https://www.youtube.com/watch?v=ifIJj_5LhZg

Schönen guten Tag meine lieben Biker freunde,

Seit ein paar tagen habe ich das Problem das meine KTM Duke 125 2017 spürbar ab dem 4-6 Gang wie in dem Video beim durchdrücken des Gas in den Begrenzer geht und kein Gas gibt.

Da ich selbst nicht weiß woher das kommt wollte ich hier einfach mal euch um Rat fragen

PS: normal wie man später sieht geht der 5 Gang bis 100km/h und ist dann erst bei den 10k umdrehungen.

freundliche Grüße

der Biker :D

Hallo also ich hab da eine Frage zum Schalten da ich mir beim Gatschhupfer fahren noch sehr unsicher bin. (Ich habe eine Derbi Senda Xtreme 50ccm)

Bei mir gibt es eine Kreuzung die folgendermaßen aufgebaut ist:

Zuerst fährt man 15m etwas steil bergauf und kommt dort zu einer Querstraße (sie liegt wiederum auf einer ebenen Fläche) und wenn ich jetzt von unten komme und bei der Kreuzung stehen bleiben muss, wie genau muss ich da schalten?
ich kenne mich beim bergauf fahren und beim stehen bleiben nicht wirklich aus weswegen diese Kreuzung ein großes Hindernis für mich ist.

ich freue mich über jede Rückmeldung!!

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor ner Woche die Kawasaki ZX10r zxt00D baujahr 2006 gekauft..

Jedoch habe ich folgendes problem : 1.Bei gezogener Kupplung im Stand fängt das quietschen an. 2.Im Gang mit gezogener Kupplung quietscht es ebenfalls .

Habe schon die Kupplungslammeln erneuert und auch kupplungsfederplatte ...

Habt ihr eine IDEE?? könnt ihr mir Helfen ????

Vielen dank im voraus..

Habe vor ca. einer Woche den Kupplungszug bei meiner Aprilia Rs4 125 getauscht. Dieser geht aber viel schwergängiger als der alte. Habe daraufhin Telfonspray gekauft und den Zug gefettet, dieser ging dann für ca. 30km Butterweich zu ziehen, dann wurde er aber immer schwergängiger. Alle 30km nachzufetten ist sehr nervig. Auffällig ist, dass ein leichter sprüher am unteren Ende des Zugs, also kurz vor dem Kupplungsdeckel, schon ausreicht damit er leichtgängiger ist. Dementsprechend muss das Problem am unteren Ende des Kupplungszugs liegen, weiss aber nicht genau was das Problem sein könnte. Kennt sich da jemand aus?

Im Leerlauf dreht das Hinterrad heftig mit.

Hab neulich bemerkt das meine Kupplung schon kaum mehr geht wenn ich sie anziehe, am Kupplungshebel ist die schraube auch schon rausgedreht kann ich noch wo anders die Kupplung einstellen?

Danke im Voraus

Hallo,

vorher sollte ich vielleicht nochmal Sagen das ich keinerlei Ausbildung oder Erfahrung im Bereich Motorrad habe.

Trotz dessen habe ich vor einer Woche selber mein Öl inkl. Filter gewechselt und jetzt habe ich das Problem, das die Kupplung rutscht wenn ich im ersten oder zweiten Gang Gas gebe. Ich habe das Gefühl das Motorrad will nichtmehr richtig fahren.
Keine Ahnung ob das jetzt am Ölwechsel liegt aber davor war es auf jeden fall nicht so.
Als Öl hab ich ganz normales 10w40 4t von Castrol benutzt.

Danke schonmal im Vorraus

Update!

Nach weiterer Recherche bin ich auf den Schluss gekommen das ich zuviel Öl reingekippt hatte, und daran hats gelegen. Hab jetzt etwas Öl abgelassen und alles fühlt sich (mehr oder weniger) an wie früher. Minimal rutscht sie zwar immer noch aber wie deralte dchon gesagt hat liegt das Wäschekorb am vollsynthetischen Öl.

Fazit?

Wenn ihr das erste mal euern Ölwechseln macht dann findet Raus von welchem Hersteller das Öl ist was gerade im Motor ist und benutzt das gleiche. Stück für Stück nachfüllen kann auch nicht schlecht sein, nicht so wie ich direkt ein Liter und noch mehr auf einmal :).

Danke für die hilfreichen Antworten!

Hallo zusammen,

Ich habe Probleme mit meiner Gsx r 600 Srad Baujahr 1998.

Es hat alles damit angefangen das mein ölstand zu niedrig war und ich dadurch Öl nachgefüllt habe . Leider habe ich aus Versehen pkw öl nachgefüllt (aber nur paar hundert ml). Am nächsten Tag bin ich Kurzstrecke gefahren und kurz vor meinen Ziel konnte ich nicht mehr richtig schalten, also bisschen stärker probiert ( nicht das ich dabei noch mehr kaputt gemacht habe?)bis ich an einer Ampel gemerkt habe das die kupplung nicht mehr richtig trennt also sie wollte auch im 1 gang mit gezogener Kupplung los. Kurz darauf ist sie im 1.gang ausgegangen und ging auch nicht mehr an trotz anschieben etc.

Hab batterie ausgebaut, geladen und bin nächsten Tag wieder hin um sie abzuholen sie ist ohne Probleme angesprungen und die kupplung trennte im kalten Zustand auch ohne Probleme außer manchmal Schwierigkeiten in 1. Gang zu schalten. Zuhause hab ich auf die Öl Flasche geguckt und gesehen das es pkw öl war also alles öl raus, Öl filter raus und neues 4 Takt motorrad öl rein (Halbsynthethisch). Nächsten Tag wieder Probefahrt gemacht und das selbe Problem immernoch ( trennt nur im kalten Zustand, ab ca 95°C trennt sie nicht mehr richtig.) 2mal als ich geschaltet hab hat sich die Maschine "verschaltet" also hat kein Gas mehr genommen und sehr stark gewackelt das ich den Motor austellen musste und wieder in 1.gang schalten musste. Als ich fast Zuhause angekommen bin ist sie im 1gang ausgegangen und lässt sich nicht mehr anschalten. Batterie ausgebaut aufgeladen wieder versucht und ging nicht. Immoment lässt sie sich nur vom N zu 2,3 etc schalten aber nicht mehr in 1.gang. Wenn ich versuche den Motor zu starten hört es sich so an als würde es fast angehen und die Drehzahl anzeige zuckt, im 2gang geht das Motorrad ein kleines Stück nach vorne.

Würde sie gerne angeschaltet bekommen damit ich sie mal etwas länger im leerlauf lassen kann vtl muss das neue Öl ja erst in der Kupplung ankommen?

Kann sein das die Maschine weil die kupplung gar nicht mehr trennt kurz angeht und direkt wieder absäuft? Aber dann sollte es ja wenigsten im 1gang funktionieren oder?

Ich hoffe mir kann jemand helfen .  

Hallo zusammen!

An meiner Yamaha sr 125 bj. 1994 trennt die Kupplung nicht richtig. Dies macht sich bemerkbar durch das drehen vom Hinterrads im ersten gang wenn das Motorrad auf dem Ständer ist. Ebenfalls klackt der erste Gang recht fest wie auch die anderen Gänge gehen mit Geräuschen rein. Ich habe daraufhin am Kupplungszug die die Schraube im gegenuhrzeigersinn gedreht, so dass der Schleifpunkt erst ganz vorne am Kupplungszug ist. Hat nichts gebracht. Öl raus und die Abdeckung abgemacht, Kupplung zerlegt alles sauber keine Abnützung gar nichts, von hand geprüft, wenn ich die Kupplung gezogen habe konnte ich das Kupplungspacket drehen, Kupplung losgelassen war das Packet fest. Alle Federn in Ordnung keine gebrochen oder so. Ich habe dann alles so eingestellt, dass die Kupplung sofort Druck hat beim Ziehen, der Motor schon im ersten Viertel der Kupplungszugstrecke entkoppelt ist. Die restliche Strecke ziehe ich noch mit der Hand zu Ende, jedoch entkoppelt sich der Motor trotzdem nicht ganz. Es hat alles gar nichts gebracht, ob der Schleifpunkt bei der Kupplung nahe bei vollständig gezogener Kupplung ist oder der Schleifpunkt bei fast gar nicht gezogener Kupplung ist. Es für mich keine logische erklärung mehr. Das Motorrad hat 10'000km

Vielleicht kann mir jemand helfen und sagen wo ich die suche weiterführen kann...

Beste Grüsse

Alex

Als ich heute mit meinem Motorrad (Honda CBR 250R ) fahren wollte, ließen sich die Gänge nur sehr schwer bis gar nicht schalten. Bin dann in die Werkstatt und es wurde das Schaltpedal gelockert. Dieses hatte sich laut Werkstatt von selbst sehr fest gezogen. Außerdem wurde der Ganghebel und Bautenzug eingestellt. Vorher fand ich es besser aber ich kann wieder schalten. Am Freitag war noch "alles" in Ordnung und heute ging es dann plötzlich nicht mehr. Vor drei Wochen wurde meine Kette gespannt, die nun bald wieder gespannt werden muss. Vorhin habe ich nicht aufgepasst und konnte im dritten Gang anfahren, vorher als das passierte ist das Motorrad abgesoffen. Ich stelle die Frage hier, weil ich das Gefühl habe, dass nun auch nach dem Werkstattbesuch irgendwas nicht stimmt und ich Angst habe mein Getriebe zu schrotten.

Hallo zusammen,

Kupplung ging nicht mehr und ich habe nun einige Teile ausgebaut, Kupplung etc. und festgestellt, dass die Ausrückwelle fest ist. Wollte Sie ausbauen aber geht nicht raus. Kann jemand sagen was die Ursache sein kann und wie das geht, Spezialwerkzeug??, oder muss dazu der Motor ganz zerlegt werden?

Besten Dank

Hey Leute,

Ich war bei einer Kreuzung und musste warten. Ich wollte den 1 Gang reinlegen aber konnte nicht runter drücken. Der Schalter hat sich so angefühlt als wär er in der Ersten, war er aber nicht. Musste also mit dem 3 Weg fahren xD. Antwort wär nett :D

Moin zusammen!

Mein Moped eine SWM Sm 125r(Einspritzer kein Vergaser oder Choke) Baujahr 2017 mit 7.5k Kilometern macht mir Probleme beim Kaltstart. Wenn ich das Moped im kalten Zustand starte brauch die Zündung etwas länger und dann wenn das Motorrad startet hört es sich ungefähr so an als wäre es kurz vorm absterben und kann dann nur mit Gasstößen davor bewahrt werden ohne stirbt es ab, als wenn man im 1.ten Gang die Kupplung loslässt. Ob 1.ter oder neutraler Gang ist egal. D.h. Ich muss jedesmal direkt losfahren und das Moped warmfahren, im Stand warmlaufen bzw. laufen lassen im kalten Zustand is nicht. Ist das Moped dann aber mal warm passiert dies nicht mehr und es braucht lediglich etwas länger zum starten (ca. 2sek). Weiß einer woran das liegen könnte ? Und verschont mich mit Aussagen wie fahr zur Werkstatt.

Ich habe eine Yamaha Dt und mir ist da leider der Knubbel am Ende des Kupplunghebels abgebrochen weswegen ich einen neuen verbauen wollte, was ich auch Tat. Jedoch nachdem ich den Hebel eingebaut habe und die Einstellschraube am Zug wieder auf die alte Position gestellt habe konnte ich die Maschine mit eingelegten Gang und Angezogener Kupplung nicht mehr schieben. Wenn ich die Maschine auf dem Seitenständer angeschaltet habe drehte sich das Hinterrad und das Ziehen der Kupplung stoppte das Rad gar nicht.

Nun meine Frage was kann das sein da die Maschine ja mit dem alten Hebel ganz normal getrennt hat? Hab auch schonmal den alten Hebel wieder verbaut jedoch ist jetzt da das selbe Problem.

Hat die yzfr re06 eine nass kupplung also wird sie mit Öl motoroil geschmiert kann mir da jemand helfen, der weil ich den motor reinigen wollte danke im voraus

Oft wenn ich von der 3. auf die 4. schalte, geht der gang zwar rein, aba ,,fällt‘‘ wieder raus? egal wie fest ich nach oben drücke?

Auch wenn ich vom 5. auf den 6. schalte komme ich in einen ,,leergang‘‘

Btw hab eine rieju mrt 50

Was könnte ich machen, dass es nicht so ist?

Hallo

wenn ich bei meiner Aprilia SX 125 im 1. Gang die Kupplung ziehe und die Maschine zb nach vorne schiebe, dann ist es so als ob die leicht schleift und etwas Widerstand hat. Im Neutral ist es nicht.

Ist das normal? Hat es evtl. auch damit zu tun, dass die Kupplung sehr spät kommt?

Bj 2018, Laufleistung 2200 Km.

Grüße

Servus,

meine Frage wäre ob es möglich ist die Kupplung beim Motorrad früher kommen zu lassen, da meine Kupplung erst wenn die Kupplung fast komplett draußen is kommt und das schon sehr ungewohnt ist, ich fahre eine Honda cbr 650r bj 2021

Servus

habe mir die Aprillia RS660 erst neu geholt.
Verbaut ist standartmäßig ein QS mit Blipper. Nach den ersten 200km habe jedoch ständig das Problem dass an Ampeln und stockendem Verkehr das Hochschalten nicht funktioniert. Aus dem 1sten in den zweiten Gang überspringt er nicht den Neutralen sondern geht direkt rein.

Das Problem taucht sowohl bei leichtem bedienen der Schaltung als auch bei starkem auf. Aus dem neutralen kommste dann ja auch nicht in den 2 Gang somit immer bremsen in den ersten und in einem neuen Versuch in den 2ten.

Hat jemand eine Idee an was es liegen könnte?

Das der Kupplungshebel spiel haben muss ist klar aber er wackelt so komisch als wäre er locker, sprich von oben nach unten oder andersrum.

Ich weiß nicht genau wie ich es erklären soll aber er fühlt sich sehr locker an.

Denkt ihr es ist nur einfach eine Schraube die man nachziehen muss oder könnte es etwas anderes sein? danke im vorraus.