Hallo Leute, ich weiss, ihr seid keine Ärzte, mich würde auch mehr interessieren, ob jemand bereits mal Erfahrungen mit meinem Problem gemacht hat. Habe gestern eine Runde gedreht, die Strassen waren aber noch halb nass, im Wald ganz nass... also waren da keine grossen Schräglagenorgien möglich.... um meinen Kreislauf etwas in Schwung zu bringen bin ich also auf die Autobahn und dort etwa 10 km mit 250+ kmh gefahren.... eigentlich nichts wirklich neues für mich.... ich hatte allerdings, weil ich die Schnellfahrt nicht geplant hatte keine Ohrenstöpsel drin und das hat ganz schön in den Ohren gewubbert (gewubbert..gibts das Wort überhaupt? egal, ihr wisst was ich meine)....das Ende der Geschichte ist wohl absehbar.... heute habe ich auf beiden Ohren einen deutlichen Hörverlust bei den hohen Frequenzen... jetzt würde mich interessieren: ist das möglicherweise dauerhaft oder erholt sich das Gehöhr wieder.?

Danke im Vorraus für eure Antworten (und nein, ich war noch nicht beim HNO ;-) )

Hiho,

habe mein Motorrad heute in die Garage gestellt und wollte die Batterie über den Winter ausbauen, dabei ist sie umgekippt und ich habe es nicht gemerkt. Als ich sie mit nehmen wollte habe ich es gesehen und gemerkt, das einer der 6 Zellen nicht mehr ganz voll ist, sie ist schon unter der Markierung -lower level- . Alle anderen Zellen sind noch voll. Kann ich die weiter benutzen? Muss ich die irgendwie auffüllen? Ein paar daten zur Batterie: Yusa 12N5.5-3B mehr steht nicht drauf :). Hoffe ihr könnt mir helfen.

LG Selim

Mein Roller säuft nach dem es geregnet hat ab und dann geht er nicht mehr an bis ich am Unterdruckschlauch sauge und 3-4 mal kicke.

Mir ist es bei Regen aufgefallen, jedoch auch nach längerem Stehen geht der Roller mit einem Kick an säuft aber gleich wieder ab.

und ich hab noch ein Problem. Mein Roller säuft auch an Ampeln, Kreuzungen, etc. ab, wenn ich nicht mim Gas rumspiele. Standgas hochdrehen hat auch nichts gebracht. Wenn er Kalt ist säuft er schnell ab. Wenn er warm ist geht er halt nicht gleich aus aber so spätestens nach 6-8 Sekunden.

Ich weiß nicht woran das liegt. Kann einer helfen?

P.S.: Alles original nichts getunt

Derbi Senda SM X-Trem 2008 Jahrgang : Dichtung vom Kupplungsdeckel kapput und Kühlwasser im Getriebeöl .. Jetzt ist das ganze Getriebeöl dickflüssig und weiss... Den Kupplungsdeckel habe ich geöffnet und alles gerenigt, aber im inneren des Motors im Getriebe hat es ja auch noch wie kann ich das alles spülen ohne den Motor zu öffnen ? Weil wenn ich die Schraube unten öffne unter dem Motor um das Öl abzulassen kommt nichts raus da es so dickflüssig geworden ist wegen dem Wasser-Öl Mischung..

Ich hoffe sie können es mir kurz erklären wie ich das machen kann am besten einfach das nichts kapput geht und das das dickflüssige draussen ist ... ?

Bei den Bildern sieht man wie es war und danach bischen gereinigt aber noch nicht ganz aber innen im Motor hat es ja solches Zeug immernoch ....

Mir leuchtet ein, dass ein schweres Rad träger reagiert als ein leichteres und dass das Einfluss auf das Fahrverhalten hat. Aber welchen Unterschied macht es, ob es sich um gefederte oder ungefederte Masse handelt? Wird das Gewicht durch Federung relativiert?

Hallo Leute, nächstes Jahr bekomme ich eine 83er Honda CBX 650e. In dieser ist das "Anti Dive" verbaut. Es gibt sehr viele negative Meinungen darüber. Einige empfehlen, es stillzulegen. Ist das wirklich so schlecht ? Wer hat es schon mal gefahren ? Danke für eure Tipps.

Gruß Floyd

Hallo,

Ich würde gerne eine Satteltasche oder einen Koffer an meine 600er Honda Shadow machen. Im Moment fahr ich immer mit Rucksack, da man in Aachen nicht ohne Regenkombi aus dem Haus gehen sollte. :-)

Satteltaschen hab ich schon ein paar gefunden, die auch preislich ganz gut aussehen (<100€). Ich wollte aber auch noch nach Koffern schauen, da ich auf der linken Seite einen Haken für den Helm habe und das sehr praktisch finde, den nicht mitschleppen zu müssen. Bei den Kofferpreisen bin ich dann etwas zusammen gezuckt. Ist das nur Louis oder gibt es keine schönen (für Chopper passende) Koffer unter 300€?

Ich würd mich über eure Erfahrungen und Tipps freuen! Auch wenn ihr Erfahrungswerte zur Anbringung etc habt wäre das super. Also ob Abstandshalter notwendig sind o.ä.

Vielen Dank und liebe Grüße!

Dooky

Das Prinzip von Tassenstößel habe ich glaube ich verstanden, aber Hydrostößel sagt mir nix. Ist das ähnlich, wie unterscheiden die sich?

Wenn ich mir einen Motorradkombi kaufe mit Höcker auf dem Rücken (find ich dass das total genial aussieht ;) ) wie ist das dann für nen sozius beim festhalten bzw wie ist es wenn ich einen rucksack aufsetzen möchte, geht das dann überhaupt noch?

danke schonmal für die antwort ;)

lg Wuro

Schönen guten Abend..

Alsoo...Im moment fahre ich eine Bandit 600 bj 03 mit 34ps, und bin eig. auch sehr zufrieden damit. aber nachdem ich ab januar 2013 auf 48 ps "hochstufen" darf, hab ich mir dann doch überlegt, eine 1200er Bandit zu kaufen..da die ja sicher auch ohne Gasanschlag drossel gedrosselt werden kann,

Nun zu meiner eigentlichen Frage.. Nr1. ...Ich hab sehr viel Positives über den Bos Auspuff gelesen - der ja angeblich 15? Ps dazu gibt..

Wärs also klug die Bandit dann mit dem Original Auspuff drosseln zu lassen, um dann mit dem Bos Auspuff auf mehr Leistung zu kommen?

Nr2.

Wie siehts denn mit Streetfighter Umbau aus? Welches Baujahr wäre denn am besten für so einen Umbau geeignet?

liebe grüße,

Neulich sah ich im TV ein Motorradrennen, ein stürzender Fahrer nahm ganz bewusst die Hände vor die Brust und schützte sich so wohl vor Handgelenksbrüchen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das einem normalen Fahrer gelingen kann, ich nehme an, bei einem Sturz geht alles viel zu schnell. Bin glücklicherweise noch nie gestürzt....

Hallo, Ich fahre grade nur Roller (jetforce) mit der Führerscheinklasse M. Ich werde bald 18 und mache dann Führerscheinklasse A(beschränkt) nun will ich kein unötiges Geld ausgeben und mir mit 18 kein Motorad kaufen da die ja nicht zu stark sein dürfen. Wenn ich dann 20 bin darf ich ja stärkere Motorräder fahren und will eine yamaha R1 fahren.Aber da dies dann mein allererstes Motorad wäre habe ich bedenken! Hat vllt. irgendwer erfahrung mit sowas? Ich hoffe ihr versteht was ich meine und könnt mir Rat geben ^^

Guten Tag zusammen,

ich möchte hier mal die Frage in die Runde werfen, wie man einen Supersportler (ob nun 600er oder 1000er sei mal dahingestellt) effektiv in Notsituationen so schnell wie möglich herabbremst (ohne ABS!). Mir sind die physikalischen Gegebenheiten durchaus bekannt. Ich habe mich mal in das Thema hineingelesen und mir einige Lehrvideos angeschaut in denen verschiedene Bremstechniken erläutert wurden.

Unter anderem wurden da folgende Techniken vorgestellt:

• Kurzzeitiges absichtliches Blockieren des Vorderrades durch das sehr schnelle starke betätigen der Vorderradbremse und das lösen dieser

• das degressive Bremsen durch das starke betätigen der Vorderradbremse und langsame lösen dieser

• das progressive Bremsen durch die erst leichte- und dann stärker werdene Betätigung der Vorderradbremse

• das kombinierte Bremsen durch Betätigung der Vorderrad- und Hinterradbremse sowie das lösen der hinteren sobald die Blockiergrenze erreicht ist

Durch die andere Gewichtsverteilung bei Supersportlern ist ja die Stoppieneigung um einiges höher. Ich habe mich nun folgendes gefragt: Welche der verschiedenen Bremstechniken sind in einer Gefahrensituation (Untergrund griffig und trocken, Strecke geradeaus ohne Lenkeinschlag) am sinnvollsten? Und führt die erste Technik bei Supersportlern auch zu einem Stoppie oder ist da eher ein kurzzeitiges Blockieren des Vorderrades die Folge?

Ich hoffe es können sich einige erfahrene Motorradfahrer zu diesem Thema äußern.

Viele Grüße

Simon

Hi, habe mitbekommen das jemand bevor er den Fuhrerschein fertig hatte, schonmal sein Moped ausprobieren wollte und natürlich erwischt wurde. Also Führerscheinsperre.

Jetzt frage ich mich, daher ich schon öfters von solchen Fällen gehört hab, kaufen die ihre Fahrzeuge ohne sie zu testen? Oder darf man bei Geschäften ohne Führerschein Probefahren? Wäre ja sonst blöd wenn das Motorrad nachher garnicht das richtige ist.

Würde nämlich auch gerne mein Fahrzeug haben bevor ich den Lappen hab, weil ich ein extrem ungeduldiger Mensch bin und nicht noch auf 4 Wochen Lieferzeit eines Autohauses warten möchte. Hab jedoch erst zwei Fahrstunden, reicht das aus um Probe zu fahren? In der Fahrschule fährt man ja auch auf öffentlichen Straßen.

Gruß Tkk

Es wird ja nahe gelegt, bei jedem Ölwechsel auch die Dichtungsscheibe unter der Ölablassschraube zu wechseln. Weshalb sollte die nicht mehr dicht sein? Wenn mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird, ist die Scheibe ja nicht platt gedrückt. Die hat auch kein Profil oder ähnliches...

Frage steht offen. Danke schon mal für die Antworten

Hallo!

Ich fahre nun seit einem halben Jahr mein Moped (R125). Über 4-Takt-Leistung bei einem 125ccm Motor mit 15 PS brauch man sich nicht zu streiten. Es steht fest, dass man das "R" bei meinem Moped auch in "G" (für Gurke) umbenennen könnte. Aber nichts desto trotz bin ich Stolz mein Eselchen zu haben und ich hatte auch schon eine Menge Spaß mit ihm. ;)

Aber nun zur Frage. Ich halte mich in der Regel strikt an die Aufwärmungsphase, weil ich schließlich was von meinem Moped haben will. Grundsätzlich ist es auch nicht das größte Problem alleine unter 6.000 Umdrehungen zu bleiben. Das Problem tritt beim zu zweit Fahren auf. Wenn ich meine Freundin nach Hause fahre, müssen wir einen recht steilen Berg hoch. Hier ist es fast unmöglich unter 6.000 zu beleiben, weil ich sonst in einer 50er Zone höchstens 30km/h fahren würde.

Ist es sehr gefährlich den Motor, obwohl man höchstens 1km gefahren ist, höher als 6.000rpm zu bringen?

Wäre schön, wenn ihr mir diese Frage beantworten könntet.

Danke!

Hallo liebe Community :)

Mein Motorrad geht nicht an, ich habe bis jetzt alles gecheckt: Tank: Gesäubert Luftfilter:Auch sauber gemacht es war öl und noch eine flüssigkeit drin,konnte ich nicht zu ordnen. Vergaser:Neu und trotzdem kleinlichst gesäubert. Kolben bewegt sich einwandfrei Schlauch aus dem ÖL behälter ins leer total verstopft : wieder freigemacht.

Es sind folgende Probleme bekannt die villt helfen können das problem zu lösen oder damit zussamenhängen.

Stark ansteigende Temparatur ca 90 Grad und höher. egal ob im stand oder beim fahren. geht nicht runter.

Sobald man die Kuplung zieht geht die maschine aus und wenn man wärhend der Fahr geschaltet hat gieng sie nach loslassen wieder an.

Wie ist sie das letzte mal ausgegangen:

Gefahren ca 100 km/h wiederum 90 grad und noch ein paar grad mehr zwischen durch , Motor aus so als ob der sprit alle wär an der Seite angehalten geschaut ob benzin drin ist war drin. auf zündkerze geschaut komplett schwarz.. so und jetzt sitze ch hier :)

Zum Motorrad:

Aprilia rs 125

BJ:1997 Tüv:vor 3 Monaten gemacht. 23 Tkm gelaufen. Vorbesitzer: Ein mann der lieber gefahren ist als ein paar Wartungen durchzuführen.

Falls noch fragen sind einfach melden :)

Hallo zusammen! :-) Ich mache momentan den A-Schein und hab in Kürze die erste Ausfahrt "draußen"... :-) Am Platz ist es schon ganz gut gegangen, hatte nur manchmal Schwierigkeiten mit der Koordination und an alles gleichzeitig zu denken. In so mancher Sekunde denke ich, dass ich es nicht schaffe (die Theorie hab ich schon super abgeschlossen) und will alles hinschmeissen, aber dann seh ich ein richtig gutes Moped :-) und mir fällt wieder ein, WARUM ich ihn machen will! :-) Habt ihr Tipps für mich, wie ich die Unsicherheit vor dieser ersten Ausfahrt wegbring??? Danke! ;-)

Servus.

Also, mein erstes Motorrad steht fest: es ist eine Suzuki SV 650S

Genauer gesagt, diese hier: http://kuerzer.de/NfZLDt0VJ

Steht noch im Internet, aber ist schon bei uns bzw. beim Drosseln (darf ja nur 34PS, die ersten zwei Jahre bzw. 25kW).

Gekauft haben wir sie für 2400€.

Was meint ihr? War das ein guter Kauf? Also "kaputt" ist an der Maschine nix. Halt das übliche, hier und da ein paar Kratzer am Plastik, aber sonst einwandfrei :)

Offiziell ist ne SV 650S ja ein "Sporttourer".

Würdet ihr sie mehr als Touring-Maschine halten oder eher Richtung Sport? Im Vergleich zu ner Kawasaki ER5 Twister und ner CBR 600F bitte :D