Hallo, möchte mir in Kürze eine Honda CB 400 Four zulegen! da der Lack nicht wirklich eine Augenweide und schon garnicht Original ist habe ich überlegt was ich damit machen würde! Nun bin ich (durch Bilder einer Norton Commando 750) auf Chrom gekommen, sieht super aus und würde das schöne design der Four nicht verstümmeln wie ich finde. Nun in Original gab es kein Chrom Tank und ich weiss nicht ob es erlaubt ist oder nicht, über die Reflexionen bin ich mir klar, trotzdem würden meine augen leuchten :)

Hallo Leute! Bei der alten CB 500 eines Freundes von mir (er hat sie im Dezember für ein Aufbauprojekt gekauft) funktionieren die Blinker nur, wenn die vordere Bremse gezogen wird bzw. der Bremslichtkontakt geschlossen wird. Kann jemand Tipps geben, wie man dem Fehler auf die Schliche kommt beziehungsweise was genau defekt sein kann? Danke euch!

Ein Kumpel von mir meint, man könne ein Schwingenlager auch wie folgt prüfen, wenn man keinen Hauptständer besitzt oder das Bike schwerlich mittig aufbocken kann: Man bockt das Vorderrad auf, packt das Bike von hinten an den Soziusgriffen und drückt es mit Gefühl waagerecht nach links und rechts. Falls schädliches Spiel vorhanden sei, würde man das hiermit merken. Was sagt ihr dazu?

Hey Leute, ich habe eine schön gemachte Honda XL 250 (Oldtimer Enduro, restauriert) im Netz gefunden die ich gerne als Funbike nutzen würde ;) Leider hat sie aber keine Zulassung und die nötigen Anbauteile. Gut, Blinker, Spiegel etc. kann man einfach nachrüsten, aber wie sieht das mit dem Tüv ohne Brief aus? Der Besitzer meint, dass es schwierig bis unmöglich werden würde, was meint ihr?

Ich bewege einen Pilot Power bei meiner typischen Tourennutzung recht genau 4500km (hinten), dann ist er in der Mitte an der Verschleißgrenze. Um welche Strecke würde sich das erhöhen, wenn ich auf den Pilot Road 2 wechseln würde und habt ihr vielleicht den gleichen Wechsel hinter euch? Der Querschnitt des Pilot Road gibt in der Mitte eine größere Aufstandsfläche und auch die Mischung ist hier für mehr Lebensdauer anscheinend härter.

Auf einer Explosionszeichnung eines Zylinderkopfes (ich glaube einer SR 500) sah ich, dass bei den Ventilfedern innen noch einmal eine kleinere Feder lag! Ist das normal oder ist es etwas besonderes, wenn die doppelte Ventilfedern verbaut werden?

Ich habe in meiner neuen Jacke einen "Rückenprotektor" alias Schaumstoffmatte mit Plastikelementen und zuzüglich noch eine Protektorenweste eines namhaften Herstellers. Was ist eurer Meinung nach am sichersten – Einsatz aus der Jacke raus und nur die Weste tragen oder beide Teile nutzen? Kann es wie beim Tragen von einem Rucksack auch negative Effekte dabei geben oder kann man sie vernachlässigen?

Von Fußsohlen, abgerutschen Ständern und anderen mechanischer Beanspruchung ist meine Schwinge ziemlich zerkratzt. Gibt es eine Alternative dazu, die auszubauen und lackieren zu lassen? Einen Lackstift sieht man wahrscheinlich sofort. Wahrscheinlich eine naive Frage, aber gibt es sonst noch einen geheimen Tipp?

....es in dem Zeitraum wegen eines Saisonkennzeichen nicht gefahren werden darf, abgestellt ist. Außerhalb des öffentlichen Verkehrsraums.(z.B. Tiefgarage)

ein hallo an alle biker , ich such in berlin ein motorad-club , wer kennt ein oder kann kontakt zu einen vermitteln , wo ich und meine vn 800 noch mehr spaß am biken haben . g loeffel

Ich möchte bei meinem nächsten Motorrad Heizgriffe und eine Ganganzeige haben. Die Modelle, die mich interessieren, haben so etwas nicht von Haus aus. Deshalb muss ich diese Sachen nachrüsten. Allerdings habe ich eigentlich keine Lust, Geduld und Fähigkeiten, das selbst zu erledigen.

Kann mir vielleicht hier jemand sagen, wie teuer eine Nachrüstung beim Händler wird?

Kann man denn nicht auch mit einem blockierten Hinterrad einigermassen "durch kommen " ? Warum kommt es bei den meisten Motorradfahrern zum Sturz bei einer Vollbremsung ? Weil man im Affekt bremst oder woran liegt das ?

Hallo Leute! Bei der Maschine meines Bruders (er hat eine 900er Hornet) ist nach einer kurzen Winterausfahrt mit mir die Kette nach einer Ampelanfahrt gerissen. Die Kette wurde Anfang 09 aufgezogen, oft gepflegt und immer mit ca. 5cm Durchhang an der straffsten Stelle eingestellt. Zuerst dachte er, die Kupplung wäre hinüber, bis er merkte dass die Kette hinterm Bike lag ;) Die Dichtringe sind noch alle intakt und die Kette sonst immer noch gut gefettet. Kann man den Hersteller irgendwie belangen oder können die einfach sagen, es handele sich um ein Verschleißteil?

Eigentlich denke ich, dass es die Kupplung ist, aber in allen anderen Gängen, funktioniert alles ganz normal!! Nur im 6 Gang bei niedrigen Drehzahlen rutscht es durch?!

Hallo. Darf ich zu den vorhandenen Blikern auch noch Blinkerspiegel benutzen? Danke für eine Antwort am Feiertag-

Ich suche mich einen Motorrad womit wheelies leicht machbar sind..um zu lernen

Resultierend aus der Frage: „Ab welcher Höhe spürt ihr bei eurem Motorrad einen Leistungsverlust?“ hab ich aber mal eine Frage: Jemand, der seinen Wohnsitz in dieser Höhe hat, kann der an dem Vergaser oder an der Einspritzanlage etwas ändern, oder muss er sich mit dem Leistungsverlust zufrieden geben. Solle man es Umbauen / Einstellen können, wie verhält sich dann das Bike, wenn er ins Tal fährt? Gruß Bonny

Hallo! Die Honda XL 185 hat sich mein Nachbar als Wintermopped gekauft, zuerst war ich neidisch ob des Oldschool-Krads ;) Nun klagt er, dass das Teil alle drei Tage eine Abblendlichtbirne zerstört. Weiß jemand, wie man solche Elektrikprobleme ausmerzt? Kann man eine Sicherung vor die Birne legen oder Ähnliches?