Hey, habe in meinem letzten Thread geschrieben das ich das Ding mit dem A1 offen fahren möchte aber mit ist die Einsicht gekommen das es Quatsch ist.

Habe ein paar fragen zu der Drossel/Drosseln

Welche gibt es die es auch legalisieren ?

Habe etwas von einer Luftfilterkastendrossel gehört ist sowas legal für den A1 ?

Was gibt es sonst für drosselarten und wo bekomme ich diese her ?

Bitte um Antwort :)

Grus

Moin Kollegen,

hatte kürzlich auf regennasser Spur ein Erlebnis besonderer Art mit meiner Shadow VT 500 C Baujahr 1985: fuhr im dichten Verkehr auf der dreispurigen B27 in Stuttgart Rich- tung LB längs. Auf dem Teilstück geht es abschüssig nach unten, ein paar Ampelanlagen sind wg. hohen Verkehrsaufkommens mit Staubildung zwischengeschaltet. Während alle Dosen um mich herum bei Rot hielten, hatte ich richtig Dusel! Vor mir war keiner, hatte freie Fahrt auf meiner Spur. War direkt langsam unterwegs, mit ca. 40 km/h, sah von weitem die Ampel von Gelb auf Rot wechseln, hatte genügend Zeit zu bremsen.

Das Moped kam sofort ins Schlingern, ging problemfrei bei Rot "über die Ziellinie", wurde gut von mir abgefangen und ausbalanciert, kam jedoch erst weit hinter der Ampel zum Stillstand: meine Bereifung ist noch weit im "grünen Bereich", und ich fahre seit vielen Jahren mit ner Stahlflex-Bremsleitung zwecks verbessertem Druckpunkt. Nicht auszudenken, was geschehen wäre, hätte vor mir bereits ne Dose bei Rot angehalten :-(((

Deshalb meine Frage: Lässt sich das Bremssystem auf ABS umrüsten, was wäre erforderlich ausser nem Haufen Kohle? Für Antworten bedanke ich mich schon mal. LzG Jayjay

Ich kann mich erinnern, dass es mal Firmen gab, die Lenker auf Wunsch gebogen haben. Die waren auch in der Lage diese abnehmen zu lassen. Ich habe schon das Internet "durchforstet", aber leider nichts gefunden. Im Ausland gibt es solche Firmen, die nützen aber nichts, denn die werden hier nicht zugelassen. Sicher ist es möglich bei den "Lenkerherstellfirmen" einen "Speziallenker" bauen zu lassen. Aber so, wie ich den Artikel vor etlichen Jahren noch im Kopf habe, war das sehr, sehr, teuer. Die kleinen Firmen bauten bezahlbare Lenker mit Zulassung. ----

Das Gleiche Problem habe ich mit Auspuffen. Die baue ich mir aber selber. Die so bauen zu lassen wie mir es "vorschwebt" wäre unrealistisch teuer. Es sollen auf jeder Seite der Chopper ein hochgezogener Doppelauspuff werden. Im Prinzip alte hochgezogene "Hosketüten". Die Abgas- und Geräuschabnahme sowie die Befestigungsmöglichkeiten kann ich vorbereiten und brauche dann nur noch die Einzelabnahme beim TÜV. Habe mich schon vor einiger Zeit erkundigt. Wäre alles mach- und bezahlbar. Nur beim Lenker habe ich Probleme. Gruß Bonny

Keine Scherzfrage. Hat da schon mal jemand nachgedacht und ist auf eine „sinnvolle“ Erklärung gekommen? Es sind mir keine motorisierten zweirädrigen Fahrzeuge bekannt, die in der Serienausstattung den Gasgriff nicht rechts haben. Warum? Egal in welchem Land, ob mit Zulassung, TÜV oder als Selbstbaufahrzeug, der Gasgriff ist meist, von einigen speziellen Umbauten abgesehen, immer rechts. Gibt es einen wirklichen Sinn? Von den baulichen Gegebenheiten ist da kein nennenswerter Unterschied. Nebenbei: Ich habe mal in der ZO gesucht. Nirgends habe ich eine Vorschrift gefunden, dass der Gasgriff nicht links sein darf. Also bedarf es keine „Sonderzulassung“. Wäre mal ein Spaß wert, den „links“ anzubringen und dann beim TÜV vorzufahren.

Ähnlich verhält es sich mit dem Hinterradantrieb. Egal ob Kette, Kardan oder Riemen, die sind fast immer „links“. Gibt es dazu eine Erklärung?

Die Erklärung, dass man das Gas nicht verwechselt, ist für mich keine. Es gibt Motorräder, da ist die Schaltung „rechts“, dann welche, da ist der erste Gang oben, usw., usw. Gruß Bonny

Hallo vor Kurzem hatte ich einen Platten und so Rillen auf dem Reifen, ich musste mir natürlich einen neuen Reifen kaufen, aber dieser sieht ja auch fast so aus wie der eine der platt ging.

ich meine man sieht jetzt das die Streifen noch oben auf sind, aber mit der Zeit werden diese Streifen dann schlimmer so das die sich zu Rillen entwickeln, woran liegt das ?

Mein Händler hatte bei dem kaputten reifen gesagt "da bist du wohl über so ein Gitter was die Bauer mit dem Traktor ziehen gefahren, oder du bist über was gefahren und die reifen sind durchgedreht" nur merkwürdig ist ja das diese Streifen gleichmäßig sind und rund um gehen, und jetzt bei dem Neuen Reifen auch schon fast zu sehen sind, je länger ich fahre desto deutlicher werden diese Streifen

Gruß nicole

Hallo Leute!

Mir ist heute ein Missgeschick passiert. Mir ist meine Kawasaki ER6N umgefallen als ich Sie auf den Seitenständer stellen wollte. Ich habe Sie gott sei dank, noch einigermassen sanft hinlegen können. Sie hat keine Kratzer abbekommen, nur leider bekomm ich jetzt nur mehr den ersten Gang und den Leerlauf rein.

Ich bin völlig fertig deswegen und wäre dankbar für jeden Tipp was da passiert sein könnte. Kann das gleich zu einem Getriebeschaden führen oder ist es möglich das der Schalthebel verbogen ist und deshalb die Gänge nicht reingehen.

Vielen Dank für eure Hilfe

Üblicherweise wird ja geraten, möglichst früh hochzuschalten und im hohen Gang bei niedrigen Drehzahlen unterwegs zu sein, wenn man Sprit sparen will.

Abgesehen davon, dass einen Biker das vermutlich normalerweise nicht sonderlich interessiert, denn ein Bike ist ja nie eine Spardose, habe ich bei meiner Maschine (Suzuki V-Strom) jetzt wieder die Erfahrung gemacht, dass sie etwa auf kleinen Gebirgsstrassen (Apenninen, Abruzzen,...) wo ich eher in niedrigen Gängen, aber dafür mit höheren Drehzahlen unterwegs bin, im Schnitt gut 20% weniger verbraucht, als wenn ich in der Ebene (keine BAB) im höchsten Gang und vom Speed her noch nahe der StVO unterwegs bin.

Eigentlich müsste es doch eher umgekehrt sein oder?

Hat jemand dafür vielleicht eine nachvollziehbare Erklärung?

Guten Tag allerseits,

gestern bin ich in Schräglage über einen (glaube ich) Stein gefahren. Danach hatte ich das leichte Gefühl irgendwas is hinten komisch und hab nachgesehen. Ist doch tatsächlich ein Stück Reifen rausgebrochen.

Nach den 2 Fotos unten würde ich euch bitten zu beurteilen ob so ein Schaden eher unbedenklich ist solange ich weiter nichts merke, oder ob der Reifen neu muss (mein Sparschwein guckt schon ganz panisch).

Danke für eure Hilfe!

Gruß - Lucas

Alle Motorräder, die ich kenne, und auch alle Fahrräder haben den Ständer auf der linken Seite. Das ist doch doof, weil man somit von der Fahrbahnseite aus auf- und absteigen muss.

Gibt es dafür einen Grund? Haben uns das die Japaner eingebrockt?

Und wie ist das eigentlich bei Reitern?

Viele Grüße, Michael

hallo ! ich möchte andere, haltbarere kerzen in meine vs 1400.schrauben, weil ich probleme mit den NGK kerzen habe.seid die trude in meinem besitz ist 3/4jahr habe ich drei paare eingeschraubt.was gibt es für alternatieven. danke von peterbilt

Also ich hab vor heute nach Oldenburg zu fahren um mein Vater zu besuchen. Das sind von mir aus 140 km. Ich fahre mit einer Yamaha DT R. Was muss ich alles beachten Öl hab ich nachgefüllt. Das ist meine erste längere fahrt meine längsten waren höchstens 20 km. Naja danke im vorraus :)

Ich hab mein A1 Führerschein seit 1 Monat und wollte mal fragen was mit dem Bikergruß so abgeht :). Sollte ich als 125er große Maschinen begrüßen? Klar, die Roller begrüß ich nie aber werde schon manchmal von den Großen Maschinen begrüßt jetzt ist nur die Frage sollte ich das auch mal von selber tuhen als 125er Fahrer oder eher nicht? Und wie sieht es mit euch aus grüßt Ihr 125er?

Hallo, ich wollte fragen, ob es denn schädlich ist, wenn ich ein Motorrad zb sagen wir 2-3 Monate in der Garage bei Schnee stehen hab und ab und zu einmal den Motor laufen lassen würde im Stand im Leerlauf für ein Paar Minuten? Ist es auf dauer schädlich und welche Teile könnten da kapputtgehen oder abnutzen? Respektiv was können die folgen sein wenn man dies öfters tut?

Was mir bewusst ist, ist folgendes:

1. Für die Umwelt alles andere als gut wegen dem Ausstoß
2. Unnötiger verbrauch/Lärm/Gestank 3.Zündkerzen verrußen?
3. Überhitzung? (Motorrad ist luftgekühlt)

Mich würde es rein aus technischem Interesse mal Interessieren, ich kenne auch jemanden der sagt es wäre schädlich wenn man es öfters tut, und einige andere die sagen dann das Gegenteil dass es nicht schlimm ist ... eine richtige Antwort darauf habe ich nicht wirklich bis jetzt gefunden auch nicht im Internet ;)

Hab vom Vater einer Freundin eine ungetragene Lederkombi geschenkt gekriegt, 2-teilig. Die Jacke passt ganz gut, leider alles ohne Protektoren. Nun hab ich Spaßhalber mal die Hose angezogen und musste feststellen, dass es ziemlich eng wird, wenn ich den Reißverschluss am Bein hochziehe und auf die Kiste sitze! Mir ziehts dann die Hose etwas über die knöchel hoch, ist das normal? Ich meine, man trägt ja Stiefel drunter. Nehmen zusätzliche Prokektoren viel Platz in Anspruch? Möchte ungern ohne auf Dauer rumfahren!

Seit dem 19. Januar darf man ja laut der neuen Führerscheinregelung die 125er offen fahren. Ich besitze eine 4Takt KTM und möchte diese nun entdrosseln. Bei der Versicherung habe ich mich schon gemeldet und eine Bestätigung vorliegen. Am Dienstag geht es dann zum Händler und dort wird sie entdrosselt.

Meine Frage nun, was muss ich nach der entdrosselung alles machen? Tüv? Zulassungstelle?

Moinsens,

ich wollte mal nachfragen, was ihr bei welchem Wetter unter der Lederkombi tragt.

LzG

Max

Moin Com, mal wieder eine Frage von mir anlässlich eines anstehenden USA-Urlaubs. Wenn ich mir einen internationalen Führerschein ausstellen lasse, wie ist dann die Klasse A2 (ist ja jetzt nach dem 19.01.2013) da vermerkt. Steht die einfach unter A2 drin, oder steht da nur "A" oder steht da 48PS Maximalleistung als Zusatz dabei?

Hintergrund ist, dass ich mir in Amerika für eine Woche ne schnieke Harley mieten wollte und mal oldschool durch die Lande cruisen wollte. Dabei wäre eine große Anmerkung bzgl. der 48PS, die der Ami-Rennleiter erkennt, natürlich durchaus hinderlich...

Und irgendwelche moralinsauren Antworten sind nicht erforderlich, immerhin gibt es in den USA meines Wissens in keinem Bundesstaat eine Drosselungsregelung, weshalb ja unter Umständen (muss noch rausfinden, wie das geregelt ist), auch die Klasse A2 wie eine nationale Motorradklasse anerkannt würde. Weiß hierzu jemand was?

LzG

Max

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Scottoiler System? (wie es funktioniert weiß ich inwzischen) Ist das ganze zu empfehlen oder ist das rausgeschmissenes Geld?

lg

Ich steh heute morgen hinter einer Suzuki an der Ampel. Der Fahrer der alten DR steht auf der Bremse und hat den Blinker an. Dabei sieht man ganz deutlich jedesmal wenn das Blinklicht leuchtet das dabei das Bremslicht deutlich schwächer wird, Blinklicht aus schon wird das Bremslicht deutlich heller. Die Bremse blinkt sozusagen gegengleich mit. Liegt das an einer zu schwachen Lichtmaschine? lg Romana PS: übrigens Ein tolles neues Jahr allen zusammen.;-)

Mal eine Frage an die (Super)sportfahrer an euch, da ich mir jetzt eine zx6r bj 01 gekauft habe: Wie lange haltet ihr es auf eurer Maschine aus, ohne dass ihr vor Schmerzen runter kippt? Könnt ihr auch mal längere Strecken fahren, oder lasst ihr das lieber? Habt ihr so einen Anhaltspunkt, wie lange ihr (in km oder h) auf eurer Maschine sitzen könnt? Fragen über Fragen.. In diesem Sinne.. Schon mal danke für die Antworten ;)

MfG Wuro