Moin, seit einigen Tagen habe ich an meiner Maschine (Yamaha fz6 s2) so einen ungewöhnlichen Geruch wie beim Auto ne verschlissene Kupplung. Sobald ich absteige und versuche es zu lokalisieren, ist es weg. Wenn ich auf dem mopped sitze nehme ich es immer wieder an der Ampel war.
Hab heut alles mal gereinigt um dreck aufm Krümmer auszuschließen, Geruch ist immer noch da.

Jemand eine Idee ?

Wie die Frage schon sagt meine Mt-03 660 Bj. 2006 geht im Leerlauf bei leichtem Gasgeben aus, außerdem manchmal wenn ich zB beim bremsen vom 3ten in den 2ten schalte und leicht zwischengas gebe. Ist das normal? Hab gehört sie ist meistens zu mager eingestellt. Was denkt ihr? Sie springt nach ein paar Sekunden wieder an aber irgendwie nervt es mich schon. Danke im Voraus.

Falls es jemanden gibt, der eine Yamaha XSR 700 selber besitzt...

Ist die Sitzbank ausreichend für zwei Personen. Oder ist das etwas zu kurz. Auf manchen Seiten steht Platz für 2, auf anderen steht gar nichts.

Meiner Meinung nach sieht es danach aus, dass es etwas knapp wird.

(Und dazu, kann man diese allenfalls anpassen, damit zwei Personen Platz hätten.)

Ich habe gestern eine neue MT-07 gekauft. Alles lief super bis ich die Hebelgewechselt habe. Gestern hatte ich das Gefühl das die Kupplung früher gekommen ist und seit eben trennt die Kupplung nicht mehr wenn ich den Kupplungshebel ziehe. Hoffe jemand hat eine Idee was ich falsch gemacht haben könnte bzw. wie ich es beheben kann.

Wie oben gefragt will ich die ABE (also den Zettel mit der passenden E-Nummer drauf) haben.... Im genauen handelt es sich um die Mivv Storm GP Anlage für die Yamaha YZF R125 RE06 (also Bj. 2008-2013). Ich habe die Anlage nämlich gebraucht gekauft mit dem passenden Zettel, nur ist der leider unleserlich. Jetzt habe ich bereits auf allen möglichen Websiten geguckt, die die Anlage verkaufen aber ohne Erfolg. Bei einer Kundehotline hab ich auch schon angerufen, aber da bin ich nur auf italienisch vollgequatsch worden... Vielleicht habt ihr ja einen Tipp für mich?

Danke im Voraus!!!

PS: Der Grund, warum ich den Zettel haben möchte ist einfach, weil ich bereits angehalten wurde und die nette Rennleitung diesen Zettel von mir haben wollte...

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer geeigneten Maschine für den A2.

Zu den wichtigsten Merkmalen:

-4 Zylinder sollte sie haben

-Offen sollte die Maschine 70+ PS haben, dass sie nach 2 Jahren noch Spaß macht

-Etwa Baujahr 2010 aufwärts

-Und eine Sportler sollte sie sein, ein Naked Bike wäre jedoch auch in Betracht zu ziehen

Die Yamaha XJ6 und Honda CB(R) 650 habe ich auf Anhieb gefunden und jetzt wollte ich euch fragen ob ihr weitere Modelle kennt?

Danke für eure Hilfe

Hallo!

Ich würde mir gerne eine DEP Anlage für meine Yamaha Dt 125 X kaufen, aber nirgendwo steht etwas von einer ABE oder änlichem, weiss jemand ob die Legal oder Illegal ist?

Gruß Felix

Hey,

hat jemand eine Ahnung was die Höchsgeschwindigkeit der Yamaha YS 125 ist? 10Min Autobahn damit machbar?

Hi und zwar habe ich vor den A2 Lappen zu erwerben, nun hätte ich die Frage könnte ich mit diesem Führerschein eine R1 fahren, wenn diese gedrosselt wäre? Oder müsste ich mit etwas kleineren einsteigen?
Wäre nett ein paar kleinere Alternativen zu bekommen(:

Moin Moin...

Ich hab jetzt schon des öfteren gelesen, dass einige Probleme mit der Lautstärke bei Rennleitung haben sollen... Soweit ich weiß hat die Anlage aber ne E-Nummer bzw. ABE. Deswegen wollte ich mal fragen wie es denn jetzt aussieht? Das kann ja nämlich ziemlich übel werden sollte man bei einer zu hohen Lautstärke erwischt werden... Was sagt ihr dazu?

Ich hab nämlich vor mir die Anlage zu holen :DDD

Hallo,

ich fahre nun seit ca 2 Wochen eine Yamaha MT 125 bj. 2015. Wir haben sie gebraucht mit 26.000 km gekauft und noch einiges überholt. Neuer Auspuff, Bremsscheiben und Beläge, neuer Hinterreifen, Felgen und Tank neu lackiert.

Ich bin vor dem Umbau schon mal gefahren und da gab es keine Probleme. Auch nachdem der neue Auspuff montiert wurde nix.

Jetzt jedoch macht die Maschine im vorderen Bereich ab ca. 3000-4000 Umdrehungen ein merkwürdiges Geräusch (Man kann es sich in etwa vorstellen wie wenn man etwas in einen Ventilator rein hebt.

Ich weiß nicht woher das Geräusch kommt mache mir jedoch Sorgen das es schwerwiegendere Folgen auf die Lebensdauer meiner Maschine hat.

Für weitere wichtige Infos einfach Fragen!

Vielen Dank im Vorraus LG

Ja der Titel is meine Frage.

Hab Grünes G13 hier und Rot/Pinkes G12+

Und wollte mal fragen was ich in die YZF-R125 RE06 Kippen darf da ich das Komplette Kühlsystem leergemacht hab durch ein ZKD wechsel.

Guten Abend,

bald ist es bei mir soweit mit dem A2-Schein. Vier Zylindersound ist einfach göttlich, ich denke da sind wir uns einig, nun das Problem, fast alle Vier zylinder sind deutlich über den 96 PS.

Es gibt ja doch noch ein paar welche die Norm einhalten, nun zu meiner Frage, macht das trotzdem Spaß? Die gehen ja erst obenrum, deswegen die Frage..

Könnt ihr alternativ A2 Bikes empfehlen, sollte auch für A geeignet sein. Gebrauchte würden mich ansprechen, gerne Euro 3 für den Sound, oder spricht da was dagegen?

Liebe Grüße!

Mein Motorrad (Yamaha Mt 125) hat ein metallisches Klirren ab ca. 8000 Umdrehungen. Dieses tritt im Leerlauf, als auch bei der Fahrt auf und kommt meines Erachtens aus dem vordeten Teil des Motorrads. Bei Gaswegnahme hört man es ebenfalls noch kurz nachklingen.

Hallo kann man mit der Yamaha Yzf-r125 langstrecken fahren oder bekommt man irgendwie Schmerzen? Also ich spreche nicht von Autobahn fahrten. Oder kann mir jemand eine 125er empfehlen?

Guten Tag,

ich bin knapp 190 groß und bin am tendieren zwischen diesen zwei bikes.

Mt07 bj 2015 und Monster 696 bj 2008.

Habt ihr Erfahrung über eins der Motorräder? Passt das von der Größe? Welche geht besser und kann man den Ducati Service bezahlen?

Habe ein Kleines Problem ich habe letztens einen neuen Motor eingebaut und habe neues Kühlmittel eingefüllt oben soll angeblich 1L reinpassen bei mir passten nur 500-600ml Rein dann wars oben voll. Ausgleichsbehälter hat auch 250ml bekommen und war zwischen min - max und nach jeder fahrt fängt an das Kühlmittel oben zum Ausgleichsbehälter zu fließen das heißt nach jeder fahrt ist mein Ausgleichsbehälter voll und verliert Flüssigkeit und oben etwas leerer.

Moin Moin,

kürzlich habe ich meinen A2 Führerschein bestanden und bin nun auf der Suche nach einer passenden A2 Maschine.

Eigentlich wollte ich mir eine neue MT07 zulegen. Aus diesem Grund habe ich mehrere Motorradhändler angeschrieben, um das beste Angebot herauszusuchen.

Bei einem Telefonat mit einem Werkstattmeister, empfiel dieser mir, sich die Voge 500R anzuschauen.

Er sagte die Voge ist technisch top ausgestattet und vom Preis-Leistungs Verhältnis unschlagbar.

Jedoch handelt es sich bei der Voge um eine Motorradmarke, welche erst seit neustem in Deutschland verkauft wird. Die allermeisten kennen die Marke nicht,weshalb ich mir Sorgen um den späteren Wiederverkauf mache.

Zudem gibt es keine Langzeiterfahrungen.

Der Preis für die Voge 500R würde mit Zubehör ca. 5.600 Euro betragen.

Die Yamaha MT07 würde mit Drosselung und Zubehör bei etwa 7.500 Euro liegen.

Betrachtet man den Markt, sieht man,dass die Mt07 einen geringen Wertverlust hat. Zudem wird sie in vielen Berichten als klasse Einsteiger-Motorrad betitelt. Man weiß also was man kauft.

Jedoch kommt nächstes Jahr aufgrund der Euro 5 Norm ein neues MT07 Model auf den Markt,welches den Wertverlust einer Mt07 BJ. 2020 deutlich erhöhen würde.

Was würdet ihr mir empfehlen und hat schon jemand hier im Forum Erfahrungen mit der neuen Voge 500R gemacht?

Gruß 

Moin,

Ich fahre eine 08 Yz250F und habe seit einiger Zeit das Problem das wenn sie warm/heiß ist nur ganz schwer und mit 20x Kicken anzubekommen ist. Wenn Sie dann mal wieder anspringt läuft der Motor ein paar Sekunden als ob er kurz vorm absaufen ist bevor er dann wieder mit guten Standgas läuft. Auch passiert es wenn ich den Motor nicht 20 Sekunden ca laufen lasse und direkt nach dem Start in den ersten Gang schalte die Maschine einfach wieder ausgeht und ich wieder 10x Kicken muss. Wenn sie warm wird und ich vom Gas gehe bleibt die gute auch ziemlich oft im erhöhten Standgas und ich muss nochmal ein Gas Stoß geben das sie abtourt.

Läuft Sie zu Fett? Muss ich die Gemischregulierungsschraube ändern? Sind das Zeichen von Überfettung oder von Magerem Gemisch?

Zündkerze war unten ziemlich schwarz/Nass und der Rest braun bis dunkelbraun.

Danke für eure Hilfe, ist manchmal echt lästig/anstrengend..

Guten Tag,

ich habe seit etwa 3 Tagen Schleifgeräusche, die von meiner Kette kommen. Sie kommen bei der Fahrt und wenn ich die Kupplung ziehe verschwinden sie. Kette wurde nachgezogen und komplett sauber gemacht und neu eingefettet. Woran könnte es liegen? Ist eine Yamaha yzf-r125 Bj2013 und es ist der 2. Kettensatz. (falls es wichtig ist)

Danke im Vorraus.

Hab eine 2019ner yamaha Mt-125 mit 0 Kilometern. Bin heute meine erste fahrt gefahren und merke dass in jedem gang ab 5500 Umdrehungen keine Leistung mehr kommt. Kein bisschen einfach wie als wenn die Kupplung gezogen wäre, ist das normal? Sie hat jetzt 75 Kilometer runter und komme im 6. Gang bei 4000-5000 umdrehungen auf max 65km/h bei gerader strecke. Ist die von Werk aus gedrosselt? Wird die Drossel, falls es eine ist bei der 1000nder Inspektion entfernt?

Hab mir überlegt als A2 Bike eine gedroßelte R6 zu holen, die schon vor längerer Zeit gedrosselt wurde. Da ein Kumpel von mir sich auch eine R6 als A2 Bike geholt hat. Ich möchte jz wissen ob das in Ordnung ist.

Ist es möglich das 125er Label an einer Mt125 BJ 2020, rückstandslos zu entfernen ? Hat das schon jemand gemacht ?

Hallo!

Ich hätte folgende Frage wie man im Titel schon lesen kann. Und zwar fahre ich eine Yamaha FZS600 RJ021 Baujahr 1998, die mit den rechteckigen Scheinwerfern. Nun frage ich mich ob einer von euch vielleicht Erfahrungen damit gemacht hat, ob man Tank und Kanzel der neueren Version RJ025 auf die alte RJ021 montieren kann. (Mit Geweih etc.) Die neue sieht in meinen Augen einfach besser aus und bringt auch Vorteile mit sich wie größerer Tank, breiter angebrachte Spiegel etc.

Anfangs gefiel mir die alte Front noch, aber so langsam nicht mehr. Und ein Naked Bike möchte ich auch nicht drauß machen.

Danke schonmal für eure Antworten.

RJ021

RJ025

Um jegliche Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar

Guten Tag,

meine Yamaha RD 125 LC aus dem Jahre 1986 stand mittlerweile ungefähr 20 Jahre. Jetzt bin ich dran, das Motorrad wieder instand zu setzen. Am Anfang sprang sie gar nicht an, dann habe ich mit einer Vergaserreinigung, Luftfilterwechsel, Benzinwechsel und Getriebeölwechsel begonnen. (Batterie ist NICHT angeschlossen) Nun folgende Situation:

Wenn ich das Motorrad ankicken will…

… mit Choke, springt das Motorrad auf dem Seitenständer an und läuft relativ problemlos bis etwa eine halbe Minute später das Motorrad ohne Grund ausgeht. Zudem kommt das Motorrad nicht über 5000 Umdrehungen pro Minute, dann will das Motorrad nämlich ausgehen. Auf dem Zentralständer geht das Motorrad kurz an und geht dann nach ca. 3 Sekunden wieder aus nachdem es mit 2000 Umdrehungen pro Minute gekämpft hatte.

… ohne Choke, springt das Motorrad überhaupt nicht an.

… mit Choke, aber dann sobald das Motorrad läuft, nehme ich den Choke wieder raus. Dann läuft das Motorrad manchmal, auch hohe RPM’s sind keine Probleme, jedoch hat das Motorrad kein Standgas, man muss es dauerhaft am Gas halten sonst geht die RD aus. (An der Standgasschraube rumdrehen bringt gar nichts).

Das Motorrad springt recht selten an!

Hat jemand eine Lösung für das Problem, also wie das Motorrad wieder ohne Probleme läuft?

Für jegliche Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar.

Hallo, heute ist meine Akrapovic Racing Line für meine YZF-R125 Bj. 2017 gekommen und bin grade dabei ihn ranzubauen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass es garkein Loch für die Schraube vom DB-Killer gibt. Gibt es eine Möglichkeit diesen zu entfernen? Möchte so nicht auf Dauer rumfahren, aber wenn es sich ergibt (Privatgründstück etc.) würde ich gerne die Möglichkeit dazu haben.

LG Jakob

Mir ist es schon öfters vorgekommen dass meine Yamaha MT 125 beim Berg auf fahren nicht zieht bzw. immer langsamer wird.
Als ich das zum ersten Mal gemerkt habe bin ich 70 auf gerader Strecke (außerorts) gefahren. Auf meiner Strecke ging es dann irgendwann auch mal bergauf... ich hab gemerkt wie ich immer langsamer und langsamer wurde (hab die ganze Zeit Gas gegeben) bis ich zum stehen kam. Da hab ich dann gemerkt dass auch die Anzeige meiner Kühlflüssigkeit sehr schnell und stark gestiegen ist.
So läuft es bei mir immer ab wenn ich bergauf fahre (bin zum Glück nicht mehr zum stehen gekommen).

Könnte mir vllt jmd weiterhelfen? Bin ratlos und war auch noch in keiner Werkstatt. Hat vllt jmd ähnliche Erfahrungen gemacht?

Schoneinmal Danke im voraus:)

Hallo,

meine YBR 125 (12 Jahre, 55000 km, damals neu gekauft) zeigt schon seit 2-3 Jahren Auffälligkeiten beim Runterschalten. Es ging damit los, daß sich der Schalthebel nur ein kleines Stück runterdrücken ließ und somit der Gang natürlich nicht geändert wurde (es ist also nicht so, daß man leer schaltet). Beim 2. Versuch klappte es dann. Beim Runterschalten aus den höheren Gängen war dies weniger stark ausgeprägt, in den niedrigen häufiger.

Dieses Verhalten hat sich über die Zeit intensiviert: Man muß immer häufiger "wiederholen", irgendwann klappts dann. In den letzten Monaten klappere ich dann gefühlt bis zu 10 Mal auf dem Schalthebel herum damit was passiert. Ich habe das Gefühl, daß wenn man den Hebel schnell drückt (nicht zu verwechseln mit stark drücken), die Wahrscheinlichkeit gröser ist, daß es klappt.

Gestern wars dann soweit, daß ich aus dem 2. Gang nicht mehr in den N bzw. 1. Gang gekommen bin. Egal, ob beim Ausrollen oder im Stand. Auch ein leichtes Zurückschieben oder sanftes Kupplungkommenlassen hat nichts geholfen. Ich mußte im 2. Gang anfahren :-(.

Inspektionen und Wartung wurden immer gemäß Vorgaben gemacht. Die Kuppplung greift und trennt auch einwandfrei (immer noch die erste trotz 98% Stadtverkehr). Ich habe den Eindruck, daß es bei kaltem Motor besser geht.

Hat jemand eine Idee, was man hier mit überschaubarem Aufwand machen kann? Getriebe zerlegen mache ich sicher nicht mehr (aus dem Alter bin ich raus), aber irgendwelche kleineren Aktionen (sagen wir mal bis hin zur Kupplung) würde ich mir vielleicht noch geben.

Vorerst mal:

Ja ich weiß, ich kann keine Drosselung mehr eintragen, da die Maschine ursprünglich maximal 95PS haben darf.

Aber wenn ich mich auf dem gebrauchtmarkt umschaue sehe ich einige r6, die bereits auf die 48 ps gedrosselt (und somit höchstwahrscheinlich bereits so eingetragen) sind.

Jetzt ist meine frage, ob ich diese dann mit dem a2 führerschein fahren dürfte? Oder gibt es da bestimmte Regelungen

(habe z.B. Gehört, dass sie nach dieser 95 ps Regelung nicht abgemeldet gewesen sein darf. Also so, dass ich sie quasi nicht neu anmelden sondern ummelden müsste?)

Danke im voraus!

Servus, ich besitze eine mt125 BJ 2017 und habe 15000km drauf. Habe schon seit längerem ein klackern ab ca.5000 Umdrehungen. Dank der Ausgangsbeschränkungen kann ich derzeit auch nicht zu meinem Händler fahren und alles kontrollieren lassen. Das Geräusch nervt und gibt mir einfach kein gutes Gefühl. Evtl kann mir ja jmd sagen wovon das klackern stammen könnte. Danke schonmal im Vorraus.

Hallo

Fahre jetzt seit ca. 3 Jahren Motorrad. Hatte eine Zx6r und jetzt eine Z750. Beide wurden tiefergelegt.

Mein nächstes Motorrad soll eine Mt09 sein, Sitzhöhe ist da 82cm. Bei mir ist die optimale Sitzhöhe jedoch 78-79cm!

Und ja es sind nur 3-4 cm. Bin 1,68 m groß da ist die Sitzhöhe das A und O ! Das versteht nicht jeder.

Bei der Fahrschule damals hatte die Z650 einen anderen Sitz (kl. U. Groß).Der wurde aufgrund meiner Größe vom Fahrlehrer extra immer gewechselt als ich Fahrstunden hatte. War 1A! :)

Zu meiner Frage:

Gibt es eine andere Sitzbank für die Mt09. Eine dünnere für kleinere Leute?

Wenn Nein, kann man die Sitzbank abpolstern lassen? Und kriegt man da dann auch 3 oder mehr Zentimeter weg?

PS: Vorschläge bezüglich Stiefel oder Hecktieferlegung brauch ich net^^

Ich möchte die Mt09 nicht Tieferlegen.

Erstens weil ich ne Menge Geld ausgebe für ein Krad an dem ich am Ende das Fahrverhalten enorm beeinflusse. Und zweitens (zu den Schuhen). Ich möchte auch den "Luxus" ^^ haben zur Eisdiele zu fahren ohne gleich Motorradstiefel tragen zu müssen die so dick das ich damit durch Sibirien laufen könnte ^^

Hoffe auf Hilfe und Verständnis

LG

Hallo,

Meine Yamaha dt 125 läuft bei gemütlichem fahren perfekt. Sobald ich einmal kurz Vollgas gebe und sie anfängt ihre Leistung zu entfachen, gibt es einen Knall bzw Fehlzündung und sie nimmt dann kaum noch Gas an und geht dann ganz aus.

Nach erneutem starten läuft sie dann bei gemütlichem fahren wieder gut und bei erneutem vollgas geben, wieder genau das selbe.

Motor ist warm. Fahre 1:50. Vergaser ist sauber. Zündkerze neu.

Hallo liebes Forum,

ich fahre seit kurzem eine 2014er Yamaha YBR 125. Folgendes Problem habe ich:

der Drehzahlmesser zeigt korrekt bis ca 6000u/min an, bleibt dann „hängen“ und springt erst bei ca 9000u/min auf die korrekte Anzeige. Motor Drehzahl alles in Ordnung, ist also ein Anzeigefehler..

hat jemand eine Idee wo bzw. wie ich mit der Fehlersuche beginnen soll :) ?
danke

lg

Hallo,

ich habe für meine XSR700 einen Auspuff gefunden (mit E-Nummer), bei dem dabei steht, dass er für die Baujahre 2016-2018 kompatibel ist. Mein Motorrad ist jedoch Bj 2019 (baugleich wie Bj 2018) nun die Frage, ob es rein zulassungsmäßig bzw. rechtlich in Ordnung ist diesen Auspuff zu montieren oder es in einer Kontrolle zu ungewollten Problemen kommt

Hallo, also ich besitze seit ca 5 Monaten die YZF-R sie hatte bei dem Kauf ca 33.000 Runter neuer Kolben usw wurde verbaut so bei ca 19.000.

der Letzte Ölwechsel war bei 30.000 also habe ich bei 34.000 einen Ölwechsel gemacht Maschiene Warmlaufen lassen und dann aus gemacht.

musste den Krümmer abschrauben sonst kam ich nicht an die Ölablass Schraube dran so Öl Ablaufen lassen, Alten Filter weggeworfen neuen Rein und neues Öl wieder rein von Castrol 10w-40

Alles wieder zusammengebaut Krümmer und Verkleidung so, dann kam das Problem mache die Maschiene an

Das Onboard Display geht aus beim Starten und das Motorrad wollte auch nicht im Standgas anbleiben ist ganzezeit ausgegangen so ab und zu leicht gas gegeben um sie auf 2500 umdrehungen zu halten und aufeinmal lief sie, so aber das Problem mit dem Onboard Display hab ich immernoch und Ich habe ein Klopf geräusch, was bei Gezogener Kupplung Fast Verschwindet und bei Losgelassener Kupplung am Lenker zu Spüren ist. Dieses Geräusch habe ich jetzt seit ca 3.000 KM mit den ich gefahren wo das geräusch da war.

Ich weiß nicht was ich machen soll wollte in paar Monaten so ca 100km stecke fahren aber keine lust das der Motor mir um die Ohren Fliegt.

Ich finde nirgendswo eine außer eine bei Kleinanzeigen.

Und zwar habe ich meine Batterie aufgeladen und wollte sie grade wieder einbauen. Dann wollte ich den Minus Pol festschrauben und dabei ist mir die Schraube links an der Batterie runtergefallen. Ich sehe die Schraube nicht mehr und habe kein Ahnung was ich jetzt machen soll.

Ich möchte mir in naher Zukunft die YZF-R125 von Yahama kaufen aber wenn ich eine mit goldender federung kaufe kann ich das denn iergentwie ändern?

Ich habe diese Frage bereits schonmal gestellt, kann sie aber jetzt etwas genauer beschreiben. Ich besitze eine Yamaha Yzf-r125 mit LeoVince Komplettanlage, und immer wenn man vom Gas geht und währenddessen ein bisschen am Gas spielt, knallt die Maschine ordentlich laut. Das geht aber schon nach ca 2 Minuten fahren, wo der Auspuff ja noch nicht unbedingt heiß ist. Da jemand meine man müsse da zwischen zwei Arten von Fehlzündungen unterscheiden, habe ich bei Nacht mal ein Bild von gemacht und es in den Beitrag gepackt. Meine Frage ist ob das für den Auspuff schädlich ist, da es schon echt geil klingt :)

lg Jakob

Hallo Zusammen,

kann mir jemand erklären wie die Schmierung des Zylinderkopfes funktioniert? Die Ölpumpe, pumt das Öl durch einen inneren Gehäusekanal zum Ölfilter. Dieses fliesst dann durch die Kurbelwelle zum unteren Pleuellager und schmiert dieses. Am Gehäuse bzw. Planfläche vom Zylinderaufsatz ist an der vorderen rechten Zylinderschraube ein Ölkanal ( 1mm bohrung), im Zylinder gibt es aber keine weitrren Kanal wo dieses öl weiter transportiert werden könnte. Somit bleibt eigentlich nur das spritzverfahren über die Steuerkette. Das Öl wird dann durch die Auslassventile in den Zylinder geleitet. Hierbei muss es sich aber eher um Ölverwirbellungen / sprühnebel handeln. Von unten wird das obere pleuellager ebenso durch aufwirbeln der Kurbelwelle geschmiert. Beim Abstreifen mittels unterem Kilbenring wird dann auch noch öl durch die kolbenbohrungen zum kolbenbolzen geleitet. Reicht diese schmierung aus? Ich Frage deshalb, da sich der Kolbenbolzen festgefressen hat. Und das nach ca. 5km laufleistung einer neuen Kurbelwelle inkl. Pleuell und neuem Zylinder. Die ölpumpe funtioniert, haben wir getestet.

Ich möchte mir für meinen A2 Führerschein eine Yamaha YZF R6 kaufen, aber da diese ja die maximale Motorleistung von 70kw überschreitet ist die frage, ob man den Motor erst durch einspritzungsänderung etc. auf 70kw Max.Leistung bringt und danach erst auf die 48PS Drosseln würde. Wäre das erlaubt?

Hallo zusammen! :)

Meine Yamaha Tzr 50 braucht einen neuen Vergaser, nun habe ich aber keine Ahnung was für einen ich brauche.. :/ Es gibt ja 16mm, 17.5mm usw.. Aber welcher brauche ich oder wie weiss ich was für ein Vergaser momentan verbaut ist? Also halt von der Grösse?

Meine Tzr 50 ist original also kein Rennsatz usw.. Im Internet finde ich leider nichts darüber :/

Danke im Voraus! :)

Lg Noah

Ich habe eine Yamaha Yzf-R125 Baujahr 2012 mit LeoVince Auspuff. Die knallt richtig schön wenn man bei 6000 vom Gas geht und dann bisschen mit dem Gas spielt. Wollte mal fragen, ist das schlecht für den Motor? Dass diese Zündung aus und wieder an Geschichte schlecht ist weiß ich, aber die Fehlzündungen die ich meine entstehen ja auch bei normalem Gebrauch.

lg Jakob

hallo,

meine dieses Jahr gekaufte Mt 125 soll laut Testberichten, Bekannten und allen Infos nach um die 125Km/h laufen. Wenn ich sie warm fahre erreicht sie die 90 Aufjedenfall schnell und gut. bis 100 braucht sie dann schon noch etwas länger und in der geraden schafft sie kaum mehr wie 106-109. nur bergab schafft sie dann mal 113. (Ich bin nicht zu schwer ich wiege um die 70 Kg) Woran könnte das liegen?

Ich erkläre mal wie es abgelaufen ist:

Der Vergaser meines motorrades war verstellt und ich wollte ihn einstellen (Habe keine Ahnung Davon). Ich habe den Vergaser bei kaltem Motor verstellt..

Mein Vergaser ist auch anderst aufgebaut, also weiss ich auch nicht welche Schraube für was ist..

Nachdem ich an einer Schraube gedreht habe, ging sie aus und springt auch nicht mehr an...

Ich drücke den Elektrostarter und sie macht ganz normal "klack" klack" klack" aber mit der Zeit wird das "Klacken" immer langsamer bis sie gar nicht mehr "klackt" und die Benzin- und Öllampe fängt an zu leuchten...

Die Zündkerze ist bevor ich sie gereinigt habe eher schwarz gewesen.

Kann es sein das es zuviel Öl im Zylinder hat? Batterie zu schwach?

Moin!

Leider hat sich der Motor von meiner 535 zerlegt und nun bin ich auf der Suche nach Ersatz. Dabei habe ich mich gefragt, ob man den Motor der XV 750 in die XV 535 ohne große Umbauten einbauen kann?

Meine Virago 535 (2YL) ist von 1993.

Hat damit jemand Erfahrung und ggf. schonmal so einen Umbau gemacht?

Grüße

Schinhundel

Servus,

weiß jemand zufällig welches Gabelöl man benötigt für eine Yamaha virago xv 535...bzw kann jmd irgendeins empfehlen ??

Gruß

Hallo,

Ich habe eine Yamaha WR 125x mit ca. 25000 Kilometern runter. Sie lief immer einwandfrei bis während einer Fahrt die orangene Motorkontrolleuchte anging. Als ich dann stehen geblieben bin sprang sie nicht mehr an, sodass sie angeschoben werden musste. Jedoch leuchtete die Lampe später erneut auf und das Motorrad lief nicht richtig.

Bei geringer Drehzahl und beim anfahren, nahm sie kein Gas an bis es einen lauten Knall( Fehlzündung) im Auspuff gab.

Einen Tag später konnte ich sie wieder ohne Probleme starten. Ich wechselte die Zündkerze und wechselte Öl. Komischerweise hatte sie ca 500ml Öl zu wenig im Motor. Bei erneutem fahren ging die Lampe wieder an und sie startete danach garnicht mehr. Später habe ich dann einige Kabel herausgesteckt undmit Druckluft gereinigt. Auch den Luftfilterkasten befreite ich von Öl( In diesem war relativ viel). Ich tippe jetzt Mal trotzdem auf ein Elektronik Problem.

Denn die Batterie geht öfter leer und wenn ich sie wieder lade starte die Maschine und fährt spürbar ruhiger aber nicht ganz ohne Probleme. Die Lampe geht nach langer Fahrten und heißem Motor trotzdem wieder an.

Die Lampe blingt 4 Mal lang und 6 Mal kurz. Dieser Fehlercode 46 bedeutet laut Service Manuel eine Störung bei der Stromversorgung der Einspritzung.

Dann habe ich die Spannung der Batterie überprüft: 12,94V ruhend und 12,6V mit Zündung. Im Leerlauf bei eingeschaltetem Motor sind es 13V und bei 3000rpm 14. Die Werte sind also alle im Rahmen und ich weiß nichtmehr was ich jetzt tuhen könnte. Ist die Batterie vielleicht trotzdem kaputt oder der Regler oder die Lichtmaschine?! Kennt sich jemand damit aus und kann mir vielleicht weiterhelfen? Vielen Dank schonmal

Dete Jeffran

Moin, meine Yamaha Aerox von 2009 springt mit dem E-Starter nicht an... Es klickt kurz und mehr nicht. Ich habe sie erst seit ein paar Tagen. Vorbesitzer meinte das der Zylinder zu viel Kompression hat. Verbaut ist ein 70er etc. Sie springt auch beim 1. Kick an! Ich habe die Batterie gestestet, genug Flüssigkeit, sie erzeugt 12V... Dann habe ich es mit überbrücken versucht, auch nur das Klicken. Ich kann mir nicht vorstellen das der Zylinder so enorm viel Kompression erzeugt. Habt ihr vielleicht Ideen? Danke schonmal :)

Hallo, ich wollte fragen, ob es normal ist, dass nur die Vorderradbremse das Bremslicht anschlatet. Oder muss die Hinterradbremse auch das Bremslicht anschalten? Denn meine Hinterradbemse schaltet das Licht nicht an, aber ich weiß nicht, ob das normal ist. Vielen Dank

Baujahr 2016

Grüß Gott!

Heute Morgen (ca. 06.50 uhr) wollte ich meine Yamaha xt 125 x normal starten (5 mal “gas geben“, bevor ich die Zündung einschalte, choke ziehen und mit E-Starter starten). Es hat zwar Geräusche gemacht, aber ging nicht an. Danach hab ich versucht es anzukicken. Es ging kurz an, aber danach sofort wieder aus.

Ein bekannter wollte mir dann helfen und hat es auch angekickt. Nach 2-3 mal kicken ging es an und solange er Vollgas im Neutralgang gab, blieb es an. Als ich jedoch den 1. Gang rein habe und losfahren wollte, ging es wieder aus. Da der bekannte bedauerlicherweise wieder weg war, hab ich es weder mit dem E- noch Kickstarter an bekommen.

Als ich nach der Schule (ca. 12.30 Uhr, sprich, als es sehr warm war) testen wollte, ob es geht, ging es ohne Choke, mit E-Starter, ohne 5 mal davor “gas zu geben“ problemlos an.

Das ist ziemlich ungünstig in der Prüfungswoche...

Danke im Voraus!:)

Hallo Bikerfreunde :)

Meine R6 springt leider nicht mehr an, Anlasser dreht zwar, Benzinpumpe läuft aber nicht an & im Kombi hab ich den Fehlercode 52 (Wegfahrsperre wenn mich nicht alles täuscht)!

Funktioniert leider auch nicht wenn ich den Roten Schlüssel nehme.

Wäre euch sowas von dankbar wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

Hallo Zusammen

Ich habe mir gestern eine Yamaha R6 RJ03 gekauft die noch nicht gedrosselt ist. (Habe noch die Kategorie A beschränkt in der Schweiz max 35kw)

Nun dachte ich mir das die ganze Sache nicht so kompliziert sein wird. Habe bei der Yamaha Vertretung angerufen die meinten das sie keine Drosselkits mehr haben für mein Model. Nun habe ich aber bei ebay gesehen das jemand seine alte Drosselung verkauft die aber aus Deutschland ist. So wie ich aber unsere Schweizer kenne werden die diese Drosselung aus irgendwelchen Gründen nicht akzeptieren. Hat da jemand schon erfahrungen gemacht?

Danke allen in Voraus :)

Ich habe vor mir eine Ktm exc 125 zuzulegen jedoch weiß ich nicht wie ich sie drosseln soll und was es da für möglichkeiten gibt, sodass sie auch durch den tüv kommt

Hallo,

hiermit wende ich mich an Euch mit dem Anliegen, das ich schon in der Fragestellung beschrieben habe.

Die Vorgeschichte: Ich bin seit einem Monat stolzer Besitzer einer neuen alten XT 600 (XT 600 E 3TB Bj 1989 EZ 1991). Diese war vom Vorbesitzer aufgrund des alten A2 (A beschränkt) auf 25 kW gedrosselt. Mein Ziel ist es, diese Drosselung aufzuheben.

Ich habe zu diesem Gefährt den originalen Fahrzeugbrief, der mir sagt, dass sie ohne Leistungsbeschränkung ausgeliefert worden ist; 33 kW bei 6500 U/min.

Dann wurden zwei Drosseln eingebaut, allerdings nacheinander. Erst 20 kW, dann 25 kW. Siehe Bild des Briefs (Zensur durch Kabel).

Jetzt die eigentliche Frage: Letzter Stand ist ja die Drosselblende im rechten Ansaugstutzen. Reicht es, die einfach auszubauen? Ich denke nicht, da ich schon von Vergaserumbedüsung und Umhängen von irgendwelchen Dingen im Vergaser selbst gelesen habe. Das klingt für mich einerseits kompliziert (weil ich mir das sehr filigran vorstelle) aber auch plausibel, denn irgendwie muss ich ja der Luft, die dann mehr durch geht auch mehr Kraftstoff zum Verbrennen geben. Ansonsten läuft sie doch zu mager, oder?

Ungern würde ich den Motor nach ein paar Kilometern schlachten, weil er nicht fett genug eingestellt war.

Im Internet habe ich schon diverse Threads gefunden, jedoch schreibt da jeder alles aber auch gar nichts konkretes oder die Links sind uralt und funktionieren nicht mehr. Weiterhin kommt da immer wieder, dass man bei Yamaha auf der Seite ein TÜV-Gutachten findet, wo drin steht, wie gedrosselt werden muss. Dahingehend bin ich nicht richtig fündig geworden - bis auf ein PDF (3TB.pdf), wo ich nicht glaube, dass das das ist, was ich brauche. Jedoch decken sich die Nummern der ABE. Ich blick echt nicht mehr durch...

Deshalb: Kennt sich jemand damit aus? Sei es aus beruflicher (solche Leute gibt es hier ja) oder privater Erfahrung. Oder sagt Ihr, dass dabei ziemlich viel kaputt gehen kann und ich lieber einem Händler mein halbes Vermögen anvertrauen soll?

Tipps und Empfehlungen? Immer her damit. :D
Vielen Dank an dieser Stelle.

Hallo,

ich habe in einem Monat meinen A1 Führerschein und suche schon länger nach einem Motorrad, das Problem bei dieser Suche ist nur meine Körpergröße: ich bin nämlich nur 1,64 groß und natürlich gefallen mir nur die Motorräder, die viel zu groß sind. Welche Möglichkeiten hätte ich, um eine Super Moto tieferlegen zu lassen? Ich möchte ungern den Sitz abpolstern lassen, zumal, da ich nicht mal weiß, ob das wirklich möglich ist? Hat vielleicht jemand eine Idee für eine kleine Motorradfahrerin, die nicht mehr nur Rucksack spielen möchte?

Hallo,

ich möchte eine Yamaha 650 4k0 mit 71 oder 50ps kaufen, leider finde ich für diese Maschine nur eine 25kw Drossel, hätte jedoch lieber eine 35kw (48ps) Drossel.

Hat jemand einen tip wo man so eine Drossel bekommt oder ob man so etwas anfertigen lassen kann? (Falls ja auch was so etwas kosten könnte)

Vielen dank

Guten Tag zusammen, ich würde gerne an meine Yamaha xvs 125 Dragstar (4-Takter 2 Zylinder) einen Analogen Drehzahlmesser nachrüsten. Aber leider bin ich durch googlen nicht schlauer geworden. Nun bin ich hier :)

Meine Frage wäre, auf was ich beim Kauf achten sollte. Brauche ich einen bestimmten oder ist es egal welchen ich mir besorge? Kann mir jemand eine Kaufempfehlung zeigen?

MfG

Hi

Ich besitze eine Yamaha R6 RJ11, welche jetzt lange Zeit still gestanden ist, da ich einen Unfall hatte.

Habe die Batterie dann geladen und das Motorrad zum Mechaniker gebracht, welcher die Maschine fit für den Sommer gemacht hat. Hab das Motorrad dann abgeholt und bin ein wenig damit herum gefahren.

Danach ist es wieder etwa eine Woche herumgestanden (schlechtes Wetter). Da meine Batterie alt und schwach ist, hab ich sie geladen. Nun wollte ich das Motorrad anlassen --> leider ohne Erfolg. Hab es dann auch mit einer Freundin versucht anzustoßen. Hatten aber auch da kein Erfolg. Danach rollten wir es eine Tiefgarageneinfahrt herunter. Das Motorrad hat so geklingt, als ob es an wäre. Als ich dann aber die Zündung los gelassen habe, war die Maschine nicht an.

Hat mir jemand ein Tipp was ich noch machen könnte?

(Benzin ist drin :D)

Gruess

Erstmal Guten Tag,

Bedingungen: Heute war ich mit meinem Motorrad unterwegs, auf einmal viel die komplette Elektronik aus, ich wollte grade den Blinker setzten und habe den Knopf bereits gedrückt gehabt. Dann war der Tacho und jedes Licht außer das Front Licht Tod. Motor lief weiter und als ich dann rechts heran gefahren bin und die Maschine einmal aus und wieder anmachte klappte dies auch Einwandfrei. Es sind LED-Blinker verbaut, da das Motorrad ein Vorführfahrzeug war, wurde dies von Yamaha gemacht. Trotzdem hat die Blinker Anzeige immer geflakkert. Die Bedingungen waren wie folgt: Straßen waren Nass es hat aber nicht geregnet sondern nur in der Nacht und die Maschine war untergestellt zu diesem Zeitpunkt. BJ: 2015 ohne ABS.

Jetzt die Frage: Was kann es sein? Die Sicherungen konnte ich noch nicht nachgucken und die Batterie funktioniert ja noch um den Motor an zumachen (ist 2 Jahre alt).

Vielen Dank für eure Hilfe

Hey ich hab mal eine Frage.

ich habe mir vor 1 Jahr eine Yamaha WR 125 x von 2013 gekauft und habe letzten Oktober meinen A2 Führerschein abgeschlossen. In der Fahrausbildung hatte ich eine Suzuki und kam mit beiden Füßen komplett auf dem Boden auf und hatte einen sicheren Stand an der Ampel.

Erst jetzt fiel mir auf, dass ich bei meiner Yamaha nur mit den Zehenspitzen den Boden berühre und ich brauche dringend Hilfe und Tipps. Was kann ich tun, damit ich mit beiden Füßen fest auf dem Boden stehe?

Wenn ich mich nicht irre liegt die Sitzhöhe etwa bei 92cm.

ich bin 1,73m groß und habe eine Innenbeinlänge von 83cm ca.

Danke :)

Guten Tag, ich habe eine Yamaha YZ 2001. Folgende Frage, ich möchte das sie wie eine 2015er aussieht, kann ich einen 2015 Heckrahmen drautun? Die Masse sind die eigentlich die gleichen. Aber passt das nachher auch mit den 2015er Plastics und mit dem Sattel?

Zudem möchte ich auch noch einen 2015er Tank drauftun. Passt das mit dem Hauptrahmen und dem Tank so? Ich frage hier, aber werde auch noch bei einem Laden fragen. Je schneller ich eine Antwort bekomme, desto besser.

Ich möchte jetzt nicht 400.- ausgeben und nachher merken das nichts passt. Klar kann ich den Rahmen immer noch Formen. Aber ja...

Ich hoffe jemand mit einer YZ oder jemand der sich damit auskennt kann mir die genauen Masse vom Heckrahmen schicken. Ich wäre mega dankbar um Hilfe!

Der schwarze ist ein 2001er Rahmen

Der silberne ist ein 2015er Rahmen

Brauche ich eine abe oder ein e prüfzeichen oder ähnliches wenn ich die sitzbank wechseln möchte bei meiner yamaha sr400? will rahmen etc nicht verändern? und wie sieht es mit dem vorderen kotflügel/schutzblech aus?

MfG

Simon

Servus beinand,

Ich würde meine Sr400 gern zu einem Cafe Racer umbauen, da mir der grundsätzliche Stil zwar schon gefällt aber so ein Cafe Racer einach ein absolutes Traum Bike für mich wäre.

Dazu würde ich gerne verschiedene Umbauten angreifen:

• Sitzbank, braun mit Stickmuster, evtl einsitzer
• Auspuff, hauptsächlich wegen Optik, hätte gern einen etwas kürzeren und damit aggressiv wirkenderen also wrs nur endtopf
• Stummellenker
• evtl Upside Down spiegel
• evtl seitliches kennzeichen, bin aber unsicher ob das zum stil passt
• anderen hinteren kotflügel

Alle umbauten sollen LEGAL sein, möglichst ohne einzelabnahme.

hat irgendwer von euch erfahrung mit cafe racer umbauten, evtl sogar mit einer sr400? kennt ihr gute webshops die qualität liefern und nicht unermesslich teuer sind? gibt es gute deutsche/europäische webshops, finde hauptsächlich asiatische, wegen der produktionshistorik der maschine und aus unbekannten gründen ist mir das nicht so ganz geheuer.

falls ich irgendwelche wichtigen infos vergessen habe, fragt bitte einfach nochmal nach

ich würde mich mega freuen wenn mir wer von euch weiterhelfen könnte!! vielen dank schonmal!

LG Simon

Hallo, ich würde gerne wissen ab wann man wenn man einen A1 Führerschein macht seine Maschine drosseln muss. Also wenn man sich eine Yamaha Mt 125 oder eine Suzuki Gsx s125 holt muss man diese dann drosseln ?

Moin Moin, ich hätte da mal eine kurze Frage..

Ich hab mir heute ein Motorrad gekauft, welches jedoch zu viel PS für meine Führerscheinklasse hat (A2). Wollte mir dann eine 34/48 PS Drossel holen und wollte wissen ob es egal ist ob die jetzt für meine Yamaha XJ 600 Diversion oder für eine Suzuki GS z.B. ist?

Und der 2. Teil der Frage lautet: Wie sieht das mit dem anmelden etc. aus? Muss ich erst zur Versicherung, die als 48 PS versichern lassen, und dann zum Straßenverkehrsamt und das dann eintragen lassen? Weil die bei der Versicherung wahrscheinlich ja auch den Fahrzeugbrief sehen wollen, wo dann noch die 62 PS drinne stehen.. Aber wenn ich das erst eintragen lasse, es dann versichere, müsste ich rein theoretisch doch nochmal zum Straßenverkehrsamt und müsste alles doppelt bezahlen? Was wäre da die kostengünstige Variante?

Bedanke mich schonmal im vorraus für jede nützliche Antwort!
MfG

Hallo,

Ich wollte einfach mal Fragen, ob sich jemand auskennt und eine grobe Einschätzung machen könnte, wie viel es Kosten würde, diese Schrammen zu beseitigen.

Gruß,

Hallo,

Ich wollte einfach mal Fragen, ob sich jemand auskennt und eine grobe Einschätzung machen könnte, wie viel es Kosten würde, diese Schrammen zu beseitigen.

https://screenshotscdn.firefoxusercontent.com/images/1623eef2-12f3-4031-a9d0-b45cf0626a6e.png

https://screenshots.firefox.com/gLPmPdSok9j5EvXF/www.ebay-kleinanzeigen.de

Gruß,

Hallo, ich habe günstig eine XJ600 ergattert. Die hatte ab Werk 50 PS und wurde dann vom Vorbesitzer auf 61 PS mittels kürzerem Gasschieber und anderen Leerlaufdüsen "entdrosselt", was im Fahrzeugschein eingetragen ist. Ich habe einen A2 Führerschein und will es deswegen jetzt auf 48 PS drosseln. Da es die XJ600 auch ab Werk mit 61 PS gibt, müsste ein 61 auf 48 PS Drosselkit funktionieren.

Meine Frage lautet also: Lässt der TÜV Prüfer das einfach so zu oder kann es da Probleme geben bzw. muss ich erstmal wieder auf 50 PS umrüsten?

Hallo Leute

Ich will meine Yamaha R6 RJ15 unbedingt lauter machen. Heute habe ich jemand mit einer viel lauteren R6 gesehen und das möchte ich auch 😍🔥🔥 Jetzt ist die Frage wie?

Hallo,

verzeiht mir wenn ich die Fragen evtl. als 100er Stelle, kenn mich hier mit der Suchfunktion noch nicht aus ...

Ich hab vor mir eine Yamaha xj 600 Baujahr 1987 zu kaufen und wollte vorab ein paar Fragen stellen:

1. Das Motorrad hat in den Zulassungspapieren eine Leistung von 50 ps eingetragen, da ich den a2 hab müsste ich die drosseln... ist es möglich die auf genau 48 ps zu drosseln?? Da ich in Foren gelesen habe, dass sie nur auf 34 ps gedrosselt werden kann..

2. Wie viel steuern muss ich im Jahr zahlen?

3. Gibt es für dieses alte Motorrad eine spezielle Zulassung.. eine Oldtimer-zulassung oder sowas

4. Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt mit diesem Motorrad?

Ich dank schon mal allen Antworten und Anregungen!

Mfg

Moin

ich habe folgendes Problem, ich habe bei meiner Wr125 den Motor umgebaut. Seit dem Umbau geht sie aus sobald ich die Fußbremse betätige.

dazu kommt noch das das Tacho immer wieder „neu hoch fährt“. Ich vermute das liegt an einem defekten spannungsregler bin mir aber nicht zu 100% sicher.

Danke schonmal.

Hallo ich habe hier jetzt schon einiges gelesen über das Thema wollte es aber trotzdem noch mal Fragen. Ich will jetzt den A2 machen und ein Traummotorrad von mir ist die R6 von Yamaha. Kann ich das Motorrad damit fahren wenn ich es Drosseln lasse? Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könnt.

Mit Freundlichen Grüßen Nico:)

wie kann ich anhand der Fahrgestellnummer sehen für welchen Markt das Motorrad ist. Oder ob es ein Reimport ist. Ich habe eine xj 900 s diversion 4km 2003

Hallo alle zusammen,

ich haber mir vor ca 1 Monat eine gebrauchte wr 125x geholt. In letzter Zeit funktioniert mein Tacho nicht richtig. Ich fahre ganz normal und auf einmal springen die km/h hin und her(von 50 auf 199 oder 143 oder 15) Ich hab echt kein Plan was ich noch machen soll. Hab schon geschaut ob die Stecker vom Sensor evtl kaputt/dreckig sind aber es war alles ok. Mein Notaus Schalter geht übrigens auch nicht. Hab den Schalter mal aufgemacht und alle Kontakte sind ok. Also wird’s da wohl am kabelbaum oder so liegen. Hab auch festgestellt dass ich während der Fahrt mein Tacho mit dem notaus Schalter ausschalten kann. Ich hoffe ihr habt ein bisschen mehr Ahnug als ich und könnt mir helfen :)

Also einmal vorab: Ich bin ein Rookie hier im Forum und, das muss ich gleich vorwegnehmen, werde dieses wohl auch recht einseitig bereichern - oder belasten - wie man es nimmt eben. Aber ich denke dafür ist es ja auch teils da, oder, um es mir gutzureden: man braucht ja auch so ahnungslose Vögel wie mich hier im Business damit der Laden läuft ;-)

Nun einmal ein wenig konkreter: das Motorrad um das sich meine Gedanken drehen ist eine Yamaha SR400 (BJ 14/15). Dieses meiner Meinung nach wunderschöne Retro-Remake gehört aktuell noch meinem Onkel, er würde es mir aber zur VErfügung stellen, was natürlich ein Traum wäre. Die 23 PS die der Optik gegenüberstehen sind jedoch trotzdem irgendwie ein bisschen mager, zumal die SR ja nicht gerade in der Ultraleichtgewichtklasse kämpft - eine Gemeinsamkeit, die ich mit ihr teile! Nein, Spaß beiseite, mit 80kg bin ich wohl wirklich noch erträglich, jedoch fange ich mit meinen 1,90m auf so einem Bike mit einer solch aufrechten sitzhaltung ja doch recht viel Wind. Naja viel Grede, wenig Sinn: Ich wäre daran durchaus interessiert dieses schöne Töff ein wenig zu dopen. Dabei ist mir allerdings vor allem die Legalität wichtig - Abgas, Lautstärke, Straßenzulasuung etc sollten stimmen. Daher meine Frage: welche Anpassungen am Originalen Mopet kann ich vornehmen (Einstellungen, Zubehör etc.), um die Leistung meines Knadderadengs zu steigern und worauf muss ich beim Kauf dann achten (Legalität, E-Zeichen, ECE-Zulassung (hab ich irgendwo gelesen, keine Ahnung was das ist) und sowas halt)? ibt es irgendwelche Umbauten die sich in ihrer Preis-Leistung besonders lohnen?

Ich freue mich jetzt schon auf die NAchrichten dieser bisher äußerst sympathisch wirkenden Biker-Community und hoffe dass ihr mir weiterhlfen könnt! Ach ja, und habt bitte NAchsicht mit mir und meinen evtl. dämlichen und offensichtlichen (weiteren) Fragen, ich gib mir ja Mühe. Das hab ich übrigens auch schon vor meiner Anmeldung hier im Forum, allerdings werde ich aus geschätzten 1.487.295 Testberichten etc in 46 verschiedenen Sprachen einfach nicht schlau zumal diese dann doch immer zu einer erstaunlichen Vielzahl an unterschiedlichen Ergebnissen und Fazits gelangen. Auch ergab meine Eigenrecherche nach Aftermarket Teilen wenig Ergebnisse im Netz zumal die SR400 ja doch eine Maschine ist, die man hierzulande nur selten düsen sieht :-)

Also nochmal kurz und bündig:

danke für eure Hilfe, die Antworten und Ratschläge, ich bin sehr dankbar dafür!

Liebe Grüße,

eure Kiste :-D

Hallo, 

mich besitze eine Yamaha WR 125 X und würde gerne das Baujahr wissen, habe schon bisschen im Internet geschaut, habe es jedoch nicht herausgefunden. Schon mal danke im Voraus. 

Fahrgestellnummer: VG5DE072000027011

(bin mir nicht sicher ob es Nuller oder groß geschriebene o‘s sind) 

Motornummer: E3D9E-207063

Hallo,

wer hat Erfahrung mit der MT-03, die Einzylinder Variante ab 2006 mit 48 PS ?

Ich habe Schwierigkeiten bei der Demontage des Motors.

Vermutlich muss meine Zylinderkopfdichtung gewechselt werden.

Ich habe das englische Service Manual und ein dickes ( 300 Seiten ) Buch, Wartung u Reparatur von Matthew Coombs. Beide beschreiben, mehr oder wenig detailliert, daß man ( fast ) alles abbauen muss um den Motor abzulassen und dann den Zylinderkopf abzubauen.

Ich habe alles demontiert, jetzt zum Problem, wo ich Eure Ratschläge brauche:

Habe den Motorblock abgestützt und dann alle Schraube ( Bolzen ) in der vorgegebenen Reihenfolge gelöst u rausgezogen. Aber der Motor will sich nicht bewegen. Genaugenommen hat er sich oben um 1-2 mm geneigt. Das wars.

Wer hat schon mal den Motor ausgebaut ?

Vielen Dank im voraus.

Moin Leute

Seit ein paar Tagen funktioniert mein tacho nicht mehr... D.h. das das Motorrad alles ganz normal macht (springt ganz normal an, zeigt beim Zündung anmachen ganz normal die 188 an etc) nur der Bildschirm von der kmh Zahl geht nicht hoch und bleibt die ganze zeit auf Null. Ebenfalls ist kurz dannach (ca 10 min später) die Motorkontrollleuchte angegangen. Habe mich schon ein bisschen belesen und gesehen das diese einen bestimmten Code anzeigt (42(4xlang,2xkurz))

Hatte dieses Problem schon mal jemand und weiß was ich da machen kann... Habe nicht allzu viel dazu gefunden... Nur auf ein zwei anderen Foren hatten welche ein gleiches/ähnliches Problem... Falls jemand sich genauer auskennt oder so etwas schon hatte bitte mal bescheid geben.

Danke im voraus

Gruß

Hallo. Hab mir vor 2 Monaten einen Yamaha Nmax 125 gekauft. Lt. Testberichte und Foren soll man ja mit einer Tankfüllung um die 300 km kommen. Ich komm aber nur um die 150km!!! Muss ich den Roller erst einfahren?

Danke für eure Hilfe

Hab eine Inspektion bei meiner YAMAHA Wr 125x machen lassen bei 18.000 km und es wurde nichts gemacht außer der Kettensatz wurde gewechselt , ist es normal das ich für den Kettensatz 120€ bezahlt hab und und für die arbeit 200€?

Also 320€ nur für 2 Zähnräder und eine Kette ???? Kann es sein das ich abgezockt wurde????????

und zwar ich fahre eine Yamaha yzf r125. ich bin heute morgen zur Arbeit gefahren und da habe ich ein Art bremsen gemerkt und seit dem habe ich ein klackern was könnte das sein

Hey ihr!

Ich hab seit ein paar Monaten einen Sc-Project auf meiner MT07. Habe hierzu auch eine Art Karte bekommen auf der Prüfnummern usw draufstehen.. EU-Zulassung für MT07 usw.

Jedoch ist sie mit Kat+DB Killer immernoch um einiges lauter als die im Fahrzeugschein befindlichen 87db.

Wenn mich die Polizei nun aufhält.. illegal oder nicht?

Danke schonmal!!

Hallo,

meine Batterie entleert sich nach ca 100km indem das Warnlicht angeht (code 46) ist es die Lichtmaschine oder kann es was anderes sein? (wenn lichtmaschine wo sitzt diese)

Hallo,

wollte mein Glück mal hier versuchen habe ein Problem mit meiner Yamaha yzf r125 Bj 2008. wenn ich die Maschine mit ausgeschaltenem Motor schiebe, hört es sich nach einem schleif Geräusch an (auch bei eingeschaltenem Motor ) der Motor ist "neu" wurde überholt und hat jetzt zirka 2000km runter. mache mir jetzt sorgen das es wieder ein lagerschaden ist oder dergleichen. viellicht hat jemand eine Idee oder ein Tipp wie ich den Fehler finde.

schon mal danke im voraus.

hätte noch eine Frage ist es bei der Maschine normal das, dass Motor Geräusch dich bei gezogener kupplung verändert.

Danke.

Hallo ich habe die idee eine Yamaha R1 oder R6 gedrosselt mit 48 ps zu kaufen. Diese haben ja ohne drossel über 100 PS. Da es ja ab 2017 die Bestimmung gibt das man ein Motorrad nicht mehr als 50 Prozent drosseln darf....ist meine Frage nun wie es sich verhält wenn man sie schon gedrosselt kauft?

Hallo, Meine Maschine springt nicht an das besondere daran ist dass der e Starter sich selbst bei nicht gezogener Kupplung betätigen lässt die Maschine rollt da auch nach vorne beim starten

Meine Süße springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an ! Die Batterie war separat in meiner Wohnung im Schrank. Vor dem Einbau habe ich natürlich sie wieder voll geladen. Woran könnte es noch liegen? Ich bitte um Hilfe....

hey, ich mach grad meinen A1 Führerschein und bin nur 1,60m groß und hab deshalb ein problem ein geeignetes motorrad zu finden. Für die yamaha yzf r125 bin ich zu klein und wollte mal fragen ob jemand weis wie es mit der honda cbr125 aussieht? hat vielleicht jemand ein ähnliches problem oder kann mir ein motorrad empfehlen ?

Immer wieder lese ich statt Namensbezeichung eine Reihenfolge von Buchstaben und Zahlen die das Modell beschreiben sollen. Haben die Buchstaben und Zahlen auch eine tiefere Bedeutung? Sind das Abkürzungen für bestimmte Wörter?

Könnt ihr mir Beispiele nennen von euren Modellen und was das zu bedeuten hat

Hallo,

ich kaufe mir im Frühjahr ein neues Motorrad, und da stellt sich mir die Frage, ob ich mit einem saisonkennzeichen nicht besser dran wäre als mit einem Ganzjahreskennzeichen.

Aus Erfahrung, und angesichts der tatsache dass ich mein neues Motorrad nicht durch Streusalz beschädigen möchte, weiß ich, dass ich zwischen Dezember und Februar höchstwahrscheinlich eh nicht fahren werde.

Einziger Vorteil des Saisonkennzeichens wäre die Ersparniss. Ich habe versucht mich diesbezüglich zu informieren, allerdings führen die meisten Webseiten als Hauptargument für das Saisonkennzeichen die Tatsache auf, dass man es nicht 1 mal pro Jahr ab- und wieder anmelden muss (was ich bei meinem letzten Motorrad mit Ganzjahreskennzeichen sowieso nicht gemacht habe, es stand angemeldet in der Garage).

Außerdem soll dadurch die Kosten für Versicherung und Steuern sinken. Wie viel würde ich ca sparen, wenn ich mir ein Saisonkennzeichen (03-11) zulege, und findet ihr, dass sich das lohnt?

(Yamaha MT07 2018)

Vielen Dank für eure Antworten

Hallo erstmal ! http://www.yamaha-yzf-r3.de/forum/images/smilies/icon\_e\_biggrin.gif"> 

Also ich habe folgendes Problem und ich dachte vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen.

Ich habe für meine R3 Baujahr 2016 hinten Lauflichtblinker(1.3 Watt) und einen R&G Kennzeichenhalter eingebaut. Alles kein Problem. Dann musste ich ein LED-Relais einbauen, weil ja sonst die Blinker zu schnell blinken. Alles passt bis jetzt. Die Blinker sind im richtigen Tackt.

Nun habe ich mir auch logischer Weise für vorne LEDs (2 Watt) geholt und eingebaut, weil die alten mit dem neuen Relais zu schnell geblinkt haben. Die LEDs vorne leuchten nun aber genau wie die Standardblinker permanent http://www.yamaha-yzf-r3.de/forum/images/smilies/icon\_question.gif">. Zeitgleich gehen die für hinten immer noch im richtigen Tackt.

Dann bin ich zu POLO und hab mich beraten lassen. Ein Berater führte aus, dass es auch am neuen Relais liegen kann. Aber da bin ich mir nicht so sicher, weil die hinten ja perfekt laufen mit dem Ding und die gehen ja über die gleiche Schaltung nehm ich mal an. Ein anderer Berater meinte ich solle es erstmal mit kleinen Widerständen probieren und das hab ich heute auch. Aber die Blinker vorne sind immer noch auf Dauerlicht wie zuvor. Dann hab ich das alte Relais eingebaut, um zu testen wie das damit aussieht. Ergebnis: Vorne und hinten blinkt zu schnell. 

Ich habe eigentlich nicht vor das alte Relais zu benutzen und Widerstände vorne, sowie hinten zu verbauen. Hatte genug Arbeit das hinten hinzubekommen http://www.yamaha-yzf-r3.de/forum/images/smilies/icon\_lol.gif"> 

Danke schon Mal im Voraus. Jede Hilfestellung ist willkommen ! http://www.yamaha-yzf-r3.de/forum/images/smilies/icon\_e\_biggrin.gif">

Hi, was kann ich machen wenn meine DT nach Wheelie Übungen oder viel Gas im ersten Gang dauerhaft, also auch im Stand etc, zu hoch dreht? Das hält seit Wochen an und lässt sich an diesem Rädchen nur weiter verstellen. Hab gelesen sie könnte zu viel Luft ziehen

Ich besitze ein Yamaha mt 125un Frage mich ob es sich überhaupt lohnt einen neuen Auspuff (Arrow/Akrapovic) zu besorgen,ich würde gerne eure Meinung und Erfahrung zu diesem Thema Wissen. Und wenn ja ob es klüger ist nur den endtopf oder endtopf mit Krümmer zu kaufen

(Bitte mit Erklärungen)

Servus meine yamaha stand ein paar tage und als ich eine runde fahren wollte sprang sie nicht an, sie ratterte nur und danach haben alle lämpchen geleuchtet wie wenn ich den schlüssel von off auf on mach. Habe die batterie über nacht voll geladen und danach sprang sie wieder an. 2 tage später hatte ich wieder das gleiche problem. Woran könnte das liegen?

Hallo,

als ich heute morgen mit meiner MT 125 in die Schule fahren wollte, stockte sie ab dem 3 Gang und nahm kein Gas mehr an bzw ruckelte sehr stark und wurde nicht schneller. Habe sie dann heimgeschoben ( war zum Glück nicht weit gekommen ). Als ich dann heute Mittag heimgekommen bin, habe ich sie nochmal angemacht. Gezündet hat sie, jedoch ging sie nach kurzer Zeit laufen im Leerlauf aus. Ich habe mir jetzt gedacht, dass das etwas mit der Lichtmaschine zutun haben könnte. Hat jemand schon solche Erfahrungen gemacht? Wäre dankbar über Hilfe.

Hallo ich wollte bzw will mir die Yamaha XT660X kaufen aber ich weiß nicht ob ich zu klein bin für die maschine bin 1.75cm groß?