Heyho Leute, ich wünsch euch nen schönen Abend. Ich wollte fragen ob jemand von euch eine Ahnung hat, ob dieser Blinker

http://www.ebay.de/itm/290849697568?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&trksid=p3984.m1423.l2649#ht500wt_923

vom TüV akzeptiert wird oder nicht? Wenn nein, wieso? Habe den Verkäufer schon angeschrieben wegen E-Nummer, aber habe bisher noch keine Antwort erhalten. Und ich dachte mir ich frage hier mal nach, denn ich bilde mir ein mal etwas gelesen zu haben bezüglich einer Vorschrift über die Farbe von Blinkern. Nur weiß ich nicht mehr ob es sich nur um die Farbe des Blinklichts oder die Gesamtfarbe handelt (es gibt ja auch Blinker, die getöntes Glas und eine E-Nummer haben)

Naja vielleicht wisst ihr ja Rat. lg Wuro

Hallo,

ich habe letzte Woche mein Motorrad verkauft, obwohl die neue Besitzerin hat noch gar keinen Führerschein hat. Nun gut, sie bekommt das Ding ja auch von ihrem Freund geschenkt. Was mich überrascht hat war ihre Aussage, sie könne die Fahrstunden mit ihrem neuen Glück machen. Da war ich doch etwas überrascht. Da sie gleich den offenen Schein machen kann, spricht ja im Grunde nix dagegen.

Habt ihr sowas schon Mal gehört? Und was sagen denn die Versicherungen dazu?

LG

haifisch

Hallo Leute ,

ein weiterer Motorrad Anfänger begrüßt euch :) Ichbin 19 Jahre alt und habe meinen Führerschein grad noch so im November gemacht damit diese neue blöde Regelung mit dem Führerschein nicht in Kraft tritt :D Ich will mir jetzt ein Motorrad kaufen und hab noch ein paar Fragen zur Versicherung, die sicher einige hier beantworten können.

Da ich ein paar Touren machen will, im Sommer vielleicht Portugal, habe ich mir diese Motorräder hier ausgesucht.(Yamaha Mt03 45PS ; Kawasaki er-6n 77Ps; bmw f650 St 48PS) (Wer Lust hat kann mir zu denen ein paar Tipps oder Vorschläge geben :)

Meine Fragen eher zur Versicherung: Voll- oder Teilkasko? Saisonkennzeichen? was ist da für einen Fahranfänger am besten?

Ich bekomme in den Internet Preisvergleichen immer Beträge von 1600€ pro Jahr raus O.o

Danke schon im vorraus

Liebe Grüße aus München

Hallo Leute.

Ich hab vor einigen Jahren mal eine Bandit 1200 "Kult" gehabt und habe dieses Motorrad wirklich geliebt. Ich möchte mir irgendwann in den nächsten 2-3 Jahren eine Fabrikneues Motorrad zulegen und hab mir mitlerweile alles an Großenduros (GS, Versus, Super Tenere, Tiger, etc...) angeschaut, weil ich ja mit meinen 1.90m auf einer Enduro eigentlich doch besser aufgehoben bin. Dennoch zieht es mich immer wieder zur Bandit weil: 1. Das Motorrad ist bis zu 7000,00 Euro billiger als einige der o.g. Reiseenduros und 2. Ich hab meine Bandit damals sooooo geliebt, Sie war einfach klasse!

Nun hab ich aber gehört, dass die neue Bandit, auf Grund der neuen Einspritzung, einige Macken und Mucken im tagtäglichen Gebrauch an den Tag legt. Nun meine Frage: Gibt es hier im Forum große Banditen, die schlechte Eigenschaften Ihrer "Dicken" bestätigen können? Ich wäre wirklcih um Infos dankbar, weil ich auch schon im Internet Leute gefunden habe, die Ihre Bandit nach einer Saison wieder zum Verkauf anbieten... Das möchte ich nicht! Hat die Bandit wirklich solche Macken???

LG Mosam

Hallo Leute ich habe eine Bmw 1200gs die nicht anspringen will. Jetzt habe ich sie ganz auseinander genommen um den Grund zu finden.

Ich habe gemerkt das manche Kabel im Kabelbaum angerissen sind und ich glaube dass einer sogar angefangen hat zu schmelzen. Könnte das der Grund sein weil das Motorrad spinnt ?

Wenn ja wieviel kostet ein Kabelbaum oder kann ich einzelne Kabel wechseln ?

lg bikefreak

Hallo ich wolte mit meiner BMW (1200 gs) am Wochenende eine Tour machen doch als ich sie anmachen wollte gab sie gar keinen Kontakt. Ich schiebte und dann ging sie erst nach 20 min an. Ich probierte die Ursache rauszufinden doch da war nichts und ich fuhr trotzdem zu 4 werkstätten und sie haben auch nichts gefunden. Habe das Motorrad auseinander genommen doch da ist alles in Ordnung. Wäre auf tipps dankbar lg bikefreak

Ich hab mir in Wikipedia das mal so durchstudiert, und die Vor- und Nachteile dieser beiden Bremssysteme zu verstehen. Dabei lag der große Nachteil der Scheibenbremse im schnellen Verschleiß, da Wasser und Strassenstaub hier schön mithelfen die Bremsbeläge und die Scheibe schnell abzuarbeiten. Und bei der Trommel wird die lange Haltbarkeit hervorgehoben, da sie staubgeschützt in einem Gehäuse sitzt. Jetzt frag ich mich: Darüber habe ich nämlich nichts gefunden Warum werden Scheibenbremsen nicht in ein Gehäuse gebaut damit sie vor Schmutz geschützt sind, und so die Haltbarkeit verlängert wird? Oder bin ich die erste die so eine Wahnsinnsidee hat;-))) Technisch muss das doch möglich sein, oder? na Moment, jetzt wo ich so nachdenke, hmm wird das wohl ein thermisches Problem werden? lg Romana

Hey Leute, ich fang mal ganz von vorne an !! =P

Alles begann mit einem voll gelaufenem Luftfilterkasten! (Eigenverschulden --> PRI-Stellung beim Benzinhahn!) So, daraufhin hab ich mal den Tank abgebaut, und den Benzinhahn überprüft und gereinigt, weil ich zu dem Zeitpunkt von meinem "PRI-Missgeschick" noch nichts gemerkt hab! Nachdem ich alles wieder "repariert" hatte (von PRI auf ON-Stellung des Benzinhahns) musste ich bemerken das nun garnix mehr lief!! Das Motorrad orgelte und orgelte, hatte extrem laute Fehlzündungen dabei und wollt einfach nicht anspringen!! Daraufhin hab ich auch die Zündkerzen gewechselt! Irgendwann bemerkte ich außerdem, dass das Benzin auch den Weg bis zur Ölwanne gefunden hatte, also wechselte ich auch das öl! Das heißt, ich hab den Benzinhahn gereinigt, die Zündkerzen ausgewechselt und einen ohnehin lange fälligen Ölwechsel hab ich auch durchgeführt!!

Ich hab mein Maschinchen daraufhin mal angelassen und musste feststellen das sie jetzt besser anspringt und "runder" läuft als zuvor!! Einziger Nachteil war, das sie jetzt leichte Fehlzündungen hat!! Die Fehlzündungen sind relativ leise und treten selten auf und nur im Stand Drehzahlbereich!

Deshalb wollt ich euch mal fragen ob irgendwer eine Idee dazu hat, was die Ursache sein könnte und was ich da machen könnte damit das aufhört?!?!

Würd mich echt freuen wenn einer von euch noch eine Idee hätte, oder denkt ihr dass sich das noch legen wird (die Suzi is jetzt etwa 10 min. gelaufen)

Danke schon mal!! =)

Siehe oben. Erzeugen sie einen höheren Druck und führen so zu mehr Bremskraft, da sich normale Bremsleitungen mehr dehnen? Zumindest kams mir so vor, als ich mal 2 gleiche Bikes, eines mit Stahlflex angebremst hab. Was anderes kann ich mir nicht erklären. Ich meine, der Einbau kostet bestimmt gute 100-200 € und nur, dass es schön aussieht, das macht doch keiner?

Kürzlich stand in einem Nachbardorf ein "Messwagen" des Landkreises - vulgo Radarfalle.

In diesem zivilen Fahrzeug, irgendein kleiner, weisser Kombi, sassen ein ziviler Mann - offensichtlich Mitarbeiter des Landkreises oder eines Subunternehmers - und daneben eine uniformierte Polizistin als "Zeugin".

Dieser Wagen parkte allerdings auf der falschen Strassenseite, also gegen die vorgeschriebene Fahrtrichtung, was ja laut StVO ausdrücklich verboten ist - siehe § 12 Abs. 4 StVO - und Verstösse dagegen werden üblicherweise mit einem Verwarngeld von 15 Euronen geahndet.

Habe solche "Messfahrzeuge" eigentlich irgendwelche Sonderrechte, die sie von der Beachtung der StVO befreien?

Was würde eigentlich passieren, wenn man diese Pappenheimer einfach mal anzeigte?

Meine Dellenfrage in Tank wirft für mich noch eine Frage auf. Wenn nun ein Auspuff eine ordentliche Delle abbekommt, leidet dann die Motorleistung? Stelle mir vor das ja dann weniger, ääähh wie schreib ich das, "Durchfluss" entsteht. Oder wie ist das? lg Romana

Ich las über die neue KTM Superduke mit 1300 ccm und mehr PS als Gesamtgewicht. Ist ein Motorrad mit extrem viel Drehmoment ohne Traktionskontrolle eigentlich unfahrbar? Bzw nur mit schleifender Kupplung und halben Gas?

Kann man eine Lederkombi getrost den Winter über in der kalten Garage hängen lassen? Die leidet also nicht besonders, wenn sie gereinigt und eingefettet wurde vorher?

Hallo liebe Leute, welcher Antrieb ist der bessere? Ist das eine "Glaubensfrage"? Wie sieht ihr das?

Guten Abend,

mich würde mal interessieren wie viele Leute es hier gibt, die schonmal die 250 km/h oder sogar schon die 300 km/h auf einem Zweirad genknackt haben. Mir ist es bewusst, dass die Geschwindigkeit nichts über die Fähigkeiten eines Fahrers aussagt und dass ihr alle lieber Kurven fahrt als auf der Autobahn. Mir geht es genauso! Die Frage ist mir eben durch den Kopf geschossen und dann musste ich eben wild drauf los fragen ;-) Wie habt ihr euch bei der enormen Geschwindigkeit gefühlt? Routine, Respekt oder gar Angst?

Gruß,

tomasson05

Guten tag.

Ich hab hir von Fantic motor ein zylinder und ich weis nix darüber. und wollte fragen wer das was was der für ccm hat..´?

Zylinder daten:

MF 369 369.47.00.5100

Neuerdings sagte mir ein Kollege dass seine ABS-Pumpe defekt sei, weil - so die Werkstatt - er das ABS nie gebraucht und benützt hätte, Und somit die Pumpe nie mit neuer Flüssigkeit durchgespült wurde, was anscheinend bei jedem Bremsvorgang im Regelbereich passiert. Mein Kollege meinte dass seine Bremse so gut sei, dass er es nie für nötig gehalten habe sie so stark durchzutreten, dass das ABS eingreift. Nun sei die Pumpe völlig verklebt, und man könne sie nicht mehr reparieren. Kostenpunkt 1500,-€.

Muss mandas ABS tatsächlich immer wieder zum "Einsatz" bringen?

Und wie teuer käme das wohl in etwa? Danke

Nachdem nun mein Motorrad in "blendendem" Glanz erstrahlt, stört mich nur noch die "matte" Farbe der Reifen. Die schwarzen Teile am Motorrad habe ich mit "S100" Farbauffrischer" (Black and Shine) behandelt. Sehen richtig gut aus. Da das "S100" lt. Beschreibung kein Gummi anfressen soll, überlege ich die Seitenwände der Reifen damit auch etwas aufzufrischen. Bei einem Anruf bei meinem Reifenhändler konnte mir außer einem "Lächeln" nichts darüber gesagt werden. Die kennen eben meine Chopper und besonders "mich" nicht so gut. Ich bin eben ein "Perfektionist" (grins).

Hat schon jemand damit Erfahrung gemacht und ist es schädlich für die Reifen? Natürlich kommt auf die Lauffläche kein S100. Gruß Bonny

Eine Frage, die sicherlich einige beschäftigen, sich aber kaum einer traut zu fragen. Ich hatte heute hier eine sehr lange und lustige Diskussion mit Kolleginnen und Kollegen. Man hat mich gefragt, ob es bei den „Vibrationen“ auf dem Motorrad zu „Erregungen der besonderen Art“ kommen kann. Dem habe ich natürlich zugestimmt (Grins). Hintergrund war wohl ein Zeitungsbericht, der das „wissenschaftlich“ untersucht hatte:

Motorradfahrer haben durch die Vibrationen im „unterem“ Bereich eine bessere Durchblutung. Deshalb soll das eine erhöhte Potenzfähigkeit erzeugen. Aus dem Grunde wird in der Werbung auch immer öfter mit „Bikern“ geworben, die ja eine „gesunde Männlichkeit“ verkörpern. Besonders in Verbindung mit großen hubraumstarken Zweizylinder-Maschinen, die ja starke Vibrationen erzeugen. Es heißt, Biker dieser Maschinen sind die besseren Liebhaber und das auch noch bis ins hohe Alter. Übrigens, es soll bei Frauen auch nicht anders sein. Die Empfindlichkeit soll da auch um vieles besser sein. Sicher ist aber, Biker und Bikerinnen sind meist selbstsicherer und dem Sex viel aufgeschlossener als Andere. Das macht grade die Bikerinnen, entgegen der öffentlichen Meinung, ihrem Partner gegenüber treuer als die sogenannten versteckten „Mauerblümchen“ und gefrusteten Hausfrauen. Als ich vorgeschlagen hatte den Kolleginnen den Beweis nach vielen Jahren Motorradfahrens zu erbringen löste sich die „Versammlung“ schnell auf (Grins). ;-)) Gruß Bonny