Grüßt euch, meine Derbi 50ccm 2 Takt 6 Gang hat leider eine defekte Feder vom Gangschalter, sprich der Gang kann nicht mehr eingelegt werden, da der Gangschalter durchdreht. Ich gehe eben von der Feder aus, die gebrochen ist, ansonsten hat es relativ normal geschalten, bis eben der Hebel für den Gangschalter sich lose gemacht hat.

Kosten der Feder unter 5 Euro, da ich es einer Werkstatt abgeben möchte, wo leider keine Preisangaben sind, zwecks Stundensatz etc. wollte ich im voraus mal fragen, wie lange so eine "Reparatur" bzw. Austausch dauern würde und was man da so in einer ordentlichen Werkstatt für die Arbeitszeit zahlen muss.

Ebenso wollte ich auch gleich in einem Rutsch ein Service machen, da das Moped leider mittels Kickstarter nicht mehr angeht und ich es immer anschieben muss. Dann fährt es aber so wie es sein soll.

Welche Kosten können da im Idealfall auftreten?

Ich frage auch explizit, da ich bei zu hohen Kosten das Moped dann ersetzen würde, wenn es sich Kostentechnisch nicht lohnt, deswegen hier die Frage hierzu.

Und dies auch noch wirtschaftlicher findet, als nach 10.000 - 15.000 km die Kette zu erneuern?

So oft wie es bei uns schüttet. Ich habe kein Auto und fahre 3 - 5 x die Woche Motorrad. Dauernd pisst es. da würde ich jede Woche 1 Flasche Kettenspray verbrauchen. Die Flasche kostet ca. 15 €.

Das waren 60 € / Monat und 720 € / Jahr. Wenn da nicht jährlich eine neue Kette + Kettenrad wesentlich günstiger sind, weiß ich nicht, wo ich rechnen gelernt habe.

Moin

ich bin es nochmal.

ich hab jetzt ne gute Honda gefunden, die nicht zu weit weg ist und preislich top passt.

allerdings wurde sie vom Halter nicht in die 24000km Inspektion geschickt (hat jetzt 26000). Er selbst ist wohl Mechaniker und hat Öl Wechsel, reifen und co immer selber gemacht. Das einzige was jetzt halt anstehen würde wäre eine nachträgliche Inspektion für die Ventile.

Was sagt ihr dazu? Ist das riskant oder kann man das ruhigens gewissen machen? Er hat mir auch nen 5min Video geschickt, wo er alles genau gezeigt hat. Sieht alles top aus. Die Schrammen vom umfallen stören mich wenig.

sie hatte wohl auch etwas Kühlflüssigkeit über den Winter verloren. Das Problem wäre wohl aber einfach zu beheben.

gibt es hier Experten in dem Gebiet die mir weiterhelfen können?

Liebe Grüße aus Hamburg

Hey

ich muss leider mein Motorrad verkaufen aufgrund eines Unfallschadens.
Nun ist meine Frage da ich mir ein neues kaufe muss ich es tieferlegen lassen (Yamaha yzf-r125) meine alte war schon tiefergelegt daher weis ich nicht was es kostet kann aber auch sonst nirgendwo im Internet was finden preislich. Deswegen wollte ich fragen falls jemand weis wie viel eine Tieferlegung ungefähr in einer Werkstatt kostet würde ich mich sehr über eine Antwort freuen.

Hallo zusammen,

Ich hoffe jemand kann mir helfen.
Ich hatte eine Werkstatt per Email angeschrieben, ob er mein Motorrad tieferlegen würde und was das kosten würde.
Er meinte er baut nur ein selbst bestelltes Kits ein und bei Ihm würde die Tieferlegung von Alpha Tech 30mm 109.- kosten und der Einbau mit Ständerkürzen 110. -  also ca. 219.- zusammen.

Ich habe gesagt ich möchte die Tieferlegung bei ihm machen und wir haben einen Termin für Donnerstag vereinbart und dass ich das Motorrad bis Mittwoch Abend vorbeibringen soll.
Nun habe ich dann am Dienstag angerufen und gemeint ich bin nicht sicher ob ich es zeitlich schaffe und überhaupt noch tieferlegen möchte und gefragt, ob er das Set nicht zurückgeben könnte.
Darauf hat er garnicht geantwortet, ist sehr unfreundlich geworden, gesagt „Er lässt sich nicht verarschen“ und hat gemeint er hat es nur für mich bestellt und er gibt mir 1-2 Wochen Zeit, das Tieferlegungskit abzuholen und zu bezahlen, sonst schaltet er seinen Anwalt an. 
Es war ja nicht meine Absicht, den Termin abzusagen, aber da ich aufgrund von Umzug und vielen mehr alles bisschen stressig war, ist es halt so gekommen. Aber ich finde es nicht nett, dass man dann gleich so ausfallend wird.

Bin ich verpflichtet das Kit zu bezahlen?
Ist das rechtens? Kann sein Anwalt was machen?

Wieso kann er es nicht zurücksenden, weil laut Alpha Tech gibt es das Widerrufsrecht.
Oder kann ich das Set von Ihm holen und es dann selber zurückgeben? Geht das überhaupt wenn er es gekauft hat.

Ich freue mich über Hilfe und Nachrichten.

Dankeschön

Hey zusammen,

war gestern mit zwei Kollegen ne Runde drehen und beim Überholvorgang von Platz zwei in der Kolonne auf Platz eins bin ich vom sechsten in den fünften runter und hab Gas gegeben um vorbeizukommen. Mitten im Überholvorgang hauts mich voll zurück und das Motorrad nimmt kein Gas mehr.

Haben es zur Seite geschoben und auf jemandem zum abschleppen gewartet. In der Zeit haben wir einige Dinge getestet wie bspw. meine Batterie ausgebaut und die von meinem Kumpel rein, ging immer noch nicht. Dann haben wir sie im Neutralen angeschoben, dann mit 15kmh in den ersten runtergeschaltet, zack, läuft wieder. Nimmt aber trotzdem kein Gas an und geht dementsprechend wieder aus weil sie langsamer wird. Sobald ich dann mit laufendem Motor im ersten Gang die Kupplung gezogen habe ist der Motor auch direkt wieder ausgegangen.

Zuhause konnte der Vater meiner Freundin ausschließen, dass es an der Zündkerze liegt, da die wohl trocken war und noch Funken geworfen hat.

Kann das tatsächlich ein Kolbenfresser sein? Aber dann würde ja der Motor nicht anspringen wenn man die Duke anschiebt, also wie es in diesem Fall der Fall war, oder sehe ich das falsch?

Falls es doch ein Fresser sein sollte, mit welchen Kosten müsste ich rechnen?

VG

Martin

Wie lange braucht eine werkstatt im Durchschnitt beim wechsel einer Wasserpumpe bei meiner rieju? Ich brauch nur eine geschätzte zeit. Wenn dann, will ich nicht zu viel geld ausgeben wegen auto/motorradführerschein und Auto/motorrad

Hallo,

ich möchte meine Suzuki GSXS750 tieferlegen und habe dafür ein Kit von Mizu für 45mm.

Ich würde gerne wissen, ob ich auch die Gabel anpassen lassen muss nach der Tieferlegung? Oder passt es dann mit der Geometrie und Fahrweise auch ohne Gabel Anpassung? Miau selbst konnte mir dazu leider nicht viel sagen.

Die Frage ist auch, ob es bei meinem Bike überhaupt möglich ist, die Gabel tieferzulegen oder ist das bei jedem Motorrad möglich?

Ich freue mich auf Antworten, danke.

Liebe Grüße

Hallo!

Ich bin letztens eine Runde gefahren und wollte auf dem Heimweg nochmal kurz anhalten. Beim Anhalten und Kupplung ziehen ist das Motorrad dann ausgegangen. Ich habe gedacht, die Maschine ist abgesoffen weil ich die Kupplung nicht richtig gezogen hätte oder so. Nach ein paar Startversuchen und einer halben Stunde warten und danach noch mehr Startversuchen, ist sie immernoch nicht angesprungen. Das einzige was man hört ist dieses Geräusch wenn der Anlasser oder so dreht, aber es kommt nicht zur Zündung.

Könnte es also sein, dass die Zündkerze am Arsch ist? Ich habe versucht diese auszubauen, bei dem Versuch ist sie aber abgebrochen und der Rest steckt jetzt im Zylinderkopf. Das Motorrad steht jetzt in der Werkstatt und dort wird der Zylinderkopf ausgetauscht, da diese den Rest von der Kerze auch nicht entfernen können. Allerdings war die Zündkerze auch schon ein bisschen angerostet.

Meine Frage: Könnte das wirklich an der Zündkerze liegen oder was würden da noch für Sachen hinterstecken, also wegen dem Startproblem? Dann kann ich nochmal überlegen, ob sich die Reperatur lohnt.

Vielen Dank schonmal

Voge 650 DSX

Nach der Winterpause wollte ich nun mal wieder eine entspannte Runde drehen, zack Motorrad gibt kein Lebenszeichen von sich.

Batterie wurde gegen eine neue getauscht. Sobald die Batterie angeklemmt wird läuft ein check auf dem Display. Danach ist wieder alles tot…

Die Sicherungen habe ich überprüft, allerdings sind da alles ganz.

Hallo,

ich habe meine Yamaha wr 125x in die Werkstatt gegeben, da die Lichtmaschine nicht richtig funktionierte und mir die Batterie im Stand leer saugte. Vorher habe ich erst die Batterie in Verdacht gehabt und diese vor 2 Monaten erneuert. In der Werkstatt wurde mir erst gesagt das die Batterie alt aussah, danach wurde gesagt das die Kaputte Lichtmaschine auch die Batterie beschädigt hat und nun beides ausgetauscht werden muss. Meine Frage ist ob das überhaupt möglich ist, ich fand diese Argumente etwas seltsam.
Danke für Antwort.

Hallo, da ich die Kette meiner cb125 r spannen muss da sie zu sehr hängt wollte ich fragen ob jemand weiß welches Anzugsmoment die Hinterachsmutter benötigt, da leider nichts in der Betriebsanleitung dazu zu finden ist und ich auch in der Sufu nicht gefunden habe.

Danke im Voraus und liebe Grüße.

Hallo zusammen,

Ich habe letzten Monat mein ersten Roller ein 125ger in Spainen gekauft.

Ich hatte vorher noch nie ein Roller oder Motorrad.

Neuer 125ger Rolay Alloy GP am Anfang war alles ok,

Zündung AN: LED Display fährthoch und die MKL geht an.

Motorstart: MKL geht aus. Wunderbar

Ab so 500km war sie aufeinmal Dauerhaft AN.

Bin zum Händler der erst nur fragte ob alle Lichter gehen und ob er Normal fährt.

Jup alle Lichter da und läuft sauber. Ich sollte nun 3 tage rumfahren und sehen

ob die MKL wieder ausgeht. Nach 3 Tagen immer noch AN, also geht ich zum

Händler und lass gleich mal die erste Inspektion machen.

Die hat stolze 8 Tage gedauert, obwohl mir gesagt wurde das es noch am gleich

tag fertig sein sollte. Auf nachfragen was da so lange dauert, wurde nur gesagt

das man den Fehler für das MKL leuchten nicht findet.

Am 8 Tag sollte ich es habholen nun sein alles erledigt.

Zündung AN und.... jaaa NIX die MKL ist aus bei Zündung und beim Starten.

Aufnachfrage wieso die MKL nun dauerhaft aus ist, obwohl es zuvor nicht so war

wurde nur leicht gelächelt und gesagt das ist nun repariert. Als ich den Händler sagte das es doch beim Auto ein grober Mangel ist wenn die MKL garnicht mehr leuchtet wurde die Werkstatt angerufen und man erzählte ihm das ein "update" auf das Steuerkntrollgerät aufgespielt wurde und es nun nur noch Leuchtet wenn ein Fehler da ist.

Kennt sich hier jemand aus ? Mir kommt das so vor als ob man mich hier veräppeln will.

Hallo, ich fahre eine KTM SMCR 690 Bj19. Da ich fast 2 Meter groß bin und auch 115kg schwer, sieht das Teil ein bisschen lustig aus, wenn ich mich drauf setze. Meine Frage ist, was es so für Sachen gibt die man nachrüsten kann, damit die smcr ein bisschen größer aussieht.

Wie sieht es hinten mit der Feder aus? Wenn ich die ein bisschen härter mache sodass sie nicht mehr so doll einsackt genügt schon, oder sollte ich mir lieber eine neue Feder kaufen, die auch auf mein Gewicht angepasst werden kann

Eine Lenkererhöhung hatte ich auch schon in Planung.

Was gibt es noch so schönes damit sie höher aussieht?

Ich überlege mir eine Vorderradwippe/Vorderradklemme anzuschaffen um damit mein Motorrad vor dem Haus möglichst sicher vor dem Umfallen (durch Wind oder Kinder, die draufklettern) und vor dem abhanden kommen (Ständer wird fest montiert und Motorrad mit Schloss drangekettet) abstellen zu können.

Meine Frage nun: wie stabil steht ein Motorrad in einem solchen Sänder?

Wer kann dazu etwas sagen?

PS

gemeint ist sowas hier: https://i.ytimg.com/vi/Tj1pvh4Etz0/maxresdefault.jpg

Hey,

ich fahre die Fantic Caballero 125 Flat Track.

(Hauptsächlich) im 6ten Gang, bei ca. 70-80km/h (6.000-6.500 Umdrehungen pro Minute) fängt sie an zu "hoppeln". Ich war schon beim Händler weil das radlager ausgeschlagen war & ich dachte, dass es daran gelegen hat. Ich habe mich anscheind getäuscht. Die haben die Felge & die Reifen begutachtet & neu gewuchtet & meinten es sei alles gut.

Falls einer weiß was es sein könnte, schreib's!!!

Hallo ihr!

Da seit letztem Jahr für Neufahrzeuge (zumindest in Österreich) nun wie beim Auto die 3-2-1 Regel gilt, müsste ich mit meinem Motorrad erst wieder 2022 zur Werkstatt zum vorführen.

Nun bin ich aber aufrund der Garantie und Gewährleistung nicht sicher wie das läuft, denn laut Serviceheft müsste ich ja jährlich kommen und in diesem Jahr wäre die Bremsflüssigkeit zu ersetzen. Das wollte ich jedoch selbst erledigen. Habe ich bei meinem vorherigen Motorrad auch schon so gehandhabt und ich wollte dem Intervall entsprechend solch kleine Dinge selber machen. Ketten-, Ölwechsel etc. waren bisher kein Problem. Sprich in Zukunft sieht das Motorrad die Werkstatt hauptsächlich nur für das Vorführen und für den großen Service. Ich lege aber Wert darauf, dass es seinen guten Zustand behält.

Der Vorbesitzer scheint nicht viel gefahren zu sein, der 1000km Service und Ölwechsel wurden durchgeführt und derzeit hat es erst ca 4800km auf dem Buckel.

Würdet ihr es trotzdem zum Service bringen?

Und auch aus Neugier gerade, macht ihr die kleinen Dinge auch selber? Wenn ja, tragt ihr das ins Serviceheft ein, oder bewahrt ihr einfach die Rechnungen der Teilen oder gekauften Flüssigkeiten auf?

Danke und lg :)

Ps. :werde auch beim Ducati Händler in der Nähe anfragen, aber was ich bisher von dem gehört habe, sagt er so oder so, dass ich es bringen soll ;) deshalb, wollte ich auch eure Meinung

Ist der Unitec Drehmomentschlüssel 20809 https://www.bauhaus.at/drehmomentschluessel/unitec-drehmomentschluessel/p/20163372 gut für arbeiten am motorrad? Ich will mir nur eine meinung von erfahrenen holen, ob ich an den schlüssel meine ansätze auch für kleinere schrauben stecken kann( zb lenkerbrücke)

Hallo!

Bin nach vielen Monaten zum ersten Male wieder hier im Forum. Mir ist folgendes gestern passiert. Ich bin mit meiner Triumph Bonneville angefahren und gleich nach 3 Metern nach rechts umgefallen. Grund: Habe dummerweise das Lenkradschloß drin gelassen. Bei der Bonneville geht das noch mechanisch auf der rechten Seite und auf der linken Seite kommt der Zündschlüssel rein. Ich hatte mein Geldbeutel vergessen und den Schlüssel schon in der Zündung. Daher dachte ich, ich hätte schon entriegelt, was aber nicht der Fall war. Klar daß ich beim Anfahren nicht lenken konnte und bin umgefallen, weil ich nach rechts wollte und das Lenkrad jedoch nach links eingeschlagen war. Gut, daß ich einen Sturzbügel habe, dadurch vorne keine Schäden, nur der rechts Auspuff kratzte am Boden, aber das finde ich nicht schlimm. Was mir aber aufgefallen ist: Das Lenkradschloß ging beim entriegeln etwas schwergängiger oder gar nicht mehr, wenn ich es bei der alten Lenkradposition also ganz nach links eingeschlagen öffnen will. Ich war es gewohnt das Lenkrad ganz nach links eingeschlagen zu haben um das Schloß zu entriegeln oder zu verriegeln. Nun hat sie das durch den Sturz geändert. Ich muß nun das Lenkrad etwas nach rechts lenken also nur ein paar cm und erst dann läßt sich das Lenkradschloß gut und flüssig betätigen. Ich habe das meinem Schwager berichtet und er meinte daß das Schloß aus Messing sei und nun etwas verbogen zu sein scheint, daher sollte ich das wechseln, denn auch sonst könnte ich Probleme während der Fahrt bekommen, wenns dumm läuft. Kann das sein? Sollte ich nun damit zunächst nicht mehr fahren und die Werkstatt drüber schauen lassen? Ich finde die Sorge etwas übertrieben, denn außer daß ich die Lenkposition nun etwas anders halten muß hat sich doch nichts verändert. Das Schloß geht flüssig rein und raus, wenn die Lenkposition stimmt.

Was würdet ihr an meiner Stelle machen?

Hallo,

Seit 1,2 Monaten habe ich bei meiner Kawasaki Z900 einen etwas unruhigeren Start festgestellt. Wenn man den E-Starter drückt startet der Motor direkt, aber nicht so wie es sein sollte(meiner Meinung nach)

Es hört sich so an als ob die Batterie mehrfach versucht zu starten. (nicht länger). Außerdem schwankt die Drehzahl im Leerlauf, was man auch deutlich auf der Drehzahlanzeige sieht. Wenn man z.B. der Fahrt die Kupplung zieht, ist sie 2,3 mal ausgegangen.

Desweiteren wird das Licht heller wenn man Gas gibt was man auch deutlich sieht. Es ist ein anderer Auspuff montiert und andere Blinker etc. Wo liegt das Problem? Lichtmaschine, Batterie?

Ich würde sonst zum nächsten Kawa Händler gehen. Ich hoffe ich konnte die Probleme einigermaßen verständlich darstellen :D

LG

Marc

Ich machte gestern einen Ölwechsel an meiner Suzuki Van Van 125. Besser gesagt, ich wollte.

Ich kam zufällig bei Louis vorbei und sagte denen, ich bräuchte einen Ölfilter für die Van Van. Die haben nachgeschaut und gaben mir einen, der jedoch für ein Modell von 2007 war und nicht für mein Baujahr. Da ich dachte, dass der Motorblock in dieser Zeit nicht geändert wurde, habe ich den schließlich gekauft.

Zu Hause angekommen baute ich den alten Filter aus und stellte fest, dass der neue zu lang war. Also fuhr ich mit dem Original zurück und kaufte den kürzeren und gab den anderen zurück. 

Als ich den heute Früh einbauen wollte, stellte ich dann aber fest, dass der alte niemals gepasst haben konnte und zu kurz sein muss. Die Spralfeder , die vom Filter-Deckel auf den Filter presst kann diesen gar nicht berühren (da Filter zu kurz) und der Filter muss die ganze Zeit quasi lose dringelegen sein. Der von Louis verkaufte Filter muss demnach der richtige gewesen sein.

Ich habe den letzten Wechsel bei einer Werkstatt mit gutem Ruf machen lassen. Ich bin schon einigermaßen erstaunt, dass die einen falschen Filter einbauen. 

Jetzt möchte ich mal nachfragen, was ihr davon hält: Die Feder muss doch einen leichten Druck auf das Filter ausüben - oder?

Wenn ja, dann ich bin tausende km (ca. 4000km) mit einem losen Filter gefahren. Das Öl kann unmöglich durch diesen richtig zirkuliert sein.

Kann der Motor dadurch einen Schaden genommen haben? Oder ist meine Analyse etwa falsch und das muss tatsächlich so sein - kann ich mir aber nicht vorstellen?

Hallo,

ich hatte gestern noch mein Motorrad abgeholt und bin dann noch rund 25km gefahren bis ich zu Hause angekommen war.

Der Chef von der Werkstatt meinte schon zu mir das er unter anderem auch die Ventile neu eingestellt hat, und sie somit erst lauter laufen wird (war zur Inspektion da).

Das sie dann lauter gelaufen ist habe ich auch bemerkt, allerdings war auf dem kompletten Weg bis nach Hause auch immer ein schnelles klackern dabei. Ist dies so normal und verschwindet nach einer Zeit oder sollte ich da lieber nochmal nachfragen?

Anrufen kann ich bei der Werkstatt heute eh nicht da es Sonntag ist, und ich dachte mir bevor ich da nochmal anrufe kann ich ja hier einmal nachfragen.

Gruß

Tobias

Hallo,

ich habe meine KTM Duke 125 in Inspektion gegeben und folgendes wird gemacht:

• etwas größere Inspektion
• neuer Vorderreifen
• neue Bremsbeläge
• neuer Kettensatz

Was wird mich das ca. kosten?

Hallo, ich fahre ne R6 sie hat schon 60.000km runter und ist Baujahr 2006. Ich habe immer regelmäßige Wartungen gemacht, Ölwechsel, bremsen und Flüssigkeiten. Aufjedenfall ist mir etwas passiert, beim Überholen hat mein Motorrad ab einer gewissen Drehzahl plötzlich stark abgebremst. Wie als würde ich mit der hinterradbremse etwas heftiger bremsen. Plötzlich gabs wie einen plop und es kam ein Kick der mich wieder stark beschleunigte. Machte einen richtigen Zucker nach vorne. Ich bin dann schnellstmöglich nachhause gefahren aber dieses Problem trat nicht mehr auf. Ist die Maschine warm läuft sie cremiger, allerdings heize ich sie grundsätzlich nicht wenn sie kalt ist. Habe 2 Autos vor mir überholt die mit ca. 60 vor mir waren. Was könnte das sein? Ich habe Angst dass es sich um einen beginnenden Kolbenfresser handeln. Wie kann ich dem auf den Grund gehen?

Hey ich bin neulich ganz normal in ner 30er Zone mit meinem Motorrad gefahren und plötzlich kam aus ner Seitenstraße von links (ich hatte also eigentlich Vorfahrt) ein Auto und ist so in mich reingefahren, dass es mich voll von der Maschine gehauen hat. Wenigstens ist er nicht einfach weggefahren aber würdet ihr das als fahrlässige Körperverletzung ansehen? Ich habe einige Prellungen und Schürfwunden. Da gäbe es dann eigentlich ne Geldstrafe (https://www.koerperverletzung.com/fahrlaessige-koerperverletzung/)

Habt ihr nach nem Unfall euer Motorrad nochmal von der Werkstatt durchchecken lassen? Hab irgenwie schiss, dass was kaputt gegangen ist, was ich noch nicht bemerkt habe.

Hallo an alle. Ich habe mir zum Einstieg eine Daytona 350 Regal raptor geholt.kann oder kennt ihr jemanden (Werkstätten)der daran Schrauben würde im Kreis Recklinghausen. zB Kette wechseln Ritzel usw. Danke im voraus.

Hallo, Ich war heute mit nem Freund im Wald Offroad-fahren. Dabei ist mir meine Enduro (Suzuki DR650 SP44 (Kickstarter)) auf die rechte Seite gerutscht. (lag teilweise im Matsch)

Sie lag so 1min bis wir sie aufgehoben haben. Dann haben wir sie angekickt, aber als wir den ersten oder die anderen Gänge reinmachen wollten, ist sie abgestorben, als ob der Ständer noch draußen wäre (haben auch den Sensor abgeschlossen, half nichts)

Mir ist auch aufgefallen, dass im Stand ohne laufenden Motor auch der erste Gang nicht reingehen wollte

Nach hunderten Versuchen ging sie in den ersten Gang, brauchte aber ein bisschen Gas um am Leben zu bleiben, was teilweise auch noch nachdem wir aus dem Wald waren so war.

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Was mir aufgefallen ist, dass sie trotz gezogener Kupplung nach vorne rollt. Einstellen am Kupplungshebel hat nichts verändert.

Jetzt ist die Frage, kanns an der Kupplung/Kupplungshebel liegen? Ist aber nach rechts gefallen, sprich nicht auf die Seite der Kupplung. Oder ist irgendwas mit dem Getriebe, weil rechts auch der Kickstarter ist.

Aufjedenfall wollt der Neutral dann nicht mehr reingehen (Schaltung blockierte), hab die immer ein bisschen vor und zurückwippen müssen, dann ging er rein. Als wir dann nach Hause gefahren bin, musste ich die Gänge größtenteils reindrücken, als wären die Synchros im Eimer, oder ich hät die Kupplung nicht vollständig

gezogen.

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Kann mir bitte einer Helfen, bzw. ein Tipp geben, was es den vielleicht sein kann. Getriebe ist ja von nem Gehäuse geschützt oder drückt das trotzdem durch?

Vielen Dank -Vinc

Hallo liebe Motoradgemeinde, Ich bin seit neustem im Besitz einer BMW R 90/6, welche ich von meinem Vater geerbt habe. Mein Problem ist nun, dass ich noch nicht alt genug bin um diese Fahren zu dürfen. Jedoch wurde sie nach sehr langer Standzeit bei einer Motorradwerkstatt general überholt. Sprich: überholte Kolben, ein neuer Zylinder, neue Elektrik, überholter Antrieb… also das volle Programm. Eigentlich müsste die Maschine eingefahren werden, da ja auch die Kolben neu geschliffen wurden und ein neuer Zylinder verbaut wurde. Nur ist es für mich ja leider nicht möglich. Kann ich die Maschine ohne sie eingefahren zu haben über ein/zwei Jahre stehen lassen? Oder sollte mich um jmd. bemühen der sie einfahren kann?

Danke für eure Hilfe

Hi, Letzte woche wurde im Rahmen der TÜV-Untersuchung bei mir neben dem Vorderreifen auch die Bremsbeläge vorne gewechselt. Mir ist nun aufgefallen, dass erstens der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter höher ist, und 2. dass bei Fahrtbeginn bei den ersten malen kräftig bremsen die Bremse seltsam ruckelt, etwas ähnlich als würde das ABS einsetzen (was ich nicht habe), was ich vorher nie bemerkt hatte. Ist das normal, da es nachdem man ein paar mal kräftig gebremst hat wieder normal ist, benötigt der Bremsmechanismus also eine kurze "Aufwärmphase"? Oder ist es ein anzeichen dass irgendwas nicht stimmt, z.B. dass die Bremsflüssigkeit gewechselt werden sollte? Vielen Dank

Habe bei meinem Roller das Problem, dass das Auslassventil sich von der Feder nicht wieder nach oben (also zu-) ziehen lässt. Es knallt / klackt sehr laut, wenn der Kolben von unten gegen das Ventil stößt, woraufhin es dann schlagartig nach oben gegen den Kipphebel knallt.

Wie kriege ich dieses Ventil also wieder gangbar? Und könnte das Ventil dadurch, dass es bei laufendem Motor ja nun schon viel Kontakt mit dem Kolben hatte, beschädigt und somit undicht sein?

Hallo, um es kurz zu halten. Habe neues Motorrad vorletzte Woche (Nun 1 Jahr alt, 7200km) zur 1.Jahresinspektion und 1. Reifenwechsel hinten gebracht. Bei Abholung letzte Woche geprüft ob richtiger Reifen, hat gepasst. Erst gestern beim putzen fiel mir auf dass die Felge und auch die schwinge hinten tiefe und teils echt krasse Beschädigungen aufweist, welche nur vom montieren kommen können (siehe bilder). Teilweise wurden diese macken auch stümperhaft mit schwarzem lack überlakiert. Ich wäre nur mit einer neuen Felge zufrieden. Nun meine Frage: wie stehen die Chancen auf eine neue und was ist, wenn die Werkstatt sich weigert und sagt das war schon bzw sie waren es nicht. Habe gestern direkt dort angerufen, auf den AB gesprochen und diesbezüglich um Rückruf gebeten.

Hallo. Ich bin jetzt gerade dabei mit einem Kumpel Motorräder für ihn zu suchen.Er hat den A2 Und möchte jetzt ein Motorrad kaufen. Seine Favoriten sind die CBR 600rr und die GSX-R 600/750 und wir wollten wissen falls wir eines davon drosseln möchten ob das laut Gesetz geht und wie viel es ca. Kosten würde. Kennt jemand auch eine Werkstatt die das macht Vielen Dank

Hallo liebe Comnity, ich hatte gestern einen an sich kleinen Unfall. Ich habe beim anfahren zu viel Gas gegeben und dann die Kupplung einfach losgelassen ( Nein ich habe keinen Wheelie versucht, ich wurde abgelenkt weswegen mir der mist passiert ist) wodurch mein Motorrad (125er Yamaha, wr 125 x) weg flog. Mein ganzes Heck ist natürlich kaputt, allerdings ist das motorrad dann zur Seite gekippt und hingefallen. Ich habe jetzt Angst das sich der Rahmen verzogen hat da ich gelesen hab, dass das Totalschaden heißt, da der Lenker schräg ist und auch der Vorderreifen etwas versetzt steht, aber geht das so leicht? Kann es sein das ich jetzt das ganze Motorrad in die Tonne treten kann? Bin erst 1200km gefahren und das Motorrad war neu. Kann allerdings erst am Samstag in die Werkstatt da ich vorher keine Zeit hab, weswegen ich frage. Ich kann außerdem nicht mehr blinken und auch nicht hupen. Auch zeigt mein Display nichts mehr an. Aber am meisten hab ich Angst das der Rahmen verzogen ist. Meint ihr das geht so leicht? Vielen Dank im Vorraus

Hallo zusammen, Meine Yamaha YZF R125 ist zurzeit in einer Werkstatt in der der Zylinder gehont wird. Voraussichtlich bekomme ich diese am Freitag zurück, meine Frage ist daher ob man durch das Honen Leistung verliert ?

Lg Kilian

Hallo ich habe eine Yamaha mt 125 a 2016 und habe in 1k Kilometer meine 9k Inspektion, welche ich bei einem Yamaha Vertragshänder wegen dem Scheckheft mache.

Jz nahen sich bei mir aber ein paar Verschleißteile der Grenze sprich Hinterreifen ( Vorderreifen geht noch ganz wenig aber würde ich dann auch gleich tauschen ) ,Vorderradbremsbacke oder wie das heißt :) fällt mir grad ned ein.

Und jz frag ich mich wenn ich zur 9k Inspektion gehe sagt mir der Händer dann was ich tauschen lassen muss oder macht der das einfach gleich und gäbe es probleme mit dem Stempel im Scheckheft wenn ich selber Verschleißteile wechsel?

Ja Reifen is ja klar das des egal is aber jz zb die Bremsen? Und wenn s mal so weit wäre Kupplungsplatten (nochmals Entschuldigung für das Fachchinesisch hier :) ) kann ich die dann auch selber tauschen? Oder sagt mir das mein Typ da der müsste die ja anschauen um des zu wissen und dann ned tauschen wär ja blöd.

Ich könnte das alles ja selber machen mir gehts halt ums Geld. Was wird also alles bei so ner Inspektion gemacht muss man da garnicht mehr Hand anlegen? Oder kann man das und spart somit Geld und hat auch die Stempel? Danke schonmal im Vorraus :).

Und noch als kleiner Anhang gibt es Sintermetallbremsbeläge (jz hab ich s Wort) für die Yamaha mt 125? Hab gehört die sind besser und wenn ja wo gibts die?

Hallo, ich bin gestern mit meiner Ktm rc 125 beim linksabbiegen auf einem Ölfilm bei ~5-10kmh weggerutscht. Habe das Moped aufgehoben und alles begutachtet, dabei ist mir fast kein Schaden aufgefallen. Verkleidung sowie Spielgel, Blinker, Fußraste etc war alles in Ordung. Das einzige was passiert ist, ist das der Schalthebel leicht nach innen gebogen ist und ein paar Macken am Griff und an der Fußraste entstanden sind.

Alles lief sonst perfekt. Heute ist mit beim Fahren ein komisches ganz leises klackerndes Geräusch aufgefallen das nur manchmal da war und manchmal nicht, dazu noch ein paar andere Geräusche bei den ich mir nicht sicher bin ob ich sie mir aus paranoia eingebildet habe oder ob sie real waren (quietschen) :D.

Konnte die Ursache nicht feststellen, mein Vater auch nicht, und so läuft auch eigentlich alles wie gewohnt, also ich konnte keine Veränderung feststellen.

Sollte ich mein Moped in die Werkstatt bringen oder kann ich einfach weiterfahren wie gewohnt. Hoffe die Frage ist nicht allzu blöd aber ich bin mir nicht sicher weil es ja nichts dramatisches sein kann oder?

MfG Jan

Also ich habe einen Kawasaki zx6r von 2005 und das Ventil vom Vorderreifen ist undicht, also da kommt ganz leicht Luft raus.Der Reifen ist Schlauchlos meines Wissens. Wo findet man neue Ventile für diese Maschine? Sind die Universell? Hat eine Motorradwerkstatt die da oder besorgt man die besser selber wenn es schnell gehen soll?

Danke für Hilfe

Moin, mein Motorrad macht schon seit einigen Wochen einige Probleme. Zum einen startet sie meist gar nicht erst und es bilden sich Fehlzündungen im Auspuff. Wenn sie dann aber irgendwann durch Zufall startet läuft sie im Standgas und niedriger Drehzahl perfekt. Wenn ich dann aber Gas gebe bleibt bei höherer Drehzahl einfach die Leistung weg und sie "stottert" ein wenig. Ich hab natürlich schonmal neuen Sprit eingefüllt, Vergaser und Luftfilter gereinigt und testweise mal ein bisschen umbedüst und die Nadelposition geändert. Leider ohne Veränderung. Als ich dann ne neue Zündkerze eingebaut habe, hab ich gleich mal ein wenig mit dem Elektronenabstand rumgetestet. Und siehe da, bei der zweiten Testfahrt konnte ich den Motor ganz hochdrehen. Sie lief so wie sie soll. Als ich sie das nächste mal angekickt habe war alles wie vorher. Sie fing wieder an zu stottern. Daher jetzt meine eigentliche Frage: Kann es an der Zündung liegen, dass diese vll einen Wackelkontakt oder ähnliches hat? Falls ja, wie kann ich den Fehler finden? Kenne mich nämlich mit der Elektrik noch nicht so gut aus.

Danke an alle die bis hier her gelesen haben und mir eventl. auch eine Antwort geben können :)

Hallo,

bin vor 1 Monat gegen den Boardsteinrand gefahren und weggeschlittert. Seit dem bin ich nicht mehr so oft gefahren. Bin vor einer Woche mal 30min gefahren, mir ist das Geräusch dort nicht aufgefallen.. vielleicht war da noch keins.

Aufjedenfall mein Problem:

Mein Roller (Sachs Speedforce 50, 2Takter, 50ccm + ist auch entdrosselt) mach 3 Klackgeräusche bei ca. 25kmh. Davor und danach nicht mehr. Nur so klack..klack..klack..

War vorher auch noch nicht. Kann mir jemand sagen, was das sein könnte.

Erlischt der Garantieanspruch, wenn man bei einem neuen Motorrad alle Inspektionen von Anfang an bei einer freien Werkstatt statt bei einem Vertragshändler durchführen läßt?

Ich habe eine suzuki dr 125bj 1996 zuhause stehen. Das Problem ist wenn ich sie mit dem Elektrostarter zünde geht sie irgendwann auch an aber geht direkt wieder aus also nach 1-2 Sekunden.Der Motor bekommt Sprit und die Zündkerze ist auch sauber/nass/funktionell. Wo könnte der Fehler liegen?

Ich bin zu Beruf Forstwirt, arbeite als im Wald. Deshalb habe ich sehr viel mit Maschinen zu tun und hatte schon während der Schulzeit Spaß daran mein Mofa, Moped zu zerlegen. Dort wars nie schlimm, wenn man mal nicht gleich die richtige Stelle fürs richtige Teilchen gefunden hat, für was gibts ja google :)

Nun zum Thema. Denkt ihr, man kann irgendwo, beispielsweise in Werkstätten einen Mehrwöchigen Lehrgang oder Ähnliches absolvieren, um z.B. auch am eigenen Motorrad Sachen selbst zu machen? Klar ist es ein Unterschied vom einfach Mofa zur 600er. Den Spaß am Schrauben verliert man trotzdem nicht. Von häuslicher Sicht her hab ich sowieso schon eine Werkstatt und genug Werkzeug rumliegen, wenn man Samstags mal am Traktor was macht oder den Rasenmäher auseinandernehmen muss ;-)

Denkt ihr, es gibt da entsprechende Möglichkeiten? Oder einen erfahrenen Schrauber suchen und dem ein bisschen unter die Arme greifen?

Der Luftfilter ist ziemlich dicht. Wenn ich ihn ausbaue läuft die dicke sofort mit fast 2000 umdrehungen. Ansonsten starten sie recht schwergängig und hat so um die 1100 Umdrehungen. Zur Sicherheit hab ich auch gleich neue Zündkerzen besorgt.

Wie kann ich das Gemisch verstellen, so das sie nicht mehr so fett läuft?

Gruß

Das Motorrad ist von 1992 und sollte eigentlich auch im Winter bewegt werden. Oder startet die Maschiene bei minus 5 Grad noch nichtmal und ich sollte eher 10w-40 benutzen?

Hi,

ich suche eine freie Motorradwerkstatt für Suzuki Motorräder im Raum Essen/Ruhr. Frei, weil ich keine Scheckheft-Pflege brauche und es sollte möglichst günstig sein.

Brauche die Werkstatt für die Inspektion, Entfernung einer Drossel und generelle Sichtung.

Jemand eine Idee?

Gruß, Tim

Ich hätte gerne gewußt ob eine freie Werkstatt günstiger ist als die bei BMW? Mein mopi ist jetzt 8 Jahre alt seit 2 habe ich sie echt vernachlässigt und es muß alles mal nachgesehen werden. Auch 2 neue reifen Pilot Road 2 . Schnelle antworten erbeten . Danke

Hallo, ich habe mir eine Supermoto gekauft und da ich den Führerschein noch nicht ganz fertig habe, wir sie mir morgen geliefert. Sie ist neu. Worauf sollte ich achten, wenn sie geliefert wird?

Hallo liebe Community,

zur Zeit habe ich ein wenig Stress mit meiner Werkstatt - bzw. die mit mir. Ich habe dort meine CS warten lassen, die 40.000km Wartung die ja bekanntlich recht teuer ist. Somit sollte mir die Werkstatt eigentlich sehr wohlgesonnen sein, da dort ordentlich Kohle reinkommt. Nichtsdestotrotz fehlte bei der Rückgabe am 28.1. der Fahrzeugschein, und es wurde erstmal behauptet, daß der gar nicht mitgegeben wurde. Ich sagte - der war dabei, sucht den mal. Also hab ich denen eine Woche Zeit gegeben, den zu suchen. Keine Antwort. Auf meine Anfrage kam nur "haben wir hier nicht, meld mich wenn der aufgetaucht ist". Stunden vergingen. Wieder angerufen. "Ja, wir suchen mal. Ich meld mich später." Am nächsten Tag - oh wunder- er war gefunden. "Wir schicken den sofort raus. sollte am Donnerstag da sein- spätestens." Das war letzte Woche. Gestern habe ich dort angerufen weil der immer noch nicht angekommen ist. "Ja, ich hab den letzte Woche der Versandabteilung gegeben, da frag ich nochmal nach, der wird garantiert am Freitag da sein". Ich hab ihm daraufhin gesagt, wenn ich persönlich vorbekommen muß dann ist hier Achterbahn. Und wenn der bis Freitag nicht da ist, geh ich nicht mehr zu denen hin.

Was kann man da machen? Würdet ihr die Werkstatt wechseln? Hab ich einen Anspruch auf Entschädigung? Kann ja wegen SKZ im Moment eh nicht fahren.

Gruß, Stefan

Hallo liebe Community,

wollte mal wissen wann für euch der günstigste Zeitpunkt ist, um euer Motorrad in die Werkstatt zu bringen. Meine kommt immer im Winter zum Service, wenn ich aufgrund von SKZ eh nicht fahren kann. Wie haltet ihr das?

Freu mich auf eure Antworten!

Gruß, Stean

Ich habe mein Motorrad zur Inspektion zu Emonts gebracht und einen Kostenvoranschlag über 620,-€ bekommen. Bei der Abholung hat man mir dann eine Rechnung über 870,-€ präsentiert - ohne sich vorher mein Einverständnis geholt zu haben. Angeblich hätte man mich nicht erreicht und dann selber entschieden, die Reparatur durchzuführen. Meiner Meinung nach ist es eine Frechheit, den Preis nach eigenem Ermessen und ohne Rücksprache um 50% zu erhöhen. Auf meinen Brief, den ich am 12.04.2010 an die Geschäftsführung gesendet habe, ist bis heute keine Reaktion gekommen.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Würde mich über eure Rückmeldungen freuen. Gerne auch an cbarthen@web.de.

Ch. Barthen, 26.04.2010

Wer kennt eine Rollerwerkstatt in der Umgebung?

Außer Kübler, Motolenz und mm-scooterwelt, die kenn ich schon.

Wie sollte man sich verhalten, wenn eine Werkstatt unangemessene 3 h für die Fehlersuche braucht(defekte CDI), für die eine Laie nur kurz in die FAQ der entsprechenden Seite schauen müsste. Muß man prinzipell für die Unbeholfenheit der Werkstatt zahlen? Ist ein mündlicher Kostenvoranschlag bindend?

Für GL 1500 SE, Goldwing Fuchs ist mir zu weit von Neustadt aus.

Ich habe mir meine Schrauberhandschuhe mittlerweile gründlich mit Bremsflüssigkeit, Kettenfett und anderem eingesaut ;) Es handelt sich um diese Teile (http://www.louis.de/_404640d14121e00e872e1df5f6b0442ff5/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=20100104&anzeige=0) die laut Louis waschbar sind. Kann mir jemand Tipps geben wie man die Dinger wieder sauber bekommt ohne die Beschichtung in der Handinnenfläche zu zerstören?

So, welches eurer Bikes hatte die wenigsten Pannen bzw. wie lange seit ihr ohne eine Panne oder Problem gefahren? Lassen wir mal Reifenpannen und durch andere Personen herbeigeführte Schäden ausser Acht.

Habe bei Werkstätten zwecks Preis für Öl- und Filterwechsel an meiner Yamaha Enduro angefragt.... Resultat: Bei gleicher Öl-Qualität bekam ich Angebote zwischen 60 und 100 Euro... wie ist das möglich?

Hi Leute! Aus gegebenem Anlass wüsste ich gerne, was eine Lohnstunde bei eurer Werkstatt kostet, egal ob freie Werkstatt oder Vertragswerkstatt. Sind die Preise für eine Lohnstunde irgendwo bundesweit festgelegt oder nehmen die Werkstätten da alle verschiedene Sätze? Ich frage, weil ich eine Arbeitseinheit ohne Teile mit knapp 70€ berechnet bekommen habe. Ist das normal? Danke euch…

Hi Leute! Ich war wegen einem kleinen Missgeschick in meiner Vertragswerkstatt, die mir eine Mutter gesprengt und eine neue aufgesetzt haben, an der ich fast verzweifelt wäre. Für den verhältnismäßig hohen Lohn wie ich finde, wollte ich dann noch ein paar Dinge wissen. Zum Beispiel das wirklich korrekte Anzugsmoment für die Muttern. Das konnte er mir nicht beantworten und wich mit der Erklärung aus, dass kein Mechaniker mehr einen Drehmomentschlüssel benutze, sondern alles nach Gefühl anziehe. Auch beim Autoreifenwechsel, auch bei den Vorderradbremsen beim Motorrad, nirgendwo würde ein Drehmomentschlüssel angewendet. Irgendwie kann und will ich das nicht glauben, die Momentangaben haben doch schon einen Sinn, oder? Was für Erfahrungen habt ihr da bei eurer Werkstatt gemacht? Ziehen sie mit oder ohne Einstellung an?

Ich interessiere mich für eine Supermoto 950 für die normalen Tourenfahrten. Jetzt hat mir jemand gesagt KTM hat öfters Probleme und wäre Dauergast in der Werkstatt... Bin jetzt verunsichert und da keiner im Freundeskreis KTM fährt muss ich mich anders erkundigen. Gruss Alex

Hallo zusammen! Hatte letztes Jahr mit meiner Honda CB 500 einen Sturz, wobei sich die Federgabel oder das Vorderrad verbogen hat (ist nicht genau zu erkennen was kaputt ist). Jetzt suche ich eine Motorradwerkstatt im Raum Nürnberg die zuverlässig und wenn möglich auch günstig ist. Ich freu mich über jeden Tip! Vielen Dank im voraus!

Hallo, ich habe heute mein Bike vom 20.000-er Kundendienst von der Werkstatt zurückbekommen. Ich fahre eine Triumph Tiger 1050 BJ. 2007. Die Rechnung für die Standardarbeiten wie Zündkerzen-, Luftfilter- und Ölwechsel und Ventile einstellen betrug 450.- Euro Brutto. Da hat es mich fast umgehauen Für Ventile einstellen wurden 3 Stunden a´80 Euro Brutto berechnet. Wie ist das bei euch - auch so teuer?

Das Öl soll ja immer bei warmen Motor abgelassen werden. Glaubt ihr das die Werkstatt das macht ? Ich frage deshalb weil ich bisher solche Sachen immer selbst gemacht habe. Bei einer Neuanschaffung käme ich aber um die Kundendienste in der Werkstatt wegen der Garantiebedingungen nicht herum.

Die Branche boomt ja momentan gewaltig. Ist da noch keiner auf die Idee gekommen, dies für Motorräder mit anzubieten ? Ich hab gestern interessehalber bei einer ATU-Filiale gefragt ob ich auch ein Motorrad bringen könnte - die haben abgelehnt.