Möchte im Herbst mit meinen Freunden nach Moldavien fahren. Hat jemand ein paar Tipps, was man dabei beachten sollte?

Würde dies zu gern nächsten Winter machen, da ich keine Garage habe.

Hi Leute! Aus gegebenem Anlass wüsste ich gerne, was eine Lohnstunde bei eurer Werkstatt kostet, egal ob freie Werkstatt oder Vertragswerkstatt. Sind die Preise für eine Lohnstunde irgendwo bundesweit festgelegt oder nehmen die Werkstätten da alle verschiedene Sätze? Ich frage, weil ich eine Arbeitseinheit ohne Teile mit knapp 70€ berechnet bekommen habe. Ist das normal? Danke euch…

Hi Leute! Ich war wegen einem kleinen Missgeschick in meiner Vertragswerkstatt, die mir eine Mutter gesprengt und eine neue aufgesetzt haben, an der ich fast verzweifelt wäre. Für den verhältnismäßig hohen Lohn wie ich finde, wollte ich dann noch ein paar Dinge wissen. Zum Beispiel das wirklich korrekte Anzugsmoment für die Muttern. Das konnte er mir nicht beantworten und wich mit der Erklärung aus, dass kein Mechaniker mehr einen Drehmomentschlüssel benutze, sondern alles nach Gefühl anziehe. Auch beim Autoreifenwechsel, auch bei den Vorderradbremsen beim Motorrad, nirgendwo würde ein Drehmomentschlüssel angewendet. Irgendwie kann und will ich das nicht glauben, die Momentangaben haben doch schon einen Sinn, oder? Was für Erfahrungen habt ihr da bei eurer Werkstatt gemacht? Ziehen sie mit oder ohne Einstellung an?

Gibt es da besondere Merkmale oder kann man das nur anhand der Fahrzeugbeschreibung erkennen ?

Wer kennt einen online-Versand der günstig Rollerteile anbietet ? Bräuchte da mal ein paar Ersatzteile für Vespa Roller und Zubehör. Wer kann mir da Empfehlungen geben ?

Mein Motorrad besitzt ja noch einen Choke. Besonders bei kalten Temperaturen oder nach längerer Standzeit muß ich den schon aktivieren. Wenn ich jetzt mal das Schließen vergessen sollte - kann da was passieren oder beschädigt werden ?

Ich interessiere mich für eine Lenkererhöhung für meine SMC. Welche Vor und Nachteile hat eine Erhöhung? Ich erhoffe mir besseres Handling und entspannteres Fahren. kann mir einer Bezugsquellen nennen?

Mein Bruder behauptet, der Großteil der Motorräder in Deutschland sei finanziert, kaum jemand spart das Geld noch zusammen. Wie habt Ihr das gemacht?

Tach zusammen! Kann es kaum glauben, aber anscheinend ist meine Bremsscheibe vorne nach einer Alpentour ausgeglüht und nun verzogen. Das war keine lange Tour und ich habe versucht, die Bremse zwischen durch abkühlen zu lassen. Kann das trotzdem sein oder war das ein Materialfehler?

Ein generalüberholter Motor oder ein neuer Motor sollte ja besonders sanft eingefahren werden. Gibt es dafür ein bestimmtes Öl, das man sicherheitshalber verwenden sollte?

Vor einiger zeit habe ich gelesen, dass es auch "Kurvenlicht" für Motorräder gibt, bzw. im Test sind. BMW hat so etwas publiziert. Nun habe ich mir auch Gedanken dazu gemacht und eine preiswerte Lösung gefunden. Zum Patent reicht es zwar nicht, aber zum "Gebrauchsmusterschutz". Das wird demnächst beantragt.

Man befestigt "Zusatzscheinwerfer" auf eine Schiene. Das ist auch so üblich. Die Schiene wird  aber nicht fest verschraubt, sondern lose angebracht, damit sie gedreht werden kann. Ich habe es natürlich "professionell" gemacht und ein Kugellager im Mittelpunkt eingebaut. An den äußeren Seiten der Scheinwerfer (links und rechts) habe ich Bänder befestigt, die über die Blinker nach oben zu den Griffstücken verlaufen. Hat man keine Blinker, befestigt man eine Umlenkrolle an der Gabelbrücke. ----

Kurz bevor man in die Kurve geht zieht man an dem entsprechendem Band. Dadurch schwenkt die Lampenhalterung in die entsprechende Richtung bevor man sich in die Kurve legt. Bringt man noch auf jeder Seite eine kleine Feder an, geht die Halterung in die Ausgangsstellung (Grade aus) automatisch zurück. Bisher habe ich damit gute Erfolge erzielt. Ist natürlich nur bei Dunkelheit sinnvoll. Viel Erfolg beim Nachbauen. ;-) 

Gruß Bonny

Hallo zusammen,

die letzte Frage (Akkupole vertauscht) hat mich zu meiner jetzigen Frage veranlasst. In meinem Handbuch sind die elektrischen Baugruppen aufgeführt, die durch Sicherungen (10-15 A) geschützt werden. Zusätzlich existiert noch eine Hauptsicherung (30A), die "zum Schutz der gesamten elektrischen Anlage" vorhanden ist.

Könnt ihr mir ein Beispiel geben, in dem die Hauptsicherung zum Zuge kommt? Wenn die Hauptsicherung beim Vertauschen der Akkupole nicht aktiviert wird, wann dann?

Ein Gruß vom "alten"

Hallo zusammen,

gestern behauptete der Kollege "propeller", man könne jedes Motorrad zum Gespann umbauen. Flugs neigte ich zum Widerspruch. Kollege "T.J." meinte, dass man fast jedes Moped zum Gespann umbauen könnte. Auch diese Ansicht mag ich nicht teilen.

Grundvoraussetzung ist doch, dass der Rahmen Gespann tauglich ist. Ich behaupte, dass ausschließlich Doppelschleifenrahmen aus Stahl geeignet sind, alle anderen Rahmenkonstruktionen und Werkstoffe kann man glatt vergessen ( als Beispiel mein Moped). Somit ist vielleicht die Hälfte (aus dem Bauch heraus) der Mopeds Gespann tauglich.

Liege ich mit meiner Meinung (Rahmenkonstrukt) richtig, fragt

der alte Alte

(Nachsatz: Dass "JayJay12" am 17.10.2014 eine ähnliche Frage gestellt hat, habe ich nicht vergessen)

Hallo liebe Community ;-)

Kurz vorab: Ich bin schon seit fast einem Jahr stille Mitleserin hier bei euch. Hab im letzten Herbst meinen A als "Späteinsteiger" gemacht und vor- wie nachher hat mir hier die ein oder andere Frage + Antwort super weiter geholfen. Dafür tausend Daumenhoch :-)

Nun aber zur Frage: Als Sozia und während der Fahrstunden trug ich noch meine alte Textilkombi. Leider ist die Hose mittlerweile 1-2 Nummern zu groß, weshalb sich die Protektoren immer ums Knie herum verdrehen. Da das Ganze so ja nicht geht, möchte ich mir zur kommenden Saison Vernünftiges mit Leder besorgen.

War dann vergangene Woche zum Probieren im Fachgeschäft einer namhaften Marke. Super Beratung. Leider führt der Hersteller aktuell nur Stiefelhosen. In Kürze mein Problem: ich pass perfekt rein, nur an der Wade bekomme ich die Dinger dann nur unter Gewaltanwendung/ mit fremder Hilfe zu :-(

Nächster Ansatz: es gibt ja auch gerade geschnittene Lederhosen, die unten weit genug sind, um sie über dem Stiefel zu tragen. Diese sagen mir persönlich auch mehr zu. Argument des Verkäufers: bei solchen Hosen kann es passieren, dass auch bei perfektem Sitz die Knieprotektoren im Ernstfall seitlich verdrehen. Das hat mir natürlich wieder zu denken gegeben.

Habe danach bei Louis ( Beratung leider unter aller Sau) eine solche "gerade" leder-textil-mix Hose anprobiert und mich sofort sehr sehr wohl gefühlt. Protektoren in der richtigen Höhe und sie bleiben auch in Position, wenn ich mich bewege. Nun habe ich aber immer den Satz des Verkäufers bezüglich der Sicherheit im Hinterkopf...

Kann mir jemand von euch eine Empfehlung geben? Verwenden die Hersteller bei solch weiteren Lederhosen vielleicht breitere Protektoren? Ist bei gleich gutem Sitz die Sicherheit gleichwertig wie bei einer Stiefelhose? Oder hat der Verkäufer im ersten Laden Recht gehabt und ich bin mit einer "über die Stiefel"-Lösung so viel schlechter dran?

Danke schonmal für Tipps (und Sorry für den Roman :-D)

Hallo!

In letzter Zeit fahre ich relativ viel Motorrad (60km am Tag) um zur Arbeit zu kommen. Seit einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass mein Motorrad stärker nah Benzin und Öl riecht. Auch meine Freunde sagen, wenn ich an ihnen vorbei fahre riecht es stärker nach Benzin als sonst (Ich fahr eine Suzuki Intruder 125). Auch wenn das Motorrad steht scheint unten immer ganz wenig Öl auszutropfen. Öl und Filterwechsel sind erst vor kurzem gemacht worden. Wohlmöglich wurde vergessen die Unterlegscheibe bei der Schraube als Abdichtung wieder einzusetzten. Zudem ist mir aufgefallen, dass es sich link am Motor etwas rötlich/rostfarben verfärbt hat. Man kann es aber abwischen.

Woher kommt dieser starke Benzingeruch in letzter Zeit und wieso verfärbt sich der Motor links? Oder ist es Flüssigkeit die dort raus kommt? Ich bin wirklich ratlos und hoffe, dass es nichts schlimmes ist. Ich habe ein Bild von der Verfärbung angehangen, damit ihr versteht was ich meine.

MfG

lled

Dieser Mitteilung des statistischen Bundesamtes nach sind bei Motorradunfällen mit Personenschaden zu mehr als 50% die Motorradfahrer selbst dran schuld.

https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressemitteilungen/2014/04/PD14_142_46241.html

Ich frage mich ob dem wirklich so sein kann oder ob man an der Statistikschraube gedreht wurde? Dem Ursachengrund nach wie z.B. überhöhte Geschwindigkeit wird der Realität ja nun nicht unbedingt allein Rechnung getragen sondern kann u.U. auch ein Mitverschulden anderer Verkehrsteilnehmer sein.

Macht man es sich bei der Unfallaufnahme etwas zu einfach, zu hohe Geschwindigkeit ankreuzen und fertig?

Hallo an alle!

Ich habe heute ein Motorrad gekauft! Jetzt beschäftige ich mich mit dem Fahrerhandbuch, was Fragen aufwirft!

Zitat aus dem Handbuch:

"Vermeiden sie konstant niedrige Drehzahlen..... . Beschleunigen Sie den Motor zügig in allen Gängen, ohne jedoch die emfohlene Maximaldrehzalen zu überschreiten..."

einige Seiten weiter fand ich dann folgende Darstellung, die aber mit dem obenstehenden Zitat garnicht zusammen passt, meiner Meinung!

Wenn ich laut Fahrerhandbuch schalten würde, wäre ich doch ständig im Bereich der "konstant niedrigen Drehzahl"?!

Gruß Gixxer

Hallo Leute

Mir ist heute einfach was unglaubliches passiert:

Heute Morgen ziemlich kalt und trotzdem sonnig, schnell mal eine kleine Fahrt in Richtung Hausstrecke unternommen und

nachdem die Strecke nur mehr stellenweise leicht feucht war so richtig kräftig am Kabel gezogen und schon waren 100 Km

im "Tiefflug" abgerissen und ich wollte eben auf einen Kaffee gehen als ich beim absteigen spürte wie von meinem rechten

"Winterstiefel", ist übrigens ein Feuerwehrstiefel, der hintere Teil der Sohle herabhing und beim gehen klapperte.

Nach dem Getränk fuhr ich gleich wieder Richtung heim bzw. in die Firma um die Sohle wieder anzukleben und achtete

penibel darauf die lose Sohle auf der Fußraste festzuklemmen um sie nicht zu verlieren.

Als ich in der Nähe der Firma bei einer Ampel anhalten musste, erster Gang drinnen und den linken Fuß auf die Strasse

gestellt, der rechte Fuß drückte krampfhaft die lose Sohle an die Fußraste, rutschte der linke Fuß wie auf Glatteis weg

und ich wäre beinahe mitsamt dem Moped umgefallen !

Nun fehlte plötzlich die Sohle vom linken Schuh komplett und ich rutschte auf der eingebauten Stahlsohle die nun im

Freien war weg.

Als ich dann vor der Firma abstieg bemerkte ich zu meinem Entsetzen, auch die rechte lose Sohle hat sich ebenfalls von

mir verabschiedet, ich habe weder den Abgang der linken noch der rechten Sohle mitgekriegt.

Nun knacken und krachen die beiden Stahlsohlen beim gehen das es echt schon peinlich ist, hört sich fast nach

zerplatzenden Knallerbsen an, bin neugierig ob mein Schustermeister vom alten Schlag das wieder reparieren kann.

Wahrscheinlich bin ich einfach zu schnell unterwegs für die Feuerwehrstiefel, denn vor der Fahrt habe ich sie noch ordentlich geputzt und da waren sie noch völlig in Ordnung.