Hallo, beim Ausbau des Auspuffs ist mir kürzlich das Rohr direkt vor dem Ansatz des ESD fast ganz abgebrochen. Müsste geschweisst werden, allerdings bedarf es einer innenliegenden Verstärkung durch ne Art Stahlhülse, da der ESD schön was wiegt. Ohne die Innenverstärkung käme zu viel Tragelast auf diese Stelle, soll doch stabil genug sein!

Vorgang: Rohr entfernen, passende Stahlhülse mit etwas kleinerem Innendurchmesser einfügen, Rohr rundum schweissen (lassen) und den Auspuff wieder anbauen.

Meint ihr, dass die Veränderung des Innenkonus Probleme aufwirft bei der Ableitung des Abgases? Schliesslich findet beim Sammler und im Endrohr des Auspuffs eine Nachverbrennung vom Luft-Sprit-Gemisch statt. Wäre das eurer Meinung nach also eher gefährlich oder liesse sich das ausprobieren? Mit Gruss an alle, JJ ;-)

Hatten am Wochenende Trockentraining beim Reifenmontieren. 5x rauf und runter. Dabei hab ich mir gedacht: Was passiert im Fahrbetrieb, wenn du den Reifen in die falsche Laufrichtung montierst? In meinem Fall handelt es sich um Metzler Sahara 3

Bei Stollenreifen macht man (also meine Männer) das ja absichtlich das der Gummi etwa bei Halbzeit umgedreht wird, da spielt das keine Rolle. Aber bei Strassenreifen?

lg Romana

Wie lange muss ich den Jocker nach dem Starten drin lassen? Gleich nach dem Starten wieder raus, 100m fahren, 1km fahren?

Also in vielen Foren wurde schon darüber diskutiert wie Fehlzündungen enstehen. Die meisten meinen durch das entzünden unverbranntem Gemisches an dem heißen Krümmer. Das jedoch bezweifle ich. Ein Beispiel viele Motorradfahrer haben es schon mal gemacht: Fahren mit höherer Drehzahl dann Killschalter umlegen wieder reinmachen und patsch. Hier entzündet sich das unverbrannte Gemisch aber erst nach dem wiedereinlegen des Killschalters also heißt dies das das Gemisch nicht vom heißen Krümmer gezündet wurde sondern von den heißen Abgasen bzw. den Flammen die manchmal noch aus dem Auslassventil entweichen. Stimmen meine Überlegungen und was meint ihr?

Danke schonmal! MfG RochenOhr ;)

Hallo Leute ich wollte mal wissen ob ihr schon mal davon gehört habt, oder wisst ob 2 Takter konstanter hoher Geschwindigkeit schnell kaputt gehen.

Ein Bekannter von mir sagte nämlich:

"Von langen Autobahnfahrten mit einem 2 Takter kann ich nur dringlichst abraten..die teile sind alle weder vollgasfest, noch mögen sie konstantes Fahren im Teillastbereich bei z.B 100 KM/H. Schlechte Idee!! Da hör ich schon den Motorschaden!!"

Stimmt das?

Und wie sieht es in dem bereich bei den 4 Taktern aus ?

ICh mache gerade Motorrad Führerschein und werde im Februar 18.Ich würde mir gerne eine gebrauchte R6 zulegen aber im internet sagen einige dass eine 600er zu viel als Anfänger wäre und dass man sich damit umbringt dies das... Haben die recht oder übertreiben die? Immerhin hat es dann ABS

Moin in die Runde. Ich fahre eine eine Bandit 1200N. Die hat unter der Lampe zwei Hupen angebracht. Müssen das überhaupt zwei sein und darf man die zb. unter dem Tank verstecken? Vielen dank für Antworten

Was braucht eine Enduro um Straßentauglich zu sein ???

Danke für eure Antworten.

Guten Abend liebe Community!

Ich habe heute, bei dem tollen Wetter, natürlich eine kleine Ausfahrt gemacht, mit:

Suzuki GSX-R 750 W Bj 1994, ca 50.000 km

Als erstes hab ich das Motorrad so hin geschoben, dass ich direkt los starten kann! Deshalb weis ich auch, das der Ölverlust nicht schon vorher statt gefunden hat, sondern erst nach dem Anlassen! Nach dem Anlassen bin ich aber gleich los gefahren, also das Motorrad stand höchstens 5 Sekunden auf dieser Stelle. Der Ölfleck, bei der Startposition, ist etwa Bierdeckel groß (auf Pflasterstein)! Auch nach dem losfahren sieht man noch eine kleineren Ölstreifen und dann, nach und nach immer weniger bis nur noch kleinere Tröpfchen zu sehen sind!!

Ich habe vor der Ausfahrt den Ölstand kontrolliert und wenn ich ihn mit jetzt vergleiche, bin ich mir relativ sicher, dass kein weiterer Ölverlust statt gefunden haben kann, weil sich optisch nichts verändert hat! Ich bin mir auch nicht sicher, aber es könnte sein, dass das Öl leicht nach Benzin riecht!

Nach einer kurzen Abkühlphase, habe ich den Motor erneut gestartet und ich fand einen einzigen Tropfen der sich an der Unterseite des Ölfilters befand!

Wisst ihr an was das liegen kann? Ich bin mir relativ sicher, das das Öl vom Bereich des Ölfilters kommt, darüber ist nämlich alles trocken soweit ich das jetzt gesehen hab! Wie kann innerhalb 5 Sekunden so viel Öl austreten?

Ich wäre froh wenn jemand weiß wie dieses Problem entsteht und wie ich dieses Problem dann auch schnell wieder beseitigen kann!! Danke für´s durchlesen!

Gruß Gixxer

Meine Zusatzfrage: kann eine rostende, trockene und schwergängige O-Ring-Kette nach Reinigung und Pflege wieder funktionstüchtig gemacht werden oder sollte man sie am besten sofort austauschen?

Das Kettenkit wurde vor der Motorradsaison ausgetauscht. Aus bekannten Gründen konnte ich mich nicht um die Pflege des Bikes kümmern. Inzwischen rostet die ausgetrocknete und mittlerweile sehr schwergängige Kette unter der Mopedplane. Erhält die Kette durch entsprechende Reinigung ihre Funktion zurück oder sollte sie gleich ausgetauscht werden, was meint ihr?

Das neue Kit ist in ca. einer Woche abholbereit. Würde gern die Zeit nutzen und Moped fahren, falls das mit der gereinigten bisherigen Mopedkette möglich wäre. Wie seht ihr das, ist es zu riskant? Soll ich besser warten, bis die neue Kette da ist? Würde die alte mit Diesel reinigen, ist ja grundsätzlich möglich. LG Jayjay

Hallo,

die Frage steht schon oben. Am Freitag werde ich mein erstes Motorrad (neue Kawasaki Ninja 300 ABS) abholen. Nun ist meine Frage, was ich unbedingt wissen sollte und ggf. bei der Abholung beim Händler fragen sollte.

Was sollte ich beim Neukauf wissen?

Danke

Hey ho Community,

Ich mache im Moment meinen A1 und suche ein Bike ..

Welches ..? Warum..? Legal ..? <-- Ich weiß, ich weiß .. Will ich auch gar nicht wissen :)

Mir geht es darum das die Husky sm(s) 125 mir es sehr angetan hat, aber .. aber ..

Ich finde keine "gute" gebrauchte im Inet .. Darf auch nicht zu teuer sein, bin im 1. Ausbildungsjahr .. :D

• Suche ich einfach nur auf den falschen Seiten?
• Wo könnte ich außerhalb des Inet´s eine "gute" gebrauchte finden?

Das war es auch schon. Ich sage jetzt schon mal Danke für jede Antwort :)

Henrik

Hallo ich (15) habe vor den A1 zu machen. Ich weiß aber nicht ob ich ehr einen 2 oder 4 takt Motor brauche.

Und wo ist da eigentlich der unterschied ?

Ich möchte auf jeden Fall eine Enduro.

Habe mir vor 1 1/2 Jahren eine Yamaha XV 535 Virago, Bj- 90, 24.000 km, geholt. Mußte gleich eine neue Batterie einbauen. Nach 14 Tagen ist die Batterie runter und ich muß aufladen. Die LIMA liefert einen Ladestrom. Durchgescheuerte Kabel zu den hinteren Blinkleuchten habe ich repariert und konnte sie als mögliche Ursache ausschließen. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Entladeproblem ? Habe schon überlegt eine Gelbatterie zu holen. Damit dürfte die Ursache aber sicher auch nicht behoben sein.

Ich werde dieses Jahr 42 - und hab mir das Motorradfahren aus diversen Gründen nun schon gut 15 Jahre verkniffen - aber irgendwie jedes Jahr den drang gehabt... jetzt kauf ich mir so eine Karre....

.... aber jedes Mal verschoben.

Nun weiss ich aber nicht so richtig wie loslegen - denke das ich so mindestens 5-10 Fahrstunden brüchte, bis man mich auf die Menschheit loslassen kann. Hab hier auch eine Fahrschule um's Eck, wo sich das machen ließe.

Eine überlegung ist aber auch, ob es sinn macht auf dem eigenen Moped auch zu üben (obwohl die Palette der Motorräder die mich reizen von einer Kawasaki Estreller bis zur BMW R 1200 R reichen... )

Hab da allerdings keine Ahnung , was da an Gerät für mich (besonders anfangs) geeignet wäre - wo ich schonmal drauf gesessen hab, das ist heutzutage wohl nur auf dem Schrott zu bewundern ;)

ABS - fände ich z.B. gut, da ich schon einmal - zugegeben kurz vor'm stehen - mit dem Vorderrad auf so einer nassen Markierung ins rutschen gekommen bin - würd ich gerne bei höheren geschwindigkeiten ggf. vermeiden, wenn's geht...

Was sagen die Profis?

Hat da wer einen Tip ? Oder ggf. die Fahrschule nach dem Motorrad aussuchen?

heyy leute ich kann meine cbr125r dieses jahr bei meinem papa in der firma überwintern lassen also geheitzt und gesichert etc. sollte ich irgendwelche flüssigkeiten herauslassen ? oder sonst irgendwas beachten ?

Hallo Biker,

zusätzlich zu meiner neuen Scheibe habe ich meinen Originalauspuff durch einen Sportauspuff von Shark ausgetauscht. Dieser ist laut Händler mit EG/BE. Ich dachte, da werden immer automatisch entsprechende Papiere mitgeliefert. Dem Auspuff lagen jedoch keine Papiere bei, stattdessen ist die E-Nummer in den Auspuff selbst eingestanzt. Ein Anruf beim Händler ergab, dass dies sowohl für polizeiliche Kontrollen als auch für den TÜV ausreicht. Das kann ich mir speziell in meinem Fall nicht vorstellen, da die Nummer leider in Richtung der Schwinge liegt und es so etwas umständlich ist, sie zu lesen. Meine Frage also: Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen diesbezüglich gemacht? Sollte ich den Auspuff lieber doch eintragen lassen oder reicht so eine Nummer tatsächlich aus? Danke im voraus für eure Kommentare.

P.S.: db-Eater ist natürlich immer drin :P

Bei meiner Suzuki GS 500 sind die Gabelsimmeringe leicht undicht.

Habe mir schon einen link heruntergeladen, wie die Gabel zerlegt wird. Muß man eigentlich immer die Simmeringe ersetzen oder hilft es manchmal schon, wenn man nur die Staubkappen ersetzt ? Dabei müßte man ja dann nicht gleich die komplette Gabel zerlegen.

Hallo ich wollte mal fragen ob mir mal wieder wer weiter helfen kann bei meiner RD 250 (1974)? Es geht ums Laden der Batterie durch die lichtmaschine oder eher um die regulierung der Spannung.

Wenn ich das Motorrad starte läd die Batterie nicht aber die lichtmaschine erzeugt Strom. wenn ich die lichtmaschine vom bordnetz trenne und dann zwischen rot (oder rot/weiß) und masse messe kann ich jeh nach drehzahl zwischen 1,8V und 30V messen.

Ich hab dann im Servic Handbuch nachgeschaut und das Bauteil für die Spannungsregelung (Regulator) überprüft, kann es aber nicht wie im handbuch beschrieben einstellen und das Relais schält auch nicht bei zu hoher spannung. Hat irgentwer ne ahnung wo der fehler liegen könnte und was ich da machen kann?

Danke schonmal im Vorraus für eure antworten.

Halo Leute, ich habe mein Lappen erst vor kurzem gemacht und will mit mein ersen Chopper kaufen da ich in Zypern studiere natürlich hier, mache gerade Urlaub in Antalya und da die Motoren hier günstiger sind werde ich hier auch ein kaufen der Papierkram ist alles soweit oke und ich habe drei Motorräder zur Auswahl da ich mich aber nicht wirklich auskenne wäre es nett wenn ihr mir helfen könntet vllt kennt der eine oder andere ja die Motorräder oder kennt sich mit diesen Marken aus

Da wäre erstens

Keeway supershadow 250 ca. 9000 gelaufen

Asya pars 250 ca. 7500 gelaufen

Regal raptor dd 150e-2 der aber neu also 0 gelaufen

Alle Räder Kosten zwischen 4400 und 4600 tl mehr kriege ich auch nicht zusammen ;)

Ich hoffe ihr könnt mir schnell helfen bin nur noch 7 Tage hier

Vielen vielen Dank im Voraus 😊