Guten Tag,

ich habe ne smcr 690 aus bj. 2014.

Motorrad wurde die ersten 7000km mit Ori Mapping behutsam bewegt. Dann weitere 7000 mit Evo1 etwas sportlicher. Es kamen nun weitere sehr sportliche (im sinne von viel Vollgas bei warmen Motor) 30.000km mit A2 Drossel drauf sodass wie bei ganzen 45.000km angelangt sind. Fahre nun wieder Evo1.

Motor wurde immer 15km warmgefahren. Alle 7000km Öl Wechsel und es wurde nur Motul 7100 10W60 gefahren. Nun habe ich auf das Motul 300v 15W60 gewechselt. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Wie lang macht der Motor das noch mit? Ich habe defintiv mehr Späne am Magnet als vor 10.000km, aber hält sich in Grenzen. Wie gesagt, ich fahre das Teil 15km warm und dann wird dem Ding gegeben. Habe die Öl Intervalle nun schon auf 5000km gekürzt zur Sicherheit. Gibt es hier Erfahrungen mit ähnlichen Fahrweisen was der Motor so schafft?

Er wird nächsten Winter definitiv komplett Revidiert aber dieses Jahr (maximal 10.000km) muss er noch schaffen!!!

Eure Meinung?

Bitte nur Antworten wenn ihr Ahnung von dem Motor habt

Muss ich die Batterie jetzt noch mal laden oder reicht es wenn ich los fahre und sie dadurch lade ?

Ich besitze eine Yamaha YZF-R125. Anfangs klappte der Seitenständer nicht ganz aus, mir ist aufgefallen, dass der Ständer an einem Art bolzen hängen blieb und er ging nur mit Gewalt und richtung Motorrad hindrücken raus. Händler meinte einfach fetten, naja war nicht wirklich besser. Als ich heute losfahren wollte ist sie jedes mal als ich nen Gang eingelegt hab ausgegangen. Hab geschaut, der Bolzen ist verbogen und der Händler meinte wenn das passiert ist ganz blöd (und teuer). Meine Frage, kann ich da irgendwas machen, und was ist die Funktion von diesem Bolzen? (Siehe Bilder unten, auf den Bildern war er noch nicht verbogen)

ich bin jeder hilfreichen Antwort dankbar.
Lg Jakob

Guten Tag.

Ich habe das problem, mein Motorrad ist eine Yamaha TZR 50 Baujahr: 2010. während der fahrt, geht sie einfach ohne vorwarnung aus. Nach etwa 2-3 minuten stand zeit springt sie wieder an, nur durch anschieben, aber nach ein paar Kilometern schaltet sie wieder aus und das spiel beginnt von neuem.

Moin ich bin neu hier und habe ein Problem mit meiner husqvarna fe 450... Ich habe den DB killer ausgebaut und die ersten 15km war auch noch alles gut bis sie dann während der Fahrt anfing zu stottern und mit mal hat sie nur noch fehlzündungen gegeben darauf bin ich angehalten und im stand läuft sie wie immer ohne probleme auch im begrenzer aber beim anfahren muss ich ziemlich viel Gas geben sonst geht sie aus nach 1-2m kommt auch die erste fehlzündung wo sie nochmal ein starken leistungs Einbruch hat die fehlzündungen häufen sich dann im sek takt bis sie ausgeht ich habe auch überhaupt keine Ahnung davon ich bin noch kompletter Anfänger... Und habe gerade auch keine Zeit mich groß damit zu beschäftigen

ich bedanke mich schon mal im voraus

LG Jonas

Sorry für meine Rechtschreibung 🙄

Hallo ich besitze eine Mondial HPs 125 und habe das Problem das sie im 4 Gang nur noch minimal beschleunigt und im 5. Und 6. garnicht mehr, jedoch ging dies vorher noch Problemlos und das Problem ist von jetzt auf gleich aufgetreten. Außerdem löst sich seit diesem Moment auch immer wieder die Schelle die das Auspuffrohr mit dem Endschalldämpfer zusammen hält, vielleicht könnte es auch daran liegen das ich sehr wenig Kraftstoff im Tank hatte als das Problem auftrat (war dann aber Tanken und es ist nicht weg). Könnte also Luft im Kraftstoffsystem sein, oder liegt es eher am Getriebe oder Motor?

Hallo, ich wollte fragen, was das da für ein Kabel ist bei meiner cpi SX 50 von 2006. Vielleicht irgendwas mit Sicherungen oder so? Könntet ihr auch mal ein Bild von eurem cpi SX/sm Motor schicken zum Vergleich?

Ich habe eine Yamaha Yzf-R125 Baujahr 2012 mit LeoVince Auspuff. Die knallt richtig schön wenn man bei 6000 vom Gas geht und dann bisschen mit dem Gas spielt. Wollte mal fragen, ist das schlecht für den Motor? Dass diese Zündung aus und wieder an Geschichte schlecht ist weiß ich, aber die Fehlzündungen die ich meine entstehen ja auch bei normalem Gebrauch.

lg Jakob

Ich erkläre mal wie es abgelaufen ist:

Der Vergaser meines motorrades war verstellt und ich wollte ihn einstellen (Habe keine Ahnung Davon). Ich habe den Vergaser bei kaltem Motor verstellt..

Mein Vergaser ist auch anderst aufgebaut, also weiss ich auch nicht welche Schraube für was ist..

Nachdem ich an einer Schraube gedreht habe, ging sie aus und springt auch nicht mehr an...

Ich drücke den Elektrostarter und sie macht ganz normal "klack" klack" klack" aber mit der Zeit wird das "Klacken" immer langsamer bis sie gar nicht mehr "klackt" und die Benzin- und Öllampe fängt an zu leuchten...

Die Zündkerze ist bevor ich sie gereinigt habe eher schwarz gewesen.

Kann es sein das es zuviel Öl im Zylinder hat? Batterie zu schwach?

Hallo liebe Community,

ich hab seit kurzer Zeit eine Beta RR 125 AC Bj. 2011 und habe ein paar Probleme wo Ihr mir hoffentlich helfen könnt.

Die Maschine ist mir mal bei 80 km/h ausgegangen und das Hinterrad hat blockiert, eventuell Kolbenfresser, weil das Ding trocken gelaufen ist.

Und woran kann es liegen das das Motorrad trocken läuft ? Das Motoröl (ja ist das richtige) wird direkt im Kolben verbrannt, das heißt wenn ich 30km fahre ist das Öl leer.

Kann mir einer grob sagen was da kaputt sein kann ? Ich denke Zylinderkopf und Kolben, oder kann es auch was anderes oder kleinere Baustellen sein ?

Lg Nico. :)

Hallo Leute!

an meiner VN 800 passiert was ganz kurioses.Sobald das Motorrad warm gefahren ist geht sie aus und springt nicht mehr an.Am nächsten Tag springt sie auf den ersten Schlag an.Vergaser wurde gemacht Benzinhahn erneuert.Ich weiss mir keinen Rat mehr.Das Moped hat erst knapp5.000 km runter.Vielleicht hatte ein anderer Biker das gleiche Problem.

Moin Leute, bei meiner Kawa ER-5 (Vergaser) tritt gelegentlich ein Puffen auf. Dieses tritt vor allem bei Teillast auf. Es äußert sich dann durch ein kurzes Puffen von unterm Tank verbunden mit einem leichten Rucken der Maschine, vermutlich aufgrund kurzzeitigen Leistungsabfalls. Ich kann es nicht genau lokalisieren, vielleicht Vergaser, Krümmer oder doch der Motor.

Kennt jemand dieses Symptomatik oder hat einen Tipp, wo ich als erstes die Suche anfangen soll?

Freue mich über eure Hilfe

LG Roadstar

Ich möchte gerne das Ventilspiel meiner Guzzi einstellen.

Hierzu muss ich den Motor solange drehen bis er in OT Stellung ist. Da momentan durch ein defektes Gewinde an der Ölwanne diese fehlt, frage ich mich ob die paar Umdrehungen für den Motor schädlich sein können ohne Öl?

Danke und Grüße

Ich machte gestern einen Ölwechsel an meiner Suzuki Van Van 125. Besser gesagt, ich wollte.

Ich kam zufällig bei Louis vorbei und sagte denen, ich bräuchte einen Ölfilter für die Van Van. Die haben nachgeschaut und gaben mir einen, der jedoch für ein Modell von 2007 war und nicht für mein Baujahr. Da ich dachte, dass der Motorblock in dieser Zeit nicht geändert wurde, habe ich den schließlich gekauft.

Zu Hause angekommen baute ich den alten Filter aus und stellte fest, dass der neue zu lang war. Also fuhr ich mit dem Original zurück und kaufte den kürzeren und gab den anderen zurück. 

Als ich den heute Früh einbauen wollte, stellte ich dann aber fest, dass der alte niemals gepasst haben konnte und zu kurz sein muss. Die Spralfeder , die vom Filter-Deckel auf den Filter presst kann diesen gar nicht berühren (da Filter zu kurz) und der Filter muss die ganze Zeit quasi lose dringelegen sein. Der von Louis verkaufte Filter muss demnach der richtige gewesen sein.

Ich habe den letzten Wechsel bei einer Werkstatt mit gutem Ruf machen lassen. Ich bin schon einigermaßen erstaunt, dass die einen falschen Filter einbauen. 

Jetzt möchte ich mal nachfragen, was ihr davon hält: Die Feder muss doch einen leichten Druck auf das Filter ausüben - oder?

Wenn ja, dann ich bin tausende km (ca. 4000km) mit einem losen Filter gefahren. Das Öl kann unmöglich durch diesen richtig zirkuliert sein.

Kann der Motor dadurch einen Schaden genommen haben? Oder ist meine Analyse etwa falsch und das muss tatsächlich so sein - kann ich mir aber nicht vorstellen?

Egal ob kalt oder warm, die Karre springt nie richtig an. Es handelt sich um eine offene XT600K 3UW.

Moin. Habe mir neulich oben angegebene Moped zugelegt. War auch alles schick, aber seit 2 Tagen geht sie nach ca 20 km während der fahrt einfach aus. Versuche ich dann zu starten ist die Batterie quasi tod. 15 min warten kann ich sie wieder starten.

Kann mir da jemand was genaueres erzählen?

Meine Kawasaki Klr 650 1989 ist jetzt seit 3 Jahren nicht gelaufen, also vergaser sauber, reifen drauf usw. und mal eine runde gefahren... wenn ich allerdings über 100km/h im 6. gang (Drehzahlmesser ist defekt, denke aber c.a 4,500 umdrehungen) komme, zieht sie nicht mehr und ruckelt (so als wäre der tank fast leer und es würde nur manchmal ein schwall benzin in den vergaser kommen).
Ich habe in einem Forum gelesen, dass Eine Gebrochene Schraube am Choke der Übeltäter sein könnte, und festgestellt dass die Schraube bei meinem Choke auch gebrochen ist. Könnte das die Ursache für das stottern sein?

Hallo zusammen! Ich habe mir eine Suzuki Intruder VS 1400 zugelegt. Sie hat ja einen Luftgekühlten Motor und im Stand wird sie sehr heiß, locker 100 Grad dann fängt der Motor an zu qualmen, ist das normal, dass der Motor qualmt? Man sieht aber auch nicht genau wo es her kommt. Sieht aus als ob es aus dem V-Winkel der Zylinder kommt. Hatte jemand so etwas auch schon mal?

Hi

Ich besitze eine Yamaha R6 RJ11, welche jetzt lange Zeit still gestanden ist, da ich einen Unfall hatte.

Habe die Batterie dann geladen und das Motorrad zum Mechaniker gebracht, welcher die Maschine fit für den Sommer gemacht hat. Hab das Motorrad dann abgeholt und bin ein wenig damit herum gefahren.

Danach ist es wieder etwa eine Woche herumgestanden (schlechtes Wetter). Da meine Batterie alt und schwach ist, hab ich sie geladen. Nun wollte ich das Motorrad anlassen --> leider ohne Erfolg. Hab es dann auch mit einer Freundin versucht anzustoßen. Hatten aber auch da kein Erfolg. Danach rollten wir es eine Tiefgarageneinfahrt herunter. Das Motorrad hat so geklingt, als ob es an wäre. Als ich dann aber die Zündung los gelassen habe, war die Maschine nicht an.

Hat mir jemand ein Tipp was ich noch machen könnte?

(Benzin ist drin :D)

Gruess

bei der Honda Shadow 125 stehen die Abkürzungen JC 29 ich möchte gerne wissen wofür stehen diese Abkürzungen