Alle Beiträge

hi, Ständer eingeklappt und wenn ich im kaltzustand im 1.gang versuche zu starten geht Sie gleich wieder aus. Wenn ich den Anlasser aber 3sc halte bleibt Sie an aber es gibt nen kleinen ruck nach vorne. Im Neutral geht alles ganz normal.

Is das normal das man im 1.Gang nicht sauber satrten kann und vil auch nicht soll ? Könnte mir vorstellen weil das Öl kalt ist und die Kupplungsteile nicht frei laufen deswegen. Oder liegt es an meinem kleinen Unfall letztens ? MFG Sinan

Hallo,

ich musste leide rin letzter Zeit ein recht nerviges Problem feststellen, nämlich dass meine Yamse ab und zu schlecht zieht. Um das ganze zu definieren:

Heute früh losgefahren, braucht ewig bis sie auf 100 kommt, überholen fast unmöglich, da die ewig braucht um Geschwindigkeit auf zu bauen, dann mittag rauf auf´s Motorrad, zeiht richtig gut, ist schnell auf 110, überholen ist super, Durchzug gut.

Dann grad vorhin Feierabend, rauf, gefreut aufs fahren, zeiht sie wieder richtig mies und kommt nicht auf Geschwindigkeit... Am Sprit sollte es nicht liegen, tanke extra das Shell V-Power Racing 100, damit ja alles rund läuft.... . Meistens ist es im Oberen Drehzahlbereich.

Hoffe irgendjemand weiß woran das ganze liegen kann.

Gruß

Matthias

Hi, Schalthebel verbogen, Verkleidung zerkratzt usw. Den Hebel trau ich mich nicht zurückzubiegen, nicht dass er abbricht!!! Dann kan ich garnemmer schalten. Muss ich das Öl wechseln ? Sie lag nur ein paar Sekunden hab Sie sofort aufgehoben. MFG

Im dichten Stadtverkehr erlebe ich oft, dass Roller auch bei moderater Fahrweise absolut im Verkehr mitschwimmen können und kein bisschen langsamer sind als Autos oder Motorräder mit mehr Leistung. Wie viel Leistung braucht man wirklich für ein Stadt- und Kurzstreckenmotorrad?

Hallo, nach langer suche wende ich mich mal hier ans Forum. Ich stelle mich mal vor, ich heiße Alexander, bin 22 Jahre und komme aus Brilon. Ich habe mein A- Klasse seitdem 11.06.2012 und bin seitdem auf der suche nach einem Motorrad. Ich war in der letzten Zeit bei vielen Händlern, habe mir 3 Motorräder zur engeren Auswahl genommen und jetzt habe ich halt das Problem, dass ich die besagten Motorräder nicht probefahren kann, da ich die 34 PS Sperre habe. Probe gesessen habe ich sie zwar aber das sagt mir nicht viel, da ich mich auf allen wohl gefühlt habe, hoffe ich, dass ihr es mir erleichtern könnt und eure Erfahrungen dazu geben könnt.

1. Honda CBR 600 RR PC40 ABS
2. Yamaha YZF-R6 RJ15
3. Kawasaki Ninja ZX-6R ab Bj. 2008

Der Vorteil bei der Honda ist halt das ABS aber ich würde gerne eure Meinung dazu wissen, da ich in der Fahrschule ein Motorrad nur mit ABS gefahren habe und jetzt gar nicht weiß, wie es ohne ist. (Fahrschule Motorrad Kawasaki Er 6 N) Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Mit freundlichen Grüßen Alex

Ich weiß das es eine Dumme Frage ist, aber da ich in letzter Zeit ziemlich oft Motorradfahrer sehe die keine Handschuhe anhaben. Wollte ich euch mal fragen ob jemand unter euch ist der auch ein "nicht tragender Handschuhträger ist"?

Ich möchte mich mal erkundigen was für ein Motorrad das ist und wie viel PS (in etwa) ein solches Motorrad hat. Es ist wahrscheinlich eine 1000er da die Leistung bei viel niedrigeren Drehzahlen voll bereitsteht. Kann man beispielsweise mit einer Honda Hornet oder einer Z750 genauso driften? Ich frage aus reinem Interesse. Probieren möchte ich es auf keinen Fall! Zu schade für mich und mein Mopped!

Hier nochmal eine Frage, die ich gerne aus eurer Erfahrung beantwortet hätte.

Meine XJ 900 (Bj. 1995) wurde vom Vorbesitzer immer mit Super 95 betankt. Lt. Yamaha sind alle Motoren ab Bj. 1990 E 10 tauglich.

Jetzt meine Frage: Kann man nach und nach oder sofort auf E 10 umstellen oder sollte man weiter den alten Sprit fahren?

tomtombiker

Hallo habe eine 92er yz 125 wieder neues Leben eingehaucht sie ist noch nicht ganz fertig aber was meint ihr wie viel sie wert ist also

Reifen neu Plastics neu Kolben und Zylinder sind noch unterwegs also neu Nadellager neu

Sie ist rundum echt schön hier ein Bild

MFG

Die Suzuki GT 250 X7 ist das Nachfolgemodell, gibt es auch mit Gussrädern und sieht eckiger aus. Soviel ist klar:) Motorcharakteristik und Fahrbarkeit sind ansonsten sehr ähnlich? Macht eines der beiden Modelle mehr Spaß als Youngtimer?

Hallo , ich besitze eine GSF 650 SA Baujahr 08. Ich möchte mir bei der Firma Valk Motorparts eine Stebel Nautilus Hupe (Wolo Bad boy schwarz) kaufen. Meine Frage wäre paßt diese ohne Probleme ? Sprich alte ab und neue nur ran und fertig oder muß ich das Installationspaket von der Firma noch dazu kaufen ? Danke. Frank

Ich habe mir eine gebrauchte Honda mit langer Standzeit gekauft. Anfangs sprang sie nicht an, musste das alte Benzin tauschen. Nach 3 Tankfüllungen liegt der Verbrauch nun bei gut 6L (Alleine, 60%Landstraße40%Stadt), das erscheint mir eigentlich zu viel. Woran kann das liegen? Ist der Vergaser ggf. verdreckt? Was kostet mich eine Reinigung in der Werkstatt in etwa? Helfen diese Reinigungsadditive da oder mach ich mir damit irgendwas kaputt?

Hallo, ich stell jetzt einfach meine Frage auch auf die Gefahr unglaublich dumm zu wirken.....

Hab mir ne Kawasaki EL 250 gekauft (und erreiche meinen Verkäufer nicht sonst würde ich mich hier nicht so zum Affen machen), und jetzt weiss ich einfach nicht wo ich die Kühlflüssigkeit einfüllen soll. Aus den miesen Kopien im Werkstatthandbuch werd ich einfach nicht schlau.... und das Internet ist auch keine Hilfe.

Ich vermute mal stark direkt an l unterhalb des Lenkers (an das man sehr schwer ran kommt)

Bitte helft mir ;-)

servus, ich hab eine frage die mir weder google,wikipeda noch eine motorradwerkstatt beantworten kann/will ... es geht um die kawasaki vn 750 A . sie hat nen kapitalen motorschaden, da ich KEINERLEI motor für dieses US-Modell finde , würde ich gerne wissen ob ich (rein von der motoraufnahme am rahmen) auch einen anderen Motor einbauen kann? also technisch versiert bin ich auf jeden fall, schraube sehr viel, aber ich kenn mich mit kawa rahmen überhauptnicht aus :o bei VW autos z.B. passt sehr viel untereinander, da die motoraufnahme der karosserie fast identisch sind bei bestimmten baujahren etc,....bei manchen motorrollern ( z.b. piaggio ) lässt sich in einen 50ccm rahmen sogar ein 180ccm motorblock einer gilera runner einbauen, da die motoraufnahme des rahmens identisch ist,..... zurück zur vn : kann ich zb den 800er oder 1200er vn motor einbauen ,wenn ich drauf achte das er kardanbetrieben ist, bin echt am verzweifeln,....innerhalb 3 jahre(!) habe ich einen einzigen motor im netz gefunden und der war natürlich schon verkauft =(

Hallo, ich war heute bei den großen Drei um neue Handschueh zu klaufen. Leider passte kein Paar richtig. Ich habe ein breiten Handrücken bzw. kurze Finger. Entweder war der Handschuh am Handrücken zu klein, so dass ich nicht reinschlüpfen konnte. Oder ich hae die Nr. größer versucht, dann sind die Handschufinger viel zu lang. Gibt es auf dem Markt Handschuhe für Leute mit meinem "Handicap"?

Hallo Leute, habe seit ca. 1 Jahr kontinuierlichen Leistungsverlust und ansteigenden Spritverbrauch allerdings halt nur wenig. Von ursprünglich 100 km/h und 3,5 Litern verbrauch sind es jetzt nur noch um die 80 km/h und 4,5-5 Liter. Woran könnte das liegen? Motorrad hat 32000 Kilometer gelaufen ( Kolben und Zylinder verschlissen ? ) Letzte Inspektion nur eine Jahresinspektion es wurden keine Ventile eingestellt, könnt das der Grund sein? Vielen Dank im vorraus

Wir nehmen zum 1. Mal an einem 4h Langstreckenrennen teil. Ich mach mir über die Organisation Gedanken, ein Problem ist die Boxentafel, die wir nicht besitzen und die nur recht teuer zu kaufen ist. Ich werde also selbst etwas Handliches fertigen. Theoretisch müsste unser Logo groß und sichtbar für die Fahrer sein und ein z.B. ein leuchtender Pfeil für "rein in die Box" ausreichen, evtl. noch die Zeit, die er draussen ist? Fahrer muss bestätigen, dass er das gesehen hat. Diesmal starten wir als Newbies mit 2 Mopeds und 2 Fahrern.

Wer kann mir noch Tipps dazu geben? Hat schon einer so eine Tafel selbst gemacht?

Viele Grüße TipTopUlla

Hallo! Auf der ersten größeren Ausfahrt des Jahres ging meine Kawa Er 5 (Bj. 96) nach ca. 110 km einfach aus. Bekam sie keinen Sprit mehr? Die Gute muss während der Fahrt gesoffen haben wie ein Loch, der Tank war fast voll und ist nun fast leer. Allerdings sprang sie gestern auch auf Reserve nicht an. Heute morgen kam sie auf Reserveposition sofort. Was sollte außer der Vergaserreinigung und -einstellung noch gemacht werden? Oder irre ich mich und es liegt vielleicht an einer ganz anderen Problematik? Einen schönen Feiertag wünscht Willy

Muss eine Batterie unbedingt die gleiche Amperezahl habe wie die serienmäßig eingebaute oder darf die neue auch mehr Ampere haben?

Welche Funktion hat ein Lenkanschlag? Mit dem Lenkradschloß hat der ja nix zu tun, das regelt in einem anderen Bereich ab. Der Lenker käme bei meinem Motorrad auch ohne Lenkanschlag voll eingeschlagen nicht bis an den Lenker.