Hatte heute Fahrprüfung, Grundfahraufgaben souverän, einwandfrei gefahren, aber dann doch durchgefallen wegen einer Banalität. Hinterher habe ich erfahren, daß vor mir alle bestanden hatten (war der letzte), außerdem hat sich der Fahrlehrer während der Prüfungsfahrt mit dem Prüfer gestritten (warum wollte er mir nicht sagen.) Fühle mich als Bauernopfer - wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht ? P.S. Wenn ich Mist gebaut hätte, dann würde ich dazu stehen.

Möchte gerne zum eventuell nötigen Nachfüllen Öl auf Tour dabei haben. Gibt es irgendwelche kleine Gebinde die unter die Sitzbank passen ?

Mir kam die Idee beziehungsweise Frage als ich ein Mofa neben einem Supersportler gesehen habe. Ich weiß das ist sehr unrealistisch aber sowas sollen wir uns im Studium auch teilweise ausdenken, ich möchte nur wissen ob es möglich wäre ;) Also: Man nehme z.B. einen Dreizylinder mit z.B. 825ccm – Aufgeteilt wie folgt: 2x 350ccm und beim mittleren Zylinder 125ccm. Der mittlere Zylinder wird in der Stadt genutzt und wenn konstante Geschwindigkeiten gefahren werden. Um Probleme wie beim VTEC-System von Honda zu vermeiden kann der Fahrer hier voll mitentscheiden. Auf der Landstraße oder bei schnelleren Fahrten werden die 2 anderen Zylinder zugeschaltet. Vorteil: Geringe Emissionen und Fahrleistungen wenn ein potenter Motor nicht gebraucht wird, andererseits auf Knopfdruck genug Leistung um heutige Anforderungen zu erfüllen. Das alles in der Baubreite eines Dreizylinders wie bei Triumph und Konsorten. Nachteil: Wahrscheinlich hohe Kosten bei der Zylinderabschaltung und Probleme bei den Wirkungsgraden wegen den Kolben, die man in den verschiedenen Modi evtl. "mitschleppt". Was sagt ihr dazu? Sinnvoll und machbar oder Schnapsidee? Danke euch!

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Entrosten, Reinigen und Versiegeln alter Tanks? Für mein Modell ist ein neuer oder gut gebrauchter Tank selten und ich möchte sie "original" fürs H-Kennzeichen lassen... :-) Löst sich die Versiegelung irgendwann wieder oder hält die erstmal ein paar Jahre? (Ich würds nicht selber machen.)

Danke!

Bin manchmal bei deutlich älteren Motorradfahren am grübeln ob ich sie gleich duze, wie geht ihr damit um.

Hey Leute vielleicht kennt ihr das Gefühl wenn man 15 ein halb ist jeder eurer Freunde fährt schon roller/125ccm. Und ich stehe da imme...r weil ich noch nichts habe =( man fühlt sich echt ausgeschlossen, aber roller möchte ich nicht machen weil mir 45kmh zu langsam sind! und noch warten auf den Autoführerschein möchte ich nicht... ich habe schon so lange gewartet! könnt ihr vielleicht A1 Führerschein befürworten xD Ich möchte dann die ganzen Meinungen ausdrucken und die meinen Eltern zeigen... so als Argument einen A1 schein zu machen. ^^ wäre voll nett von euch! Lg Flo66 Mein motorrad was ich mir kaufen möchte... siehe Bild

Is mir beim rumschrauben in die Tankklappe gefallen und dann hab ich die auch noch reingeschmissen beim zuklappen der Tankklappe - wie krieg ich die jetzt raus aus dem vollen Tank - ich werd noch wahnsinnig !

Normalerweise - davon gehe ich aus - sind alle Teile eines Fahrzeuges und deren Lebensdauer auf eine ordnungsmäßige/normale Belastung hin ausgelegt. Wie wirken sich eigentlich "Stoppies" und ähnliche Stunts auf die Lebensdauer von Teilen wie Gabel und Lenkkopflager aus? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die dadurch einwirkenden zusätzlichen Kräfte die Lebensdauer nicht beeinträchtigen.

Was ist genau die Ursache dafür ?

Sobald ich an die 120 km/h marke komm dann vibriert das teil ohne ende........

Haben Fiedlerrahmen ein Gutachten, das eine Zulassunge sehr wahrscheinlich macht, wenn die restlichen Umbauarbeiten korrekt ausgeführt sind? Kann man noch Fiedler-Rahmen kaufen? Übernimmt man mit einem gebrauchten Rahmen die Zulassungs-Erlaubnis des Gutachtens?

Habe an meiner Kawa Versys mit den Original Bremsnelägen nach mehrer starken Bremsmanövern bläuliche Flecken auf der Bremsscheibe, jetzt mit Ferodo Belägen sind die Scheiben nicht mehr fleckig, sondern relativ stakr bläulich verfärbt.

Habe ein altes Ladegerät im Keller entdeckt und möchte damit meine Batterie vom Bike laden. Wie errechne die Ladezeit für die Batterie?

Hallo zusammen. Mit dem Regler meiner Suzuki Intruder 1400 gibt es eigentlich keine Probleme; die Batterie wird gut geladen. Aber der Ladestrom scheint für das Navi nicht mehr zu reichen. Habe gestern nach einer 400 km-Tour bemerkt dass der davor volle Akku des Navis am Ende der Tour fast leer war. Ein bisschen hat die Lichtmaschine ja doch geladen, sonst wäre der Akku des Navis schon nach ca 2 Stunden leer gewesen, aber eben nicht genug. Kann man den Ladestrom erhöhen? (der Ladestecker ist mittels einer fliegenden Sicherung direkt an die Motorrad-Batterie angeschlossen)

Kettenspanner ist einseitig gespannt - was kann passieren ? Das ist wohl schon eine ganze Zeitlang so - habs nur nicht bemerkt. An einer Seite total streng, an der anderen total locker - macht das wirklich was aus ?

Ist ein Kantenschutz bei Verkleidungen Vorschrift ? Muss der wegen dem TÜV immer drauf sein oder ist es dem TÜV egal, ob ein Kantenschutz am Verkleidungsende befestigt ist ?

Stimmt es, dass Lenkkopflager keine Wheelies mögen? Was leidet noch? Kette, Kupplung? Oder bleibt die Belastung im Rahmen?

Hoffe, die Lackangabe ist nicht zu amateurhaft, auf der Dose steht sonst nichts über die Lackart. Welcher Klarlack darf da jedenfalls drauf? Ich möchte matten Klarlack verwenden. Danke und Grüße.