Moin, mein Motorrad macht schon seit einigen Wochen einige Probleme. Zum einen startet sie meist gar nicht erst und es bilden sich Fehlzündungen im Auspuff. Wenn sie dann aber irgendwann durch Zufall startet läuft sie im Standgas und niedriger Drehzahl perfekt. Wenn ich dann aber Gas gebe bleibt bei höherer Drehzahl einfach die Leistung weg und sie "stottert" ein wenig. Ich hab natürlich schonmal neuen Sprit eingefüllt, Vergaser und Luftfilter gereinigt und testweise mal ein bisschen umbedüst und die Nadelposition geändert. Leider ohne Veränderung. Als ich dann ne neue Zündkerze eingebaut habe, hab ich gleich mal ein wenig mit dem Elektronenabstand rumgetestet. Und siehe da, bei der zweiten Testfahrt konnte ich den Motor ganz hochdrehen. Sie lief so wie sie soll. Als ich sie das nächste mal angekickt habe war alles wie vorher. Sie fing wieder an zu stottern. Daher jetzt meine eigentliche Frage: Kann es an der Zündung liegen, dass diese vll einen Wackelkontakt oder ähnliches hat? Falls ja, wie kann ich den Fehler finden? Kenne mich nämlich mit der Elektrik noch nicht so gut aus.

Danke an alle die bis hier her gelesen haben und mir eventl. auch eine Antwort geben können :)

Hallo,

Ich fahre aktuell eine Yamaha WR125 R und habe das Gefühl, dass mein Digital Tacho ungenau ist. Aufgefallen ist mir das zum ersten mal an diesen Geschwindigkeits Tafeln, später dann beim Fahren mit Kollegen in 30er Zonen. Die sind laut ihrem Tacho 30 gefahren, Ich 40. Ich habe zwar gelesen dass die Tafeln auch nicht gerade sehr genau sind, besonders bei den Bikes, wundert mich dennoch.

Komme mit dem Ding auch meist nur auf 95 Km/h. Freunde die eine MT fahren ziehen auch gut weg.

Klar, ist eben ne 125er und mir ist bewusst das es einen Unterschied zwischen MT und WR gibt^^ aber woran kann es liegen? Ist es vielleicht doch nicht unbedingt der Tacho. Liegt es am Fahrer (Gewicht, Größe)?

Hallo

Mein Moped war den ganzen Winter in der Scheune. Heute habe ich das Öl gewechselt und die Batterie wieder eingebaut. Leider springt es nicht an.

Wenn ich den Anlasserknopf drücke, macht der Anlassermagnetschalter nur Geräusche (Klicken). Beim ersten Versuch hat es sich noch normal angehört.

Wenn währenddessen ich den Gasdrehgriff betätige, tut sich auch nichts weiter.

Was könnte das Problem sein?

Danke

Hallo,

Ich Versuche gerade bei meiner Aprilia Sx 125 das Rücklicht anzuschließen, weiß aber nicht welche Farben zusammen angeschlossen werden.

Die Farben am Motorrad sind:

Blau

Gelb

Zwei Kabel Grün/gelb

Am Rücklicht sind es Schwarz, gelb und Rot.

Kann mir jemand helfen?

Hallo,

meine Suzuki VS1400 geht neuerdings im Leerlauf aus, sobald ich Abblend-/Fernlicht einschalte. Per "Gas geben" kann ich sie allerdings am Leben halten. Ladespannung der Lima passt und der dazugehörige Regler ist neu.

Wäre dankbar über ein paar Anregungen zur Fehlersuche.

Hallöchen zusammen.

Ich habe vor kurzem eine Yamaha XJ 900 Diversion geerbt.

Anfangs wollte Sie nur mit Starthilfe anspringen, weswegen ich auf eine Leere Batterie tippte.

Habe dann ein passendes Ladegerät gekauft, die Batterie über Nacht laden lassen und sie danach wieder eingebaut.

Jetzt wollte ich das Motorrad starten, da gab's nur ein klackern und ein langsames "whub, whub" aus dem Motor. Neutrallampe leuchtet.

"So ein Mist, wird wohl die Batterie hinüber sein" dachte ich mir und hab wieder Auto samt Starthilfekabel angehängt. Allerdings Pustekuchen. Regt sich gar nichts mehr.

Lampen leuchten zwar weiterhin und wenn ich den Blinker betätige gibt's bei jedem blinken ein leises hupen/piepen (gab's vorher nicht) aber starten will sie nicht mehr.

Ich weiß das Fernwartung immer schwer ist aber vielleicht weiß ja jemand etwas :(

Vielen Dank schon mal an alle :)

Hallo ich fahre eine Trans Alp (RD11) und nach den Wintermonaten in meiner Trockenen Garage wollte ich mein Mopped fit machen, Leider war die Batterie total leer noch nicht mal mehr die Zündungs und neutral Lampe ging an aber die Uhr ging noch! ich also Batterie ausgebaut und geladen, beim einbau (erst plus dann minus) funkte es beim Anschluss des Minuspol, natürlich war die Hauptsicherung 30 A kaputt, ich also die Ersatzsicherung rein gemacht und Stecker drauf sofort war die Sicherung auch wieder hin,ich dann Batterie ausgebaut und Testen lassen,wo ein Kurzschluss in der Batterie festgestellt wurde, ich also ab nach Polo neue Batterie gekauft und neue Sicherungen besorgt, nach dem Einbau funktioniert alles wieder Cockpit, Beleuchtung.....etc. nur meine Transe springt nicht mehr an, Anlasser und Motor drehen normal ich hoffe ihr könnt mir tipps geben DLZG Thomas

Moin moin ich fahre eine Fantic competiton 4 Takt und meine Elektrik ist tot

Ich hab im Letzen Jahr schon ein Problem mit einer leeren Batterie gehabt und habe jetzt eine neue gekauft und diese eingebaut. Jedoch funktioniert trotzdem nichts ( Tacho Pumpe lichter etc) aber sie startet aber durch das anrollen

Meine Vermutungen sind möglicherweise Sicherung durch?

Gibt es zum Thema Zuverlässigkeit, Motorschaden und Elektrik etwas besonderes zu beachten?

Hallo, meine Diversion will nicht mehr :( Mit voller Batterie oder auch mit Starthilfeset leuchtet zunächst die grüne Leerlaufleuchte und die Elektrik funtioniert. Sobald man den Starterknopf drückt, gibt es nur ein leises "Klack" und das grüne Licht ist aus, sovie die gesamte Elektronik. Nach einer Weile Ruhezeit ohne Strom geht die Elektronik wieder, aber mit der Betätigung des Knopfs zum Starten fängt alles von vorne an. Es ist keine Sicherung defekt,

Kann mir jemand helfen?

Herzlichen Dank im Voraus.

Erstmal Guten Tag,

Bedingungen: Heute war ich mit meinem Motorrad unterwegs, auf einmal viel die komplette Elektronik aus, ich wollte grade den Blinker setzten und habe den Knopf bereits gedrückt gehabt. Dann war der Tacho und jedes Licht außer das Front Licht Tod. Motor lief weiter und als ich dann rechts heran gefahren bin und die Maschine einmal aus und wieder anmachte klappte dies auch Einwandfrei. Es sind LED-Blinker verbaut, da das Motorrad ein Vorführfahrzeug war, wurde dies von Yamaha gemacht. Trotzdem hat die Blinker Anzeige immer geflakkert. Die Bedingungen waren wie folgt: Straßen waren Nass es hat aber nicht geregnet sondern nur in der Nacht und die Maschine war untergestellt zu diesem Zeitpunkt. BJ: 2015 ohne ABS.

Jetzt die Frage: Was kann es sein? Die Sicherungen konnte ich noch nicht nachgucken und die Batterie funktioniert ja noch um den Motor an zumachen (ist 2 Jahre alt).

Vielen Dank für eure Hilfe

Die Batterie meiner GN 125 wird nicht voll geladen. Die Ladespannung beträgt ca. 12,8 bis 13 Volt. Folge daraus ist, daß sie sich nicht mit Anlasser starten läßt, weil der zuwenig Schwung erzeugt und die restl. Energie nicht für die Zündkerze reicht. Anschieben geht problemlos. Batterie ist ok. Meine Vermutung: Fehler am Regler. Frage. wo sitzt der Regler? Läßt sich da was einstellen bzw. reparieren? Hat jemand schon mal sowas gehabt. Gruß Britbike

Honda Varadero XL 1000 von 2009.

Leider hat die Starterbatterie den Winter nicht überlebt. Also schnell eine neue eingebaut, Zündung an, alle Lichter, Blinker, Hupe usw. überprüft. Alles i. O., Motor gestartet, Helm auf und eine kleine Runde gedreht. Bei einem kleinen Stop auf einem Parkplatz kurz angehalten, Motor laufen lassen und mit dem Handy ein Bild vom Moped gemacht. Was sehe ich.... Es funktioniert vorn nur noch Standlicht. Beide Hauptscheinwerfer sind aus. Aufblendlicht und Lichthupe sind ebenfalls ohne Funktion. Die Sicherungen unter der Sitzbank sind i. O.

Sind bei der Varadero noch weitere Sicherungen für die Hauptscheinwerfer vorhanden?? Das Handbuch sowie das wwweb Schweigen sich dazu leider aus.

Vielen lieben Dank im voraus, Detlef Soltau

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem bei meiner Yamaha Fz6. Um den Auspuff zu tauschen musste ich die hinteren Blinker demontieren und die Verbindungen neu herstellen. Seitdem funktionieren die Blinker ganz normal, bei Betätigung des Warnblinkschalters leuchten diese aber nur kurz auf. Wenn ich die hinteren Blinker wieder abnehme funktioniert die Warnblinkfunktion vorne ohne Probleme. Hat jemand eine Ahnung und kann Licht ins dunkle bringen?

Meine Trude ist seit 12 Wochen in der Werkstatt. Sie wurde lackiert, Blinker und Rücklicht auf LED umgerüstet, Stahlflex, und diverse Kleinigkeiten wurden erneuert. Vor einer Woche wollte ich sie aus der Werkstatt abholen, und bemerkte bei der Probefahrt dass die Blinkerkontrooleuchte und die rote Motorkontrollleuchte nicht funktionierten. Motorrad zurück, und nun tun sich die Leute schwer den Fehler zu finden. Tatsache ist, dass der Vorbesitzer in dem Lampengehäuse viel selbst gebastelt hat, und auch mit nicht wasserdichtem Klebeband gearbeitet hat, sodass nun andauernd Kurzschlüsse auftreten, und so Sicherungen durchbrennen (10A). Auch hat der Chef (war so mein Empfinden) etwas Panik gemacht, und gemeint dass auch die Hauptkabelstränge an der Gabelbrücke Feuchtigkeit abbekommen haben könnten, und brüchig sein könnten (Kurzschlussgefahr).

Würde es unter diesen Umständen Sinn machen die komplette Verkabelung wechseln zu lassen? Die Werkstatt würde dies für ca 1500,-€ machen.

Das ist doch etwas zu viel, oder?

Hallo!

Ich habe die Fantic Caballero 125 Flat Track. Heute hatte ich vor den Kennzeichenhalter & damit auch die Kenzeichenbeleuchtung zu ändern. Mit wago klemmen habe ich den alten (noch angeschlossenen) Draht mit der neuen Beleuchtung befestigt. Seitdem passiert nichts sobald ich den Schlüssel undrehe. Man hört weder die Benzinpumpe noch geht irgendein Licht oder der Tacho an.

Woran könnte das liegen? Ich brauche dringend Hilfe!

MfG

M.

Nachdem ich meine Fernlicht-Zusatzscheinwerfer abgebaut habe, bin ich vermutlich mit zwei offenen Kabeln aneinander gekommen. Seitdem funktionieren das Abblendlicht und das Fernlicht nicht mehr. Blinker usw. ohne Probleme. Birnen und Sicherungen sind O.K. Wenn ich vor den Relais Strom abzweige und direkt an die Kabel zur Lampe gehe funktionieren beide tadellos. Habe zwei neue Relais rein, aber es tut sich trotzdem nichts. Weiß nicht ob das was damit zu tun hat aber die Relais haben die Bezeichnung RC-2208, 5 Y 21. Werkstatt hat mir jedoch RC-2208, 28 Y 1 und 5 XC 1 gegeben. Kenn mich in Sachen Elektrik nicht wirklich aus. Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte. Die Saison läuft.

Mein Abblendlicht leuchtet nur noch sehr schwach, mein Fernlicht funktioniert super. Birne und Sicherungen alle OK. Habt ihr einen Tip für mich, bevor ich die Werkstatt aufsuche?

Sobald ich den E Starter betätige macht es hinten im Motorrad nur einmal klack (nicht im Motor). Vorher ging der Starter schon immer schleppender, bis es irgendwann nur noch geklackt hat. Dann dachte ich die Batterie wäre defekt, aber mit einer anderen Batterie macht es auch nur klack. Es handelt sich um eine LC4 2006. Wo könnte das Problem sein?

Hallo Zusammen,

Ich habe eine SWM SM 125R (Husqvarna) und habe die Lichtmaske gewechselt auf eine KTM EXC. Die Stecker sind die gleichen gewesen doch leider ist da nix mit Plug&Play. Habe dann die Pins im Stecker vorsichtig umgesteckt und dann ging die Hälfte. Jetzt geht Standlicht, Fernlicht und Abblendlicht, nur die Lichthupe geht nicht und in meinem Display läuft 24/7 die blaue Fernlichtlampe, auch wenn das Fernlicht aus ist. Hinzu kommt das der Schalter für Fernlicht und Abblendlicht umgekehrt funktioniert. Kann mir jemand helfen ?. Vielen Dank schonmal im Voraus!

Ich habe das Problem, dass bei meiner Aprilia RS4 125 der Taster für die Lichthupe funktioniert aber der Schalter für das Fernlicht nicht. Leider scheint bei mir das "mit Kontaktspray fluten und 20-30 Mal Schalter Betätigen" auch nicht zu funktionieren denn ich hab die Armatur links bereits ohne Veränderung getauscht. Beim Betätigung des Fernlichtschalters schaltet sich aber wie gewöhnlich noch das Abblendlicht ab, bei der Lichthupe bleibt es an, könnte es damit zutun haben?

Hi,

hab vor kurzem versucht an meine aprilia sx 125 eine neue lichtmaske zu bauen und versehentlich zwei falsche kabel verbunden und dann hat es geklakkt und nichts ging mehr. Tacho und die warnleuchten gehen noch jedoch hupe, licht, blinker gehen nicht mehr. Ich habe auch alle Sicherungen und anschlüsse gecheckt und alles normal wo kann das problem liegen?

Servus alle Kollegen. Heute muss ich wieder eine Frage stellen, da ich mir nicht absolut sicher bin. Ich habe gestern die Suzuki GN 250 meines Nachbarn durchgesehen, da diese nicht mehr angesprungen ist. Es kam kein Zündfunke an. Ich stellte fest, dass sich viele Fehler summierten. Batterie Wüstenähnlich. In einigen Zellen kein Wasser. Pole nicht fest angezogen, aber doch noch 12,75 Volt. An der Zündspule die Kontakte hatten auch schon weissen Belag. Dann baute ich eine neue Zündkerze ein, da die alte so gut wie keinen Funken abgab. Nach ein paar km Probefahrt ging sie aus und mein Nachbar hat sie Heim geschoben. Heute noch mal alles gecheckt. An der Kerze kein Funke. Dann vom Zündkabel etwas abgezwickt und mal so an den Zylinder gehalten. Da springt der Funke etwa 6 mm über. Mit Kerzenstecker kam nichts. Also neuen geholt. Gleiches Resultat. Nach wiederholtem Test nur mit Kabel, - da geht´s, auch das kleine Gewinde von der Kerze mal ins Zündkabel gedreht, - dann wieder minimaler Funke. Nun habe ich sie Gott sei Dank zum laufen gebracht. Sie springt auch an, aber eben nur mit winzigem Fünkchen. Da vermute ich, was meine Frage ist, wird doch die Zündspule einen Patscher haben, oder?

Es grüßt euch Bernhard

Hallo, bei meiner Aprila rx 50 (2008) ist es so, dass wenn ich die Zündung anmache sieht man wie der elektronische Tacho immer kurz an und wieder ausgeht ( wie auch die lichter). Wenn ich sie dann anmache bleibt der Tacho immernoch kurz an und geht wieder aus. Wenn ich dann losfahre bleibt das so oder manchmal geht die elektrik dann für ne minute oder so garnicht mehr. Irgendwann bleibt die Elektrik dann an ( komischer weise meistens wenn ich mit Motorbremse bergab fahre und bei halber Drehzahl bleibe) und wenn dann alles einmal anbleibt, bleibt es in der Regel auch an. Woran könnte das liegen? Ich hätte vermutet, dass es an der Lichtmaschine liegt, da die Elektrik meistens bei halber Drehzahl "anspringt" und das Moped vor nem halben Jahr ne neue Batterie bekommen hat, weiß aber nicht wie man das überprüft und ob das überhaupt sein kann?

hallo, habe eine gilera ec1 gekauft. sie war komplett zerlegt. das mechanische hab ich alles wieder zusammen ,nur mit der elektrik komme ich nicht weiter. wo muss welches kabel genau angeschlossen werden. oder hat jemand einen schaltplan. ich habe einen viereckigen grünes bauteil mit 3 steckern. dann an der zündspule ist ein stecker usw. vielleicht kann mir jemand helfen , danke

Hallo, bei meiner XT600 (3TB) wird die Batterie nicht mehr geladen. Wie kann ich die Lichmaschine und den Laderegler im eingebauten zustand Testen ???

An eine Suzuki DRZ 400 SM Bj. 2005 soll eine EXC Maske angebaut werden. Schreib das jetzt schon zum 5. mal weil die Seite jedesmal irgendwie abgeschmiert ist ... Schaltpläne helfen nicht, da haben Kabel teilweise andere Kabel und teilweise hab ich mehr als auf dem Plan dargestellt.. Nach 7 Stunden auf der Palme mittlerweile.

DRZ: SCHWARZ/WEISS GELB/BLAU GELB WEISS

Maske: GRÜN (teilt sich auf) BLAU WEISS ROT

Hallo,

ich restauriere seid einiger Zeit eine Ardie B252 Bj.1953 und bin jetzt an der Elektrik.

die Kabel nach Schaltplan sind erneuert. Licht ect. klappt, nur der Zündfunke lässt auf sich warten.

wie prüfe ich Zündspule , Regler, usw.?

ich freue mich auf Tipps

Hallo !

Mein Problem ist, dass mein vorderer rechter Blinker doppelt so schnell blinkt wie normal und dafür der hintere rechte gar nicht mehr. Am Anfang trat das Problem nur manchmal auf und hat sich nach kurzer Zeit auch wieder gefangen. Seit gestern allerdings (wenn ich rechts blinke) blinkt nur noch der vordere rechte doppelt so schnell. Ich hab jetzt nicht so den Plan von Elektronik, deshalb frage ich hier nach. Die Birne hinten Rechs hab ich überprüft, sieht alles ganz in Ordnung aus.

Was kann ich da jetzt machen ?

Guten Tag, mein Problem ist das wenn ich bremse also das Bremslicht an geht mein Abblendlicht sehr schwach wird und meine linke Blinker garnicht mehr gehen. Woran könnte das alles liegen?

Wenn ich den Zündschlüssel dreh passiert am display nichts, die lichter gehen nicht, die Maschine startet nicht, gar nichts. Batterie kurz geschlossen oder etwas anderes?

Suzuki DRZ 400

Hallo Gemeinschaft,

Seltsames geht an meinem Motorrad, welches ich gerade neu umbaue, vor:

Wenn ich die Frontblinker anklemme (normale 12V) und den Blinker anschalte, brennt die Sicherung durch...ich kann mir nicht erklären, warum? Habe das originale 47G-41 Relais drin, keine extra Wiederstände, nichts an der Elektrik verändert.

Hinten funktioniert alles...hat jemand eine Idee?

Vielen Dank.

Gruß

Hendrik

Hi,

der Vorbesitzer meines Fahrzeugs hatte auf LED Blinker umgerüstet aber das Relais/Blinkgeber nicht gewechselt.

Mir waren die LEDs zu schwach sodass ich wieder auf Glühbirne umgerüstet habe. Hat alles normal funktionert bis ich dann eine Standzeit von 6 Wochen hatte. Jetzt habe ich kein Blinken mehr sondern Dauerlicht aber alle Leuchten bei Betätigung auf. Bei der Fehlersuche bin ich dann als erstes ans Relais und habe bemerkt das die Kabel nicht mehr im Besten Zustand und die weißen Stecker sogar angebrannt sind.

Meine Frage nun: Wo kauft Ihr euch diese Pol-Stecker, finde im Internet tausende aber bislang noch keins das diese L-Form hat... oder kennt jemand einen Shop bei dem ich den Blinkgeber samt stecker 2-polig als Set bekomme.

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit. (Siehe Bild)

Die Lampe ist nicht kaputt aber das Licht geht trotzdem nicht villeicht falsch angeschlossen hat jemand eine Bedienungsanleitung?

Hallo zusammen,

ich habe mir am Wochenende eine neuen Kennzeichenhalter verbaut. Doch nun stellt sich die Frage; Wo verstaue ich die Kabel? Lasse ich einfach hängen?

Der alte Kennzeichenhalter hatte eine Kabelkanal, der neue allerdings nicht.

Wie löße ich das so, dass es auch gut aussieht (davon kann ich nämlich noch nicht sprechen, da die Kabel einfach unter dem Sozius heraushängen)

Vielen Dank für eure Antworten!

Vielleicht hat jemand ein Bild, welches er Hochlanden kann! ;)

Hallo, ich fahre meine Susi nun seit Februar. Sie stand wenigstens seitdem, wenn nicht gar immer, draußen, wird aber gut gepflegt. Mittlerweile bin ich knapp 3.000Km mit ihr gefahren und habe zwischendurch ein seltsames Phänomen bemerkt: Beim blinken flackerte das Licht im Takt des Blinkers.

Zunächst habe ich mir nichts dabei gedacht. Als ich dann letztens Nachts auf der Bahn unterwegs nach Hause war, fiel kurzzeitig, nach einem kleinen Hukel (-> kleine Erschütterung) das Licht vorne aus. Die restliche Elektrik war noch da. Wenn ich dann auf Fernlicht geschaltet habe, dann ging das Licht wieder an. Auch, als ich es dann wieder zum Abblendlicht geändert habe, blieb das Abblendlicht an.

Und das schlimmste ist nun, dass ich seit einem Tag die Susi nicht mehr starten kann. (Seit der ominösen Nachtfahrt bin ich noch drei Mal, in Summe ca. 120Km, gefahren)

Wenn ich sie anmache, dann ist manchmal die Elektrik sofort tot und springt auch nach 10 Sekunden nicht an.

Wenn ich Glück habe und die Elektrik anspringt, dann sehe ich das an dem Licht des Neutralen Ganges, der Öllampe (Ja, genug Öl ist drin) und der kurz aufblinkenden Tankleuchte. Genug Benzin ist auch drin. Killswitch ist es auch nicht.

Wenn ich also Glück habe und starten will, dann ist sofort alle Elektrik tot. Auch die Kilometeranzeige ist weg. Sozusagen ein totaler Stromausfall. Wenn ich im Glücksfall nicht starte, sondern das Licht einschalten will, dann ist wieder alle Elektrik tot.

Ich bin kein Elektroniker und daher etwas überfordert. Ich werde am Wochenende die Spannung der Batterie prüfen, wenngleich da alles okay sein dürfte, die ist erst im März komplett neu geladen worden und eine ca. 1/2 Jahr alte Gelbatterie.

Ansonsten sind meine Vermutungen: -Fehler im Lichtsystem (Eine der drei Leuchten an der Kanzel vorne eventuell mit Wackelkontakt) -Fehler in der Elektrik irgendwo (nur wo?!) -Fehler am berühmten "grünen Schalter" obwohl ich eine Knubbel bj. 02 habe und bei der ersten kleinen Suche keinen solchen Schalter entdeckt habe.

Eine Idee noch: In den letzten Tagen hat es hier stark geregnet und es war eine hohe Luftfeuchtigkeit. Kann es sein, dass das irgendetwas damit zu tun hat?

Vielen Dank schon mal für die Mühe, diesen Roman da oben durchzulesen. Und im Voraus schon mal Danke für konstruktive Antworten. :-)

Grüße, Christoph

Hallo zusammen, bei der Virago meiner Frau lässt sich das Licht nicht ausschalten, also Licht "off", Schlüssel abziehen, Licht brennt immer noch...bevor ich einen neuen Schalter kaufe wollte ich fragen ob jemand dasselbe Problem hatte, oder eine Eingebung hat

Edit: So viel Dummheit gehört bestraft, Fehler gefunden, falsche Schlüsselstellung beim abziehen. kenne ich bei meiner Vt nicht. Also, Danke fürs lesen;) jaa ich schäme mich schon, ich fahre seit 25 Jahren, und nu sowas......

Grafman

Hallo Leute! Ich bin ein Elektronik-Noob, würde aber gerne eine Bordsteckdose an mein Mopped anschließen. Ein Kumpel meint, dass man die Masse lieber nicht direkt an der Motorradbatterie abnehmen soll, aber wo sonst? Kann man ein beliebiges Metallteil nehmen oder gibt es da prädestinierte Stellen?

Hallo,

Ich habe die frisch lackierten Schutzbleche meiner Enfield Bullet wieder angeschraubt und Licht, Rücklicht, Blinker und Rücklicht funktionieren. Allerdings brennt das bremslicht nicht, wenn abblendlicht angeschaltet ist. Woran kanns liegen?

Im Voraus Danke für Tipps!

Grüße,

Wolfgang.

Hallo,

Da sich einer meiner Blinker an meiner Husky verabschiedet hat, wollte ich jetzt auf kleinere umrüsten. Jetzt habe ich allerdings das Problem, dass die originalen 12V/10W haben, und die meisten Zubehörblinker 12/21W. Meine Frage wäre jetzt, ob das Relais das noch mitmacht oder ob ich hier ein lastunabhängiges Relais benötige wie beim Wechsel auf LED. Danke im Voraus!

Hallo!

mir ist gestern am Motorrad nach, anscheinend, falscher Montage eine Sicherung durchgebrannt. Die Sicherung habe ich ausgetauscht und trotzdem liegt die gesamt Elektrik lahm. Kennt sich jemand damit aus & könnte mir sagen wie ich die kaputte Stelle finden/ermessen kann damit das Motorrad wieder angeht?

MfG

Hallo, meine alte Vmax springt aktuell und zunehmend häufiger nicht mehr an mit folgenden Symptomen: 1. Ich drehe den Zündschlüssel auf ON und das Licht geht an und die Kontrolleuchten, z.B. für neutral leuchten. 2. Ich drücke Start und nichts bewegt sich und das Licht geht und bleibt aus. Die ganze Elektrik ist tot. 3. Auch nach Zündschlüssel auf OFF und dann wieder auf ON bleibt das Licht aus. 4. Etwas warten und meist mit eingelegtem Gang das ganze Motorrad bewegen. Dann erneut probieren und es geht. Klingt irgendwie nach Wackelkontakt oder defektem kabel, oder? Ich hab' nur keine Ahnung, wo ich mit der Suche beginnen kann und weil ich grad auf Tour bin kein Meßgerät dabei...

Hallo liebe Mopedfreunde,

ich bin mal wieder ratlos. Letztens hat auf der Autobahn die Blinkanlage und das Licht meiner Kawa Z750E von 1981gesponnen, gefolgt von einem Totalausfall und dem Stop des Motors. Batterie ist gestorben und Lichtmaschine ebenfalls. Nachdem diese neugewickelt wurde und das Moped 1,5 Monate draußen vor der Werkstatt stand, fliegt nun jedes Mal, sobald der Zündschlüssel umgedreht wird die 20A Hauptsicherung raus. Das war vorher nicht der Fall, auch nicht mit der defekten Lichtmaschine. Ich habe alle Kabel äußerlich begutachtet und nichts feststellen können. Muss es unbedingt ein Masseschluss sein oder kann es auch an einem defekten Teil in der Elektrik liegen ?

Ich bin ratlos und habe die Maschine jetzt bei mir ins Zimmer gestellt. Hoffe allerdings nicht, dass ich den ganzen Winter zur Fehlersuche brauche.

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=729943

Hier das Schaltbild für mein Moped.

Ich hoffe jemand kann mir helfen.

ich habe den originalen scheinwerfer gegen einen aus dem Zubehör getauscht.er hat einen stecker der genau auf den vom Motorrad passt. Wenn ich die stecker verbinde leuchtet die Fernlichkontrollanzeige schwach mit. Ich meine die Konrolllampe leuchtet auch (schwach) wenn das abblendlicht eingeschaltet ist,schalte ich auf fernlicht wird sie heller. Ziehe ich den stecker der lampe ab funktioniert alles normal.

Was kann das sein ?? Danke

Servus, 

Ich war letzte Woche im Urlaub in der Toskana. 

Nun ist mir heute aufgefallen dass weder einer der vier Blinker, Rücklicht oder Standlicht funktionieren. 

​Sicherungen hab ich alle durchgemessen sind in Ordnung und alle in Takt. An einem  Blinker ist das Innenleben abgerissen, deshalb muss sowieso einer her. Ebenso hab ich die Blinker hinten und das Rücklicht abgeklemmt um zu checken ob dann das Standlicht geht jedoch ohne Erfolg.

Eventuell hat ja jemand von euch noch eine Idee. 

​mit freundlichen Grüßen und guten Start in die Woche. 

Die Besitzer der Kneipe gegenüber bei mir haben einen alten Ford Escort der trotz neuer Batterie immer Starthilfe braucht – Gestern haben sie mich gefragt ob ich mal helfen kann. Und ich wusste nicht, ob ich mit meiner 12V Motorradbatterie (11Ah) Starthilfe geben kann/darf! Weiß das jemand bzw. hat das hier schon jemand gemacht? Ist die Moppedbatterie danach komplett platt?

Amaturen funktionieren nicht mehr sie läuft aber normal nur die ganze Beleuchtung funktioniert nicht und die hube auch der tacho geht nicht mehr an?

Könnte es eine sicherung sein? (Wo sind die Sicherungen bei der husqi?)

Oder doch was anderes

Danke für die hilfe

Moin

Also meine Batterie wird während der fahrt von der lichtmaschine nicht geladen.

Sämtliche verkabelungen die mit der Lima im Zusammenhang stehen sind überprüft und zum Teil erneuert. Sicherungen sind i.o. ne andere ( gebrauchte ) Lima dazu gekauft und getestet, eine neue Batterie hab ich auch schon eingebaut ..das Ergebnis bleibt unverändert. Die Batterie wird nicht geladen.

Hat jemand eine Idee? Geht um eine Suzuki rf 600 bj 93

Danke im voraus

Hi,

Kurz gesagt: Mein Motorrad(fantic xef 125 2022/5000km) hat seit letzter Woche ein kleines Problem, aber nur, bis der Motor warm wurde. Das problem ist ein Leistungsverlust, als hätte ich zu viel getankt, aber nur bei beschleunigung und kaltem motor, auch am Nachmittag bei 20⁰ +

MKL oder andere Warsysteme haben nur von 2 monaten 2 mal geleuchtet(vor und nach Tanken) aber sonst nie!

Lange Version:

Sonntag: ig fuhr auf schotter in ein Schlagloch, hatte ein flaues gefühl im Magen, alles Optisch überprüft und weitergefahren.

Montag: bike startet nicht auf anhieb im 1 gang, nach 2 min spring es an, beschleunigung und alles gut.

Dienstag: morgen das selbe, nur nach der 1. Steigung = leistungsverlust, mehrfach. Ich quelte mich im schleichgang nach hause. Lies das Motorrad warm laufen. Danach hatte ich 1 mal kurzzeitig ca 1 sek kein Gas und nachher wieder. Am abend ging ich zum mech und habe nachgefragt, er meinte der choke könnte ein defekt haben, machte einen kurzen check und meinte, er müsse es abklären.

Mittwoch: mit dem wissen bin ich schonend gefahren und hatte kurz abgewürgt wegen leistungsverlust danach keine grosse probleme.

Donnerstag (heute): am morgen hatte ich das Problem etwas im griff und hatte keinen starken leistungsverlust beim beschleunigen, aber beim nachhausefahren war alles ok. Hatte noch getankt. Dierekt danach war alles wieder normal und hat auch gut gezogen, wie normal

Nach dem Feierabend ging ich 15 min fahrt entfehrnt, ca 25⁰. Starten ging nur im N und als ich in den 1 schaltete ging er sofort aus, bis er 2 min im N gelaufen ist.(hatte das selten) nacher hatte ich mehrmals leistungsverlust, aber auf grade strecke(nur bei beschleunigung) und erst nach 10 min war alles wieder wie normal.

Daher muss es mit dem kalten motor zusammenhängen/choke.

Morgen werde ich dem Mech anrufen und nachfragen. Kann es mit dem Schlagloch zusammenhängen bzw. Hatte jemand schon einmal derartige probleme?

Danke im vorraus

Ride Save

Hey Leute, kann mir jemand ganz kurz beschreiben wie man einen maroden Zündkerzenstecker tauscht? Wie werden Stecker und Kabel miteinander verbunden? Ich habe etwas von einer Zündkabelkralle gelesen, geht das damit? Oder braucht man Spezialwerkzeug? Danke euch!

Hatte das schon jemand? Tacho, KM-Anzeige, Bremslicht, Hupe, und Lehrlaufanzeige funktionieren nicht. Sicherung getauscht und gleich wieder durchgebrannt! Hat jemand eine Idee?

Hallo, weiß jemand eine Bezugsquelle in Deutschland für Stecker wie sie bei Yamaha für die Blinker verwendet werden?

Ich will an meine MT-07 vorne LED Blinker (Kellermann) verkabeln, dabei aber nicht auf die üblichen Adapterkabel (von Louis z.B.) zurückgreifen.

Vielmehr möchte ich an die LED Blinker/Kabel die Stecker direkt anbringen. Ist für mich die sauberste und platzsparendste Lösung.

Ich habe nur einen Shop in Österreich mit solchen Steckern finden können. Ein Foto der gesuchten Stecker findet Ihr unten.

Die Bezeichnung auf der Tüte hilft leider nicht weiter. Scheint sich der Händler selber ausgedacht zu haben. Jedenfalls liefert eine Suche nach "Vielfachstecker NT" bzw. der Teilenummer "V-24502" via Google keine weiteren Treffer.

Muss doch auch in D. Bezugsquellen dazu geben.

Grüße

Hallo Leute! Bei der alten CB 500 eines Freundes von mir (er hat sie im Dezember für ein Aufbauprojekt gekauft) funktionieren die Blinker nur, wenn die vordere Bremse gezogen wird bzw. der Bremslichtkontakt geschlossen wird. Kann jemand Tipps geben, wie man dem Fehler auf die Schliche kommt beziehungsweise was genau defekt sein kann? Danke euch!

Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich neue LED-Blinker und natürlich auch das passende lastunabhängige Relai verbaut.

Nun zu meinem Problem; Wie schon in der Überschrift gesagt, blinken die LED-Blinker trotz des verbauten Relais zu schnell, dies aber nur sobald Gas gegeben wird.

Außerdem ist mir aufgefallen das es kein konstanten Blinktakt gibt, dieser ist immer sehr zufällig. Desweiteren ist der Indikator, welcher mir anzeigt, dass ich gerade blinke, auch zu schnell, fast schon durchgehend am Leuchten.

An was kann das liegen und wie kann ich mir aushelfen?

Vielen Dank für hoffentlich zahlreiche Antworten

(Motorrad ist eine YZF-R125 - 2016, vorausgesetzt das Modell wird für die Antworten benötigt)

Kevin

Hallo aus Wien! Bei meiner Honda SH 125i BJ2011bemerkte ich zuerst das die Begrenzungsleuchten links und rechts bei Standgas leicht flackerten! Danach bemerkte ich das der Blinker mit der Motordrehzahl abhängig einmal schneller und langsamer blinkte. Danach baute die Batterie aus und bemerkte das der Plus pol angeschmolzen ist! Hatte jemand von euch schon so ein Problem gehabt? Was kann die Ursache sein? Weiß jemand wo das Massekabel bei meiner Honda SH auf den Rahmen befestigt ist? Vielleicht ist es der Spannungsregler? Wer kann mir helfen den Fehler zu finden? Schöne Grüße Gerhard

Hallo,

ich habe eine Hyosung Aquila GV 650 Bj.2009 mit elektronischer Einspritzung ohne Rücklauf.

Wenn ich von der elektronischen Einspritzpumpe am Tank den Benzinschlauch abziehe,läuft unkontrolliert Benzin aus.Das passiert unabhängig davon,ob der Stecker für die Stromversorgung dran ist oder nicht.

Jetzt ist meine Frage,darf Benzin auslaufen,egal ob der Stecker dran ist oder nicht?

Ich habe mit elektronischer Einspritzung am Motorrad leider keine Erfahrungen,deshalb frage ich jetzt hier einfach mal nach.

Hallo,

vor paar Tagen hat das Vorderlicht an meiner Ducati Scrambler geflackert, Display ging nicht an und Rücklicht auch nicht, also habe ich die Batterie herausgenommen und über Nacht geladen. Die Ladespannung hab ich davor gemessen, die war um die ~8V, wahrscheinlich wurde sie auch sehr lange nicht mehr aufgeladen da ich sie gebraucht gekauft habe und sie über den ganzen Winter draußen stand aber total vergessen habe die Batterie mal zu kontrollieren. Als ich sie dann vom Ladegerät abgesteckt hab und gemessen hab nach 2h ist sie jetzt bei 12,4V also an meinem Motorrad wieder eingebaut, Zündung eingeschaltet und alles lief wieder. Beim zweiten Mal aber ging das Display auf einmal nicht mehr an und das Abblendlicht bleibt durchgehend an, obwohl der Schlüssel nicht mal im Zündschloss ist. Meint ihr, meine Batterie ist Schrott oder doch irgendwas in der Elektronik?

Ich freue mich auf jede Antwort :)

Habe an meiner Kawa VN 800 keine Zündung mehr.Die Hauptsicherung ist wieder drin,war durchgebrannt.Licht und Horn ist da.Nur die Zündung macht es nicht.Hat jemand eine Ahnung?

Habe bei der Hypermotard 1100 vorne LED Blinker umgebaut mit 29Ohm 5W Widerständen. Blinkt jetzt im stehen perfekt wenn sie an ist. Das Problem ist nun wenn ich unter Last beim Fahren blinken möchte Blitzen die Blinker quasi nur kurz auf. Kennt da jemand Lastunabhängige Widerstände, die sich vielleicht selbst regeln können wenn es sowas gibt ?

Hallo habe ein Problem mit meiner Maschine im November lief diese noch super

Aber jetzt habe ich keinen Zündfunken mehr habe alle Sicherungen nachgeschaut Kerzen sind auch ok Benzin läuft auch . Killout ist ok Seitenständer auch weiß jetzt nicht mehr weiter . hoffe Ihr konnt helfen dane

Hallo, ich habe bei meiner VX800 ein sehr unangenehmes Problem.

Seit einiger Zeit brennt mir die Hauptsicherung sporadisch durch. Bis vor kurzem hat sich das immer nur dann gezeigt, wenn ich wieder los fahren wollte, dann war nach dem Zündschlüssel Drehen alles tot, sprich Hauptsicherung durch. Dann neue Sicherung rein und das Teil lief wieder. Ausnahme einmal, wo ich eine neue Sicherung rein gesteckt habe und die beim Einschalten gleich wieder durchgebrannt ist, die nächste Ersatzsicherung blieb aber ganz ... Vor ein paar Tagen ist nun auch noch ein gelegentliches Absterben im Leerlauf dazu gekommen. Aber auch hier, neue Sicherung rein und das Teil läuft wieder eine Weile.

Ich habe bereits bei eingeschalteter Zündung bzw. bei laufendem Motor im Leerlauf an den Kabeln "gerührt" und an allen möglichen Steckern gewackelt, aber der Fehler lässt sich nicht provozieren.

Kann es sein, dass beim Abschalten bzw. auch bei niedriger Drehzahl Überspannungen auftreten, die zum Absterben der Hauptsicherung führen? Vielleicht durch einen defekten Kondensator (eigentlich müsste doch irgendwo ein Funkentstörkondensator eingebaut sein, finde aber keinen im Stromlaufplan)?

Hat von Euch Profis noch einer eine Idee, wie ich an die Ursache ran komme? Bin um jeden Tipp dankbar...

Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden ob der Öldruck passt, unabhängig von der Warnleuchte?! Nach Umbau auf neue Kontrolleinheit wollte die Anzeige für den Öldruck erst garnicht... Erst nach Erdung über anderes Kabel, quasi nicht dem das eigentlich angeschlossen werden sollte, Leuchtet die Anzeige bei Zündung "an"... Geht jedoch nicht aus, wenn die Maschine gestartet wird. Ich glaube zu 99 Prozent mal wieder einen Fehler in der Verkabelung zu haben, würde trotzdem aber gerne einen evtl. zu geringen Öldruck ausschließen bevor ich noch den Motor ruiniere. Ich gehe doch richtig davon aus, dass dauerhaft Strom zum Kontrolllämpchen läuft, das andere Kabel die Erdung ist. Bei passendem Öldruck dann die Stromverbindung zur Kontrollleuchte gekappt wird und die rote Birne aus geht... Wie gesagt, über das Kabel ist Dauerhaft Strom vorhanden. Das zweite Kabel jedoch scheint keine Erdung zu haben. Zumindest leuchtet das Kontrolllämpchen nicht...

Welche Funktion haben die Vier Kabel, die ins Zündschloss verlaufen?

Hi kann mir einer evt. sagen warum kein Zündfunke mehr kommt? Batterie zu 80% ok Anlasser dreht Benzinpumpe läuft liegt es evt. am Starter Relais? Kann mir nicht vorstellen, dass beide Zündspulen defekt sind!

Hi, so langsam habe ich keine ahnung mehr was ich tun soll bei meiner Honda CBR 125 r läuft trotz noch funktionierender Batterie kein Strom (also keine Zündung, kein Licht, Tacho leuchtet nicht und die anzeigen zeigen auch nichts an). Wenn ich die Batterie wieder anschließe brummt nur das Hauptrelay welches ich schon ausgewechselt habe, aber es brummt immernoch.Die 30A Hauptsicherung habe ich auch schon ausgewechselt aber es bleibt das gleiche.Da ich mich eher mit Autos auskenne und nicht mit Motorrädern weiß ich nicht so genau was ich noch tun kann und Frage nun nach weiteren Ideen damit die Maschiene wieder läuft.

Danke schonmal vorab

Moin, bin letztens mit meiner sx 125 gefahren. Lief gut, bis ich das Motorrad ausgemacht hab. Es wollte nicht mehr anspringen und hat keinen Zündfunke mehr. Ich habe es mit dem Kill schalter ausgemacht und seit dem läuft es nich mehr. Der Schalter ist aber in Ordunung und geht einwandfrei. Als ich das Polrad abnehmen wollte, lief aus dem Deckel Wasser heraus, außerdem ist das Polrad so festgegammlt, so das ich es nich abbekomme. Kann es sein, das die Kontakte da voller Rost sind und es nicht mehr läuft, aber warum lief es dann am Anfang so gut? Oder kann irgendetwas durchgebrannt sein? Könnt ihr helfen? Danke im vorraus!!!

Hallo Bei Meiner BMW R1100S Boxer Cup Flackert das Rücklicht das Rücklicht ist original wo ran kann das liegen

Hallo, Habe folgendes Phänomen: Heute Morgen bin ich mit dem Motorrad ganz normal weggefahren und habe es am Zielort abgestellt. Als ich wieder gestartet habe war zuerst alles ganz normal. Beim Wegfahren hat der Motor das Gas nicht mehr angenommen. Habe dann den Motror abgestellt. Ein neuerliches Starten war nicht mehr möglich. - Kein Strom. Und jetzt kommt das Phänomen. Nach dem ich alle Stromverbraucher abgeschaltet habe, habe das Motorrad angelaufen - ist auch gleich angesprungen - hat aber wie vorhin das Gas nicht angenommen. Erst als ich das Licht + Zusatzscheinwerfer aufgedreht habe, konnte ich sogar fast normal fahren. Kurz vor meinem Ziel habe ich die Zusatzscheinwerfer abgeschaltet und Prompt verliert der Motor die Drehzhal. Hat jemand eine Idee? Vielen Dank im vorhinein!

Hi ich hab einen Flex tech Hurricane x2 mit einem keilriemen antrieb der nicht mehr anspringt. Ich hab schon im varionatikkasten nachgeschaut aber da ist alles wie es sein muss. Ich hab auch schon die zündkerze ausgetauscht und den luftfilter kontrolliert. Wenn ich dem e Starter ging er am Anfang nicht an mein roller hat zwar typische Geräusche gemacht aber der funke hat gefehlt- zündkerze getauscht.dann ging er aber trz nicht an auvh nicht mit dem kickstarter und wenn ich den e Starter jetzt benutzen will kommt beim mehreren versuchen ein Summen wenn ich dann eine Minute warte wie der das typische Geräusch. Woran liegt Es? Ich hab genug Öl und tankfüllung drinne und der roller ist an sich nicht sehr alt.

Hallo Leute, ich hab ein Problem mit meiner Kawasaki Kmx 125 und zwar wenn ich den gang hebe runterdrücke um den ersten gang einzulegen stirbt mir das Moped ab und die Kupplung ist noch gezogen ich hab herausgefunden das es an der Elektrik liegt darum wollte ich fragen wo ich suchen sollte ?

mfg Johannes

Hallo Leider brennt bei meiner KTM seit kurzem immer die Sicherung durch. Habe eine 20A/32V Sicherung und weiß bereits dass die Sicherung nur durchbrennt wenn man den Schlüssel von Aus/Off auf Park stellt. Leider hab ich keine Ahnung wieso das so ist; hat jemand ne Idee?

Hallo Habe einen Rex 450 geschenkt bekommen,das Fahrlicht ist defekt deshalb stand er ein halbes Jahr. Nach der Abholung fuhr ich zum Volltanken bis dahin funktionierten Blinker und Bremslicht noch,Zuhause angekommen ging nichts mehr außer Hupe und Anlasser. Inzwischen hat sich Hupe auch verabschiedet. Jetzt habe ich noch eine Tankuhr die zuwenig anzeigt und den Anlasser. Sicherung ist ok, habe alle Steckverbindung gelöst und Polfett benutzt ohne Ergebnis. Wer kann helfen Besten Dank

Hallo,

welche DIN Farbkennung git es für Motorräder? Fernlicht Abblendlicht Stoplicht Rücklicht Standlicht Leerlaufschalter Ladekontorlleuchte Blinkrelais Gibt es spezielle Farben für Relais?

Im Voraus Dankend.

Ich habe mir einen neuen Scheinwerfer gekauft. Da ist kein Platz für ein Parklicht vorgesehen. Ist das Parklicht Pflicht?

Danke

Hallo, wie kann ich bei einer Bandit 650 für das Navi eine Stromversorgung anschließen, die nur bei eingeschalteter Zündung lädt. Danke.

Tachchen, hab da so zwei lose kabel im roller, das ist doch die masse und gehört an rahmen. Oder ?

Also das schwarz weiße an den rahmen vielleicht und das rote auch an den rahmen.

Weil das Licht geht beim gas geben aus und die Blinker gehen auch nicht sowie der e starter.

Danke.

Lg Sascha

Zündschloss ist ok, neues wurde zur Probe angschlossen. Ausschalter funktioniert. Es muss jedes Mal die Batterieklemme abgeschraubt werden. Startrelais ist in Ordnung. Wird beim Drehen des Schlüssels irgenein Relais betätigt oder ist das Schloss ein reiner Ein-Ausschalter ? Danke im Voraus.

Hallo,

ich habe mir für mein Motorrad Led Blinker gekauft die jeweils 1 watt haben dann habe ich mir ein lastunabhängiges relais geholt das von 1 bis 100 watt geht aber ich habe immernoch Warnblinker. Sobald ich dann einen alten blinker mit ca. 40 watt anschließe funktioniert eine seite normal die andere nicht.Dann habe ich zwei Wiederstände parallel zu den zwei hinteren blinkern eingebaut aber habe immernoch das problem mit den Warnblinkern.

hoffe ihr könnt mir helfen

Danke!

Wo liegt bei einer XVS 1100 Drag Star Classic 2005 die Zündungssicherung !

Hallo, Ich fahre eine MT 03 660 BJ 2006 ... Leider ist seid vorgestern mein Rücklicht kaputt und muss dringend gewechselt werden, doch im Internet ist die Orginalleuchte nicht mehr zu finden, auch keine genaue Bezeichnung...

Da ich mich wenig bis garnicht auskenne, bräuchte ich Hilfe was für eine Alternative ich nehmen kann und woher ich weiß was ich brauche.

Mfg

Wartungsfreie Batterien sind für mich so wie Dosenfutter – Willst du es nicht aufmachen, wird es immer verschlossen bleiben! Also entweicht auch nichts. Falsch gedacht meint ein Kollege und sagte mir, dass auch aus wartungsfreien Batterien Wasser entweicht. Nur so wenig, dass es auf die Leistung keinen Einfluss nimmt und die Batterie schon lange platt ist bevor sich das bemerkbar machen würde. Stimmt das? Gruß

Hallo Moppedtreiber, mein Blinkerschalter geht immer schwerer. WD40 hat nur ne Zeitlang geholfen. Was schmiere ich da rein? Ordinäres Mehrzweckfett? Molybdänverseift? Batteriefett? Wer hat den ultimativen Tipp für mich? Danke sagt Varatreiber

Hallo,

hatte vor 2 tagen eine idee jedoch müsste ich dafür wissen wo das Killswitch Kabel endet.

würde mir gerne einen "versteckten" Schalter einbauen bzw.

etwas komplizierter mit "code schloss) <- kein Problem das krieg ich hin :D

jedoch wüsste ich nicht wo ich das swichen hängen kann. Da die Duke noch Garantie hat, würde ich ungern die Kabel abknipsen. deshalb hatte ich mir gedacht an denn Stecker vom Killswitch zu gehen.

weis jemand wo dieser zufinden ist. oder ob man das woanders dranhängen kann

gäbe ja auch die einfachste möglichkeit, an die Batterie zu hängen, jedoch würde dann dauerhaft die Uhr auf 0:00 stehen und ich nicht weiß ob das vill. schadet wenn kein Strom drauf ist (wovon ich nicht ausgehe)

Vielen Dank an alle die Helfen wollen :)

hy ihr ich suche fuer meinen oldi einen schaltplan da irgend etwas mit der elektrik nicht stimmt,haben zu viele leute drin rumgefummelt dann kann ich nen neuen kabelbaum machen es ist eine honda cb250g baujahr ca,1973 danke euch fuer die muehe

Hallo,

Es handelt sich um eine Honda CBR 600f PC35 Baujahr 2007. Habe sie nach der Winterpause wieder angeschmissen und einmal durchgecheckt. Alles hat funktioniert sie ist sofort angesprungen, Blinker haben funktioniert und das Standgas konstant bei 900-1000 Umdrehungen. Bin gestern dann auch Mal ne Runde gefahren und beim ersten abschalten bemerkt, dass die Batterie komplett entladen ist und die Blinker nicht funktionieren. Die Sicherung ist durchgebrannt und nachdem ich sie ausgetauscht und die Batterie an einer Ladestation aufgeladen habe hat es wieder funktioniert (Blinker gingen, konstantes Standgas). Bin heute auch nochmal Probe gefahren und beim fahren wieder gemerkt dass die Blinker nicht mehr gehen. Nach abstellen des Motors sprang sie noch zwei Mal und dann war auch damit wieder Schluss. Auch das konstante Standgas hat sich verabschiedet und schwankt jetzt zwischen 500-700 Umdrehungen (der Motor ist sogar nach zwei/drei Minuten von alleine abgesoffen). Könnte es sich um einen Kurzschluss oder ein kaputtes Kabel handeln? Bin leider blutiger Anfänger und kein wirklicher schrauber und deswegen auch ein wenig ratlos...

Hallo! Die Honda XL 185 hat sich mein Nachbar als Wintermopped gekauft, zuerst war ich neidisch ob des Oldschool-Krads ;) Nun klagt er, dass das Teil alle drei Tage eine Abblendlichtbirne zerstört. Weiß jemand, wie man solche Elektrikprobleme ausmerzt? Kann man eine Sicherung vor die Birne legen oder Ähnliches?

Will die vorderen Blinker auf Zubehör LED (12V 1W) von den Originalen (13.5V 3.11W) umbauen. Jetzt ist die Frage welche Widerstände ich dort wie einbauen muss, damit die Blinkerfrequenz stimmt. Habe es schon mit 29Ohm 5W versucht, scheint aber zu wenig zu sein (Werte habe ich aus anderen Foren).

Hallo, wo sitzt bei der BMW K100 RT der Leerlaufschalter. Die Kontrolllampe geht während der Fahrt nicht aus.

Leider habe ich heute nach dem Winterschlaf die Pole bei meiner Batterie vertauscht. Die Hauptsicherung ist dabei durchgebrannt. Nach ersetzen der Sicherung läuft beim starten zwar der Anlasser aber das Motorrad springt nicht an. Kann eventuell noch mehr, ausser der Sicherung dabei draufgegangen sein (Spannungsregler oder sonst was)? Danke im voraus

Im Winter wird einem schnell langweilig, und da ich dieses Jahr mein Konto nicht so sehr plündern sollte für Zubehörteile ;) dachte ich an eine fällige Arbeit – Viele Kontakte und Steckverbindungen an meinem Bike sind ein wenig korrodiert und nicht gut geschützt. Gibt es eine allgemeingültige Verfahrensweise, was man bei solchen Steckverbindungen tut? Stecker gegen spezielle tauschen, Schrumpfschläuche oder wie macht ihr das? Danke schon mal!

Hallo Leute! Für eine längere Campingreise mit dem Motorrad habe ich mir überlegt, dass eine 230V-Steckdose für Kamera und andere Geräte ohne 12V-Anschluss praktisch wäre. Im Automobilbereich gibt es ja diese Spannungswandler, würde das theoretisch auch am Motorrad funktionieren oder sind hier die Kapazitäten nicht groß genug?

Servus Leute,

da meine Honda (typ siehe oben) bald zum TÜV muss, hab ich heute alle Lichter ausprobiert und festgestellt, dass die Blinker nicht funktionieren. Alle anderen Lichter funktionieren einwandfrei, sie hupt auch, doch es funktioniert kein einziger Blinker, einmal hat sie lang aufgeblinkt, wieder aufgehört, jetzt tut sich nichts mehr... ich meine auch das brummen eines Relais vernommen zu haben. Nur mein Problem: wo wär denn das? und ist es sicher das Relais?

Gruß Christoph

Hallo liebe Community,

habe gestern an meiner Aprillia rs4 125 BJ 2016 einen neuen Kennzeichenhalter angebracht, und neue LED-Lauflichtblinker. So weit so gut. Alle Kabel zusammen gelötet. Nachdem ich die Zündung anmache und schauen wollte ob alles funktioniert gingen die hinteren Blinker, Kennzeichenbeleuchtung und das Rücklicht einwandfrei. Jedoch gingen vorne beide Blinker nicht, obwohl alles richtig zusammen gelötet wurde.. Nun stelle ich mir die Frage an was es liegen kann.. Relai wurde durch ein Lastunabhängiges ausgetauscht. Vielleicht könnt ihr mir helfen :)

Mit freundlichen Grüßen

Tobi