Navi schnell. Es geht um das Medion P4410.

Meine Frage: kann man den Ladestrom am Bike etwas in die Höhe schrauben?

Macht es nicht Sinn das Polrad der Lichtmaschine professionell adrehen zu lassen, dann müsste der Motor doch besser am Gas hängen. Oder irre ich mich da?

da kommt motoröl raus, was ist alles zu beachten

Hallo zusammen. Mit dem Regler meiner Suzuki Intruder 1400 gibt es eigentlich keine Probleme; die Batterie wird gut geladen. Aber der Ladestrom scheint für das Navi nicht mehr zu reichen. Habe gestern nach einer 400 km-Tour bemerkt dass der davor volle Akku des Navis am Ende der Tour fast leer war. Ein bisschen hat die Lichtmaschine ja doch geladen, sonst wäre der Akku des Navis schon nach ca 2 Stunden leer gewesen, aber eben nicht genug. Kann man den Ladestrom erhöhen? (der Ladestecker ist mittels einer fliegenden Sicherung direkt an die Motorrad-Batterie angeschlossen)

Hallo Leute,

ich möchte gern' eine Aprilia kaufen die bei der Vorführung allerdings Geräusche machte die ich nicht eindeutig zuweisen konnte. Zunächst klang es für mich als wenn irgendwo Luft mit hohem Druck entweicht (ein metallischer Klang war aber wohl nicht abzustreiten). Unregelmäßig aber drehzahlabhängig.

Jedenfalls Deckel von der Lichtmaschine geöffnet und reingeschaut. ...sah aber soweit gut aus. Und als er den Deckel wieder befestigte hat er (derjenige der sie mir verkaufen möchte) noch mal stellenweise Nachgezogen und der Ton änderte sich dabei. Zeitweise verschwand er komplett.

Was kanns sein? Anlasserfreilauf?

Einer meiner Youngtimer ist einen Honda CB 900 F Bol d´Or. Leider ist immer wieder die Lima defekt. Woran kann das liegen?