Muss ich die von einer Werksatt bestellten Teile bezahlen, wenn sie doch nicht benötigt werden?

Hallo zusammen,

Ich hoffe jemand kann mir helfen.
Ich hatte eine Werkstatt per Email angeschrieben, ob er mein Motorrad tieferlegen würde und was das kosten würde.
Er meinte er baut nur ein selbst bestelltes Kits ein und bei Ihm würde die Tieferlegung von Alpha Tech 30mm 109.- kosten und der Einbau mit Ständerkürzen 110. -  also ca. 219.- zusammen.

Ich habe gesagt ich möchte die Tieferlegung bei ihm machen und wir haben einen Termin für Donnerstag vereinbart und dass ich das Motorrad bis Mittwoch Abend vorbeibringen soll.
Nun habe ich dann am Dienstag angerufen und gemeint ich bin nicht sicher ob ich es zeitlich schaffe und überhaupt noch tieferlegen möchte und gefragt, ob er das Set nicht zurückgeben könnte.
Darauf hat er garnicht geantwortet, ist sehr unfreundlich geworden, gesagt „Er lässt sich nicht verarschen“ und hat gemeint er hat es nur für mich bestellt und er gibt mir 1-2 Wochen Zeit, das Tieferlegungskit abzuholen und zu bezahlen, sonst schaltet er seinen Anwalt an. 
Es war ja nicht meine Absicht, den Termin abzusagen, aber da ich aufgrund von Umzug und vielen mehr alles bisschen stressig war, ist es halt so gekommen. Aber ich finde es nicht nett, dass man dann gleich so ausfallend wird.

Bin ich verpflichtet das Kit zu bezahlen?
Ist das rechtens? Kann sein Anwalt was machen?

Wieso kann er es nicht zurücksenden, weil laut Alpha Tech gibt es das Widerrufsrecht.
Oder kann ich das Set von Ihm holen und es dann selber zurückgeben? Geht das überhaupt wenn er es gekauft hat.

Ich freue mich über Hilfe und Nachrichten.

Dankeschön

Motorrad, Werkstatt, Kosten
yzf-r125 (2009) macht probleme?

Hallo,

meine yzf r125 re06 macht seit gestern Probleme.

  1. Sie geht schwer an
  • Wenn ich sie starten will, stelle ich den Schlüssel auf Zündung. Jetzt hört man die Benzin pumpe aber nicht immer. (Mir ist bekannt, das es bei dieser Baureihe eine Rückrufaktion gab, aber der Vorbesitzer hat schon eine neue verbaut gehabt.)Darauf habe ich die Benzinpumpe ausgebaut und an 9v angeschlossen und da geht dreht sie auch, aber ist nicht so laut.
  • jetzt starte ich den Anlasser, aber es tut sich nichts. Dann wackel ich ein wenig herum und dann geht sie auch an (Batterie ist aufgeladen)

So jetzt ist sie an aber das ist noch nicht alles

2 . Sie zickt bei niedrigen Drehzahlen

  • manchmal geht sie dann einfach random aus (Ampel oder beim stehen)
  • 95% an einer Ampel geht sie aus
  • wenn ich dann mit niedriger Drehzahl anfahren will geht sie aus.

also fahre ich mit 4 und 5.000 u/min an. Hört sich nicht gesund an. Manchmal geht sie dann auch wieder aus,

wenn ich dann mal fahre und normal beschleunige setzt der Motor aus (2-3 Sekunden) dann kommt beschleunigt er wieder für 2-3 Sekunden. Das geht dann bis ich über 5.000 u/min komme und dann läuft sie gut.

Das ist das Problem, ich habe keine Idee, was es sein könnte, da bei hohen Drehzahlen alles in Ordnung ist.

Ich habe auch ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=rtmR8Yp8FdE&ab_channel=OpaGerna

Ich bin mehr oder weniger auf das Moped angewiesen. Freue mich über jede Hilfe.

LG RUBEN

Motorrad
Ölablassschraube gewinde reparatur für die gs500e ?

Hallo zusammen,

vor ein paar Monaten habe ich ein gebrauchtes Motorrad gekauft. Vor kurzem habe ich bemerkt, dass das Öl alt und wenig ist, also habe ich beschlossen, meinen ersten Motorrad-Service durchzuführen. Ich habe mich über die benötigten Teile und die richtige Reihenfolge der Schritte informiert und wollte schließlich mit dem Ölwechsel beginnen. Dabei habe ich bemerkt, dass die Dichtung der Ablassschraube in mehrere Stücke zerrissen ist und der Vorbesitzer die Gewinde der Ablassschraube verdreht hatte.

Ich habe mich darüber informiert, wie man das Problem normalerweise löst und herausgefunden, dass man die Gewinde mit einem Gewindeschneider um die nächste Größe vergrößern kann. Ich habe einen Gewindeschneider von Würth der Größe M16 ( Meine Ablassschraube hat die Massen M14/1,5) gefunden, aber als ich eine neue Ablassschraube kaufen wollte, kam mir der Gedanke, dass der Gewindeschneider von Würth nicht passen kann, das der Wahrscheinlich keine Steigung von 1,5 besitzt. Der ist auch nicht für Ablassschrauben gedacht.

Ich habe weiter im Netz gesucht und habe ein Gewindereparatur-Set gefunden, der passend ist. Auch wenn ich nicht 100% von dem Reparatur-Set überzeugt bin, da normalerweise solche Sets deutlich mehr kosten. Aber ich habe keine andere Wahl

Meine Idee bis jetzt: Ich werde versuchen, die Gewinde langsam zu schneiden, ohne die Ölwanne auszubauen, und dabei den Staubsauger benutzen sowie Altöl in der Wanne reinkippen, um zu vermeiden, dass irgendwelche Speichel in der Wanne übrig bleiben.

Gerne lese ich mir eure Tipps darüber. Vielleicht hatte Jemand hier das selbe Problem und hat es geschafft das ganze zu reparieren.

Danke für eure Hilfe!

Ein paar Daten:

Motorrad: Suzuki gs500e 1994

Ablassschraube: M14/1,5

Reparaturset: Gewindereparatur-Set

Reparatur, Motorrad, Ölwechsel, Suzuki

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