ich möchte mir eine Supersportler holen für a2 und dabei im besten Fall über 220khm fahren.
gibt es gedrosselte Motorräder die das schaffen ?
also Chat gpt und co geben da keine guten antworten oder schlagen vor Motorräder zu fahren die man mit a2 nicht fahren darf.
bin wieder übersichtlich groß (so ca 180) und wiege auch nicht wirklich viel (70kg)

also würde es echt am Motorrad liegen. Gibt es Ideen oder Erfahrung ?

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem endlich ein Motorrad gekauft, eine Zx6r 600P mit knapp 27.000km von einem Händler. Die Maschine steht top da, hat auch noch den originalen Endschalldämpfer verbaut, was in gewisser Hinsicht auf einen evtl vernüftigeren Vorbesitzer hindeutet, der nicht bis 15.000 drehen musste um zu posen? :)

Naja der einzige negative Aspekt ist, dass das Scheckheft nicht dabei war. Wie gesagt wurde von mir bei einem Händler (1Jahr Garantie) erworben und steht gut da. Die Flüssigkeiten wurden ebenfalls vor dem Kauf gewechselt. Der letzte TÜV Bericht liegt ebenfalls vor, keine Mängel!

Als ich meinen Kumpels stolz von meinem Kauf erzählt habe, meinten diese dass die Laufleistung viel zu hoch wäre und ein fehlendes Scheckheft ein absolutes KO Kriterium wäre. Außerdem sei eine 600er viel riskanter zu kaufen, aufgrund der hohen Drehzahl. Da ich dies nicht nur von einer Person gehört habe, hat es mich ein bisschen verunsichert. Ich weiss für einen Rückzieher ist es zu spät, jedoch könnt ihr mich ja in meiner Tat bestärken oder würdet ihr wie meine Kumpels reagieren? Was ist eure Meinung zu 600er mit "hoher Laufleistung" unter diesen Umständen?

Liebe community,

eine Frage, die mich schon länger beschäftigt und zu der ich im Netz keine Antworten finde: Supersportler (also Maschinen, die primär für die Rennstrecke gebaut werden, wo es doch u.a. darum geht, möglichst rasch beschleunigen zu können) haben prinzipiell einen Motor, der sehr hohe Drehzahlen erlaubt, und bei denen die maximale Leistung sehr spät ansteht. Bei den meisten Tests oder Fahrberichten wird dann das berühmte „Leistungsloch“ bei niedrigem Drehzahlen beschrieben. Bleibt man in niedrigen oder mittleren Drehzahlen, fahren sich Supersportmaschinen also relativ gemütlich oder - anders formuliert - nicht wirklich stark beschleunigend. Ich habe z.B. letztens die Aprilia RS660 Probe gefahren und hatte davor wirklich Respekt, weil ich noch nie ein 100 PS Motorrad in diesem Stil gefahren bin. Ich war dann überrascht, wie verhältnismäßig brav und fast lasch die Beschleunigung war (ich blieb im unteren Drittel des Drehzahlbereichs). Was ist nun aber der Sinn dieser eigentlich m.E. Gerade im Rennsport doch eigentlich kontraproduktiven Motorcharateristik? Sollte eine Rennmaschine nicht genau anders herum arbeiten? Also ganz am Anfang möglichst stark beschleunigen und viel Leistung freisetzen? Damit der Rennfahrer gleich von Beginn an schnell wegkommt? Was ist der Sinn von maximaler Leistung, die erst ganz spät ansteht?

Lg und allseits gute Fahrt

Michael

Wenn ich mir mit 15 eine 50ccm Supersportler kaufe und damit dann 45kmh fahre und dann den A1 Schein mache kann ich die 45kmh bei der Supersportler entdrosseln dass sie dann 90-100kmh geht ?

Servus miteinander,

ich hab mir dieses Jahr endlich eine Honda Fireblade SC77 geholt. Da ich gerne länger wegfahre mit dem Motorrad und ein wenig Gepäck mitnehmen will, würde ich gerne ein Topcase montieren. Da ich aber oft mit meiner Freundin wohin fahre und trotzdem Gepäck habe ist das Standard Sportrack keine Option für mich. Ich hab mir daher überlegt selber eine Halterung aus Aluminium zu bauen, welche hinter dem Sozius sitzt um Beifahrer und Topcase mitzunehmen.

Zur Frage:

Da ich als Befestigung der Halterung nur 2 Schrauben auf jeder Seite finde frag ich mich ob ihr denkt dass die des aushalten. An den Schrauben sind momentan die Soziusfußrasten montiert, diese bleiben natürlich auch dran.

oder gibts vielleicht andere Möglichkeiten oder Ideen sowas umzusetzen ?

danke schonmal

Hallo zusammen,

häufig wird ja immer vom Reifendruck kalt gesprochen und Werte für das Vorderrad von 2,3-2,5 bar sowie Hinterrad von 2,5-2,9 bar bei größeren Maschinen +- 1000ccm angegeben.

Ich habe von vielen gehört, dass diese zumeist hinten 2,5 bar (Solo) fahren. Wenn dieser Reifen bei etwa 25 Grad kalt mit 2,5 bar befüllt wird, wird dessen Reifendruck sportlich warm gefahren (ca. 65 grad) vermutlich bei etwa 2,9 bar liegen.

Da bei zu hohem Reifendruck der Reifen irgendwann deutlich an handling einbüßt und meiner Annahme auch an Grip würde mich interessieren, ob es einen optimalen warm reifen Druck zB 2.8 bar warm gefahren gibt.

Und ob dieser bei Hypersportreifen (zb Michelin Power GP) etwas höher liegt als bei Renn-Straßen Reifen (zB Michelin Power Cup 2).

Hallo Leute.

Kurze Info über mich. Bin 21 und habe den A2 Führerschein und habe meine Reise ins Motorradleben mit einem Ducate Scrambler (gedrosselt) gestartet. Da ich den Scrambler an meinem Vater verkauft habe, weil ihm der so gut gefallen hat, möchte ich mir jetzt ein neues Motorrad kaufen.

Ich muss noch ein Jahr mit A2 Führerschein fahren und dann kann ich endlich mit einem offenen fahren. So jetzt meine Frage: Ich möchte eher einen Supersportler fahren und da habe ich zwei gefunden die mir richtig gefallen. Einmal der R7 und dann RS660.

Beide sind cool, aber da kommt das Problem,. Ich verstehe die RS660 nicht ganz. Da gibt's einmal mit 95ps und einmal mit 100ps. Und dann gibt's die A2 Variante, die man nicht entdrosseln kann.

Ich finde die RS660 von der Ausstattung her viel besser, Aussehen top, etc. Der Preis ist auch kein Problem. Aber wenn ich die im Nachhinein nicht entdrosseln kann, dann bringt es mir nichts, die A2 Variante zu kaufen. Und die ist anscheinend auch vom System her nicht so zuverlässig wie der R7.

Kann mir hier wer weiterhelfen? Mich würde interessieren, was mit der RS660 so los ist und ob ich eher bei der R7 bleiben soll.

Vielen Dank im Voraus :)

Hallo Zusammen,

da die Motorrad Saison kurz vor der Tür steht und ich mich bzgl. einer neuen Supersportler noch nicht entschieden habe, wollte ich mich einmal auf diesem Weg erkundigen nach Erfahrungen.

Ich bin auf der Suche nach einer Supersportler, konkret liebäugle ich mit einer BMW S1000 rr oder eine Ducati V4.

Da ich jedoch selbst mit einer Körpergröße von rund 1,70m definitv zu den kleineren Fahrern gehöre, wollte ich mich nach euren Erfahrungen mit Supersportlern erkundigen.

Die BMW wird häufig für größere Motorradfahrer empfohlen, obwohl die Sitzhöhe eher zu den niedrigeren Zählt. Gibt es Erfahrungen der RR für kleinere Personen?

Ebenfalls zur Ducati oder auch anderen Suportsportlern?

Freue mich sehr auf eure Antworten!

Hallo zusammen, wie es der Titel bereits sagt, bin ich dabei mir zu überlegen eine zx10r zuzulegen.

Dadurch, dass das Bj ja auch nicht mehr das neuste ist, gibt es so gut wie keinen Händler der eine anbietet zum probesitzen oder für eine Probefahrt...

Die meisten Privatanbieter sind mindestens 300km+ von mir entfernt.

Nun ist meine Frage ob ihr denkt, dass eine Zx10r mit einer Sitzhöhe von 830mm bei einer Körpergröße von 1.85m passen könnte?

Habt ihr andere Vorschläge für eine Supersportler, die für meine Größe geeignet ist?

Ich danke im Voraus für die Antworten!!

Hallo ich hab heute auf Ebay mein Traum-Motorrad gefunden, nur bisschen kaputt. Man muss z.B. Krümmer/Kühler, Gabel, Tacho, Licht, Verkleidung und Auspuff erneuern. Kann mir jemand ungefähre Zahlen nennen, wie viel da ungefähr eine Instandsetztung kosten würde, wenn ich das alles selbst machen würde? Außerdem habe ich keine Ahnung über Motorrad-Mechanik/Elektronik, jedoch mach ich gerade eine KFZ-Mechatroniker Ausbildung also traue ich mir das schon zu, oder liege ich da total falsch?
Gruß Pascal

Ich will im Juli 2023 eine 5 tägige Motorradtour machen. Von der Schweiz nach Nordfrankreich, weiter zum Ärmelkanal, die Atlantikküste entlang bis vor Bordeaux, durch Zentralfrankreich wieder Richtung Osten in die Schweiz.

Den Süden meide ich um diese Jahreszeit eher wegen ausgebuchten Hotels und vollen Strassen.

ABER: Ich will kein Gepäck mitnehmen. Fahre eine Supersportler und will nicht wie ein Packesel beladen sein sonder das ganze feeling haben. Ich nehme an in Hotels/Pensionen kann man die 4 Kleidungsstücke die man trägt ohnehin direkt waschen lassen. Also einfach Reisepass und Kreditkarte, fertig.

Hat jemand Erfahrungen gemacht oder sollte ich zumindest die Tank-Tasche mitnehmen mit flip flops und deo damit man mich nicht für komplett irre hält? Danke euch!!!

Guten Morgen.
ich habe mir diesen Sommer eine Yamaha YZF r3 gekauft und bin immer nur bekannte Strecken abgefahren. Meine Angst ist immer, mich zu verfahren und nicht zurückzufinden.

nun möchte ich mir für nächstes Jahr, wenn ich wieder fahre eine Handyhalterung ranbauen, damit ich das Handy als Navi benutzen kann.
kann mit jemand eine für Supersportler empfehlen?

danke und schönen 3. Advent!

Moin zusammen,

Ich überlege mir bald ein neues A Motorrad zu kaufen, da ich bald vom A2 auf A "upgrade". Ich bin ein riesen Fan von sportlicheren Motorrädern. Das gestaltet sich aber natürlich aufgrund meiner Größe etwas schwer. Habt ihr Erfahrungen oder Ideen in die Richtung?

Mir gefällt die neue RJ27 optisch wirklich gut, jedoch kann man diese ja leider nicht auf der Straße fahren und wollte daher fragen, ob man die Front von ner RJ15 der Stvo entsprechend auf ne RJ27 faceliften kann. Habe schon einige Umbausets gefunden, die haben aber keine eingebauten Scheinwerfer und sind daher nur für die Rennstrecke. Hat jemand von euch schon Erfahrungen damit gemacht oder sollte ich die Idee wieder verwerfen

Moin :)

Ich überlege mit die KTM RC 390 zu holen, sobald ich den A2 Schein fertig habe, da ich schon immer eine Supersportler haben wollte.
Ich würde mir wenn eine gebrauchte holen (aus geldtechnischen Gründen und weil ich sie nicht soo lange behalten werde) und wollte mal fragen, ab wie vielen Km ihr lieber vom Kauf abraten würdet. Ich finde auf EBay zb fast nur welche unter 10.000km, das wär mir aber schon fast noch zu teuer😅

Vielen dank schon mal! :)

Moin :)
Ich überlege mir (wenn ich meinen A2 Schein habe) die KTM RC 390 zu holen, da wollte ich einmal fragen, wie lange (also wie viele km) die Maschine so circa hält.
Ich würde mir wenn eine gebrauchte Maschine holen und es macht mich irgendwie stutzig, dass ich fast nur Maschinen unter 10.000km finde. Haben die nur so eine geringe Lebensdauer oder ist das gerade einfach nur Zufall?

Danke schonmal :)

Hey, ich mache bald den A2 Schein und möchte mir ein 70KW Bike holen, damit ich es drosseln kann. Ursprünglich wollte ich eigentlich die Yamaha R6, jedoch hat die zu viel Leistung damit ich sie fahren darf. Also am liebsten wäre mir eine kleinere R6, wichtig wäre mir jedoch, dass sie eine 4 Zylinder ist. Hersteller ist mir ziemlich egal, genau so wie alt oder ob sie gebraucht ist. Ich bedanke mich schon mal.

Hallo

Mein Motorrad pfeift neuerdings beim Gas geben im Stand ist nichts zu hören von dem Geräusch. Das pfeifen kommt identisch mit dem Gasstößen.

Damit sie sich das Geräusch vorstellen können es klingt wie ein pfeifender turbolader aber nicht auf die Idee kommen und schreiben Turbo kaputt 😂

was könnte das sein ? Danke im Voraus

Hallo,

ich suche ein A2 Motorrad für mich (1,89m groß). Ich hätte gerne eine Supersportler oder ein Nakedbike, das nicht älter als 8 Jahre ist. Ein Motorrad, das auf A2 gedrosselt werden kann ist auch in Ordnung.

Ich habe aktuell die Ninja 650 und die MT-07 auf dem Schirm. Vielleicht fällt jemandem noch ein anderes Bike ein?

Vielen Dank schonmal im Voraus!

Will mir endlich eine kaufen und dachte an eine preiswerte Gixxer (K6 etc...) aber der Power wollte ich dann doch was mit ABS... Die Gixxer fangen damit erst ab 2015 an... gibts andere günstige Alternativen die ABS haben?

Bewege mich bis MAX. 7000 EUR

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer geeigneten Maschine für den A2.

Zu den wichtigsten Merkmalen:

-4 Zylinder sollte sie haben

-Offen sollte die Maschine 70+ PS haben, dass sie nach 2 Jahren noch Spaß macht

-Etwa Baujahr 2010 aufwärts

-Und eine Sportler sollte sie sein, ein Naked Bike wäre jedoch auch in Betracht zu ziehen

Die Yamaha XJ6 und Honda CB(R) 650 habe ich auf Anhieb gefunden und jetzt wollte ich euch fragen ob ihr weitere Modelle kennt?

Danke für eure Hilfe

Kann mir jemand sagen wie viel (grob) eine Seitenverkleidung von einer Supersportler kostet? (Ninja400, R1...) (Wenn man sich hinlegt)

Kann ich da mit ca. 1000€ Rechnen oder ist es mehr/weniger?

Hey liebe Leute,

ich hoffe, dass es euch allen gut geht und ihr seid alle gesund! Ich bin in der nächsten Zeit mit meinem A2 Führerschein fertig und bin mir bei weitem noch nicht sicher, was ich mir für ein Motorrad zulegen möchte..

Ich wollte einfach mal nachfragen, ob mir jemand Tipps bzw. Empfehlungen geben könnte, die sich jedoch auf Supersportler beziehen und keine naked Bikes oder anderes..

Ich danke euch:)

Hallo kann man mit der Yamaha Yzf-r125 langstrecken fahren oder bekommt man irgendwie Schmerzen? Also ich spreche nicht von Autobahn fahrten. Oder kann mir jemand eine 125er empfehlen?

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Supersport für den A2 Führerschein. Ich hab aber 2 Bedingungen, wodurch ich keine gute Supersportler finde. Und zwar:

•die soll nicht älter als 10 Jahre sein

•Das wichtigste und gleichzeitig das schwierigste für A2: Sie soll sich wie eine richtige Supersport anhören, da sich alle A2 Supersportler wie ein A1 Motorrad anhören und noch diesen aggressiven und hellen Klang haben!

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen!

PS: Als Beispiel, wie es nicht sein sollte: Duke RC 390

wie es sich anhören sollte:

Suzuki GSX-R 600, Honda CBR 650R

Jo Leute,

und zwar mache ich gerade meinen A1 Führerschein und bin in ca.2 Monaten damit fertig. Fest steht, dass ich mit eine Supersportler kaufen möchte, da ich das einfach geil finde. Jetzt zum Problem: Ich bin als Jugendlicher nur 1,69m groß und habe maximal 3000€ für das Motorrad (gebraucht). Ich tendiere zur KTM RC 125 oder zur Yamaha yzfr 125. Denkt ihr das passt von der Größe und vom Preis oder könnt ihr mir noch ändere Supersportler empfehlen?

PS: Danke für die Antwort!:)

Ich suche ein Vierzylinder Motorrad mit maximal 96 PS (wegen Drossel für A2 :D). Sollte nicht zu teuer sein. Am liebsten ein Naked Bike.

Gerne auch etwas ältere bikes :)

Danke schonmal 👍🏻

Suzuki GSX-R 750 BJ.:03.2007

1.hand

24.000 km

Pflegezustand i.O.

Wieviel ist die Gixxer noch Wert bzw. was würdet ihr max bezahlen?

Hallo :)

Da ich mein Auto verkauft habe überlege ich derzeit mir ein zweites Motorrad zu gönnen. Ich fahre die Transalp 600, hätte aber für die Autobahn und als Funbike gerne eine Supersportler. Sind halt irgendwie faszinierend. Da es Autobahnstrecken von ca. 50km sind wäre der Comfortbonus eines Sporttourers zweitrangig, daher will ich schon gerne was sehr sportliches in Richtung Vollverkleidung und Stummel. Für Langstrecke habe ich meine sehr komfortable Transalp :)

Also zur Frage:

Mir sind folgende Parameter wichtig: ABS; ca. 600ccm (bis ~750 wäre wohl noch okay, eine 1000er ist mir momentan noch zu heftig (fahre erst seit einem halben Jahr), max. 5000€, natürlich gebraucht.

Ich tue mich allerdings schwer damit SSPler mit o.g. Parametern zu finden. Wundert mich, dass gerade SSP so selten mit ABS ausgestattet sind. Könnt ihr mir evtl. einige Modelle nennen die man für unter 5000€ mit ABS bekommt? Damit ich die Suche etwas eingrenzen kann?

PS: Wenn ich bei Mobile mti ABS eingebe kommen 1000x Motorräder die eigentlich kein ABS haben,... man kennt es ja.

Hallo liebe Community!

Da ich mich nach längerer Pause mal wieder mit dem Thema Gebrauchtkauf beschäftigen muss und noch keine großartige Erfahrung auf einer großen Supersportler gemacht habe, würde ich gerne euren Rat bezüglich der Anschaffung einer 600ccm Supersportler erfragen:

Ich habe natürlich bereits die Gebraucht-Website meines Vertrauens hoch und runter gesucht um mir einen groben Überblick über die aktuelle Marktsituation zu machen. Für mich steht allerdings fest: es wird vermutlich ein etwas älteres Modell (sprich bspw BJ2004), welche ja meistens eine etwas höhere KM Anzahl mit sich bringen (um die 40tkm ist denke ich realistisch).

Hier nun meine Frage an die alteingesessenen Supersportler Fahrer unter euch:

Wie lohnenswert ist so ein potentielles Rennstreckenbike nach 40tkm noch? Die meisten werden ja eher selten im unteren Drittel des Drehzahlmessers bewegt und demnach auch stark beanspruch -> hoher verschleiß (?) der von außen ja nicht immer sichtbar ist.

Sollte man sich eher an die neueren Baureihen halten und somit tiefer in die Tasche greifen, oder gilt die Langlebigkeit der Japaner auch für Supersportler? Ich wäre euch für eure Hilfe natürlich sehr dankbar!

MfG Nes

Angenommen ich kaufe mir eine Honda CBR 650f (~95PS) und drossel diese dann auf 48PS. Fährt diese dann so schnell und beschleunigt so schnell, wie bsp. Eine Honda CBR 500r (48PS)? Also wenn sie offen ist, natürlich, aber ich meine jetzt im gedrosselten Zustand.

Stelle mir die Frage weil ja auch der Hubraum bei einer Drosselung gleich bleibt es ist ja nur die PS-Anzahl, so gesehen.

Danke schonmal für die Antworten! :)

Hallo, da ich zurzeit meinen A2 Führerschein mache und die neue A2 Regelung schon seit ca Anfang des Jahres draußen ist , die besagt das man keine Motorräder fahren darf die offen mehr als 95 ps (70kW) haben. Deswegen war ich am überlegen mir die Honda CBR 650f zu kaufen, die jedoch ungefähr ab 6,500€ zu kaufen ist. Ich würde echt gerne mit einer Supersportler anfangen aber bin mir trotzdem nicht sicher was ich für eine kaufen soll, die aber auch billig ist , da ich mir die selber kaufen muss . Mit freundlichen Grüßen

Ich mache im Moment meinen Motorradführerschein für alle 2-Räder bis 35 Kw.

Wenn ich fertig bin würde ich mit gerne eine (Super-)Sportler holen finde jedoch keine die mir gefallen bzw. meiner Größe (ca. 1,90) entsprechend sind. Meine einzigen Kriterien sind keine Aprilia und keine KTM.

Könnt ihr mir weiter helfen bzw. Vorschlage machen welche Modelle passen könnten?

P.S. : Bin ein kleiner Honda- und Kawafan :D

Hallo,

Ich hab vor kurzem meinen A2 gemacht und würde ab der kommenden Saison eine Maschine kaufen. Bestimmt werden der artige Fragen oft gestellt aber könnt ihr mir vielleicht Motorräder empfehlen . Also ich bin ein Fan von Supersportlern Und das bike sollte nicht älter als 2003 sein.

Ich würde auch drosseln also es können auch größere bikes gennant werden.

Was sagt ihr zu einer Gsxr 600 Bj 2004 120 ps.

.Gsxr 600 bj 2002 110ps.

.Oder einer Triumph Daytona 600 bj 2003.

110ps. Welches dieser Bikes könnte man nach dem Gesetz auf 48ps Drosseln.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo liebe Biker,

Mein Sohn fängt im Frühjahr mit dem A2 Führerschein an und hatte vorher schon den A1. Er möchte unbedingt eine Sportler fahren. Ich dachte an eine gebrauchte Honda CBR 600, jedoch meinte mein Sohn, das er sie gedrosselt nicht fahren darf.

Meine Frage ist, ob das stimmt & weshalb? Und ob sich dann doch eher eine R3 von Yamaha lohnen würde, auch Preisleistungstechnisch?

Hi,

ich möchte mir demnächst eine 600er Sportler kaufen. Die üblichen verdächtigen sind R6, CBR600 und GSXR.

Bis zu welcher Laufleistung sind die Motoren absolut unkritisch? Das motorrad soll auf jeden Fall problemlos anspringen und ich möchte auch keine Bedenken mehr beim TÜV haben. (Bin zuletzt eine alte KTM gefahren.)

Ich schaue im Moment so nach mopeds mit ca. 20Tkm bis ca. 5500€.

Was würdet ihr empfehlen?

Hallo liebe Community, ich mache Grad den A2 und bin nicht so der offroad Typ und hab auch teilweise längere strecken zu fahren, deshalb wollte ich euch mal fragen, ob wer gute Motorräder in supersport(-style) kennt, die einigermaßen bezahlbar sind. Danke euch schmal im voraus ;) :D

früher gab es auch 400 ccm 4 zylinder und sogar 250 ccm 4 zylinder . die waren echt voll cool . aber wenn man jetzt einen supersportler mit weniger als 600 ccm haben will bekommt man nur welche mit 300 ccm 2 zylinder reihenmotor oder einzylinder . so wie die kawasaki ninja 300 , yamaha r 3 , honda cbr 300 . zum beispiel die alte honda cbr 250 rr 4 zylinder war voll cool . oder die suzuki gsx r 400 . aber die gibts nicht mehr . nur eben die alten . aber die sind selten . und auch damals wurden nach deutschland nur wenige verkauft .

Suche eine A2 Maschine (darf auch ruhig gedrosselt sein), die folgende Kriterien (teilweise) erfüllt.

• Endweder: Sportler, Sporttourer oder Naked Bike. Enduro und SuMo wären mir zu groß bzw. die SuMo's zu teuer denk ich. (bin 1,70m groß).

Chopper auf gar keinen Fall :D

• Sollte max 2000€ kosten

• Sportlich aussehen (soll heißen, dass es nicht wie eine Chopper aussehen soll, sondern etwas Sportlich halt wirken soll ;D)

Hallo ich möchte auf meine Enduro SuMo reifen drauf packen und ich wollte fragen ob hier einer SuMo reifen kennt die auf die folgende Felgengröße passen : Vorne : 19 * 1.40 hinten : 16* 1.85

danke im Vorraus lg

hi,

Ich bin auf der suche nach einem motorrad (supersport,naked bike 1000cm³) 6-7k wollte ich ausgeben aber ich finde in dieser preislage nur mopeds mit 15-25k kilometern bei einem auto wäre das ja kein problem nur wie sieht das bei einem Motorrad aus ? möchte nicht damit jeder woche in der Werkstatt sein

also geht das noch in ordnung wenn eine supersport 20k kilometer runter hat ?

mfg

Hallo liebe Community!

Hier und auch in anderen diversen Foren wenn es um den geringsten Verbrauch geht heißt es oft, dass ein Motor (speziell Benziner?) im Drehzahlbereich des höchsten Drehmoments der Verbrauch am geringsten ist. Die Gründe dafür hab ich als Laie schon irgendwie verstanden. Speziell bei Sportlern jedoch kann ich mir das nicht so richtig vorstellen. Gerade die 600er oder 750er, die ihr maximales Drehmoment ja erst im 5-stelligen Drehzahlbereich haben. Das würde ja bedeuten, ich hätte bei 100km/h auf der Landstraße im 2. oder 3. Gang einen niedrigeren Verbrauch als wenn ich im 6. dahintuckere. Kann das stimmen oder seh ich da irgendwas falsch? Danke schonmal für eure Kommentare.

Hi Leute :) auch wenn ich noch 1 1/2 jahre mit einer 125er yamse rumfahren darf, interessiert mich doch eine frage schon länger. ich bin was motorräder angeht ausschließlicher ssp fan.

bisher habe ich vor mir für den a2 eine 600ccm ssp zu hohlen (vor allem die cbr 600rr oder die r6 gefallen mir da sehr gut!). a2 heißt ja 48ps und das wiederrum heißt drosseln. nun wollte ich wissen ob der verbrauch da merklich nach oben bzw. unten geht?

ich meine da mal in einem forum gelesen zu haben, dass der verbrauch stark ansteigt da man ja immer "vollgas" fahren würde. allerdings beschränkt doch die drossel im normalfall den gasweg bzw. die drehzahl, was doch eigentlich heißt, dass der verbrauch sinken müsste wenn man dann immer mit niedrigeren drehzahlen bzw. ziehmlich kurz geöffnetem gashahn unterwegs ist?

hoffe hier gibt es ein paar mit erfahrung die mir da weiterhelfen können :) und bitte keine kommentare wie ich soll doch einfach abwarten, blöde idee oder sonstiges ;)

danke schonmal! :)

p.s. wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten ;)

Ouh, jetzt gibts wieder Stoff zum Diskutieren! Nachdem ich im Banditforum schon fast ein halbes Haus damit abgebrannt habe, versuch ich mal hier mein Glück auf weitere Hilfreiche Antworten!

1. Zeigt ihr Einsatz in den Kurven mit Knieschleifen, etc?
2. Wie habt ihr es euch angelernt? 3.Seht ihr es als sinnvoll an das im Straßenverkehr anzuwenden, als reiner Spaßfaktor?
3. Wie seht ihr das Verhältnis zu Supersportlern, a la R1/GSXR/Ninja/S000RR - Lohnt es sich ne Maschine auf Dauer anzulegen, ohne dieses "Raushängen"-Gedöns in den Kurven?? Der reinen Landstraßen- und Autobahnfreiheiten wegen?

Ich behalte mal die neutrale Meinung. Will mal wissen, wie ihr so eure Meinungen dazu habt!

Hallo Leute, ich habe mich spaßeshalber ein wenig durch Videos der "Großen" Supersportler geschaut und dabei ist mir eines aufgefallen: Obwohl diese Nahezu alle über 300 km/h schnell fahren, zeigt der Tacho nur die Geschwindigkeiten bis 299 km/h an, manche Bikes zeigen darüber hinaus nur noch "---" an. Hat das einen speziellen Grund warum das so gehandhabt wird? Und ist es illegal etwas am Tacho (nur am Tacho) zu verändern, damit dieser die wirkliche Endgeschwindigkeit anzeigt, und was könnte man da machen? Fragen über Fragen.... ;-)

lg Alex

Hi, ich fahre immer noch meine Honda Hornet PC41 die noch 1 Monat auf 34 PS gedrosselt ist. Dieses Jahr möchte ich die Hornet noch fahren und nächstes Jahr dann verkaufen und mir ein neues Motorrad zulegen. Gedacht habe ich da an die KTM RC8, welche im Vergleich zu anderen Supersportlern in der Kubikklasse eine relativ "geringe" Leistung hat ( KTM RC8 155PS < S1000RR, ZX10R, 1199 Panigale ca. 200 PS) Allerdings ein Zweizylinder mit massig Drehmoment und ohne Assistenssysteme. Meine Hornet hat offen 102 PS und ist mit ABS ausgestattet. Die RC8 nicht. Ist dieser Umstieg vernünftig und ohne weiteres machbar? Ich bin nicht der typische Raser sondern eher der sportlichere Landstraßenfahrer der sich eher langsam an seine Grenzen herantastet. Es sind immerhin 50 PS und eine Menge Drehmoment mehr!

Gruß, tomasson05

Hallo erstmal , ich habe mich entschieden den A2 Führerschein zu machen. Da ich (17) ein riesen Fan des Zweiradfahrens bin. Und wenn man sich entscheidet einen Führerschein zu machen schaut man sich ja auch nach in frage kommenden Motorrädern um.

Da ich mit A2 ein Limit von 48Ps habe, ist mir die neue Honda cbr 500r richtig in auge gefallen :). Sie sieht gut aus, hat ABS und genau 48PS und wird auch sparsam im Verbrauch sein. Ausserdem habe ich "bis jetzt" nur gutes über die Langlebigkeit von Hondamotoren gehört.

Hier könnt ihr mal einen Blick auf das gute Stück werfen und euch eine eigene Meinung bilden: http://www.honda.de/motorraeder/modelle_cbr500r.php

Natührlich habe ich mit Motorrädern noch nicht viel Erfahrungen . Deswegen würde es mich freuen wenn ihr mir eure Meinung zur cbr mitteilt und mir vlt noch andere gute Motorräder vorschlagt. Da ich jetzt am Anfang meiner Sturm&Drang Zeit stehe und ich ein Fan von der Sportlichen Fahrweise bin ,hätte ich trotz des 48PS Limits doch gerne einen Supersportler , ich werde natührlich nach den 2Jahren A2 meinen Führerschein auf A erweitern also kommen auch gedrosselte Maschinen in Frage,die ich dann später ungedrosselt fahren kann . Meine "erste" sollte aber folgende Werte erfüllen:

• Mindestens 400 ccm
• Verschleißarm ( ja ich werde mich gut darum kümmern)
• Vollverkleidung
• Beschleunigung von 0-100 in unter 6 sekunden
• Topspeed min 180 kmh
• Verbrauch zwischen 4-6 Liter pro 100km
• ABS
• Budget: 5000 euro

Das wärs auch schon Marke ist mir eigentlich egal , ich denke das die oben genannten Werte mit 48PS realisierbar sind und bedanke mich schonmal im Virraus für Antworten.

mfg

Mal eine Frage an die (Super)sportfahrer an euch, da ich mir jetzt eine zx6r bj 01 gekauft habe: Wie lange haltet ihr es auf eurer Maschine aus, ohne dass ihr vor Schmerzen runter kippt? Könnt ihr auch mal längere Strecken fahren, oder lasst ihr das lieber? Habt ihr so einen Anhaltspunkt, wie lange ihr (in km oder h) auf eurer Maschine sitzen könnt? Fragen über Fragen.. In diesem Sinne.. Schon mal danke für die Antworten ;)

MfG Wuro

Es gibt ja für Supersportler mit Stummellenker legale Umbauten mit anderer Gabelbrücke etc hin zu einem höheren Lenker. Passt das dann auch noch mit dem Fußrasten und eventuell mit dem Knieschluss am Tank? Durch die vornübergebeugte Haltung mit den Stummeln ist ja der Winkel ursprünglich ein anderer.

Guten Tag zusammen,

ich möchte hier mal die Frage in die Runde werfen, wie man einen Supersportler (ob nun 600er oder 1000er sei mal dahingestellt) effektiv in Notsituationen so schnell wie möglich herabbremst (ohne ABS!). Mir sind die physikalischen Gegebenheiten durchaus bekannt. Ich habe mich mal in das Thema hineingelesen und mir einige Lehrvideos angeschaut in denen verschiedene Bremstechniken erläutert wurden.

Unter anderem wurden da folgende Techniken vorgestellt:

• Kurzzeitiges absichtliches Blockieren des Vorderrades durch das sehr schnelle starke betätigen der Vorderradbremse und das lösen dieser

• das degressive Bremsen durch das starke betätigen der Vorderradbremse und langsame lösen dieser

• das progressive Bremsen durch die erst leichte- und dann stärker werdene Betätigung der Vorderradbremse

• das kombinierte Bremsen durch Betätigung der Vorderrad- und Hinterradbremse sowie das lösen der hinteren sobald die Blockiergrenze erreicht ist

Durch die andere Gewichtsverteilung bei Supersportlern ist ja die Stoppieneigung um einiges höher. Ich habe mich nun folgendes gefragt: Welche der verschiedenen Bremstechniken sind in einer Gefahrensituation (Untergrund griffig und trocken, Strecke geradeaus ohne Lenkeinschlag) am sinnvollsten? Und führt die erste Technik bei Supersportlern auch zu einem Stoppie oder ist da eher ein kurzzeitiges Blockieren des Vorderrades die Folge?

Ich hoffe es können sich einige erfahrene Motorradfahrer zu diesem Thema äußern.

Viele Grüße

Simon

Hallo. Wenn ich ein Supersport Motorrad habe darf ich einfach die Verkleidung abbauen und am normalen Strassenverkehr teilnehmen ohne Probleme mit der Polizei zu bekommen? Betreffendes Land : österreich

Danke

Hallo Community,

ich habe mich einfach in die FZ8 von Yamaha verliebt, allerdings gibt es offene Fragen die mich noch beschäftigen. Da ich gerade meinen Schein fertiggemacht habe und noch unter 25 bin, muss ich die Maschine auf 34 PS Drosseln.

Ich habe vor kurzem beim Yamaha Händler nachgefragt ob es sinnfrei sei oder doch realistisch diese zu drosseln. Er meinte das es heutzutage kein Problem darstellt und auch die Maschine selbst keinen Schaden nimmt.

Sie hat ja genau so viel PS wie die z.B die Hornet (106 PS) nur noch 180ccm mehr, denkt ihr das sei noch im grünen Bereich? Ab 2013 werde ich sie auch noch auf 48 PS umstellen.

Falls es was besseres gibt..? Mein Budget liegt bei 8k. Heute schaue ich mir mal die GSR 750 an. Erfahrung?

Danke im Vorraus.

lg Farfaya

Schönen Abend, hier auf motorradfrage.net und auf zahlreichen anderen Onlineforen musste ich feststellen, dass die meisten Führerscheinneulinge ein Superbike möchten. Ich muss zugeben, ich war da nicht anders. Ich wollte unbedingt eine Rennmaschine haben bin aber Gott sei Dank auf andere Gedanken gekommen und hab mir ein Nakedbike zugelegt. Ich persönlich hätte mir den Umstieg eines gedrosselten Superbikes von 34 PS auf 130 PS und mehr, nicht zugetraut. Das sind doch einfach keine Motorräder für Fahranfänger, oder? Wieso meinen die meisten Fahranfänger nun, dass Sie Valentino Rossi imitieren müssen und sich gleich eine YZF-R1 und andere solch Geräte kaufen zu müssen?

Ich hoffe ihr könnt mir diese Frage beantworten...

Ich verstehe es nicht...

Gruß, tomasson05

Guten tag liebe Community...

Es ist bald soweit. Ich kann mir endlich mein lang ersehntes Motorrad kosten... Nun weiß ich aber noch nicht so recht welches es denn sein soll :S

Derzeit bin ich mir noch nicht sicher ob eine Yamaha R6 oder eine Honda CBR 600 RR.

Ich würde auch 1-2mal im Jahr auf der Rennstrecke fahren, doch natürlich auch auf der Straße... Ich habe auch ein wenig Erfahrung, da ich schonmal mit der Ducati 999R von meinem Vater auf der Rennstrecke in der Anfängergruppe gefahren bin.

Es wäre nett, wenn ihr mir eventuell helfen könntet & vielleicht Pro & Contras auflisten könntet, da ich darüber noch nichts im Internet gefunden habe...

Liebe Grüßé

Ich glaube, ich bin verwirrt. Eigentlich war mir der Unterschied zwischen Leergewicht und Trockengewicht immer klar, aber dieser Widerspruch zwingt mich in dir Knie. Vielleicht habe ich was überlesen und dafür könnte ich Eure Hilfe gebrauchen. Die MV Agusta F3 ist mit einem 'unglaublichen' Gewicht von 173 kg Trockengewicht auf der Homepage beschrieben. Auch die Medien berichten über dieses 'unglaubliche' Trockengewicht. Andere bezeichnen es als 'unglaubliches' Leergewicht. Der Tankinhalt umfasst 16 Liter. 173+16= 189kg vollgetankt + Öl. Was ist daran unglaublich ? Die Gsx r 750 wiegt 190kg fahrbereit, aber mit 75ccm mehr, 24 PS mehr und einem Zylinder mehr. Meinten die auf der Website mit "dry weight" wohl doch das fahrfertige Leergewicht ? Oder haben die Italiener mal wieder viel Geld an die Medien springen lassen ?! Oder bin ich einfach nur verblödet und erkenne keine Zusammenhänge mehr...

Gruß, Gixxor heiß ich glaub ich.

Hallo, ich meld mich auchmal wieder :D Zurzeit fahre ich ja das PC 41er Modell der Hornet auf 34 PS gedrosselt und habe damit schon eine Saison ( mehr als 300km) broblemlos überstanden. Im Gegensatz zu meinem Fahrrad das jetzt kaputt ist und mir meinen Arm gebrochen hat :) Wie dem auch sei, nächste Saison würde ich gerne noch meine Hornet fahren und 2013 kann ich das Gerät endlich aufmachen. Dann möchte ich mir aber lieber was "größeres" kaufen. Am liebsten die RC 8 von KTM oder die R1 RJ22 von Yamaha. Ich habe aber etwas Bedenken ob ich den Umstieg von 34PS aus 150 bzw. 180 PS verkraften werde. Alternativ habe ich mir die Yamaha R6 gedacht die ja auch mehr als ordendlich Feuer hat. Aber eben lieber gleich eine 1000er... Was meint ihr? Hornet (102PS) noch fahren oder eine von den oben beschriebenen Geräte kaufen? Die Hornet dann mit 34PS Drossel oder offen verkaufen? Dankeschön und schönen Sonntag noch. mfG, Thomas

und zwar frage ich mich was - abgesehen vom fahrwerk - der unterschied zwischen den beiden ist? weil in näherer zukunft muss ich mich entscheiden. wenn ich an sumo denke dann kommt mir als erstes das kurven fahren und wheelies und sowas in den sinn, bei (super)sportlern eher autobahnfahrten mit bis zu 300 km/h. also rein vom reiz her denke ich muss ich einfach ausknobeln weil ich beide kategorien einfach klasse find. aber damit hier auch eine frage enthalten ist: welche unterschiede gibt es bei beschleunigung? toureneignung? sozius fahrten? und am wichtigsten: anfängertauglichkeit? ich mein ich fahr schon eine gute weile mit 125ccm durch die gegend aber ich kann mir nicht vorstellen das man das vergleichen kann. danke schonmal für eure antworten :)

Moin moin,

heute habe ich bei einer herrlichen Überlandtour durch das kurvige Norddeutschland mal wieder (!) einen Supersportler (Fireblade) überholt. Warum um alles in der Welt holen sich diese (offensichtlichen) Fahranfänger nicht erstmal etwas kleines, wie eine 250er...?

Grundsätzlich ist mir klar, dass die das machen, weil sie so unglaublich cool sein wollen. Allerdings finde ich es mehr als peinlich, wenn man um die Kurven schiebt, als hätte man gerade die Stützräder abgenommen.

Wenn man dann auch noch von einer (gedrosselten) 125er überholt wird, sollte man sich dann nicht spätestens Gedanken machen??

Ich fuhr bis jetzt einen 8 PS Roller. Da der kaputt ist, steige ich bald auf ein richtiges Motorrad um. Eine Kawasaki Ninja oder Yamaha YZF-R1 sehen sehr sportlich aus. Am liebsten ist mir so eine Sportmaschine, die sehen herrlich aus. Leider haben die knapp 200 PS. Eigentlich will ich so viel PS nicht, aber die Supersportler haben eben so viel PS. Ich weiß, wenn man wild fährt, dann kann das schnell ganz böse enden. Aber wenn ich wirklich vorsichtig und mit Hirn fahre ohne viel am Gashahn zu drehen und mit angepasster Geschwindigkeit, dann müsste diese Maschine auch zu beherrschen sein oder könnte es da trotzdem Probleme geben und wenn ja, welche?

Lg

hallo ich hab mich mal so bisschen mit 125 motorädern beschaftgt und bin dabei zum einen auf die SACHS XTC 125 gestoßen und zum andern auf die HYOSUNG GT 125 ... find beide sehr schön und wollte mal eure meinung dazu hören ob die was taugen ... danke im vorraus :D mfg jona

Hallo zusammen,

würde gerne wissen, wie lange die Lebensdauer von Bremsbelägen ca. sein sollte bzw ist bei Supersportlern in km Angabe. Ich weiß das das immer unterschiedlich ist und von der Fahrweise abhängt... Ich muss meine jetzt bei ca 10.000km wechseln bei einer Kawasaki ZX6R Ninja und mein Mechaniker meinte das die Beläge normalerweise viel länger halten...

Wann musstet ihr zum ersten mal Wechseln????

Vielen dank für eure Hilfe,

MfG Btough

Hey an alle Besitzer solcher Maschienen und die, die schon mal eine gefahren sind: würdet ihr sagen das Supersportler (egal mit welchem Hubraum) den Fahrer zum Rasen auffordern? Gibts da Unterschiede? (z.b. nur 600er. etc) Und wenn ja, warum? liegts an der Art der Leistungsentfaltung?

Sagt was ihr denkt! LG

Und ist irgendwein Modell besonders gut dafür geeignet?

Hallo, ich habe bald meinen Führerschein und bin nun auf der suche nach dem passenden bike... es sollte mal gut aussehen, starken durchzug bei < 100hm/h haben und vorallem möglichst leicht und handlich sein. Am Wochenende verirre ich mich dann sicherlich auch gerne mal auf die Landstraßen in der Umgebung ;) ob 600er oder 750er ist mir relativ egal. Bislang dachte ich an zx6r oder eine der Gixxer ab 2006. Würde mich sehr freuen, wenn ihr mir ein paar tips geben könnt. Aber bitte veruscht nicht mich von einem >100ps bike bzw SSP abzubringen. Habe schon genug erfahrung mit 125ccm. (ja... als ich noch keinen schein dafür hatte) ;)

Ist das in so engen Kurven mit Stummeln überhaupt möglic, so schnell wie mit einem Naked Bike zu fahren oder kommt es nur auf den Fahrer an?

Jemand sagte mir, dass die extrem hoch bei über 100 PS! Ist das wirklich so, hat vielleicht jemand mal ca. einen Wert?

Z.B die KTM RC8 zur Super Duke umbauen, oder eine Kawasaki auf eine Z1000. Geht das gut oder ist das kompliziert?

Abgesehen davon, dass man zuerstmal schneller unterwegs ist ;) - Wie fährt es sich lange Strecken (über 500 km) auf Supersportlern à la R6, R1, Fireblade, Gixxen und so weiter ? Liegt man danach 2 Tage im Bett oder sieht das nur so anstrengend aus ? Möchte mich ein wenig schlau machen, bald steht ein Modellwechsel (bei mir) vor der Tür ;) Wie sieht es mit Sozia aus ? Hatte bisher leider noch keine Möglichkeit, eine Probefahrt zu machen. Gruß, FMXrider

Hallo Community !

Dauernd lese ich Tests in irgendwelchen Zeitschriften, die unter Anderem ja die begehrte "0-100 Km/h in soundso-vielen Sekunden"-Frage klären. Was ihc gemerkt habe : Zwischen 600ern und 1000ern liegen meiner Ansicht nach nur noch etwa 0,2 - 0,4 Sekunden ( bei aktuellen Modellen ) Obwohl beide Komparsen meist mehr als 40 PS und 50 NM trennen.

Worauf kommt es also bei dem Wert "Beschleunigung" überhaupt an? Drehmoment , PS oder einfach nur Drehzahl ?

Cruisergruß, Eazyrider