bei der Honda Shadow 125 stehen die Abkürzungen JC 29 ich möchte gerne wissen wofür stehen diese Abkürzungen

Hallo, ich habe mir vor kurzem ein neues Motorrad gekauft. Wenn ich nun manchmal an der Ampel stehe und in den neutralen Gang schalte komme ich da manchmal nicht mehr raus. Ich drück dann mit den Fuß den Schalthebel runter oder zieh ihn hoch und nichts passiert. Es kommt auch kein Klickgeräusch oder so. Ich kann den Hebel nicht voll hochziehen oder durchdrücken, es ist irgendwie ganz seltsam. Mach ich was falsch oder stimmt was mit dem Bike nicht? Vielleicht ein Montagsmodell oder so da auch schon eine Glühbirne nach 200km kaputt gegangen ist.

Hallo,

ich habe mir vor 3 Monaten mit roasroter Brille mein erstes Motorrad gekauft.
Suzuki Bandit GSF 600 S Bj. 1999, 77PS.

In den Papieren sind 25kw eingetragen und eine Drossel! das habe ich erst gestern gesehen.... ich hatte bis jetzt ehrlichgesagt keine Ahnung von allem, und beim Kauf habe ich auch nicht drauf geachtet... Ich glaube aber das die Maschine offen ist.
Bei der Vericherung habe ich auch 77PS angegeben, jedoch stimmen die Papiere ja nicht.
Wie muss ich nun vorgehen um die Papiere richtig zu stellen? Das Motorrad soll ohne Drossel laufen.
TÜV hat Sie 1 Monat vor dem Kauf bekommen, da hätte das auffallen müssen oder ?

Beste Grüße an alle, und danke im vorraus =)

Hallo! Ich habe meinem Kumpel sein Pocket Bike für'n Kasten Bier abgekauft, da er zu groß ist und ich es just for fun fahren möchte. Er hat das Teil jetzt seit 1 Jahr nicht gefahren, und damals war es so, dass der Motor bei Vollgas ausging. Er meinte das könnte am Vergaser liegen was auch Sinn macht. Meine eigentliche Frage: Könnte ich jetzt einfach mal ein bisschen Sprit reinhauen und wenns nicht läuft, dann den Motor auseinander bauen? Nicht dass das den Motor komplett zerlegt.

Außerdem, was sollte ich beim Auseinanderbauen beachten, was sollte aufjedenfall gewechselt werden? Es stand den Winter über in seiner Garage.

Vielen Dank im Voraus für alle hilfreichen Antworten ^^

Lg Jakob

Ich mach es mal übersichtlich und kurz...

Bike

Husqvarna TE 310 - Bj. 2012 Einspritzer

Wie passierte

Nach ungefähr 2 sek. Vollgas ging sie im Leerlauf plötzlich aus und ich konnte sie nur mittels gezogenem Choke starten. Sie lief nur stotternd und unrund

Symptome

• Standgas bis zum Anschlag eingedreht damit sie läuft
• springt sehr schlecht an
• springt nur ein mal an.. wenn überhaupt.. (Kickstarter) dann machts plop und dann muss ich anschieben (dann läuft sie)
• Beim versuch bei gleichmäßiger Drehzahl zu fahren stottert sie extrem und hat aussetzer (keine Fehlzündungen)
• Vollgas geht ohne Probleme
• Kein Leistungsverlust o.ä.
• Nach mehreren Betriebsstunden ist die Kerze schwarz und das Motorrad springt gar nicht mehr an
• Symptome ändern sich kaum im kalten / warmen Zustand

Bereits überprüft und i.O.

• Alles mechanische (Kolben, Kurbelwelle, Pleul, Ventile)
• Drosselklappe, Einspritzdüse, Lambda Sonde(nicht drin, nur zur Drosslung)
• kompl. Ansaugtrakt

Vermutung meiner Seits

• Gemisch stimmt im Entferntesten nicht
• Irgendein Sensor spinnt

Wer kann mir helfen? Ich weiß nicht wie das schlagartig passieren konnte (siehe: "Wie passier")

Cheers, Robin

Beispiel: Ich fahre mit 90km/h hinter einem LKW her und möchte ihn überholen, da hinter uns weit und breit keiner ist...jedoch beschleunigt eine 125er im 5./6. Gang nicht mehr so schnell...wäre es schädlich in den 3./4. Gang zu schalten, um schneller zu beschleunigen/überholen?

Bzw. wie würde es aussehen, würde ich mit 115km/h in den 3./4. Gang schalten?

Könnte mein Hinterrad blockieren und ggf. ausbrechen?

Verschaltest du dich bei hoher Geschwindigkeit in einen zu niedrigen Gang oder kuppelst du zu schnell ein, kann dein Hinterrad blockieren und ausbrechen.

Servus zusammen. Komme für knapp 4000 Euro an eine drz 400 E aus bj 2005. Leider ist die nur mit 32 ps eingetragen hat aber 50. Gibt's da Probleme?

Und wie schaut es aus mit dem Motor. Ist dieser genauso standhaft und lange haltbar wie diese von der s? Das Moped hat 5000 km auf der Uhr und wenn ich es kaufe 2 vorbesitzer. Moped wurde als Zweit Motorrad bzw zum enduro wandern genommen.

Sagt mal eure Meinung dazu. Danke schon mal

Hallo,

Seit kurzem habe ich folgendes Problem mit meiner Honda Cbr 125 R (JC50). Der Motor gibt im Leerlauf im Stand ein komisches "klacken" von sich. Sobald man Gas gibt scheint dieses zu verschwinden ist jedoch im Leerlauf bzw im Standgas zuhören. Dieses klacken kommt eher aus dem oberen Teil des Motors, sprich aus dem Bereich Zylinder und Zylinderkopf. Meine Frage ist nun ob sich jemand damit auskennt und Vermutungen hat was es ein könnte. Ich vermute das es die Ventile sind oder das Pleul bin mir jedoch nicht ganz sicher. Würde mich über schnelle und hilfreiche Antworten freuen, Danke.

Hallo, ich fahre eine KTM Duke 125 BJ 2017

In den letzten Tagen ist es echt kühler geworden ca 10 Grad bei uns.

Selbst nach einer halben Stunde 'warmfahren' wird der Motor nicht warm.

Normalerweise werden 5 Balken angezeigt wenn das Motorrad warm ist und momentan nur noch maximal 3 Balken..

Liegt das am kalten Wetter?

hallo. hatte vor circa 2 Wochen das Problem das mir meine zx600f wären der fahrt einfach ausgegangen ist. hörte sich an als der tank leer ist. zum glück war ich an einer Tankstelle und hab wieder vollgetankt doch dies half nichts. daraufhin startspray versucht hat nicht geklappt. sie wollte nicht mehr anspringen. dann hab ich sie zerlegt und neue zyndkerzen verbaut, das hatte auch och nix gebracht, dann nen neuen benziehnfilter eingebaut neue benzienschläuche, und den vergaser gereinigt. dann lief sie sehr unrund und hörte sich komisch an. dann hab ich vergasereiniger in den tank gepackt und sie einfach mal 10 min laufen gelassen. gaßs annehmen wollte sie aber immer noch nicht dan am tankt die schläuche vertauscht und sie lief problemlos. dann bin ich circa 350km gefahren musste auf reserve schalten. also über den benzienschlauch über den sie nicht lief obwohl neu. hat auch noch geklappt da es zu spät zum tanken war hab ich sie zu hause abgestellt um am nächsten tag tanken zu fahren. am nächsten tag hab ich sie wieder angemacht gewartet bis sie warm war und bin losgefahren. nach 500 metern das alt bekannte Problem sobalt ich gas gebe sinkt die drezahl und sie geht aus. dann bin ich zur tanke gefahren und hab sie mit nem Kanister betankt um den benzinhan auf normal zu stellen doch sie spring nicht an dann mit startspray versucht und jetzt läuft sie im leerlauf normal nur sobald ich gasgebe steigt sie sehr komisch bis 3000 turen und geht sofort aus. bin mit meinen Ideen am ende hat vlt jemand von euch eine Idee oder sowas schon mal gehabt ?

Hallo,

ist zu niedriges Standgas für den Motor schädlich (Sachs 505)?

Habe mein Standgas so eingestellt, dass meine Mofa gerade so an bleibt. Habe aber heute von einem Freund gehört dass der Motor bei so geringen Umdrehungen sehr hohen Verschleiss aufweisen soll, bzw. sehr schnell kaputt geht. Stimmt das?

L.G.

Hi ich habe jetzt ein gebrauchtes Peugeot XR6.2tk 50cc.BJ 2004 .läuft über 100km.. ich muß das Teil drosselen..wie .. Elektronik oder hinter sprocket wheel kleiner kaufen...und noch einen Frage ..mit Motor oil .auf dir Rechte Seite ist ein schwarzes schrauber aber kein anzeigen für oil ..bin ich nicht sicher ab oil order Getriebe oil rein kommt..ich war überall gefragt was rein kommt..das Ergebnis 0..wegen das Peugeot XR6 motocycle 50cc habe die nie gesehen..:))..das Teil ist Manufaktur in France.. (internet) ich habe E-Mail geschickt überall..und nicht ist drüber gekommen..nur ein Tuning GmbH . hatte mir mit ein elektronisches drossel Gebot gemacht..da kommt das Frage mit Kolbenfresser im frage.?..ok meine Grammatik ist soweit perfekt.. Englisch ist besser...aber deutsch kann ich alles lesen und verstehen..danke ein 2 Rad Fan

Hi,

Ich sollte letztens in der Fahrstunde anfahren ohne gas zu geben.

Nur egal wie langsam ich die kupplung kommen ließ, würgte der Motor ab.

Sobald ich aber mit Gas anfahre habe ich kein Problem mit dem moped.

Ist es möglich die kupplung zu langsam kommen zu lassen und habt ihr tipps damit ich das in Zukunft vermeiden kann?

Danke schon mal im voraus:)

Meine GSXF750,Bj.99,28tkm, macht, wenn sie richtig warm ist, ein klackendes Geräusch.Es hört sich an wie ein leichtes klappern.Aber nicht ständig. Ich höre es nur wenn ich mit dem Mopped irgendwo anhalte.

gestern bei ca 100km/h ist mein moped plötzlich ausgegangen, bin an Straßenrand gerollt und hab sie wieder an gemacht alles kein Problem 500m später wieder das selbe. Dann ist sie aber nicht mehr gelaufen nach 5min probieren ist sie dann endlich wieder angesprungen und ich konnte nach Hause fahren. Zuhause ist mir aber jetzt aufgefallen das sie komisch klappert was könnte das sein. Motor kann es ja eigentlich nicht sein weil ich ja nach Hause fahren konnte. Vieleicht kann mir hier jemand helfen. Ist ne Husqvarna SMR 125.

Hallo,

ich habe mir vor einiger Zeit eine Kawasaki ZXR400 Baujahr 93 zugelegt, das gute Stück hatte bereits 40tkm auf der Uhr und wies bei der Probefahrt bei betriebswarmen Zustand ein blechartiges Klappern auf. Habe danach den Verkäufer darauf angesprochen und dieser versicherte mir es wäre normal und komme angeblich von einem Verkleidungsteil. Nach einiger Zeit habe ich dann im Internet nachgeschaut und von vielen mögliche Fehlerquellen gelesen. Bei der ZXR wurde der Motor vor knapp 5tkm "überholt" sprich Ventile eingestellt und einige getauscht, ZKD erneuert und die Steuerkette mit Schienen und Spanner getauscht.

Das blechartige Klappern tritt auf der rechten Seite oben im Drehzahlbereich von 3000-5000 Umdrehungen bei Last und auch ohne Last auf je höher die Drehzahl desto lauter das Geräusch die Frequenz bleibt allerdings gleich. Habe auch bereits nachgeschaut der Stift des Spanners hat noch viel Platz(nichtmal bis zur Hälfte ausgefahren) Späne waren nur minimal also es war eher etwas Staub, welcher sich an einer Stelle unten im Gehäuse angesammelt hat. Brüche der Schienen konnte ich nicht erkennen schaue am Wochenende allerdings nochmal genauer nach.

Die Werkstattbesuche waren nicht sehr aufschlussreich der eine meinte es wäre normal und der andere sagte nur Kupplungskorb aber das Geräusch besteht auch bei gezogener Kupplung. Leistungsverluste sind nicht vorhanden unterhalb und oberhalb der der genannten Drehzahl läuft der Motor wieder ohne das Geräusch.

Was könnte die Ursache sein? Angebrochene Schiene oder defekter Spanner? Krümmerflansch ist es auch nicht hätte zu dem Blechgeräusch gepasst, Ölwechsel wurde dieses Jahr beim TÜV von der Werkstatt durchgeführt kann allerdings gerade nicht sagen welches rein gekommen ist...

Hoffe jemand hat noch eine Idee was es sein könnte, ich hoffe mal es ist kein Lagerschaden :(

Ich habe mir endlich wieder ein Motorrad zugelegt (nach den traumatischen Erlebnissen der vergangenen Jahre hat es etwas gedauert, bis ich mich wieder aufraffen konnte).

Es ist meine alte Liebe - eine Suzuki TL 1000 S

Obwohl sie ein Klasse Motorrad ist hat sie ine paar "Eigenheiten".

Echt lästig ist dass sie, vor Allem wenn der Motor noch kühl ist, bei Drehzahlen unter 2000 Umin ekelhaft ruckelt und manchmal schlagartig stehen bleibt. Das ist so heftig, dass der Hinterreifen auf der Straße radiert. Eine Hand an der Kupplung ist daher ständig nötig.

Aus früheren Gesprächen weiß ich, dass es ein paar Tricks gibt, die diesen Effekt abmindern oder verhindern. Leider habe ich diese nicht mehr parat. Wer kennt sich hier speziell aus und kann mir Tips geben?

Hi, ich habe folgendes Problem und komme einfach nicht weiter. Baue seit längerem eine Kawasaki Z 650 b bj. 1977 auf. Nun ist sie fast fertig und läuft auf einmal nur noch auf 3 Zylindern. Vor kurzem war das Problem noch nicht. folgendes kann ich sagen: sie hat Kompression, daher nehme ich an das die Kolbenringe in Ordnung sind. Ventilsteuerzeiten stimmen, Zündzeitpunkt ist korrekt, Funken ist da und sie bekommt Sprit.

Ich weiß nicht was das Problem sein soll.

Schonmal danke für den Rat.